手动挡的车有哪些

 1、丰田卡罗拉 丰田旗下卡罗拉手动挡驾驶体验感超强，自上市以来就备受年轻消费者的喜爱，凭借着小巧玲珑的外观造型以及迷死人的炫酷设计，一度风靡一时。  2、一汽奔腾B70 作为自主品牌汽车，一汽奔腾B70被寄予厚望，同期有手动挡也有自动挡，但是手动挡更受欢迎一点，虽然说是自主品牌，但是在技术方面，是借鉴马自达6的技术，因此，各方面性能都能与合资品牌相媲美。   3、

手动挡汽车相比较自动挡汽车来说，有油耗低、动力性能好、维修、保养便宜、驾驶乐趣多的优势，以下是具体说明：手动挡汽车油耗低：手动挡汽车要比自动挡汽车省油，因为手动挡汽车机构简单，带来很高的传动效率，燃油性更好，好的驾驶习惯和驾驶条件可以省更多的油，大致统计同一款车型，行驶时手动挡汽车要比自动挡汽车低一个油。手动挡汽车动力性能好：同一款汽车，由于手动挡汽车结构简单，传动效率高，同时动力提速快，很多时候手动挡汽车在起步时都要比自动挡汽车要快，在等红灯的时候可以进行比较。手动挡汽车维修、保养便宜：由于手动挡汽车结构简单，在平时保养、维护方面相对同款自动挡汽车要便宜很多，同时由于手动挡汽车内部结构简单，没有复杂的线路结构，故发生故障的几率要相对小很多。手动挡汽车驾驶乐趣多：对于喜欢越野的车主来说，手动挡越野车是首选，手动挡汽车带给车主的感受更具有操作感，可以体现出车主的驾驶水平。

高档纯手动挡的车有本田思域TypeR、宝马M4手动版和福特福克斯RS等。以下是关于手动挡汽车的相关介绍：手动挡车辆驾驶注意事项：手动挡版本车辆在换挡的时候需要踩下离合器踏板，根据机动车辆的转速来切换档位，转速在两千转以上，就需要切换档位，才不会影响到动力输出，否则车辆的转速将会增大，发动机异响会增加，会给驾驶带来一定的影响。手动挡换挡需要怎样做：只需要踩下离合器踏板。手动挡版本的车辆每一次换挡都相当于机动车辆起步，如果在换挡的时候操作不慎，用车辆出现熄火。驾驶手动挡车辆一定要多练习加减挡位，才能够顺畅的驾驶机动车辆行驶，才不会出现事故。

一般的车都是5个前进档，一个倒档。空挡在中间。1档起步；2档在20-40公里使用；3档在40-60公里使用；4档在60-75公里使用；5档在75公里以上使用，倒档用来后退。以下是相关内容介绍:简介:机动车驾驶证的简称，又作“驾照”，依照法律机动车辆驾驶人员所需申领的证照，驾驶机动车需要一定的驾驶技能，缺少这种技能的如果随意驾驶机动车，就有可能发生交通事故，无证不能上路行驶。手动挡介绍:c1是手动挡驾驶证，准驾车型包括小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车，轻型、微型专项作业车，还能驾驶C2、C3、C4准驾车型。自动挡介绍:c2是自动挡驾驶证，准驾车型为小型、微型自动挡载客汽车，轻型、微型自动挡载货汽车。

手动挡的好处是结构简单，性能可靠，制造和维护成本低廉，且传动效率高，另外，由于是纯机械控制，换挡反应快，且可以更直接的表现驾驶者的意愿，因此也更富驾驶乐趣。具体优势如下：1、技术方面：手动挡相对比自动挡便宜，更实惠；手动档的车变速箱技术成熟，可靠性高，维修和保养成本比AT的自动变速箱要低。2、故障率：由于完全手动没有电子帮助，属于纯机械结构，故障率也要低得多；同款车型手动车比自动车质量要重些，车辆更稳定；手动车根据需要可以提前升档，还可以滑行，尤其适合在市区内行驶，更省油。3、更利于避险：起步、加速更快，不但可以更自如地穿梭，很多时候更利于避险；需要的时候，可以更快地减档，除提速超车，还可以用发动机控制车速，更可以在弯道中控制行驶轨迹；如果下大雨，车辆需要涉水时，手动档车辆操作得当更不容易熄火。4、动力方面：手动变速器动力传递效率高，相同条件下动力更足；坡路上停车可以挂在档位上以防万一；必要的时候，可以停车不拉手刹由管理员前后推动以停放在极其拥挤的地方；对于追求驾驶乐趣的玩家和怕驾驶过于枯燥导致困倦的驾驶者最为适合。

手动挡的挡位大多数分为1挡、2挡、3挡、4挡、5挡、R挡，R为倒挡。手动挡的挡位具体介绍如下：1、一挡：为起步挡，所以汽车在怠速状态下要挂1挡起步，1挡对应的速度区间为0KM-15KM，上坡下坡时也要用一挡，靠发动机的牵引力控制车速。2、二挡：基本上挂完一挡起完步就能接着挂二挡，速度区间为10KM-25KM。3、三挡：二挡挂完，稍微给点油，就能接着挂三挡，当挂上三挡车子才算是开始正常的速度驾驶，速度区间为20KM-45KM。4、四挡：大多数在城市道路驾驶，四挡就是最高的挡位，速度区间40KM-60KM。5、五挡：当车速达到必需速度以后就能挂上五挡维持高速驾驶，速度区间60KM就能挂五挡。

有福特福克斯RS、本田思域TypeR、宝马M4等。以下是以福特福克斯RS为例的相关介绍：1、配置：福克斯RS全身加装了空气扰流套件，尾部巨大的黑色扰流板给人很强的视觉冲击，福克斯RS尾部底边加装了只有在超级跑车上面才经常出现的尾部扰流套件。2、动力方面：福克斯RS使用一款来自沃尔沃的最大功率为300马力2.5T发动机，这款发动机采用了涡轮增压技术，使这款直列五缸发动机爆发出近400N·m的扭矩。

手自一体的车有斯柯达晶锐、福特嘉年华、polo、207、途锐等等。以下是关于手自一体的相关介绍：1、优点：技术成熟AT变速箱是当今市面上应用最广、普及率最高的变速箱。其成熟的机械结构也被诸多厂家继承开发并发扬光大。可靠性好传统的液力自动变速器采用了液力变矩器，可以缓冲发动机的动力冲击，搭配行星齿轮的机械组合，性能稳定。2、缺点：传动效率低，耗油量大由于发动机动力需要通过液力变矩器（或多片离合器等）才能传递给齿轮组，使得发动机动力会被白白消耗掉一部分，所以相比手动变速箱（包括CVT变速箱），AT变速箱会更费油一些。

2.0手动挡汽车有：智跑、马自达CX-30、驭胜S350、风光S560、SWM斯威X7。以下为手动汽车的相关资料：1、组成：通过切换不同的齿轮组，来实现齿比的变换，作为分配动力的关键环节，变速箱必须有动力输入轴和输出轴这两大件，再加上构成变速箱的齿轮，也是一个手动变速箱最基本的组件；2、原理：动力输入轴与离合器相连，从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组，齿轮组是由直径不同的齿轮组成的，不同的齿轮比例所达到的动力传输效果不同，平常驾驶中的换挡也就是指换齿轮比；3、作用：驾驶员选择合适的档位可以节省燃料，通常所说的机械式变速器汽车省油，是因为机械式变速器传动效率比较高，可以减少传动损失。开手动档汽车需要驾驶水平高一些，要合理适时的选用档位，才能真正的省油。

汽车自动挡和手动挡的区别主要有以下几点：1、手动挡需要踩离合器才能挂1-5挡与倒车；而自动则不需要频繁换挡，一般就是前进、空挡、驻车和倒退。2、手动挡是手动变速器，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置、改变传动比，从而达到变速目的；自动挡是自动变速器，系统会自动变速。3、手动挡的车虽然在操纵上面更加困难，但可以感受到驾车的乐趣；自动挡缺少操作乐趣，除了油门、刹车、方向盘之外，其余全靠系统。

手动挡车的挡位有：1、一挡挡位是起步挡，车启动的挡；2、二挡挡位是通过挡；3、三挡挡位是过渡挡；4、四挡挡位是行车挡；5、五挡挡位是高速挡。手动挡汽车是采用手动换挡机械式变速器调节车速的汽车，是用手拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，达到变速的目的，踩下离合时方可拨动变速杆。手动挡车启动步骤是：1、插入钥匙，打开点火开关，启动发动机；2、踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡；3、松开手刹，缓慢抬起离合器，加油门即可。

手动挡的车挡位介绍：1、1挡正常起步或者爬很陡的坡时使用，车速通常在每小时10公里左右；2、2挡是起步后加速的过渡挡，低速前进或者爬陡坡时使用，车速通常在每小时20公里左右；3、3挡车速在20公里至40公里左右，在市区行驶常使用该挡位；4、4挡车速在40至60公里左右；5、5挡车速在60公里以上，车辆高速运行时使用；6、N挡是空挡，停车怠速运行时使用，比如等红绿灯时，挂到N挡并拉上手刹；7、R挡是倒车挡，在车辆停稳后挂入此挡位进行倒车。

手动车起步时，左边的脚把离合踩到底，挂一档，右脚虚放在油门上边，慢抬离合的时候放手刹一起轻踩油门，踩油门后踩离合的左腿渐渐彻底抬起，车子稳定起步。但碰到高坡起步时，左腿离合要抬起有分寸，即车子处在“半联动”情况，此时即便松了手刹，松了刹车，车子也不会溜车。随后紧随上踩油门，慢抬离合，放手刹，车子起步。随着社会的经济发展，买车的人也是越来越多，学车的人就更不用说了，也在慢慢的提高，现在也有许多家庭已经买上了车，由于自动挡车型相对于手动的车型来说更容易新手司机上手，所以很多人在买车的时候就更容易偏向于选择自动的，这就导致了新手司机对手动挡的车子会特别生疏，特别是对于刚刚拿到驾照之后的新手来说，驾驶手动挡车型的时候就更是频频出糗。对于新手来说在行车过程中，起步熄火和半坡溜车都是令人尴尬的事情，同时也是非常危险的事。第一个要说的就是平地起步了。对于那些不熟悉手动挡的新手司机来说，可能平地起步很容易会熄火，新手的话就更严重了。首先在挂空挡是启动车辆时，首先要踩下离合，再挂入一档，接下来再抬起离合的踏板，当离合踩到了联动点的时候，就能感受到车有移动的迹象，紧接着保持半联动的状态，然后再一次轻踩油门进行配合，这样起步的话就不容易熄火了。第二个是半坡起步，这个对于大多数新司机的话，在半坡起步的时候，在踩离合器和油门时是完全配合不好的，会造成向后溜车的危险，这样也会把自己吓一跳，如果后车司机看到前面的车辆在倒溜过来的话，估计也是会被吓得半死，在半坡起步时，首先要拉起手刹，然后再踩离合器挂入一档，再松开离合器到联动点时，车子就会出现轻微抖动，这时再轻踩油门配合，同时将手刹慢慢的松开，这样自然就可以很顺利的起步了。大家应该都知道手动挡汽车在起步的关键就在于油门和离合器的配合了。俗话说熟能生巧，车子开多了对自己车的脾性也就熟悉了，车子熄火的问题也就迎刃而解。而在开车上路时，要找个车少人少的地方，多加练习一下这个技巧也就能很容易的掌握了。第三是红绿灯起步。对于很多新手来说，因为对自己的技术信心不够，而同时也害怕被后面车辆的催促，在有红绿灯的时候就会对离合器和油门的大开大合，反而会由于没配合好而导致车子熄火。在看到绿灯将要亮起时，首先要挂入一档，同时再慢慢松开离合器，这样在绿灯一亮是就可以踩下油门配合，这样就不会再有这种尴尬的发生了。第四个说的是加速和换挡，不论是在平地起步还是带刹起步中，只要车身一前行，就可以踩下油门，在车速提高后，就要慢慢的松开离合器，也可以一边踩着油门一边松开离合器，如果不太放心的情况下就可以将松离合器的时间退后到一两秒钟之内，然后再松开离合器，之后车速就能继续提高，也可以立刻松开油门，踩下离合器，然后再挂二档。第五个是手动挡如何选择换挡时机。关于这个话题，不同的人也有不同的喜好，有的人喜欢根据发动机的转速来进行换挡，有的人则喜欢根据汽车的速度来进行换挡。#p#分页标题#e#

手动挡性能车有雪佛兰科迈罗Z28Z28，道奇蝰蛇，福特嘉年华ST，福特福克斯ST，福特福克斯RS、保时捷911GT3等。手动挡性能车从驾驶乐趣上会更强，所以不少享受驾驶乐趣的车主会偏向于选择该车型。雪佛兰科迈罗Z28Z28是比较注重赛道性能，性格也是比较激烈的，它目前只有手动挡版本，搭载的是7.0LV8发动机，数据十分惊人，能够达到505Ps和637Nm的状态，加速度的G值是1.05，匹配的是6速的Tremec手动变速箱，这辆车被称之为性能机器，表现比得上保时捷的911CarreraS以及兰博技能的MurcielagoLP640.

目前大多数汽车都是自动挡，纯手动挡跑车有保时捷911，纯手动挡可以使驾驶员体验到最原始的驾驶乐趣。采用手动变速箱的汽车比采用自动变速箱的汽车速度变化反应较快，所以玩车的人员更喜欢驾驶手动变速箱的车。而且手动变速箱的汽车比自动变速箱的汽车燃油经济性高，传动效率也比较高。跑车车型对汽车的性能表现比其他类型的汽车要求更高，所以采用手动变速箱更符合跑车车型的驾驶要求。911是保时捷的经典跑车，是整个世界最传奇的跑车车型之一，给几代人带来了深远的影响，汽车具有强劲的动力表现性能，从静止到百公里的加速时间只需要几秒。

手动挡车辆采用手动变速器，采用手动拨杆的方法改变变速器内齿轮装置。手动变速箱通过改变传动比，从而达到变速的目的。2.0排量的手动挡汽车车型有本田思域、马自达6、马自达3等。在手动换挡的过程中，从空档到将挡杆往内侧推升为一档，在一档的基础上往下拉中为二档，以此类推，最高档位为五档。一般在购买相同品牌同一型号的车辆时，手动挡的车型比自动挡的车型便宜，而且在汽车的维修费用方面，手动挡车辆比较便宜。手动档的灵敏度比较高，专业的玩车人员比较喜欢选择手动挡车辆，手动挡车辆的燃油经济性也比自动挡车型高。

车型有很多简单举例说明：奥迪a4，广东风本田思域，广汽本田凌派，比亚迪f3，上汽通用五菱宝骏310。一汽奔腾奔腾b70，长安汽车长安cs15。上海大众桑塔纳。东风小康风光500，一汽丰田威驰。长安福特福克斯。吉利汽车远景x3等等。在现在的汽车市场当中，手动挡版本车辆的数量已经非常少了。甚至部分车型已经完全放弃了手动挡版本，与之代替的是自动挡版本车型，无论是手动挡版本车型，还是自动挡版本车型，除了在变速箱上有所区分之外。其他没有任何方面的差异，但在驾驶乐趣上有着明显的分别。

我觉得手动挡车除了堵车时麻烦点，剩下的基本上都是优点了。起码不会比自动挡差。主要体现在这几个方面。稳定性好手动变速箱是纯机械结构，而且齿轮机构对精密度要求也不是那么严苛，即便有些许磨损也无妨大碍。唯一的电子设备恐怕就是变速箱输出轴上的车速传感器了。而自动变速箱不管是换挡杆还是变速箱本身都有大把的电子元器件，还有一个控制电脑，电子设备可靠性从来不如纯机械结构。而且自动变速箱机械部分也不省心，就拿换挡的液压电磁阀来说，那东西敢要有一点磨损的话立马导致油压不足，接下来那就是灾难性的后果，离合器磨损、CVT打滑都是分分钟的事。省心可能很多车主都不怎么换手动变速箱油，但是很少有车主不换自动变速箱油。手动挡车挂挡困难时绝大多数车主都会猛踩离合用力挂挡，而自动变速箱如果哪天敢挂不上挡估计车主心都凉了。甚至有时候自动变速箱换挡稍微顿挫一下都会引起车主心理的巨大波动，生怕哪里再出什么问题了。使用成本低手动变速箱和自动变速箱保养都不复杂，换油就行。但是手动变速箱换油成本低多了，本身油就便宜，操作也简单。而自动变速箱换油成本就高多了。首先变速箱油价格都不便宜，其次换油太麻烦，还要换滤芯，如果不按流程来的话很可能导致变速箱出问题，换的油不对也会导致变速箱出问题。驾驶员对车辆的控制度我觉得这是手动变速箱精髓所在。近距离跟车时开手动挡很少有人能加塞成功，左脚离合右脚油门交替操作，可以紧紧咬着前车屁股走。前车一动，立马给油抬离合跟上，小油门顶着前车屁股走，前车刹车灯一亮左脚立马一脚离合切断动力车速马上开始下降，右脚再去踩刹车就从容多了。而自动挡跟车就难了，跟车时不踩油门或者油门踩轻了起步太慢，跟不上前车，容易被加塞。油门踩重点起步太猛太冲，一个不留神就是追尾事故。如果前车突然停下，你只能右脚松开油门去踩刹车，而此时发动机仍然驱动车辆前进，所以跟车时不敢太近，否则追尾风险极大。下雪天开自动挡车总是不敢跑太猛，因为雪天刹车时很容易踩出ABS，而雪地里ABS有可能导致刹车距离变长，所以下雪天我踩刹车都尽量不踩出ABS。自动挡车刹车时发动机的动力总是若即若离，刹车踩轻了发动机仍闷头驱动车辆前进，踩重了又容易触发ABS，路面传递给你的制动力永远模糊不清。而手动挡车只要松开油门转速高的时候立马是踏实的发动机制动感受，转速低了驱动轮仍有动力，但是一脚离合下去动力马上消失，这时候踩刹车心里特别有谱，每用一下力都能感觉到路面反馈回来的制动力。都说自动变速箱换挡速度快，但是单比换挡速度没太多意义，除非你是比0-100加速，这时候你不用管太多，只需要踩死油门，变速箱会按部就班地给你换挡。而手动挡需要你自己踩离合、摘挡、挂挡、松离合，速度肯定不去自动变速箱快。但是现实中很多时候反而是手动变速箱更快。因为现实中很少有人跟你并排喊123开始跑0-100，现实中更多时候考验的是整体反应过程。比如两辆相同动力水平的车，一辆自动一辆手动，并排在路上行驶，路上车多，这两辆车谁也不让谁，都想把对方超了。这时候手动挡车往往更占优势。比如前方有个空缺，两辆车都开始大油门加速抢位，发动机转速达到3000转，突然有辆车变道把空缺给占了，这时候大家都松油门减速。这个转速下自动变速箱肯定保持原来的挡位不变，甚至会升挡。而手动挡车车主则可以先挂空挡或者保持当前挡位静观其变，如果变道车有离开的迹象时可以根据车速提前挂好挡，等变道车一走开腾出空缺时直接抬离合加油门，瞬间就冲出去了。而自动挡车这时候油门踩轻了会保持原来的挡位，加速慢。踩重了变速箱会降挡，但是降挡会有延迟，等变速箱降完档开始加速时人家手动挡已经超过你多半个车身了，胜负不言而喻。所以说手动挡车是真的有乐趣，不是只嘴上说说的那种。而且手动挡车也并没有想象中那么难，习惯了顺手了也就得心应手了。（汽车维修技朮wangωωω.QcwxJs.com原创）

6挡手动的车有：1、比亚迪自从确立了“龙颜”的家族设计之后，旗下车型的设计水平大大提升，不再是之前那种浮夸，凌乱的感觉。就个人看来全新的“龙颜”设计是自主品牌中看起来最舒服，最具美感的。同时比亚迪这两年的品控提升了许多，周边的朋友都有比亚迪的车，据我的了解大问题很少，小问题也比较少。我也开过他们的车个人感觉还是不错的，就是在内饰的用料做工，底盘调教方面还有待提升；2、艾瑞泽gx，这是奇瑞家族艾瑞泽7的换代车型。在解决了老款CVT问题以及隔音行驶质感的问题之后艾瑞泽GX去年的总体表现还是挺不错的，也带动了奇瑞的销量和整体的知名度，这款车提供的是1.6L以及1.5T涡轮增压发动机，同时也有手动挡和自动挡供消费者选择。1.5T发动机虽然参数看起来一般，但是实际的驾驶感受还是不错的，尤其的油耗的控制方面做的很不错；3、缤瑞作为帝豪的换代车型，目前的市场变现也是可圈可点，尤其是外观一改吉利其他车型中庸路线变得活力四射走运动路线，1.0T发动机无论是技术还是实际的驾驶体验都相当不错，前段时间还有一台1.0T在实行了16W公里之后做了6000r\/MIN持续运转100小时的实验，总体来说如果该发动机不是三缸的话就非常完美了！而且如果题主做过凌派跟缤瑞的试乘试驾的话你会发现无论是噪音还是抖动抑制缤瑞这款1.0T比本田好太多。

6挡手动车型有：1、奔腾B70，相比老款，全新奔腾B70取代了2012款的1.8L发动机，并回归搭载2.0L自然吸气发动机与1.8T涡轮增压发动机，2.0L最大功率108kW，最大扭矩184N·m；1.8T最大功率137kW，最大扭矩235N·m，采用TD04涡轮。变速箱方面采用了爱信F21六速手自一体变速箱；2、丰田卡罗拉，卡罗拉配备全新开发的搭载双VVT-i技术的直列四缸1.8L发动机（2ZR型），在6挡手动变速箱或4挡自动变速箱的配合下；3、最大功率达到103kW\/6000rpm，峰值扭矩175N·m\/4400rpm，动力表现略高于现款花冠。此外还有1.6升发动机供选装，同样使用了双VVT-i技术。