高端点的手动挡车有哪些？

 1、丰田卡罗拉 丰田旗下卡罗拉手动挡驾驶体验感超强，自上市以来就备受年轻消费者的喜爱，凭借着小巧玲珑的外观造型以及迷死人的炫酷设计，一度风靡一时。  2、一汽奔腾B70 作为自主品牌汽车，一汽奔腾B70被寄予厚望，同期有手动挡也有自动挡，但是手动挡更受欢迎一点，虽然说是自主品牌，但是在技术方面，是借鉴马自达6的技术，因此，各方面性能都能与合资品牌相媲美。   3、

手动挡汽车相比较自动挡汽车来说，有油耗低、动力性能好、维修、保养便宜、驾驶乐趣多的优势，以下是具体说明：手动挡汽车油耗低：手动挡汽车要比自动挡汽车省油，因为手动挡汽车机构简单，带来很高的传动效率，燃油性更好，好的驾驶习惯和驾驶条件可以省更多的油，大致统计同一款车型，行驶时手动挡汽车要比自动挡汽车低一个油。手动挡汽车动力性能好：同一款汽车，由于手动挡汽车结构简单，传动效率高，同时动力提速快，很多时候手动挡汽车在起步时都要比自动挡汽车要快，在等红灯的时候可以进行比较。手动挡汽车维修、保养便宜：由于手动挡汽车结构简单，在平时保养、维护方面相对同款自动挡汽车要便宜很多，同时由于手动挡汽车内部结构简单，没有复杂的线路结构，故发生故障的几率要相对小很多。手动挡汽车驾驶乐趣多：对于喜欢越野的车主来说，手动挡越野车是首选，手动挡汽车带给车主的感受更具有操作感，可以体现出车主的驾驶水平。

高档纯手动挡的车有本田思域TypeR、宝马M4手动版和福特福克斯RS等。以下是关于手动挡汽车的相关介绍：手动挡车辆驾驶注意事项：手动挡版本车辆在换挡的时候需要踩下离合器踏板，根据机动车辆的转速来切换档位，转速在两千转以上，就需要切换档位，才不会影响到动力输出，否则车辆的转速将会增大，发动机异响会增加，会给驾驶带来一定的影响。手动挡换挡需要怎样做：只需要踩下离合器踏板。手动挡版本的车辆每一次换挡都相当于机动车辆起步，如果在换挡的时候操作不慎，用车辆出现熄火。驾驶手动挡车辆一定要多练习加减挡位，才能够顺畅的驾驶机动车辆行驶，才不会出现事故。

手动挡的好处是结构简单，性能可靠，制造和维护成本低廉，且传动效率高，另外，由于是纯机械控制，换挡反应快，且可以更直接的表现驾驶者的意愿，因此也更富驾驶乐趣。具体优势如下：1、技术方面：手动挡相对比自动挡便宜，更实惠；手动档的车变速箱技术成熟，可靠性高，维修和保养成本比AT的自动变速箱要低。2、故障率：由于完全手动没有电子帮助，属于纯机械结构，故障率也要低得多；同款车型手动车比自动车质量要重些，车辆更稳定；手动车根据需要可以提前升档，还可以滑行，尤其适合在市区内行驶，更省油。3、更利于避险：起步、加速更快，不但可以更自如地穿梭，很多时候更利于避险；需要的时候，可以更快地减档，除提速超车，还可以用发动机控制车速，更可以在弯道中控制行驶轨迹；如果下大雨，车辆需要涉水时，手动档车辆操作得当更不容易熄火。4、动力方面：手动变速器动力传递效率高，相同条件下动力更足；坡路上停车可以挂在档位上以防万一；必要的时候，可以停车不拉手刹由管理员前后推动以停放在极其拥挤的地方；对于追求驾驶乐趣的玩家和怕驾驶过于枯燥导致困倦的驾驶者最为适合。

手动挡的挡位大多数分为1挡、2挡、3挡、4挡、5挡、R挡，R为倒挡。手动挡的挡位具体介绍如下：1、一挡：为起步挡，所以汽车在怠速状态下要挂1挡起步，1挡对应的速度区间为0KM-15KM，上坡下坡时也要用一挡，靠发动机的牵引力控制车速。2、二挡：基本上挂完一挡起完步就能接着挂二挡，速度区间为10KM-25KM。3、三挡：二挡挂完，稍微给点油，就能接着挂三挡，当挂上三挡车子才算是开始正常的速度驾驶，速度区间为20KM-45KM。4、四挡：大多数在城市道路驾驶，四挡就是最高的挡位，速度区间40KM-60KM。5、五挡：当车速达到必需速度以后就能挂上五挡维持高速驾驶，速度区间60KM就能挂五挡。

手自一体的车有斯柯达晶锐、福特嘉年华、polo、207、途锐等等。以下是关于手自一体的相关介绍：1、优点：技术成熟AT变速箱是当今市面上应用最广、普及率最高的变速箱。其成熟的机械结构也被诸多厂家继承开发并发扬光大。可靠性好传统的液力自动变速器采用了液力变矩器，可以缓冲发动机的动力冲击，搭配行星齿轮的机械组合，性能稳定。2、缺点：传动效率低，耗油量大由于发动机动力需要通过液力变矩器（或多片离合器等）才能传递给齿轮组，使得发动机动力会被白白消耗掉一部分，所以相比手动变速箱（包括CVT变速箱），AT变速箱会更费油一些。

两厢车的弊端：因为车厢没有跟尾箱隔开，会存在明显的车厢共鸣噪音；尾箱放了有味道的东西有时候会飘到整个车厢都是；夏天的时候，空调的制冷效果没有三厢来得快；因为气流从尾巴上去，所以后车窗容易脏。除此之外，两厢车的后备箱有几个优势：1、两厢车后备箱更规整：两厢车后备箱更规整且尾门开放性更好，装东西方便很多，三厢车即使能塞下不少的东西，但还是要调整。2、两厢车可以连成大尾箱：两厢车后排放倒以后连成一个大尾箱可以运冰箱，树苗，自行车等大件，三厢车则不太可能。3、两厢车后排可以4/6放倒：两厢车后排可以4/6放倒，从而更灵活地根据人数和行李数量分配乘坐空间和行李空间（三厢车很多也可以但是毕竟不能完全连通）。

奇瑞高端品牌有奇瑞捷豹路虎和EXEED星途。以下是关于奇瑞品牌的详细介绍：1、奇瑞捷豹路虎是奇瑞与捷豹路虎合资的品牌，刚成立不久。现在已经推出了神行、揽胜极光、捷豹XEL、捷豹XFL这四款豪华车型。2、EXEED星途是基于全新的M3X平台开发，由国际化团队研发、设计与营销，全球同步上市。3、奇瑞品牌是奇瑞旗下最大的品牌，推出了瑞虎7、艾瑞泽7等车型。4、开瑞是奇瑞旗下的微型车品牌，主要生产MPV车型。5、凯翼是奇瑞在2014年成立的全新子品牌，覆盖了MPV、SUV和轿车等诸多车型。

手动挡车的挡位有：1、一挡挡位是起步挡，车启动的挡；2、二挡挡位是通过挡；3、三挡挡位是过渡挡；4、四挡挡位是行车挡；5、五挡挡位是高速挡。手动挡汽车是采用手动换挡机械式变速器调节车速的汽车，是用手拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，达到变速的目的，踩下离合时方可拨动变速杆。手动挡车启动步骤是：1、插入钥匙，打开点火开关，启动发动机；2、踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡；3、松开手刹，缓慢抬起离合器，加油门即可。

手动挡的车挡位介绍：1、1挡正常起步或者爬很陡的坡时使用，车速通常在每小时10公里左右；2、2挡是起步后加速的过渡挡，低速前进或者爬陡坡时使用，车速通常在每小时20公里左右；3、3挡车速在20公里至40公里左右，在市区行驶常使用该挡位；4、4挡车速在40至60公里左右；5、5挡车速在60公里以上，车辆高速运行时使用；6、N挡是空挡，停车怠速运行时使用，比如等红绿灯时，挂到N挡并拉上手刹；7、R挡是倒车挡，在车辆停稳后挂入此挡位进行倒车。

现代的高端车型有：雅科仕、劳恩斯、劳恩斯酷派、维拉克斯、雅尊等。以2012款劳恩斯酷派为例，其属于2门4座硬顶跑车，车身尺寸是：长4630mm、宽1865mm、高1385mm，轴距为2820mm，油箱容积为65l，行李箱容积为332l。2012款劳恩斯酷派搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力是260ps，最大功率是191kw，最大扭矩是353nm，与其匹配的是6挡手动变速箱。

国产高端汽车品牌包括老牌汽车红旗，观致、长城哈弗WEY，还有吉利与沃尔沃合作的领克等。这几个国产高端品牌中，红旗汽车是国内的第一个豪华品牌，红旗的最高售价曾达到500万。后来逐渐走亲民路线。售价从上百万到十几万都有。红旗H5就是一款性价比超高的车型，售价仅15万。观致汽车从成立就以国产高端为定位，它不仅有着可靠的三大件，同时在质量、安全性等方面的表现都有过硬的口碑。可以说一点也不比合资车差。但由于品牌的营销始终不太成功，没能成功站稳国内高端品牌市场，逐渐淡出消费者的视野。WEY是长城汽车在2017年新推出的豪华品牌，三大件全部都是自主研发的，3年时间已然成为最成功的国产豪华品牌之一。

丰田威尔法，官方指导价：80.50-85.60万元。丰田埃尔法，官方指导价：77.20~85.60万元。SAVANA，官方指导价：68.80-218.00万元。奔驰R级，官方指导价：54.88-72.68万元。大捷龙，官方指导价：49.69万元。奔驰V级，官方指导价：47.18-65.18万元。丰田威尔法，官方指导价：80.50-85.60万元。丰田埃尔法，官方指导价：77.20~85.60万元。SAVANA，官方指导价：68.80-218.00万元。奔驰R级，官方指导价：54.88-72.68万元。大捷龙，官方指导价：49.69万元。奔驰V级，官方指导价：47.18-65.18万元。贵士，官方指导价：46.80万元。艾菲，官方指导价：43.00万元。以上所说的是常见的品牌旗下的车型，不包括新能源汽车，不包括一些改装品牌的车型。截至2019年9月11日，奔驰V级在售的车型只有V260一个车型。V260的长宽高分别为：5140/1928/1880mm，轴距为3200mm。其中高配版长度为5370mm，轴距为3430mm。奔驰V级从设计之初，就是为了高端商务人士而设计，号称“移动的总裁办公室”，绝对是接待客户的不二之选。

手动挡车型包括本东风本田思域，享域，本田xrv。广汽本田凌派，皓影。上汽通用别克凯越。比亚迪F3，秦，宋。上汽通用五菱宝骏310，宝骏510，宝骏730。一汽奔腾，奔腾b70。长安汽车悦翔。长城汽车，风骏5。上海大众桑塔纳等等。手动挡的车更加具有驾驶乐趣感，现在的期间市场当中，对手动挡车辆还是有着一定的保留，并没有完全放弃手动挡版本，虽然说自动挡车辆的变速箱具有点儿手动换档的模式，但是和手动挡版本车辆完全是不同的概念，也无法找到手动挡驾驶车辆的乐趣感。

车型有很多简单举例说明：奥迪a4，广东风本田思域，广汽本田凌派，比亚迪f3，上汽通用五菱宝骏310。一汽奔腾奔腾b70，长安汽车长安cs15。上海大众桑塔纳。东风小康风光500，一汽丰田威驰。长安福特福克斯。吉利汽车远景x3等等。在现在的汽车市场当中，手动挡版本车辆的数量已经非常少了。甚至部分车型已经完全放弃了手动挡版本，与之代替的是自动挡版本车型，无论是手动挡版本车型，还是自动挡版本车型，除了在变速箱上有所区分之外。其他没有任何方面的差异，但在驾驶乐趣上有着明显的分别。

6挡手动的车有：1、比亚迪自从确立了“龙颜”的家族设计之后，旗下车型的设计水平大大提升，不再是之前那种浮夸，凌乱的感觉。就个人看来全新的“龙颜”设计是自主品牌中看起来最舒服，最具美感的。同时比亚迪这两年的品控提升了许多，周边的朋友都有比亚迪的车，据我的了解大问题很少，小问题也比较少。我也开过他们的车个人感觉还是不错的，就是在内饰的用料做工，底盘调教方面还有待提升；2、艾瑞泽gx，这是奇瑞家族艾瑞泽7的换代车型。在解决了老款CVT问题以及隔音行驶质感的问题之后艾瑞泽GX去年的总体表现还是挺不错的，也带动了奇瑞的销量和整体的知名度，这款车提供的是1.6L以及1.5T涡轮增压发动机，同时也有手动挡和自动挡供消费者选择。1.5T发动机虽然参数看起来一般，但是实际的驾驶感受还是不错的，尤其的油耗的控制方面做的很不错；3、缤瑞作为帝豪的换代车型，目前的市场变现也是可圈可点，尤其是外观一改吉利其他车型中庸路线变得活力四射走运动路线，1.0T发动机无论是技术还是实际的驾驶体验都相当不错，前段时间还有一台1.0T在实行了16W公里之后做了6000r\/MIN持续运转100小时的实验，总体来说如果该发动机不是三缸的话就非常完美了！而且如果题主做过凌派跟缤瑞的试乘试驾的话你会发现无论是噪音还是抖动抑制缤瑞这款1.0T比本田好太多。

首先定位一下高端：所谓高端，起售价最起码也要四十万以上。截至2019年9月11日，在售的高端商务车有以下几款：丰田威尔法，官方指导价：80.50-85.60万元。丰田埃尔法，官方指导价：77.20~85.60万元。SAVANA，官方指导价：68.80-218.00万元。奔驰R级，官方指导价：54.88-72.68万元。大捷龙，官方指导价：49.69万元。奔驰V级，官方指导价：47.18-65.18万元。贵士，官方指导价：46.80万元。艾菲，官方指导价：43.00万元。以上所说的是常见的品牌旗下的车型，不包括新能源汽车，不包括一些改装品牌的车型。截至2019年9月11日，奔驰V级在售的车型只有V260一个车型。V260的长宽高分别为：5140/1928/1880mm，轴距为3200mm。其中高配版长度为5370mm，轴距为3430mm。奔驰V级从设计之初，就是为了高端商务人士而设计，号称“移动的总裁办公室”，绝对是接待客户的不二之选。

一般手动挡豪车，都是跑车：保时捷911R让驾驶者得到最原始、最具机械感的驾控乐趣；KTM-X-BOWGT，是一台最“纯粹”的跑车，或者说是极致的驾驶机器；路特斯-Elise，Elise长宽高仅为3824*1719*1117mm，轴距2.3米，甚至一个成年人都很难钻进车内，堪称是“微型”跑车；丰田86/斯巴鲁BRZ，相比之下丰田86能够更轻易的完成甩尾动作，而斯巴鲁BRZ则更注重入弯的精准度和过弯稳定性，也就是说86适合漂移，BRZ更适合快跑；劳恩斯-酷派，在动力上搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱。

WEYVV7、VV6、VV5、P8。2016年11月16日，长城汽车发布了旗下豪华SUV品牌——“WEY”（中文“魏派”），WEY的核心生产研发人员大多来自于欧美一流主机厂和供应商，他们的丰富造车经验和行业影响力，缔造了WEY领跑中国SUV的实力。WEY”是第一款以创始人（魏建军）姓氏命名的中国汽车品牌。WEY独特的竖型标识，源自于长城汽车发源地、创始人JackWey的故乡——中国保定的标志性建筑“保定直隶总督府大旗杆”，寓意树立起『中国豪华SUV领导者』的品牌标杆。WEY所创造的豪华，不是无法触及的奢侈，而是可以真实感知的轻奢。区别于其他品牌，我们拥有国内自主品牌整车企业首家独有的环境风洞试验室，首创高海拔环境模拟实验室，采用领先的国际设计标准，更有占地约114万平方米的长城汽车实验场进行全方位测试检验。我们具备卓越的冲压工程生产制造能力、焊装工程生产制造能力、涂装工程生产制造能力、总装工程生产制造能力，为打造一流SUV提供强有力的技术保障。——WEY品牌创始人：魏建军。

大众辉昂、途锐、辉腾。辉昂是目前挂大众标的最高级的轿车，源于上汽大众，算起来也是大众最贵的中国特供车。上汽大众辉昂，与奥迪A6相同的MLB平台打造，定位高端。而大众辉腾早已停产，辉腾的销量始终低迷，大众希望辉腾的年销售量能够达到2万辆的销量，但时至今日，辉腾从来没有完成过这一销售。其历史最高年销售纪录也仅为1.1万台。与此形成鲜明对比的，则是其高昂的研发及制造成本。