怀挡车雨刮器在哪里？

1、旋转按钮。奔驰怀挡雨刷器的控制开关在方向盘的左侧，如果要开启雨刷，驾驶员只需要把控制开关最外侧的旋钮向前旋转，就可以开启间歇档、一档或二档。2、按下最外侧按钮。如果仅需雨刷工作一次，驾驶员可以按下控制开关最外侧的按钮。如果需要使用喷水功能，也需要按住最外侧的按钮。车辆的雨刮器可以清除附着在挡风玻璃上的雨点以及灰尘，改善驾驶员的视线，提高行车的安全性。如果前挡风玻璃太脏，驾驶员需要先用毛巾擦洗一下挡风玻璃，减少雨刷不必要的磨损。如果雨刷片出现刮水不良的情况，驾驶员可以先把雨刷片在水中浸湿，再用水砂纸来回打磨雨刮片，这种方法适用于雨刷片轻度损伤的时候。如果雨刮片磨损严重，还是要及时更换新的雨刮片，避免因视线模糊而引发事故。如果雨刮器不喷水可能是因为玻璃水不足，需要及时补充玻璃水。不要在不喷玻璃水的情况下，直接开启雨刮器干刮，否则会导致雨刮片异常磨损，还会损坏雨刷电机。

奔驰怀档雨刮器在方向盘左边的拨杆位置上。怀挡是因换挡时将变速杆往怀中拨。汽车的变速杆布置形式有地挡和怀挡两种，汽车变速杆位于方向盘右下方的，称之为怀挡。采用怀挡设计的汽车大部分都是搭载了自动变速箱的汽车，常见的是AT变速箱、CVT变速箱以及双离合变速箱。其中双离合变速箱被应用得更多，它的结构跟手动变速箱非常类型，只是比起手动变速箱还多了一套离合器，两套离合器分别地控制奇数档与偶数档。

奔驰怀挡误当作雨刮器，当车速超过10千米每小时，变速挡位间的切换无效，车速在10千米每小时之内，无需按解锁键或踩制动踏板等操作，可随意在D、N、R和P挡之间任意切换挡位。怀挡的挡杆实际上是一种电子档杆，相当于在拨动挡杆时，将电信号传输到变速箱控制模块，再将变速命令发送至变速箱，最后完成换挡动作的一个过程。但这种电子变速杆是没有挡位限制功能的，行驶中可以随意拨动档杆，只要变速杆移动，变速箱就会执行变速操作，并且变速档将根据变速杆位置信号来进行切换。奔驰的P挡很智能，停车直接熄火时，系统会自动挂入P挡，或者当左前门开启时自动挂入P挡。若是无意中按到P挡，车辆并不会停止，而是会发出咔哒一声的机械声音，但对变速箱并没有什么大的危害。不过，当车速过低时，按下P挡则会将其直接停止，因此，在使用怀挡应当防止在低速状态下发生换挡误操作，以免引发事故和造成车辆损坏，要注意安全驾驶。

开汽车前盖，左下角大灯的后面有一个蓝色盖子。找到白色管子所连接的白色壶状物体，盖子上面扇面样图形，示意雨刮器。选择玻璃水时的注意事项如下：1、秋冬季节玻璃水应该具备优秀的清洗和防冻性能。2、冬季玻璃水是以防冻性能作为选择的基准，应该选择冰点低于当地最低温度10℃以上的玻璃水。不然会造成玻璃水冻住、喷水壶水泵故障等问题。3、可根据当地的温度进行选择，正规品牌的产品会以温度划分几个不同的级别，根据季节变化进行选择。

1档位向怀中拉动刹车踏板踩下，然后再将档杆的档位向怀中拉动，同时向所需要挂入的档位推动。2按顺序排档P.R.N.D，按顺序排档就行，挂档先踩住刹车，把档杆向自己，拉到需要的档位。3P档位停车档位停好车辆之后将档位挂入此档位。注意结合拉起手刹。R档位为倒车档位，倒车注意观察路况。

雨刮器在挡风玻璃前，雨刮学名刮水器，其是指安装在挡风玻璃前的片式结构，由电动机、减速器、四连杆机构、刮水臂心轴、刮水片总成等组成，主要作用是扫除挡风玻璃上妨碍视线的雨雪和尘土。间歇式柔性雨刮器由驾驶者依照雨势以及视线状况自己做调整，跟其他普通车上装的雨刷器不同之处是其能根据车速的变化来自动升降刮刷速度，因为在同样大小的雨量中，车速越快迎面的雨水越多，而且如果停车雨刷的减速运行也就减少了噪音。

使用怀挡的奔驰汽车电子手刹在主驾驶和副驾驶座椅中间的中控台上。电子手刹很多车都会配备，这种手刹使用起来特别方便。电子手刹的结构与机械手刹不同，电子手刹没有手刹拉杆和手刹拉线，配备电子手刹的汽车在中控台上会有电子手刹按钮，并且在后轮有两个手刹电机。以下为电子手刹的使用方法：1.电子手刹的使用方法大同小异，都是通过一个按键来启动\关闭手刹功能。启动电子手刹可以在车辆任何状况下进行启动，即使在行进过程中误按，由于油门还处在工作位置所以电子手刹功能也会立即关闭。2.如果在紧急刹车过程中按下，大部分电子手刹系统都会额外提供更强的制动力来辅助，部分车型更具有电子制动力分布以及限速制停的功能。

奔驰的怀挡车型中，雨刷器的控制开关，在方向盘的左侧，和远光灯与转向灯的开关集成，详细资料介绍如下：1、开启的的方法也比较简单，如果只是单纯的开启雨刷，可将控制开关最外侧的旋钮向前旋转，分别可调整到间歇档、一档和二档等。2、如果仅需雨刷工作一次，或频率小于间隙档，可按下控制开关最外侧的按钮。3、如果需要使用喷水功能，可按住控制开关最外侧的按钮，即可开启喷水功能。

通常都是位于发动机舱内部的保险丝盒里。更换保险丝步骤如下：1、在保险丝盒里面备有一个白色的夹子（用来取下保险丝）。2、利用这个保险丝夹子很容易将其取下来。3、随之安装新的保险丝上去即可。注意事项：车用保险丝一共有两种类型，分别为高电流和低电流保险丝。一般汽车较为常见的都是中低电流保险丝，雨刮器保险丝是属于插片式保险丝。在更换之前就得对号入座，千万不要换错其他型号。

雨刮器结点在雨刮器臂和雨刮器水片连接的部位，雨刮器结点常用来判断轮胎的位置，避免轮胎压到实线或者规避路上的坑洞石块。雨刮器又称为刮水器、水拨或挡风玻璃雨刮，是用来刮除附着于车辆挡风玻璃上雨点及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，增加行车安全。汽车雨刮器的更换方法是：1、将雨刮器立起来；2、按住下面的卡子移出雨刮器胶条；3、取下雨刮器；4、将中间卡子的前端翘起；5、将雨刮器插入中间的卡子，用手拉紧，听到卡住声后即更换完成。

奔驰怀挡电子手刹在主驾驶和副驾驶座椅中间的中控台上的。电子手刹的结构与机械手刹不同，电子手刹没有手刹拉杆，没有手刹拉线，配备电子手刹的汽车在中控台上会有电子手刹按钮，并且在后轮有两个手刹电机，手刹电机可以推动刹车片夹紧刹车盘，这样车子就可以停止不动。奔驰是世界知名的德国汽车品牌，总部设在斯图加特，奔驰的车系有A小型车、AMG高性能版本、E中大型、B紧凑型旅行车、BLK紧凑型SUV、C中型车、CL、CLK、CLS轿跑、E商务车等。

怀挡车的驾驶方法：原始位置是N挡（空挡），N挡往下拨就是D挡（前进挡），N挡往上拨就是R挡（倒车挡），最右边凸起的部分是控制P挡的按钮。通常情况下，仪表盘会有挡位显示器，目前处于哪个挡位仪表盘会有显示哪个挡位。怀挡是因换挡时将变速杆往怀中拨而得名，排列模式与普通自动挡相同。中国常见的美国怀挡车有别克GL8以及老君威等；德国奔驰也有采用怀挡的车，比如C、E、R、S、ML、GL等系列。

怀挡的挡位和普通挡位是一样的，都有P、R、N、D，只是两者的表现形式不同。设计之初是为了更好的节省汽车前排空间而将变速杆置于方向盘下方，换挡时使用手拨动档杆即可换挡，因此被称为怀挡，早期有很多车型使用的都是怀挡设计，美系车比较常见。虽然怀挡的设计能够节省一定的空间，但是使用怀挡需要一套更复杂的连接机构去控制变速箱，在一定程度上导致发动机舱体积变大。目前奔驰汽车上使用的就是怀挡，向下拨动档杆时汽车就会向前运动，N档位于D档和R档的中间位置，向上拨动档杆是倒挡，P档位于档把的最顶端，停车时需要按下P档。奔驰汽车从最开始设计就一直使用的怀挡，这也成为奔驰汽车的一大亮点，使用怀挡不用像机械挡那样操控，双手不用离开方向盘就可以进行换挡，奔驰C、E、R、S、ML、GL等系列车型使用的都是怀挡，英国劳斯莱斯品牌下的三款在售车型幻影、古思特、魅影采用的也是怀挡。

奔驰带有怀挡的车型雨刮器控制是在方向盘左边的拨杆上的，车友们一看就可以看到。奔驰是一家来自德国的豪华汽车制造厂商，奔驰旗下很多豪华汽车都采用了怀挡设计。怀挡的好处就是可以增加主副驾驶中间的储物空间，怀挡使用起来也是非常方便的。奔驰旗下的一些运动车型是不会采用怀挡设计的，运动车型还是会采用传统的换挡杆。有很多美国汽车都会采用怀挡设计，对怀挡感兴趣的朋友们可以上网搜索一下资料。采用怀挡设计的汽车都是搭载自动变速箱的汽车，在汽车上常见的自动变速箱是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的一种自动变速箱。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是比手动变速箱多了一套离合器，并且还多了换挡控制模块。双离合变速箱的一套离合器是控制奇数挡的，另一套离合器是控制偶数挡的。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，所以这种变速箱受到了不少消费者的欢迎。双离合变速箱的制造成本也是比较低的，所以有很多车企喜欢使用双离合变速箱。

雨刷器的位置是在车辆的方向盘左侧的空格档杆上，右侧的控制挡板只能够控制车辆的挡位。奔驰车辆的怀挡使用是非常方便的，可以有效地节省车辆中控的使用空间，给中控带来更好的使用效果，同时也更加简洁。机动车辆的雨刮器又叫做刮水器或者是风挡玻璃雨刷，它的主要作用是用来清除附着在机动车辆风挡玻璃上的雨点以及灰尘的设备，可以改善机动车辆驾驶人员的能见度，增加机动车辆的行驶安全性。根据国家的法律要求，几乎所有地方的机动车辆都匹配有雨刷器，在部分的车型上面还匹配有车辆的后雨刷器。

雨刮器结点：1、我们通常说的雨刮器结点其实就是雨刷与车盖连接处；2、刮器结点其实就是雨刮器臂与雨刮器刮水片的连接点位置上的突起，通常使用雨刮器结点来判断轮胎位置；3、不过通常用来判断轮胎位置有很多个点参考，比如说引擎盖板上的喷头，前挡玻璃的下折角，雨刮片的边缘处。

使用怀挡的奔驰汽车电子手刹也是在主驾驶和副驾驶座椅中间的中控台上的。电子手刹是很多车都会配备的，这种手刹使用起来是特别方便的。电子手刹的结构与机械手刹是不同的，电子手刹没有手刹拉杆，没有手刹拉线，配备电子手刹的汽车在中控台上会有电子手刹按钮，并且在后轮有两个手刹电机，手刹电机可以推动刹车片夹紧刹车盘，这样车子就可以停止不动了。大部分豪华车都会配备电子手刹，有很多紧凑型家用汽车也会配备电子手刹，再过几年机械手刹会被彻底淘汰。奔驰旗下的很多车型使用了怀挡，这种设计是非常实用的。如果使用了怀挡设计，那就可以将主驾驶和副驾驶之间中控台的空间留出来设计储物格。使用怀挡设计的奔驰汽车是一些比较豪华的车型，讲究运动和操控的车型还是会使用传统的换挡杆。奔驰的怀挡用起来也是特别简单的，怀挡的控制逻辑与一般的换挡杆是几乎相同的。很多比较老的美系车也使用怀挡设计，例如老款别克gl8就是怀挡。如果大家对怀挡感兴趣，可以去试驾一下一些使用了怀挡的汽车。

奔驰带有怀挡的车型雨刮器控制是在方向盘左边的拨杆上的，车友们一看就可以看到。奔驰是一家来自德国的豪华汽车制造厂商，奔驰旗下很多豪华汽车都采用了怀挡设计。怀挡的好处就是可以增加主副驾驶中间的储物空间，怀挡使用起来也是非常方便的。奔驰旗下的一些运动车型是不会采用怀挡设计的，运动车型还是会采用传统的换挡杆。有很多美国汽车都会采用怀挡设计，对怀挡感兴趣的朋友们可以上网搜索一下资料。采用怀挡设计的汽车都是搭载自动变速箱的汽车，在汽车上常见的自动变速箱是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的一种自动变速箱。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是比手动变速箱多了一套离合器，并且还多了换挡控制模块。双离合变速箱的一套离合器是控制奇数挡的，另一套离合器是控制偶数挡的。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，所以这种变速箱受到了不少消费者的欢迎。双离合变速箱的制造成本也是比较低的，所以有很多车企喜欢使用双离合变速箱。

怀挡的挡位和普通挡位是一样的，都有P、R、N、D，只是两者的表现形式不同。设计之初是为了更好的节省汽车前排空间而将变速杆置于方向盘下方，换挡时使用手拨动档杆即可换挡，因此被称为怀挡，早期有很多车型使用的都是怀挡设计，美系车比较常见。虽然怀挡的设计能够节省一定的空间，但是使用怀挡需要一套更复杂的连接机构去控制变速箱，在一定程度上导致发动机舱体积变大。目前奔驰汽车上使用的就是怀挡，向下拨动档杆时汽车就会向前运动，N档位于D档和R档的中间位置，向上拨动档杆是倒挡，P档位于档把的最顶端，停车时需要按下P档。奔驰汽车从最开始设计就一直使用的怀挡，这也成为奔驰汽车的一大亮点，使用怀挡不用像机械挡那样操控，双手不用离开方向盘就可以进行换挡，奔驰C、E、R、S、ML、GL等系列车型使用的都是怀挡，英国劳斯莱斯品牌下的三款在售车型幻影、古思特、魅影采用的也是怀挡。