手动挡换挡时要不要给油？

手动挡换挡需要松油门。不论是加档还是减档，在换挡的时候一定要松油门。不用担心如果加档松油门，车速会降下来，因为在这里面还有一段的过程，只要先踩油门，然后松油门加档即可。以下是对汽车加减档时方法的补充介绍：1、加档时：手动挡汽车在加档时，要先松油门，然后迅速踩下离合，快速换档。当然，也可以松油门的同时踩下离合。如果先踩离合，然后再松油门，就会使发动机空载，产生轰鸣声，既费油，又增加噪音。2、减档时：手动档汽车减档时，要先踩刹车让车速降下来，然后再踩离合，接着迅速换档。减档的时候，需要降低车速，因此不需要踩油门。

手动挡换挡时不要给油，换挡会增加油耗，应该松开油门。具体操作如下：1、手动挡车在升档时，先松开油门，然后快速踩下离合器，快速换挡。当然，你也可以在松开油门的同时踩下离合器。如果先踩离合器，再松开油门，会让发动机空负荷，产生轰鸣声，不仅耗油，还会增加噪音。2、手动挡汽车降档时，先踩刹车减速，再踩离合器，然后快速换挡。降档时需要降低车速，所以不需要踩油门。当手动挡汽车换挡时掌握释放离合器的速度。在低档位，比如一档升到二档，二档升到三档，或者三档降到二档，二档降到一档，让离合器在半联动位置停留一段时间，然后完全松开，这样车辆就不会磕磕绊绊。驾驶手动挡汽车的关键技术是分油配合。掌握了分油配合，就掌握了驾驶手动挡汽车的精髓，驾驶起来会越来越顺畅。

手动挡汽车的换挡方法：1、左脚轻轻将离合踩到底；2、右手轻握挡杆，根据当前车速进行换挡，换挡动作要轻、快、一步到位，根据当前车速每次加挡时，不可越级加挡，防止挡位与发动机转速不匹配；3、左脚缓缓松刹车，根据车速情况右脚可稍踩油门踏板，即可完成一次换挡动作。手动挡车的挡位分别是：1、一挡是起步挡，用于车辆起步；2、二挡是通过挡，用于通过复杂路面和处理复杂情况；3、三挡是过渡挡，用于城市道路中的低速行驶；4、四挡是行车挡，用于较长时间的高速行驶；5、五挡是高速挡，用于高速公路长途行驶。

挂挡时是不需要踩刹车的，在挂挡时需要踩下离合器踏板。手动挡有离合器，切换挡位前，踩下离合，就已经切断动力的传递；对于自动挡来说，没有离合器，所以挂挡即意味着没有间隔就开始传递动力，就是发动机的动力是直接传递到车轮上去了。换挡时操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准。换挡要注意找准时机，加挡前必须先进行加速（冲车），当车速升高到高一挡位适合的速度时，及时挂入高速挡；减挡时当车速降到一定值时，方可挂入低速挡。手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的，其工作原理：通过换挡拨叉，改变啮合齿轮的传动比（齿比），进而改变驱动力矩，以适合不同工况。

手动换挡时是不需要踩刹车的，在换挡时需要踩下离合器踏板。1、手动挡汽车都是有离合器踏板的，在每次换挡和起步时，都是需要使用离合器踏板的。离合器是传动系统中一个重要的部件，离合器安装在发动机与变速箱之间。踩下离合器踏板后，离合器会分离，抬起离合器踏板后，离合器会结合。2、在换挡时，是不需要踩下刹车踏板的，只需要踩下离合器踏板。如果在换挡时没有将离合器踏板完全踩到底，那是无法顺利换挡的。在起步时，需要使用半联动技巧，半联动就是让离合器结合一点点但是不完全结合。3、在起步时发动机飞轮与离合器片转速差过大，如果此时一下让离合器完全结合,那会导致发动机熄火。在起步时使用半联动技巧可以降低发动机飞轮与离合器片之间的转速差，这样才可以让车子顺利起步。

手动挡同一方向换挡时，只需要踩住离合即可换挡，但如果从前进挡换入倒退档，需要先踩刹车，将车停稳后，才能换入倒挡。以下是关于换挡的相关知识介绍：忌长时间用低速挡行驶：如果长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量。忌减挡不轰空油：易使机件磨损和早期损坏。忌换挡时方向跑偏：造成车辆越线或占道行驶。

手动挡挂挡时是不需要踩刹车的，在挂挡时需要踩下离合器踏板。手动挡汽车都是有离合器踏板的，在每次换挡和起步时，都需要使用离合器踏板。离合器是传动系统中一个重要的部件，安装在发动机与变速箱之间。踩下离合器踏板后，离合器会分离，抬起离合器踏板后，离合器会结合。在换挡时，不需要踩下刹车踏板，只需要踩下离合器踏板，如果没有将离合器踏板完全踩到底，那是无法顺利换挡的。手动变速器也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，达到变速的目的。

开车起步时可以半联动加油，换挡时离合器要全松再加油，不然会有很大的控油声。要掌握换档的时机：当发动机转速在2000转左右换档，先踩下油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。换挡：换挡是“变速杆操作方法”的简称，是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。在长期的驾车过程中，因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高。而且操作熟练如何（尤其是手动挡汽车），直接影响着人们驾车的安全。

手动挡减档不需要给油。手动挡减档正确操作：减档时放松加速踏板，迅速踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡，随即放松离合器踏板，右脚快速踏一下加速踏板，再迅踏下离合器踏板，将变速杆移入低一级挡位，按快停慢的要领放松离合器踏板，使汽车在新的挡位继续行驶。手动挡汽车加减档技巧：换挡前必须将离合踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻快、柔和、准确。行车中换挡要注意选择换挡时机，加挡前，必须先进行加速（冲车），当车速升高到更高档位的速度时，及时挂入高速挡；减挡时，当车速降到一定值时，方可挂入低速挡。在确保安全、路况较好的情况下，应尽量使用该速度适合的高速挡，以减轻机件的磨损和降低油耗，并且根据路面及交通情况及时调整车速。一定要在汽车停稳后再挂倒挡；同样在倒车后要使车辆前进，也应将车停稳后再挂前进挡。否则，会出现很大的打齿声。行车时长时间将手放在变速杆上，会造成变速器换挡拨叉过早磨损。换完档后，右手要离开档杆。

手动挡换挡的时候需要松油门。相关介绍：1、注意事项：油门踩得越深换挡转速越高，稍微回点油门自可就换挡，前提是在一定速度下。如果减档，直接松油门换挡就可以，千万不要边踩刹车边换挡，因为这样非常的伤车，很多人觉得边踩油门边换挡非常的帅气，而且感觉车速会更快，自我感觉很好，其实这种做法非常的粗暴，对离合器和变速箱损害都很大。2、拓展：手动挡是手动变速器(MT)，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目标。工作原理：通过换档拨叉，改变啮合齿轮的传动比(齿比)，进而改变驱动力矩，以适合不同工况。

自动挡车辆在换挡时，不需要踩刹车，首先，车辆既然是行驶中，说明挡位正处在D挡。此时换挡，无非是切换到S挡或M挡。自动挡的车行驶中不允许切换到N挡、P挡、R挡。更多相关资料如下：1.汽车自动挡变速器只有在挂P档时需要踩刹车，其余档位只需要正常手动控制就可以，不需要右脚辅助。主要是由于在P档时，有一控制锁止阀，必须通过踩刹车，锁止阀才可以解除，档位才可以从P档挂到其他档位（停车换挡）。2.汽车高速行驶时，一般情况下，都是在D档高速行驶，如果切换档位，都是切换至N档，S档或M档。切换至N档的目的就是为了切断发动机动力传递。切换至S档或M档的目的主要是为了加速，这种情况下，车辆在高速行驶时，自动挡车辆更换档位D→M(S)，如果车主踩刹车换挡，而车辆本来的轨迹是加速行，但这一脚刹车直接导致车速降低，车辆在加速降速之间徘徊，驾驶感肯定会非常不好。

手动挡车要换变速箱油，一般3年或行驶8至10万公里左右更换一次即可，其更换方法是：1、拆下变速箱护板，松开油底壳上的螺丝，将旧变速箱油放掉；2、拧开油底壳的螺丝，取下油底壳；3、将新的油底壳打上密封胶并拧紧；4、松开变速箱左侧的螺丝即可进行加油。更换变速箱油的原因是：1、使换挡顺畅、圆滑、改善操控性能；2、产生良好的抗氧化性，减少机件的锈蚀；3、对齿轮组提供极佳的保护效果；4、提供较佳的防磨效果，延长自动变速箱寿命。

手动挡开车时要换挡的做法是：1、应在2000至2500转速的时候换挡，这样换挡后不会出现加速无力、顿挫、油门发闷的情况；2、将离合踩到底，同时松开油门，将换挡手柄挂入对应的挡位；3、完成挂挡后，将离合抬至半联动状态，待汽车的输出动力和动力传输的装置连接平稳后，轻踩油门给油，再将离合慢慢松开即可。手动挡是指用手拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，达到变速的目的。

手动挡变速箱油要更换，正常行驶情况下每隔2年或者60000公里左右更换一次。变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，作用是保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命，其更换方法是：1、准备好加油桶和手动挡变速箱油；2、将油倒入加油桶中；3、使用工具拧下放油螺丝，油放干净后将螺丝安装好并拧紧；4、拧下加油口螺丝；5、将加油管放置加油口内，使用加油桶给变速箱加油；6、直至油持续地从孔中漏出来；7、拧紧放油螺丝即可。

手动挡汽车换挡是不需要踩刹车的，换挡时必须先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准，其车启动步骤是：1、上车插入钥匙，将钥匙转到on位置；2、把挡杆放在空挡位置；3、将离合踩到底，转动钥匙到start处即可。手动挡汽车搭载的是手动变速箱，其工作原理是通过切换不同的齿轮组，来实现齿比的变换，手动变速箱有动力输入轴、输出轴和齿轮组成，动力输入轴与离合器相连，从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组，不同的齿轮比例所达到的动力传输效果是不同的，驾驶中的换挡是指换齿轮比。

挂挡时是不需要踩刹车的，在挂挡时需要踩下离合器踏板。手动挡汽车都是有离合器踏板的，在每次换挡和起步时，都是需要使用离合器踏板的。离合器是传动系统中一个重要的部件，离合器安装在发动机与变速箱之间。踩下离合器踏板后，离合器会分离，抬起离合器踏板后，离合器会结合。在换挡时，是不需要踩下刹车踏板的。如果在换挡时没有将离合器踏板完全踩到底，那是无法顺利换挡的。在起步时发动机飞轮与离合器片转速差过大，如果此时一下让离合器完全结合，那会导致发动机熄火。

挂挡时是不需要踩刹车的，在挂挡时需要踩下离合器踏板。手动挡汽车都是有离合器踏板的，在每次换挡和起步时，都是需要使用离合器踏板的。手动挡汽车都是有离合器踏板的，在每次换挡和起步时，都是需要使用离合器踏板的。离合器是传动系统中一个重要的部件，离合器安装在发动机与变速箱之间。踩下离合器踏板后，离合器会分离，抬起离合器踏板后，离合器会结合。在换挡时，是不需要踩下刹车踏板的，只需要踩下离合器踏板。如果在换挡时没有将离合器踏板完全踩到底，那是无法顺利换挡的。在起步时，需要使用半联动技巧，半联动就是让离合器结合一点点但是不完全结合。在起步时发动机飞轮与离合器片转速差过大，如果此时一下让离合器完全结合，那会导致发动机熄火。在起步时使用半联动技巧可以降低发动机飞轮与离合器片之间的转速差，这样才可以让车子顺利起步。在使用半联动技巧时，一定要控制好时间。如果让离合器长时间处于半联动状态，那会加快离合器片的磨损速度，甚至直接烧毁离合器片。一般的手动挡汽车开十万公里就需要更换离合器片了。更换离合器片需要将发动机与变速箱连接处拆开，然后将整个变速箱抬下来。

手动挡起步要不要给油，这个要看你的个人行驶习惯的：1、这个一般汽车起步呢，在离合器完全松开之前，是应该稍稍加点油的；2、当然，有时候不加油也能起步（尤其是新车），但是此时发动机转速不高，对汽车启动就是很费力的事，如果加上路面不平坦的话很容易熄火；3、所以此时稍稍加点油，增加发动机的动力，使汽车轻松启动，才是正确的。

自动挡车起步步骤操作：1、起步的时候应该现将汽车的车钥匙转到第二格，让汽车电脑系统开始自查。这个过程可能需要五秒左右；2、等自查结束了，大家就可以踩脚刹，然后就是挡位的选择了。可以将挡位从P推到N挡上，需要注意的是，如果是在倒车的话就可以在P挡直接点火；3、之后就是开点火挡启动汽车的发动机，一键启动的车踩下脚刹，将挡位从P挡到D挡，缓慢放开脚刹，就可以起步了。

真正能实现不松油门换挡的只有cvt变速箱了，当然了如果你愿意的话手动变速箱从操作上也可以实现不松油门换挡，毕竟手动变速箱是你说了算。但这样做除了费油、费车以外并没有什么好处。 cvt变速箱的变速比是连续可变的，所以换挡时发动机完全可以保持动力，然后改变锥形轮配合直径来完成换挡。而其他自动变速箱换挡时虽然你踩着油门没松，但是变速箱会给发动机发出降低扭矩的请求，以降低冲击力，保证换挡平顺性。所以本质上还是和松油门一样的效果。 手动变速箱换挡操作完全取决于驾驶员，你喜欢的话也可以踩着油门换挡，但是这样做并没有什么好处。 因为当你踩下离合器时发动机与变速箱之间断开连接，发动机负载消失，如果不松油门那么多余的动力会让发动机转速立马飙升，增加不必要的油耗。而且换挡完成后松离合时发动机转速与变速箱输入轴转速差太大，会导致离合器结合瞬间产生剧烈摩擦，影响离合器寿命、增加传动系统冲击，换挡平顺性就更别提了。 手动挡的精髓就在于油门和离合器的配合，所以我认为开手动挡车换挡时松油门应该是一个下意识的动作，练好这个配合是灵活掌握手动挡的前提。