普拉多2700用什么型号机油？

普拉多2700的四驱系统操作起来也很简便，全部可以通过中控台上的旋钮实现。我们可以看到共有H4F、H4L和L4L三种模式可选：1、H4F全时四驱模式，差速器自动分配前后轴扭矩，一般动力分配为40比60的比例分配给前后轴，并且动力最大自动调节为前29后71的比例，此模式可用于正常铺装路面日常使用；2、H4L高速四驱模式，中央差速器锁止，前后桥硬轴连接，适用于附着力低的路面，如雨雪沙石或轻度越野路面。此功能将前后轮的动力分配锁死，前后轮动力各为50，比较适合轻度越野；3、L4L低速四驱模式，中央差速器锁止，前后桥硬轴连接，扭矩放大2.566倍，用于极端的越野路面。普拉多四驱带有全地形辅助驾驶系统MTS，可以进行5种路况设置，分别是泥泞或者沙土、碎石、山地、岩石、凹凸路面，行车电脑会根据对应模式将四驱系统最大幅度进行优化。在日常平整路面行驶时，行车电脑会控制悬架的行程，发挥稳定杆的作用，保证汽车有良好的稳定性，而当路况变糟糕时，电脑会增大悬架的行程，稳定杆不发挥作用，保证良好的通过性。

普拉多2.7用5W30型号机油，可以兼顾节油和性能。机油指的是在内燃机中专用的润滑油，同时还起着清洁、防锈、冷却的作用，机油的组成由基础油和添加剂组成，其中基础油是润滑油的主要构成部分，决定基本属性，添加剂可以改善基础油的不足。普拉多源于丰田LANDCRUISER车系，是丰田汽车公司的全球性战略车型，1996年丰田正式将LANDCRUISERFJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。普拉多2.7车身尺寸长宽高分别为4760mm、1885mm、1845mm。

用大扭矩低速4驱模式，起步时配合2ndstart模式。丰田普拉多简介：2700越野车是丰田陆地巡洋舰，配全新研发丰田四缸电喷2TR-FE发动机，排量2694cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲III号标准，高度环保。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观。开启四驱模式注意事项：低速四驱会增加抓地力。低速四驱起步不容易打滑。

普拉多27机油的标号上建议选择0w-20或5w-30都可以，普拉多真实油耗13-14升/百公里。发动机：普拉多是一款进口CRV，是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。外观方面：酷似菱形的前大灯替换了现款的类似三角形大灯，全新造型的保险杠霸气十足，车头延续了其品牌特质，垂直分布的前格栅加上上扬的车灯线条，宽大的包围凸显期力量的一面。但风格上，复刻般的腰线从车头向车身后部延伸，车灯处理得更加尖锐。

普拉多2700有三种四驱模式，分别是H4F中央差速锁开放，H4L高速四驱，中央差速锁锁止，和L4L低速四驱中央差速锁锁止。以下是三种四驱模式的介绍：1、市区道路用H4F，土路一般也用H4F。2、只有非常泥泞难行的道路才用H4L。3、陷车或爬陡坡才用到L4L。在H4L和L4L模式间切换时需要注意如下：1、手动变速箱车型：踩下离合器踏板，停住车辆或者保持车速低于5km/h。2、自动变速箱车型：停住车辆并施加制动，然后将变速器档位先换至“N”挡，此功能可以和变速器的L挡配合为极致越野或脱困时使用。3、变速器的四个档位，在全时四驱模式H4F情况下，D挡，日常驾驶使用、3挡，超车、提速使用、2挡，强行超车、爬山、越野使用、提速、L挡，高海拔爬山、脱困、极致越野、涉水使用。

普拉多2700是四缸的，四缸又称为四缸引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种能的机器，其机体由气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸垫部件组成。发动机的作用是：将汽油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功，转变为机械能。普拉多2700车身尺寸是：长4820mm、宽1885mm、高1845mm，其搭载了2.7l自然吸气发动机，与其匹配的是4挡自动变速箱。

普拉多2700油耗：13至14L/100km。干扰油耗的先天指标是发动机，干扰油耗较大因素便是驾驶习惯。这个是干扰油耗的后天性指标，也是干扰油耗较大的指标。在市区通常是走走停停，遇到早晚高峰那也是没的说，二三线城市也是愈来愈堵。这类状况下，尽可能维持匀速，最忌踩脚油门后踩刹车，对车自身造成的损害同时也榨取您的燃油。冬夏吹空调时，不要一下开到挺大档位，也不要开着空调打车，极为费车费油。降低油耗的方法：1、改正不好的驾驶习惯；2、不用劣质品汽油；3、清洁发动机积碳；4、不猛踩油门；5、清洗节气门。

普拉多2700搭载了全时四驱系统，并且使用了托森中央差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力，这种四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，这样可以提高汽车的行驶稳定性和脱困能力。普拉多2700是丰田旗下的一款中大型suv，这款车的轴距为2790毫米，长宽高分别是4780毫米，1885毫米，1845毫米。普拉多2700搭载了一款2.7升自然吸气四缸发动机，这款发动机的代号为2TR-FE，这款发动机拥有159马力和244牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为3800转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是4at变速箱或5速手动变速箱。at变速箱的可靠性耐用性是比较好的。普拉多2700的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了整体桥悬架。后悬架使用整体桥悬架可以提高汽车的越野性能和脱困能力。前悬架使用双叉臂悬架可以提高汽车的操控性。

普拉多是全时四驱系统，高速四驱和低速四驱分别用右边的小档杆控制，正常使用的情况下，默认都是在高速H档，低速L档一般用于走泥泞或者山路路段，如果遇到轮胎打滑，还可以把差速锁打开。普拉多四驱带有全地形辅助驾驶系统MTS，可以进行5钟路况设置，分别是泥泞/沙土、碎石、山地、岩石、凹凸路面，行车电脑会根据对应模式将四驱系统最大幅度进行优化。在日常平整路面行驶时，行车电脑会控制悬架的行程，发挥稳定杆的作用，保证汽车有良好的稳定性，而当路况变糟糕时，电脑会增大悬架的行程，稳定杆不发挥作用，保证良好的通过性。在日常操作中，可选用H4F全时四驱模式，遇到复杂路况则可以选择H4L高速四驱模式并锁止差速器，低速情况下则选择L4L的低速四驱锁止模式。

进口普拉多2700挺好的，详情如下：1、普拉多2700只有原装进口的，分为中规版和中东版两种款型，价格都差不多，顶配的大越50万多一点（天津保税区价格，正规4S店是买不到中东版的）；2、说起性能呢，动力一般，很是一般，这款车不要指望着起步的时候一骑绝尘，160马力，绝对的小马拉大车，或者连小马都算不上，充其量是条大狗，我们单位一共采购了3台中规版27和一部中东版57（LC200）；3、怎么说呢，开了大半年，跑了3万KM，日常使用也是基本可以满意的，毕竟油耗比57少了不是一点半点，平均油耗14个多，买27的都是本着务实的出发点的，性能，基本谈不上，这就是我对27性能的理解。

进口普拉多2700指导价是38万。这款车目前基本上是没有优惠：1、外观方面：前大灯组和镀铬中网融为一体的设计，很好的彰显出了它丰田SUV的风采。前保险杠上镶嵌了造型独特的雾灯，增加了前脸的层次感。发动机盖上隆起的线性造型，显得棱角分明，很有气势。侧面造型整体上比较的流畅自然，D柱造型显得很有张力。镀铬门把手和可折叠电动后视镜都运用了跟车身同色涂装，十分的漂亮。18英寸铝合金轮毂以及大角度轮眉设计使得新车看上去非常的稳重；2、动力方面中东版19款普拉多2700采用的是2.7L自吸发动机，跟6速手自一体变速箱搭挡后，能为车辆提供充沛的动力，很好的保障了整车的越野性能。另外新车还十分注重行车安全性，配备了车身稳定控制系统、制动辅助、电子制动分配器和制动防抱死等配置，驾驶安全有了很好的保证；3、内饰方面较为粗壮的真皮多功能方向盘将其硬汉的品质很好的展现了出来，日常使用时具有不错的手感。7英寸中控显示屏在倒车影像、前后雷达的配合下，提高了驾驶便利性。为了减少驾驶疲劳，增加驾驶体验，新车还提供了巡航控制。

普拉多2700高速10.511.5（实际油耗），理论油耗（L\/100KM）：12L：1、缺点很明显，经济性差，一挡要兼顾二挡因此要动力\/制动力的时候会太肉，只能切低四；配合2700的发动机很不错，唯一硬伤就是时速60上坡加速无力，死穴，需要靠司机操作避免；2、优点，优秀的调校，不顿挫，可靠性。跑西藏一路都是手动升降挡，也就是都是偏高的转速，尤其是动不动几十公里的长下坡盘山，全靠变速箱和发动机制动，即时速70到100的下坡，转速一半时间都是3000到4000转；3、不忍心可以加装额外散热。挡位少，非常便于发动机制动的操作，脑子很容易记住当前在哪一挡，当然，5速也能记住，再高就不方便了。

丰田普拉多2700实际综合油耗为13.8L\/100km：1、丰田霸道（Prado，音译Prado）2700SUV是丰田陆地巡洋舰（LandCruiserPrado）系列2.7L中最新的一款；2、这辆新开发的新一代SUV，以丰田新研发的四缸电动喷射2tr-fe发动机，排量2694cc，动力性能好，排气符合当今新标准，高度环保；3、燃油消耗量简称油耗，是指行驶一定里程的汽车燃油消耗量上升，燃油消耗单位为l\/100km，即100公里的燃油消耗量上升，数字越小，汽车的燃油经济性越好。

丰田普拉达也叫霸道，其越野性强，空间宽敞，整车调教比较扎实，还是挺不错的：1、17霸道2700中东版风的整体设计，不刻意追求高挡，但人性化的布局和不粗犷的做工给人很强的亲昵感，SUV风扇的外观更厚，正面看起来更凶猛，凸面大灯和更厚的格栅突出了中型SUV的野性；2、2017丰田霸王2700中东版标准座椅其实不如大多数SUV型那样大，难以终结，相反，它的驾乘感感染双重强调宁静、坐垫、靠背宽大柔嫩；3、2017丰田霸道2700主动牵引力控制系统是一个技术亮点，驾驶电脑将其空转车轮制动，并将驱动力分配给其他车轮，以确保车辆在复杂而卑劣的道路上行驶。

二手普拉多2700多少钱：1、二手普拉多2700价格大部分在15-30万之间，具体需要看你说二手普拉多2700的年限，配置和行程公里数等信息可以准确估计出多少钱；2、丰田普拉多（prado，也称霸道）2700越野车是丰田陆地巡洋舰（landcruiserprado）系列中2.7L的最新款。丰田普拉多2700是一款全新开发的新一代suv车；3、丰田普拉多2700配全新研发丰田四缸电喷1gr发动机，排量2，694cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲三号标准，高度环保。

二手普拉多2700四驱的使用方法：1、4H4HLN4LL，或者HHLNLL，这是全时四驱，分别是高速4驱，高速4驱锁止中央差速器；2、空挡，低速4驱锁止中央差速器，这种车型平常一直都是4驱状态，带有前中后三个差速器，高速4驱状态可以在任何路面上跑，可以跑到车辆设计的最高时速；3、高速4驱锁止中央差速器挡和分时四驱的高速4驱一样的性质，低速4驱锁止中央差速器是和分时四驱的低速4驱一样；4、这里的N挡一般是为了拖车使用的，代表车型有普拉多，兰德酷路泽，超级维特拉。

普拉多2700配备了全时四驱系统，而且使用的是托森中央差速器。配备全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮基本都有动力，这样的四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，这样子可以提高汽车的驾驶稳定性和脱困能力。 普拉多2700是丰田旗下的一辆中大型suv，这一款车的轴距为2790毫米（mm），长宽高分别是4780毫米（mm），1885毫米（mm），1845毫米（mm）。 普拉多2700配备了一辆2.7升自然吸气四缸发动机，这款发动机的代号为2tr-fe，这款发动机具有159马力和244牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为3800转每分钟。 这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是4at变速器或5速手动变速器。 at变速器的可靠性耐用性是相对好些的。 普拉多2700的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是整体桥悬架。 后悬架使用整体桥悬架可以提高汽车的越野性能和脱困能力。 前悬架使用双叉臂悬架可以提高汽车的操控性。

丰田霸道2.7一般是用美孚5W40全合成机油是最好的，价格一般是在300元到500元左右，目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为：全合成及半合成，全合成机油是最高等级的。 二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。 丰田霸道2.7涡轮增压器因为工作转速太高，任何丰田霸道27滚珠轴承也承受不了每分钟10万转的强度，所以主转轴不是滚珠轴承和涡轮本体连接的，而是采用浮动式设计，主转轴是浮动在机油中的，涡轮本体和主转轴之间的极为狭窄空间内充满流动的机油，既起到润滑的作用、又能在主转轴和涡轮丰田霸道27本地之间带走杂质并起到散热作用。

这款车的百公里综合油耗大约是12.7升，这个油耗表现还是不错的。油耗不仅取决于汽车本身，还取决于驾驶习惯和行驶路况。如果每天都在市区道路内行驶，那车子的油耗是比较高的。在市区内行驶时，红绿灯较多，也经常会遇到堵车。在堵车或等红灯时，虽然车子的行驶里程没有增加，但是发动机却一直在运行，这样就会导致百公里油耗升高。在市区道路内行驶时，经常需要走走停停，这样也是比较费油的。如果经常在高速公路或高架路行驶，那车子的油耗是比较低的。因为高速公路或高架路是没有红绿灯的，一般情况下也不会堵车，此时车子的平均行驶速度是很高的，这样也是很省油的。油耗高低很大程度上也取决于驾驶员的驾驶习惯，如果驾驶风格比较激进，那油耗肯定是特别高的。如果驾驶习惯比较温柔，那车子的油耗肯定是比较低的。在开车时，要避免没有必要的超车，眼睛要尽量向远处看，要轻踩油门，尽量让发动机一直处于比较经济的转速区间内，这样车子开起来才是比较省油的。

这款车的百公里综合油耗大约是12.7升，这个油耗表现还是不错的。油耗不仅取决于汽车本身，还取决于驾驶习惯和行驶路况。如果每天都在市区道路内行驶，那车子的油耗是比较高的。在市区内行驶时，红绿灯较多，也经常会遇到堵车。在堵车或等红灯时，虽然车子的行驶里程没有增加，但是发动机却一直在运行，这样就会导致百公里油耗升高。在市区道路内行驶时，经常需要走走停停，这样也是比较费油的。如果经常在高速公路或高架路行驶，那车子的油耗是比较低的。因为高速公路或高架路是没有红绿灯的，一般情况下也不会堵车，此时车子的平均行驶速度是很高的，这样也是很省油的。油耗高低很大程度上也取决于驾驶员的驾驶习惯，如果驾驶风格比较激进，那油耗肯定是特别高的。如果驾驶习惯比较温柔，那车子的油耗肯定是比较低的。在开车时，要避免没有必要的超车，眼睛要尽量向远处看，要轻踩油门，尽量让发动机一直处于比较经济的转速区间内，这样车子开起来才是比较省油的。