雅马哈为什么放弃天隼125？

奥迪放弃机械增压发动机有以下几点原因：1、是为了迎合欧盟的排放标准，涡轮增压发动机的碳排放表现优于机械增压发动机。2、机械增压性能提升不如涡轮增压。3、成本原因：涡轮增压成本比机械增压低，技术上也比机械增压简单。机械增压是指针对自然进气引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题，从最基本的关键点着手，也就是想办法提升进气歧管内的空气压力，以克服气门干涉阻力，虽然气缸容积、进气歧管、气门、凸轮轴尺寸不变,但由于进气压力增加的结果,让每次气门开启时间内挤入燃烧室的空气增加了,根据最佳空燃比的设定,喷油量也能相对增加,让引擎的工作能量比增压之前更为强大。汽缸容积不变是增压对比的重要数据。

雅马哈125踏板车有以下几款：1.雅马哈赛鹰125：是全新款的发动机，发动机关键部件及电喷系统均采用进口。滚子摇臂、滑动轴承、偏置气缸、原装进口电喷系统、进口压铸铝硅气缸、生态节能、长行程前后减速、LED驱动灯、，超大平垫和可折叠后踏板。2.雅马哈巧格125：这款全新一代创核科技的发动机，是雅马哈近两年刚研发出来的在东南亚市场上刚上市不久的一款新型发动机。搭载风冷四冲程卧式，SOHC两汽阀的单缸发动机，气缸则采用高性能赛车级DiASil铝硅合金气缸，全新的电喷系统和全新设计的风冷科技，雅马哈全球称之为BULECORE——总之，虽然名字沿用了原来经典款巧格的名号，但JOG后面的I不可忽略，它在强调他是另一种经典，动力的全新。3.雅马哈巡鹰125：前后轮圈均为12英寸，轮胎也采用110/70R12规格，品牌为正信CST轮胎。此外，前制动器采用有利于散热的喷盘，单活塞卡钳足以承受99公斤汽车的重量。4.雅马哈福禧125：车身尺寸方面，建设雅马哈福禧125长宽高分别为1800/685/1050mm，而轴距为1275mm，整备质量为90kg，车体比较轻。建设雅马哈福禧125配备一款5.1L的油箱，尺寸不大，但是综合非常经济的油耗，续航还是非常可观的，满足日常代步完全没有问题。5.太子。该车采用目前国内最先进的本田OTR发动机，内置平衡轴，滚子气门摇臂，曲轴移位技术（可以增大功率，减小油耗），缸头中置空气通道，可以降低发动机温度，该车还有国内骑式车中首次采用的磁性防盗锁盖和漂亮的仪表等配置。6.天剑。它配备了雅马哈核技术发动机，也是一个非常节能的排量模型，这款车的100公里综合油耗可以低至1.9L。7.MT。多面体造形的头灯搭配LED日行灯是正面一大亮点，而位于车体侧边特殊的进气口造形，其线条源自于YZF-R125风镜底部之线条延伸，在街车的设定之中也适度保留了跑车的前倾元素。

福喜125的油耗大约为百公里2升左右。以上所说的数值，只是一个大体范围。油耗本身就没有一个准确、标准的数值，因为不光涉及到个人的驾驶习惯、平常的行车路况等多种客观因素的影响，还与车辆整体匹配、发动机性能（车辆调教）、车辆自重（整备质量）、风阻系数等有关。所以有轻微的上下浮动，都属正常现象。雅马哈旗下的福喜125，小踏板摩托车，外观偏向于运动型，造型上线条锋利，攻击性十足，比较适合年轻人的口味。液晶仪表上能点亮的雅马哈Logo，车座后的排水槽以及重要部位螺丝孔的排水孔都能看出厂家的用心。动力上采用雅马哈的“创核”技术发动机，动力强劲，最大功率虽然说只有6.1KW，但是发力点较早，因此带来轻快的起步加速的感觉。极速可以达到97KM/小时。

雅马哈nmax155很难买有以下原因：购买方式：因为雅马哈nmax155需要从日本进口的方式购买，中间需要运输和办理关税、进口税等一些手续，所以很难买，就算能买到，费用也是很高。车辆车型：目前，雅马哈nmax155被定位为中大型踏板车，是雅马哈旗下MAX系列的初级车型。配置了全液晶仪表、无钥匙启动系统、LED大灯、标配双通道ABS防抱死系统、KYB后减震等配置。油箱容积为7.1升，搭载了155cc冰冷四气门发动机，最大功率为11.3kw/8000rpm，算是很大型的车辆，运输到内地不易。

雅马哈zuma125国内有。zuma配置：2020年YamahaZuma125配备，4冲程SOHC，单缸，125cc，水冷发动机，可产生8hp马力和9.5Nm的扭矩。借助这种发动机的力量，Zuma125可以充分满足在城市以及道路上行驶的需求，Zuma1252020可以达到的最高速度超过100km每h。Zuma的尺寸：2020Zuma125拥有相对紧凑和平衡的尺寸，轴距为1305mm，离地间隙为125mm，座高为780mm，干重为118kg，相对于竞争对手本田PCX而言，Zuma125在整体尺寸上绝对具有绝对优势。

雅马哈迅鹰125加速无力的原因：供油系统故障、发动机压缩比下降。以下具体介绍原因：供油系统故障：油多，混合气过浓引起摩托车低速时加快无力。因混合气过浓焚烧迸发时短少足够的氧气，使混合气焚烧不完全，使功率下降并且经济功能变差，易发生许多积炭阻塞排气设备，加快了无力现象。发动机压缩比下降：发动机的动力直接和压缩比挂钩，随着车辆的使用发动机内部的零件就会出现磨损，如果一些主要部件出现过度磨损发动机的压缩比就会下降。

雅马哈天剑王的最高时速在130公里每小时左右，相关解释如下：简介：雅马哈虽然是250CC的车，但实际上天剑王的极速并不高，最高时速在130公里每小时左右，不过加速性明显优于一般小排量国产或合资摩托车。补充说明：雅马哈天剑王采用最尖端设计的全新压铸轮，并且具备130毫米超宽后轮，实现了舒适性、安全性、操作性的高度平衡，首次在国内采用的电镀气缸发动机，搭载平衡器、FI（电子控制燃料喷射装置）。

目前国内的雅马哈天戟,天剑发动机都是国产。以下是关于雅马哈的具体介绍：发展：雅马哈公司在DKW125型的摩托车的基础上，试制成功了名为雅马哈“YA1”型摩托车。“YA1”型摩托车，被称为“红蜻蜓”。它以卓越的性能和优美的设计，受到当时人们的称赞。优势：1957年2月，雅马哈公司生产出了“YDS-1”型竞赛摩托车，其后以此为基础生产的“YDS-1”型超级摩托车，引起了极大的轰动，从此奠定了雅马哈公司在生产制造赛车方面的优势，享誉至今。

雅马哈天戟只有一款,但它有不同的配置,细分出天戟Z、天戟E、天戟S等。以下是关于四冲雅马哈的具体介绍：发展：雅马哈公司在DKW125型的摩托车的基础上，试制成功了名为雅马哈“YA1”型摩托车。“YA1”型摩托车，被称为“红蜻蜓”。它以卓越的性能和优美的设计，受到当时人们的称赞。优势：1957年2月，雅马哈公司生产出了“YDS-1”型竞赛摩托车，其后以此为基础生产的“YDS-1”型超级摩托车，引起了极大的轰动，从此奠定了雅马哈公司在生产制造赛车方面的优势，享誉至今。

雅马哈125踏板车有6款。以下是关于雅马哈的相关介绍：简介：雅马哈摩托车在车圈里都是以性能著称，每款车型都称的上是经典。开发制造：依靠雅马哈强大的开发系统，根据中国道路情况与用户需要，精心设计开发出用户满意的产品。公司保全道场自1999年建立以来,坚持以人为本,努力实践科学技能教育。目前为止,已为公司培养了755名一线技能士员工和保全技术人才，为实现零故障活动打下了坚实的基础。

雅马哈巡鹰125并未停产，任在销售。以下是关于雅马哈的知识介绍：公司简介：雅马哈摩托车有限公司（简称“CJYM”）是由建设工业有限责任公司与日本雅马哈发动机株式会社共同出资创办的大型摩托车企业，于一九九二年十一月经重庆市人民政府批准成立，一九九四年正式投产。主要车型：公司主要车型有：“天剑”YBR125、“天剑王”YBR250、“天戟”YB125E、“劲悍”YBR125SP、“劲龙”JYM250太子车、“劲飚”JYM200城市路车、“劲豹”JYM150-A/B、“劲虎”JYM150辐条轮/压铸轮摩托车、TT-R50儿童越野车、“劲龙”JYM250J、JYM150J公安车、公务车等。

雅马哈飞致125油耗在2L左右，如果驾驶习惯和行驶路况良好的话，油耗低至1.5L左右也是常见的现象。以下是详细介绍：油耗与自身关系：摩托车的油耗与自身的定位也有一定的关系，比如125cc排量的弯梁车型，这种车型的油耗产生的油耗与同级别车型相比更低一些，如果是125cc排量的踏板车型，因为这种车型采用的是无级变速，所以对它的油耗也是有影响的。油耗与发动机关系：电喷踏板的油耗基本在2L以上，化油器踏板车型的百公里油耗在2.5L以上，这种油耗的差异主要就是来自于发动机的工作方式，发动机自身的性能也会对油耗产生一定的影响。

以下是关于皇冠被抛弃的原因：1、对自身定位高估：胜利使人冲昏头脑，用这句话来形容丰田皇冠再适合不过，十二代皇冠的成功让丰田变得过分高傲，认为只要挂着皇冠的车标，无论多少钱，国人依旧会买单。2、弃用六缸引擎：丰田选择使用一台2.0T发动机来取代以往的V6引擎。换装全新发动机之后虽然爆发力较过去老款有了明显提升，但却失去皇冠一直以来的驾驶平顺性，整体开起来完全是另一种风格，对于消费者来说是失望。可以说皇冠从使用涡轮机那一刻起，就注定要走向没落。

奥迪之所以放弃机械增压发动机，是为了迎合欧盟的排放标准，涡轮增压发动机的碳排放表现优于机械增压发动机的碳排放表现，所以奥迪逐步转向研发涡轮增压发动机。以下为扩展资料：1、奥迪a8：奥迪a8没有使用机械增压发动机，新款奥迪a8使用了涡轮增压发动机。新款奥迪a8一共使用了两款发动机，一款是低功率版3.0开涡轮增压发动机，另一款是高功率版3.0升涡轮增压发动机。涡轮增压和机械增压都是提高发动机进气量的方式，提高发动机的进气量可以在不增加排量的基础上提升发动机的动力。2、奥迪q8：奥迪q8并没有使用机械增压发动机，这款车使用了涡轮增压发动机。

雅马哈天剑125停产是为了保持与市场需求同步。以下是关于雅马哈天剑125的知识介绍：1、功能特点：YBR125造型更具有运动风格，翘起的尾部与头罩设计使车身造型更加激进。YBR125Custom的设计更偏向于复古风格，平坦的座椅、降低的座高、加长的车身、除去头罩的设计，简洁大气。YBR125系列拥有截然不同的两种风格，却同样地继承着雅马哈一贯以来的高品质。2、设计：YBR125的一体式车把设计，具有舒适的操控感，780mm的座椅高度（Custom版坐高：760mm），即便是身材不太高大的骑手也能轻松地将双脚放在地上。油箱设计看似轻巧却拥有着13L的容量，充分保障了车辆在加满油之后的续航能力。

以下是宝马放弃托森的原因：1、对专利壁垒的妥协：托森的专利握在一家叫JTEKT的转向系统制造商手里。2、对排放法规的妥协：托森包括冠齿差速器对燃油经济性确实不友好，主要原因在传动效率和重量上。3、对自身技术的自信：随着传感器技术和电控技术的大幅进步，奥迪勇于大胆尝试。

雅马哈旭鹰125的百公里油耗是1.9L左右，雅马哈旭鹰125搭载蓝芯125发动机，最大输出功率6.1kw，最大输出功率转速每分钟6500rpm，最大扭矩9.7nm，最大扭矩转速每分钟5000rpm，在路况较好时可以开到95码的车速。雅马哈旭鹰125的长宽高分别是1845mm、685mm、1055mm，轴距为1275mm，座高为745mm，最小离地间隙是110mm，油箱容积是5.1L。

奥迪之所以放弃机械增压发动机，是为了迎合欧盟的排放标准，涡轮增压发动机的碳排放表现优于机械增压发动机的碳排放表现，所以奥迪逐步转向研发涡轮增压发动机。奥迪汽车公司是国际高品质的汽车研发商和制造商，始创于1909年，主要从事于高端汽车的生产和销售，与奔驰和宝马，共同属于德国三大豪华汽车品牌。在购买汽车之后需要等待一至两个月才可以提到新车，在购买汽车的时候可以在奥迪汽车的4s专卖店进行购买。因为奥迪汽车的出厂的各种流程比较繁琐，所以相比起其他品牌的汽车，奥迪提车时间比较久。

广汽传祺并没有放弃GA6这款车，GA6作为国产自主品牌B级车，这款车在上市之后的表现不是很好，而广汽并未给它做过改进，所以这款车一度被认为被广汽放弃了。作为一款中型车，这款车在家族中占据的地位是非常大的，汽车的外观采用的是广汽传祺第三代设计语言，汽车的前脸采用了大面积的进气格栅，进气格栅的周围采用了镀铬饰条进行装饰。汽车前脸采用了最为流行的矩阵式LED大灯，配合汽车前脸的进气格栅，使汽车的前脸看上去更加精致。作为一款中型车，这款车在空间方面的拓展是非常大的，尤其是汽车的后排空间，乘坐表现非常优秀。在动力方面，这款车搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为124kw，最大扭矩为265牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱。值得一提的是，这款车搭载的发动机是广汽传祺汽车旗下自主研发的，发动机采用了最新的低惯量电控涡轮增压器，进一步提升了发动机的燃油经济性。

根据部分雅马哈巡鹰125车主的实测数据来看，其油耗在4L/100km左右。当然，根据车主驾驶方式的不同，其油耗一会有所差异。在外观方面，巡鹰125整个车头的灯组和仪表全都是一体的，整体设计比较简约、圆润，属于都市风格。在配置方面，巡鹰125搭载了全LED灯具、全液晶屏、充电接口等主流配置，在同级别摩托车中属于中上游水平。在车体参数方面，巡鹰125的长宽高为1870*685*1040mm，座席高为765mm，轴距为1280mm，最小离地间隙为110mm，整备质量为99kg。在动力方面，巡鹰125采用的是一款125ml的单缸四冲程空冷发动机，最大功率为6.1kw，最大扭矩为9.7N·m。在变速箱方面，巡鹰125使用的是V型皮带无级变速。在悬架方面，巡鹰125的前悬架为伸缩筒式悬架，后悬架为摇臂式悬架。在制动器类型方面，巡鹰125的前制动器为碟式，后制动器为鼓式。在轮胎规格方面，巡鹰125的前后轮使用的是110/70-1247L的轮胎。