奥迪为什么放弃机械增压

豪华车相当注重驾驶质感和舒适性，而机械增压响应快没有延迟，使用机械增压技术的发动机，动力输出相当平顺，所以豪华车都喜欢用机械增压是因为可以提高驾驶中的舒适性。还因为增压系统可以直接增强动力，让发动机有非常灵敏的瞬时响应。增压发动机直接利用发动机的动力驱动增压器，可以让动力传递更快更顺畅。虽然成本较高，但提供的动力输出比涡轮增压更强，没有滞后性。但是机械增压最大的缺点就是在高速运动中油耗会更大。增压发动机介绍：汽车发动机增压是指将进入发动机气缸的空气或可燃混合气预先进行压缩或压缩后再加以冷却，以提高进入气缸的空气或可燃混合气的密度，从而使充气质量增加，并在供油系统的适当配合下，使更多的燃料很好燃烧，达到提高发动机动力性、提高比功率、改善燃料经济性、降低废气排放和噪声的目的，这样的发动机称为增压发动机。

奥迪放弃机械增压发动机有以下几点原因：1、是为了迎合欧盟的排放标准，涡轮增压发动机的碳排放表现优于机械增压发动机。2、机械增压性能提升不如涡轮增压。3、成本原因：涡轮增压成本比机械增压低，技术上也比机械增压简单。机械增压是指针对自然进气引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题，从最基本的关键点着手，也就是想办法提升进气歧管内的空气压力，以克服气门干涉阻力，虽然气缸容积、进气歧管、气门、凸轮轴尺寸不变,但由于进气压力增加的结果,让每次气门开启时间内挤入燃烧室的空气增加了,根据最佳空燃比的设定,喷油量也能相对增加,让引擎的工作能量比增压之前更为强大。汽缸容积不变是增压对比的重要数据。

增压器需要由发动机的曲轴驱动，所以会像空压缩机一样消耗发动机功率。增压器主要用在大排量发动机上，否则如果小排量发动机也是增压的话，增压的动力不足以弥补增压器损失的动力，这也是高档车增压较多的原因。高档车增压还有一个原因，就是增压没有涡轮增压滞后，动力输出更顺畅，因为机械增压是由曲轴驱动的，所以在发动机低转速时就开始增压，机械增压多可提高驾驶中的舒适性。但涡轮增压是靠废气驱动的，低速时会有涡轮迟滞。转速上升，涡轮开始介入，会有突然的力量感，所以乘坐舒适性差很多。

机械增压多可提高驾驶中的舒适性。以下是关于机械增压的更多资料：原因：豪华车相当注重驾驶质感和舒适性，而机械增压响应快没有延迟，使用机械增压技术的发动机，动力输出相当平顺，所以豪华车都喜欢用机械增压是因为可以提高驾驶中的舒适性。工作原理：由两个部分组成，一部分是排气涡轮，另一部分是进气涡轮。进气涡轮与排气涡轮是同轴连接，排气涡轮旋转，进气涡轮也就会旋转。区别：机械式和涡轮式的增压系统不同，后者依靠排出的废气推动涡轮旋转，机械增压是利用皮带连接发动机曲轴的皮带轮，只需发动机运转，机械增压系统就能工作。

奥迪很多机械增压的车型都已经停售，改换成了涡轮增压，毕竟涡轮增压也是一个趋势。机械增压器是直接利用引擎的动力来驱动增压器；而涡轮增压则是利用引擎排放废气时的气流来驱动压缩机，所以涡轮增压又常被称为废气涡轮增压。以下是二者区别介绍：1、诞生时期：机械增压在设计理念上更加直接，因此比涡轮增压要早得多。最早的机械增压系统出现在1920年代的格兰披治（GrandPrix）赛车上，而涡轮增压直到1970年代才开始兴起，北欧瑞典的Saab萨博公司是第一家把涡轮增压器应用到汽车产品上的汽车制造商。2、驱动形式：机械增压器是直接利用引擎的动力来驱动增压器；而涡轮增压则是利用引擎排放废气时的气流来驱动压缩机，所以涡轮增压又常被称为废气涡轮增压。3、动力输出线性：由于涡轮增压是通过发动机的废气推动涡轮，当发动机废气量少的时候，涡轮转得慢，增压器效果就不明显，需要等到发动机转速上升到一定程度才开始正常工作，这种发力方式常被称为“涡轮迟滞”。而机械增压机则是直接通过皮带接到发动机输出端，发动机转的那一刻增压就开始，既有自然吸气的线性，而且响应也很快。

奥迪A73.0TV型六缸款是机械增压。机械增压和涡轮增压的区别:1、机械增压:利用发动机本身的动力，来带动一个压气机，进行增压。增压器会消耗发动机的动力，它的转速随发动机转速而改变，不会出现增压滞后的情况，发动机低速运转时效果极好，但它受发动机转速限制，发动机在高速状态下它会增压不足。2、涡轮增压:利用发动机产生的废气推动排气管中的涡扇带动进气管中的涡扇转动，进行间接增压，不消耗发动机的动力。涡轮增压器转速极高，所增压力也比机械增压器高数倍。由于涡扇有惯性，中间轴承也有相当大的阻力，废气突然增多时涡扇转速不会再同时提高，这也就是涡轮迟滞。

奥迪之所以放弃机械增压发动机，是为了迎合欧盟的排放标准，涡轮增压发动机的碳排放表现优于机械增压发动机的碳排放表现，所以奥迪逐步转向研发涡轮增压发动机。以下为扩展资料：1、奥迪a8：奥迪a8没有使用机械增压发动机，新款奥迪a8使用了涡轮增压发动机。新款奥迪a8一共使用了两款发动机，一款是低功率版3.0开涡轮增压发动机，另一款是高功率版3.0升涡轮增压发动机。涡轮增压和机械增压都是提高发动机进气量的方式，提高发动机的进气量可以在不增加排量的基础上提升发动机的动力。2、奥迪q8：奥迪q8并没有使用机械增压发动机，这款车使用了涡轮增压发动机。

以下是宝马放弃托森的原因：1、对专利壁垒的妥协：托森的专利握在一家叫JTEKT的转向系统制造商手里。2、对排放法规的妥协：托森包括冠齿差速器对燃油经济性确实不友好，主要原因在传动效率和重量上。3、对自身技术的自信：随着传感器技术和电控技术的大幅进步，奥迪勇于大胆尝试。

奥迪a8是机械增压，奥迪A8搭载的3.0T是机械增压发动机。以下是关于奥迪A8的部分介绍：1、奥迪A8属于德国大众集团旗下奥迪子公司的超级豪华轿车，德国总理的专用座驾。2、中国一线豪华轿车，和奔驰S系、宝马7系同级别，竞争对手为奔驰(迈巴赫)S680、宝马760。3、奥迪A8率先使用了全铝车身，不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的性能表现。

奥迪A8发动机分两类，其中搭载的4.0TV8和混动版的2.0T属于机械增压发动机，而2.5FSI-V6和6.3FSI-W12则是自然吸气发动机。以下是相关资料：1.奥迪A8属于德国大众集团旗下奥迪子公司的超级豪华轿车。中国一线豪华轿车。奥迪A8率先使用了全铝车身，不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的性能表现。2.动力，奥迪A8目前有4个排量14款车型可选，分别是装备了2.8FSI减小排量得到的2.5L-V-FSI直喷发动机两款车型；装备3.0L-V6-TFSI机械增压直喷发动机，配有两种不同功率可选的7款车型；装备V-8缸4.0L-V8-TFSI涡轮增压直喷发动机的3款车型和装备顶级6.3L-W12-FSI发动机的两款车型。

机械增压是利用发动机自身的动力驱动涡轮开始增压。增压器利用皮带与发动机的曲轴带盘连接，利用发动机转速驱动增压器的内部叶片，从而产生增压空气送入发动机的进气歧管，从而增加发动机内部的进气，提高发动机功率。机械增压的动力直接来自曲轴的转动。像安装发电机等其他附件一样，通过皮带直接与曲轴皮带轮连接，由皮带驱动旋转。一个大轮子带动小轮子转动，所以低速时可以得到增压，通常超过1000rpm就会有增压效果，继续到最大发动机转速。增压动力输出也与曲轴转速成正比，并随着转速的增加而增加。整体增压曲线是一条平滑的曲线，表现为缓慢上升，没有滞后现象，也很线性。1.增压器有三种类型：1。离心增压：这种增压和涡轮增压很像，只是不是由发动机的废气驱动，而是由发动机的皮带驱动。其原理与涡轮增压相同。它吸入空气，靠离心力加压，从而达到压缩空气的目的。2.基本机械增压：这种机械增压将空气吸入增压器，有两个螺旋叶片压缩空气，然后送到进气歧管。这种机械增压可以提供强大的扭矩输出。3.螺旋增压：螺旋增压的增压器都是从基本型衍生出来的，看起来也差不多，只是吸气压缩方式有很大不同。当空气被吸入增压器时，它被螺旋叶片强制进入进气歧管。

由于机械增压传递驱动力是直接性的，汽车发动机在启动之后就可以工作，因而汽车发动机輸出的驱动力很强劲。我们都了解，有很多汽车应用的全部都是涡轮增压的汽车发动机，只有极少部分的豪华轿车应用的是机械增压汽车发动机，涡轮增压的车辆全部都是应用汽车发动机所产生的有机废气来推动风扇实现增压的效果。豪华轿车等同于重视驾驶层次感和舒适度，而机械增压回应快没有延迟时间，应用机械增压技术的汽车发动机，驱动力輸出等同于平稳，因而豪华轿车都喜欢用机械增压是由于可以提高驾驶中的舒适度。机械式和涡轮增压式的增压系统不同，后面一种借助排出来的有机废气推动涡轮增压旋转，机械增压是利用皮带连接发动机曲轴的皮带轮，只需汽车发动机运转，机械增压系统就能工作。虽然有非常多上百万的豪华轿车基本上都会应用机械增压系统，但是在绝大多数车辆上，还是涡轮增压等同于多。涡轮增压汽车发动机基本上全部都是有涡轮增压器的，涡轮增压的工作原理非常简单。由两个部分构成的，部分是排气涡轮增压，另部分是进气涡轮。进气涡轮与排气涡轮增压是同轴连接的，排气涡轮增压旋转，进气涡轮也就会旋转。排气涡轮增压与汽车发动机的排气歧管连接，当汽车发动机到了必不可少转速之后，排气是有充足动能推动排气涡轮增压旋转的，这个时候进气涡轮也就会旋转，这样子进气涡轮就能压缩空气而且把空气吹进汽车发动机汽缸内了。

奥迪q8并没有使用机械增压发动机，这款车使用了涡轮增压发动机。奥迪q8一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。奥迪q8是奥迪旗下的一款轿跑suv。涡轮增压发动机与机械增压发动机的原理是不同的，但是机械增压和涡轮增压都可以提高发动机的进气量。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。排气涡轮与排气歧管连接，压缩涡轮与进气歧管连接。当发动机达到一定转速后，排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的。当排气涡轮旋转时，压缩涡轮也会旋转，此时压缩涡轮就可以压缩空气并将空气吹入发动机的汽缸内。汽车的发动机是以空气与汽油的混合物为燃料的。增加了进气量然后再增加喷油量这就等于燃料多了，燃料增多后发动机就可以爆发出更强的动力。机械增压发动机有机械增压器，机械增压器是通过发动机的曲轴带动的。机械增压发动机的动力输出更加线性，但是机械增压发动机的爆发力不如涡轮增压发动机。

奥迪a8没有使用机械增压发动机，新款奥迪a8使用了涡轮增压发动机。新款奥迪a8一共使用了两款发动机，一款是低功率版3.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版3.0升涡轮增压发动机。涡轮增压和机械增压都是提高发动机进气量的方式，提高发动机的进气量可以在不增加排量的基础上提升发动机的动力。涡轮增压的工作原理是很简单的，涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器的作用于鼓风机的作用是相同的。涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。排气涡轮是与排气歧管连接的，压缩涡轮是与进气歧管连接的。当发动机达到一定转速后，排气是有足够能量来推动排气涡轮旋转的，此时压缩涡轮也会旋转。压缩涡轮旋转时可以压缩新鲜空气并将新鲜空气吹入发动机汽缸内。提高进气量之后再相应提高喷油量，这样汽车发动机的动力就会提高。因为汽车发动机的燃料是空气与汽油的混合物，增加了燃料发动机就可以爆发出更强的动力。机械增压发动机的机械增压器是依靠发动机的曲轴带动的，机械增压器通过一个皮带与发动机的曲轴连接。

因为机械增压传递动力是直接性的，发动机在启动之后就可以工作，所以发动机输出的动力很强劲。我们都知道，有很多汽车使用的都是涡轮增压的发动机，只有很少一部分的豪华车使用的是机械增压发动机，涡轮增压的车辆都是使用发动机所产生的废气来推动风扇达到增压的效果，通过这种方式提高发动机的动力。使用涡轮增压的汽车在低速的状态下是没有办法推动风扇的，只有在高速行驶的过程中，涡轮才会介入，涡轮增压发动机的通病就是涡轮迟怠。机械增压是使用发动机自身的动力来驱使涡轮然后开始增压，机械增压的动力传输是直接性的，汽车在启动之后机械增压就开始工作，但是使用机械增压发动机的汽车在高速行驶的过程中，动力损耗是非常大的。机械增压发动机的响应确实比较快，动力输出也比较平缓，不过需要借助发动机的动力来驱动涡轮，使用这种发动机的汽车燃油消耗量也是非常大的，提高动力的同时也加剧了燃油消耗，这就是机械增压发动机的劣势。

只要正确使用并且正确保养，那奥迪的机械增压发动机使用30万公里是没有问题的。机械增压技术与涡轮增压技术一样，这两种技术都可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。汽车的发动机是以燃油和空气的混合物为燃料的，如果增加了进气量再相应增加燃油喷射量，那就可等于提高了发动机内燃料的量。发动机内燃料的量增加了，那每次燃烧能够释放的能量就可以增加，这样发动机的动力就可以提高了。机械增压发动机有机械增压器，机械增压器是直接依靠发动机曲轴带动的。机械增压发动机的动力输出更加线性，这种发动机也没有迟滞现象。但是涡轮增压发动机是有迟滞的，涡轮增压发动机的涡轮增压器是依靠发动机排放的废气推动的。只有在发动机达到一定转速时，废气才有足够的能量来推动涡轮旋转。所以涡轮增压发动机有迟滞现象，但是涡轮增压发动机的爆发力是更强的。很多豪华汽车都会使用涡轮增压技术和机械增压技术，大部分汽车厂家提高发动机的动力也会使用涡轮增压技术和机械增压技术。

奥迪a6l不是机械增压的，奥迪a6l全系都使用了涡轮增压发动机。奥迪a6l一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，3.0升涡轮增压发动机。奥迪a6l的低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有190马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机可以在4200到6000转每分钟，最大扭矩转速为1450到4200转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有224马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。3.0升涡轮增压发动机拥有340马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5400到6400转每分钟，最大扭矩转速为1370到4500转每分钟。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这三款发动机匹配的是7速双离合变速箱。奥迪a6l的前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。

奥迪q8并没有使用机械增压发动机，这款车使用了涡轮增压发动机。奥迪q8一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。奥迪q8是奥迪旗下的一款轿跑suv。涡轮增压发动机与机械增压发动机的原理是不同的，但是机械增压和涡轮增压都可以提高发动机的进气量。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。排气涡轮与排气歧管连接，压缩涡轮与进气歧管连接。当发动机达到一定转速后，排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的。当排气涡轮旋转时，压缩涡轮也会旋转，此时压缩涡轮就可以压缩空气并将空气吹入发动机的汽缸内。汽车的发动机是以空气与汽油的混合物为燃料的。增加了进气量然后再增加喷油量这就等于燃料多了，燃料增多后发动机就可以爆发出更强的动力。机械增压发动机有机械增压器，机械增压器是通过发动机的曲轴带动的。机械增压发动机的动力输出更加线性，但是机械增压发动机的爆发力不如涡轮增压发动机。

奥迪a8没有使用机械增压发动机，新款奥迪a8使用了涡轮增压发动机。新款奥迪a8一共使用了两款发动机，一款是低功率版3.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版3.0升涡轮增压发动机。涡轮增压和机械增压都是提高发动机进气量的方式，提高发动机的进气量可以在不增加排量的基础上提升发动机的动力。涡轮增压的工作原理是很简单的，涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器的作用于鼓风机的作用是相同的。涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。排气涡轮是与排气歧管连接的，压缩涡轮是与进气歧管连接的。当发动机达到一定转速后，排气是有足够能量来推动排气涡轮旋转的，此时压缩涡轮也会旋转。压缩涡轮旋转时可以压缩新鲜空气并将新鲜空气吹入发动机汽缸内。提高进气量之后再相应提高喷油量，这样汽车发动机的动力就会提高。因为汽车发动机的燃料是空气与汽油的混合物，增加了燃料发动机就可以爆发出更强的动力。机械增压发动机的机械增压器是依靠发动机的曲轴带动的，机械增压器通过一个皮带与发动机的曲轴连接。

因为机械增压传递动力是直接性的，发动机在启动之后就可以工作，所以发动机输出的动力很强劲。我们都知道，有很多汽车使用的都是涡轮增压的发动机，只有很少一部分的豪华车使用的是机械增压发动机，涡轮增压的车辆都是使用发动机所产生的废气来推动风扇达到增压的效果，通过这种方式提高发动机的动力。使用涡轮增压的汽车在低速的状态下是没有办法推动风扇的，只有在高速行驶的过程中，涡轮才会介入，涡轮增压发动机的通病就是涡轮迟怠。机械增压是使用发动机自身的动力来驱使涡轮然后开始增压，机械增压的动力传输是直接性的，汽车在启动之后机械增压就开始工作，但是使用机械增压发动机的汽车在高速行驶的过程中，动力损耗是非常大的。机械增压发动机的响应确实比较快，动力输出也比较平缓，不过需要借助发动机的动力来驱动涡轮，使用这种发动机的汽车燃油消耗量也是非常大的，提高动力的同时也加剧了燃油消耗，这就是机械增压发动机的劣势。