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手动挡起步先给油还是先抬离合

发布时间:2021-03-23 07:42:05 原创 来源:中华网 阅读:8708
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手动挡起步先给油还是先抬离合

手动挡汽车起步时应当使用油离配合技巧,油离配合就是一边抬起离合器踏板,一边踩下油门踏板,这样子可以确保汽车平稳起步。手动挡汽车在起步时还需要使用半联动技巧,假如不使用半联动技巧,发动机会熄火。

半联动就是先让离合器结合一点点,然后才在缓慢让离合器完全结合。

在离合器到了结合点时,应当停顿一下,然后才左脚继续缓慢抬起离合器踏板,这个时候右脚也必须缓慢踩下油门踏板。

只有这样子才可让汽车平稳起步。

在使用半联动技巧时,一定要调节好时间,小伙伴们一定不要长时间让离合器处于半联动状态,不然会加快离合器片的磨损速度。

离合器片是一个至关重要的部件,这同样是一个需要定期更换的易损件。

随着汽车驾驶行程的添加,离合器片也可能会不断磨损。

在离合器片磨损到一定程度后,就需要更换了。

假如不更换,会影响到离合器片出现打滑现象。

假如离合器片打滑了,会影响到发动机的动力无法完全传递给变速器,这样子会影响到汽车出现动力不足的状况。

假如可以维持准确的行驶生活习惯,这还是可以有效果延长离合器片的使用寿命的。

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手动挡起步是先给油抬离合还是先抬离合给油?为什么要先抬离合半联动造成动能损耗、造成摩擦片磨损

手动挡车起步,标准操作方式一定是先抬离合、后给油,而且是离合踏板完全抬起后、进入前联动时再给油,只不过如此操作容错率低、油离配合不到位很容易导致熄火,所以一些刚出驾校的朋友、往往喜欢在半联动末尾时给油(也就是离合器踏板没有完全抬起时),如此操作可以很好的衔接动力、避免熄火! 但半联动时给油必然造成摩擦片产生多余的磨损,所以标准驾驶方式下、都是不建议在半联动状态时给油的;对于车感好的熟练驾驶者而言,离合器踏板完全抬起的瞬间、油门直接给上,整个流程不间断、所以动力不间断自然不会因输出扭矩不足导致发动机熄火;可重点是一些刚出驾校的驾驶者、油离配合不熟练,简单点说就是给油往往慢半拍(虽然他们自己觉得挺快),就是说离合器踏板完全抬起、但油门还没给上! 这时候一般会出现几种状态,离合器踏板抬得过快、车子还没动起来(憋熄火),其次家用车怠速没有教练车那么高、半联动起步比较困难导致熄火,这两种状态就是一些刚出驾校的朋友开手动挡车最容易出现的问题;所以为了避免起步时无端熄火,就产生了半联动时、给油的应急操作方式!虽然这是极为不标准的操作方式、但毕竟增加了新手的容错率,所以很多新手刚上道行驶时都采用这种操作方式,也就直接产生了关于先抬离合、还是先给油的疑惑! 为什么要先抬离合 手动变速器最经典的设计就是这半联动、因为这半联动的存在使得咱们的手动车起步变得更加柔和,也不那么容易熄火;如上图所示,静摩擦片与发动机链接(因为不能前后移动、所以称之为静摩擦片),而动摩擦片与变速器相连接(可前后移动、称之为动摩擦片);全联动状态时,动、静摩擦片紧紧咬合,二者之间只存在静摩擦;而这所谓的半联动,其实就是动、静摩擦片之间并不压紧,静摩擦片既可以带着动摩擦片转(把动力传递到变速器),又与动摩擦片之间存在滑动! 如此一来就可以在满足输出动力给变速器的同时、又防止被动摩擦片过大的运行阻力给憋熄火;举一个简单的例子,半联动状态时,发动机带着静摩擦片转8圈、动摩擦片可能只转5圈左右(另外三转被滑掉了),这么做可以保证发动机不会被憋停转(憋熄火、就是发动机转不动了);举一个简单的例子,比如坡起、或平道离合器抬的太快直接进入全联动,全联动下两摩擦片压紧、同转,动摩擦片运行阻力太大、必然导致静摩擦片也转不动,此时发动机熄火!而半联动时,即便静摩擦片带不转动摩擦片,但两者之间存在滑动、所以能确保发动机还能勉强转动,避免了熄火! 半联动造成动能损耗、造成摩擦片磨损 通过上文的描述,朋友们应该可以明白半联动实际上就是利用滑动摩擦来缓冲过于直接的动力传递;利用滑动摩擦缓冲的同时、其实也是一个动能损失的过程,比如在上文所提到的静摩擦片转8圈、动摩擦片转5圈,剩下的三圈就被滑动掉了,这就是动能转换摩擦热能的一个过程;而动能被损耗、车子还能开快么?所以想把手动挡车玩溜、提速够利落,那么就必须减少半联动的持续时间、简单点说就是半联动状态维持的时间越长动能损失越多,好处是平顺、不容易熄火,坏处就是提速慢、拖泥带水的感觉! 所以玩手动的标准技巧就是抬离合到半联动一次到位、之后尽快走完半联动,紧接着把油门给上,也就是在半联动、全联动的临界上把油给上,新手操作起来难、时间长了肌肉形成记忆了就顺理成章了(不用刻意练,需要熟练度积累的技巧);为什么不允许在半联动状态下给油门呢?因为存在滑动摩擦的状态下,发动机转速越高、对动静摩擦片所造成的磨损就越大;还是用上文的例子、不睬油门时,静摩擦片转8圈、动摩擦片转5圈(差速三圈),如果一给油转速拉到24圈、动摩擦片却只能转15圈左右,此时差速9圈、是不是比差速3圈造成的磨损更大? 所以手动挡起步时是先抬离合、后给油,给油的最佳时机是半联动、全联动的临界;油给早了等同于在半联动时开始拉转速,虽然防止了熄火、但不必要的磨损太剧烈,虽说摩擦片就是为了摩擦的,但多余的磨损是不是没必要产生?回想鄙人刚开手动那会、为了不在坡起熄火,每次坡起时都是手刹车下、挂一挡,之后抬离合到半联动给油门、带着手刹车强行往坡上开,到了坡上在松手刹;所以那时候变速器摩擦片磨损就比正常使用严重的多,所以新手司机正式驾驶车辆后,要养成进入全联动状态后在给油的良好习惯!
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手动挡起步先给油还是先抬离合?手动挡开车怎么开始起步

很多刚拿驾照的朋友不知道手动挡起步先给油还是先抬离合,对于手动挡而言,汽车起步是要先抬离合的。因为离合在底部到半联动起点的这段距离无论快抬还是慢抬,汽车都是静止的,并不会向前行驶,即便踩下油门也只是听到汽车在轰鸣,并不会向前行驶。 也就是说,手动挡汽车只有离合抬到半联动的起点才会有抖动向前行走的趋势,直至达到半联动的终点,汽车的速度才会越来越快,此时踩油门汽车才会加速。另外,先踩油门再给油的话,离合器两端的转速差过大,会增加离合片的负荷,时间长了会加大离合片的磨损,刹车的时候也会控制不住。所以手动挡汽车起步时,一定要先台离合,而不是先给油。 手动挡开车怎么开始起步? 手动挡汽车起步油门、离合的先后顺序问题解决了,接下来看看手动挡起步的具体步骤吧。 1、启动汽车,将离合踩到底,然后迅速挂入1挡; 2、观察周围的情况,确认安全后打开转向灯,有必要的话可以再鸣一下喇叭,然后再放下手刹; 3、此时可以快抬离合踏板到半联动起点,达到半联动起点,汽车开始微微抖动的时候,放慢抬离合的速度,然后踩下油门,给汽车加点油,在加快起步速度的同时能有效防止熄火; 4、起步成功后,再慢慢给油,平稳加速即可。
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起步先松离合还是脚刹

先挂一档,然后松手刹,最后抬离合。因为是平路,不用担心车子后溜的情况,所以可以先松手刹,再抬离合起步。平路起步和下坡起步时,加一点点油就可以完成起步;而上坡起步需要根据坡度的大小:坡度越大,加油的力度越大。在放下手动刹车瞬间,暂时稳住离合器(不要继续向上抬),并多加点油,以避免车抖,出现不平稳的现象。下坡起步时,如果车子已经熄火,而坡度较大,可以在不打火的情况下直接挂三档,车起步。通过车轮转速的加快,车子可以自动打火。停车时先松离合再松刹车。因为如果路面不平可能会出现溜车的情况。停车步骤如下:1、当车停下后,首先将档挂到空档。2、松开离合器。3、拉好手刹。4、松开刹车。
发布时间:2020-12-26 02:51:47 阅读:1666

起步先松离合还是刹车

起始动作是左脚离合到底、右脚刹车。起步时慢抬左脚离合至半联动,放右脚刹车。右脚清踩油门。这是平路或稍有坡度时的操作。陡坡在半离合会倒溜时第二部加手刹,要在轻踩油门后放松手刹。如果是开自己的车,就应该先踩制动踏板,然后车速降下来之后再踩离合并迅速切换到合适的挡位,基本就是跟教练交的反过弄,你必须让车子先慢下来,但是不要直接踩死停住,否则发动机绝对熄火。 离合器正确踩踏方法:无事不要踩离合。汽车上的离合器在正常行车时,是处在紧密接合状态,离合器应无滑转。在开车是时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外,其他时间都不要没事踩离合,或把脚放在离合器踏板上。行车时把脚长时间放在离合器踏板上,很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象,严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤,导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时,还会导致费油、费车,增加行车费用。
发布时间:2020-12-26 01:06:47 阅读:1526

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