电动汽车冬天取暖怎么解决？

电动汽车在东北冬天能用，但不太适合用。东北冬天比较寒冷，电池亏电比较严重，有可能电动汽车续航400公里，但只能跑两百公里左右，加上开车时需要开暖气也比较耗电，所以纯电动车不适合在东北地区行驶。电动车与燃油车相比，主要区别在于驱动电机、调速器、动力电池、车载充电器四个部分。相对于加油站，电动车有公共超快充电站。电池作为电动汽车的核心部件，需要精心呵护。在东北冬天，电动车充电需要注意：1、电动车充电尽量选择温度高的地方充（比如各种地下停车场、封闭的车库等地方），温度太低对电动车电池的维护非常不利。2、当电池温度低于零度时，冬季白天最好将车停在阳光直射的地方充电，可以延长电池组的寿命，有效降低维护成本。因为当电池温度低于零度时，充电时间会增长，也不利于电池的保养。而且当电池温度低于零度，电动车充电前需要对电池进行预热，有利于延长电池寿命。

冬天在车里睡觉取暖方式如下：1、打开车内暖气，使人体在睡觉的时候感觉到车内暖气，给身体进行保暖。2、准备厚被子、厚垫子等保暖用品，将自己包裹住，使自身热气存留在被窝内，能够在一定程度上保持暖和。3、准备热水袋、热手宝等发热产品，能够使热气传导到身体，感到暖意，以此来预防寒冷。4、安装柴暖，柴暖不需要启动发动机就能够工作。5、选择合适的地点。在冬天如果选择在车内睡觉，白天时应该选择阳光充足的地方进行休息，晚上睡觉应避免在风口处停车休息。无论是哪种方式，都要开窗通风，避免出现中毒的情况，造成生命危险

冬季使用发动机热量取暖的方式就是打开空调的暖风。原理：汽车空调在制热时，发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样空调出风口就可以吹出暖风。汽车空调暖风、冷风使用说明：暖风：在刚启动发动机时最好不要打开暖风.冷风：打开制冷功能后，发动机会带动压缩机运转，这样压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。

电动汽车冬天平均续航减少百分之四十一。并且不开空调也会降低续航。降低原因：电动车靠的是蓄电池，而蓄电池的最佳工作温度是在25摄氏度左右。冬天的温度太低，甚至北方有的都零下30多度，使蓄电池的容量过低，而无法满足电动车的很多需求。一般情况下，0度到25度内，气温每下降一度，电池的电容量就下降约百分之一。温度越低蓄电池的电解液越不易扩散，两级活性物质的化学反应速度就会变得越慢，至使电瓶电压越下降。解决方法：在冬天充电时，反复多充几次。当电池充热时可一次性多充一些，让电瓶电量更充足。冬天里电动车不宜停顿时间太长。当电池放电低于百分之五十时，电解液就会有结冰情况，不易打火。最好是间断启动，不要让蓄电池过于放电，尽量使其保持在百分之五十的电量上。

1在车辆启动时不要猛加电。在上坡或顶风时最好用脚蹬加以助力，这样对您的电池、电机都有好处。2一次性充满等红灯亮了以后再浮充1—2个小时。不要超载超重行驶，行驶中发现仪表显示电量不足时，要用人力骑行。3尽量避免急刹车频繁的急刹车耗费电池容量；车速设计越快，对电池的损耗越大。防止过充电。4避免暴晒由于暴晒会影响蓄电池的使用寿命，要避免蓄电池在阳光下暴晒。

冬天车锁被冻住可以进行加热。以下是加热的方法：1、吹风机吹热锁芯：用吹风机对准车的锁芯吹一阵热风，锁芯受热后待会就可打开。2、打火机加热钥匙：打火机（或火柴）加热钥匙齿牙，加热后插入锁芯，反复数次能将冻住的锁芯融化。要注意不要对钥匙齿牙加热过度，尤其是钥匙内带防盗芯片。3、温水浇化融冰：可以用温水浇化，但如果气温在零度以下，此种方法只能保证一时，开锁后应及时将车辆移入暖和的地方处理。4、人体热量融冰：可尝试用手的温度按住锁芯外座（小心冻伤），或者反复对冻住的锁芯处吹热气，也可作为应急的一种方法。

冬季使用发动机热量取暖的方式就是打开空调的暖风。原理：汽车空调在制热时，发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样空调出风口就可以吹出暖风。汽车空调暖风、冷风使用说明：1、暖风：在刚启动发动机时最好不要打开暖风.2、冷风：打开制冷功能后，发动机会带动压缩机运转，这样压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。

汽车冬天取暖的方法是：可以打开空调，如果有座椅加热功能，可以打开座椅加热。在冬季开车的时候几乎每天都是需要使用空调的，汽车的空调可以制冷也可以制热，是汽车上一个很重要的舒适性配置。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

冬季车内取暖的方法：可以打开空调，如果有座椅加热功能，可以打开座椅加热。在冬季开车的时候几乎每天都是需要使用空调的。汽车的空调可以制冷也可以制热，是汽车上一个很重要的舒适性配置。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

真空助力泵出问题了。1、真空助力泵这种东西，简单点来说，就是利用真空的基本原理，而产生一定的能量，这种能量是十分大的；2、可是请记住，一定要让它保持真空，如果一旦漏气，那么你的刹车系统也就完了。这就仿佛用一块橡皮塞住了1个针筒，你用劲抽针筒得话，会特别费劲，假如你放手的时候，活塞便会返回之前的位置。真空助力泵其实就是这样的基本原理，因此它一定要里面真空，才可以给刹车能量。假如你打开你的汽车发动机仓，你不容易看到真空助力泵这个零部件，因为它就在汽车发动机的1个角落，真的很不起眼。刹车系统对于汽车的重要程度，简直达到了要命的程度。许多的真空助力泵，全部都是特别经久耐用的，可是时间长了以后，它们很可能会漏气，假如你感觉你的刹车再也没有什么回弹的能量，而且踩起来软软的，很可能就是它出现了毛病。

将车辆启动，等待车辆的水温达到1/2处，打开车辆的暖风系统，开到最高温度，出风口的温度能否达到所调节的温度，就可以判断出车辆的暖风系统是否正常运行。判断机动车上的取暖系统是好坏，也可以在车辆行驶10分钟左右的时候打开车辆的暖风系统，把手放在出风口观看是否有温度，如果车辆出风口有温度就证明车辆的取暖系统是好的，如果行驶一段时间之后，出风口的位置依然是凉风，就证明暖风系统出现了问题，需要去售后或者维修厂检查和维修。

解决方式有多种：1.更换车辆的蓄电池。2.更换车辆发动机的点火线圈。3.更换车辆发动机的火花塞。4.清理发动机积碳，位置有节气门，进气道，喷油嘴。5.检查处理车辆尾部排气管的冰冻。机动车辆在冬天出现打不着火的时候，可以检查一下车辆的蓄电池，可能是蓄电池因为气温过低导致蓄电池亏电，从而引发车辆打不着火，可以找到附近的车辆，使用电瓶搭车线，把两辆车的电瓶对接在一起，然后启动车辆，这时车辆就可以正常启动，如果使用电瓶搭车，车辆还不能启动，则需要联系当地的维修厂上门服务。

有两种方式：第一种方式是利用车辆自身的暖风来进行取暖。第二种方式是安装柴暖，柴暖不需要启动发动机就能够工作。无论是哪种方式，都要开窗通风，避免出现中毒的情况，造成生命危险。冬天的时候在车内睡觉可以使用汽车暖风取暖，暖风取暖需要车辆是启动的状态，利用车辆暖风取暖的时间不可以过长，而且还要注意开窗通风，如果车辆长时间启动，可能会导致车内人员出现中毒的情况，或者是可以使用充电式加热器来为车辆内部取暖，这样相对会安全一些。

是低温对于电池的影响或者是车辆所使用的电池到达了寿命，可以来到维修厂对车辆的电池来进行检查，来查看具体的问题。在质保期内，电池出现的任何问题都可以进行免费的维修或者是更换，一般车辆蓄电池的质保期是在8年或者是10万公里左右。机动车辆使用的过程中出现冬季的时候耗电过快，可能是机动车辆的蓄电池到了使用的寿命，需要到当地的售后或者是维修厂对车辆的蓄电池进行检查，或者是更换更换之后车辆可以正常使用，并不会有任何的影响。

需要将车门打开，使用电吹风，吹车辆车门上的门锁部位，时间在2~3分钟左右，这样就可以将车辆的车门锁划开，车门就可以关上。同时还要擦拭车身上的密封胶条和车门上的密封胶条，避免出现问题。机动车辆在冬季洗车的时候，如果没有把水分吹干，会导致车辆的车门出现冻住的情况会关不上，首先可以把车辆的车门使用干毛巾进行擦拭，擦拭干净，再使用吹风对车门位置进行吹，吹干之后车辆才可以驶出洗车场，这样才不会导致车辆的车门出现冻住的情况。

冬天车轮抱死的原因以及解决方法是车辆清洗后马上停放在室外，制动鼓与制动蹄片之间有水遇冷冻结；车辆停放时上面有积雪，积雪融化后流入到制动鼓内，遇气温降低，在制动鼓与制动蹄片之间产生冻结。可以使用热水浇灌，致使冰融化后即可解除抱死。汽车刹车抱死走不动的原因如下：1、制动主缸皮碗卡滞，不回位造成。一般为制动系统中进水或其他杂质，或者更换其他牌号的制动液之前未清洗系统，导致制动主缸皮碗泡涨造成；2、主缸皮碗和主缸内径配合问题。开发阶段出现此类问题，多为主缸皮碗和主缸内径配合过盈量太大，导致踩踏后皮碗不回位或者回位不良造成；3、制动器活塞不回位或者回位不良造成，方形密封圈选择材质性能不良或者方形密封圈和卡钳内径和卡钳活塞三者尺寸配合不良，造成方形密封圈回位量过小，从而导致车轮拖滞甚至抱死；4、制动盘的刚度不足，当制动系统在频繁刹车后由于制动盘的刚度不足，制动盘在高温下出现变形，制动盘变形后在下次使用时可能出现车轮抱死。

电动汽车在冬季也是依靠空调取暖的，但是电动汽车的空调是依靠电来工作的。内燃机汽车空调制热是依靠发动机的。如果是一款内燃机汽车，那打开空调的暖风后发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样汽车空调的出风口就可以吹出暖风了。暖风水箱就是一个热交换器，如果没有暖风水箱，那汽车空调是无法制热的。对于纯电动汽车来说，空调制热就简单多了。纯电动汽车的空调上面有ptc原件，其实基本原理就是利用电加热来制热的。由于纯电动汽车没有发动机，所以只能通过这种方式来制热。如果在行驶的过程中打开了空调，会导致纯电动汽车的续航里程下降。纯电动汽车和内燃机汽车空调的制冷原理都是相同的，只是内燃机汽车的空调压缩机是依靠发动机带动的，纯电动汽车的空调压缩机是依靠电动机带动的。汽车空调在制冷时压缩机会不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内，制冷剂在蒸发箱内会膨胀吸热，这样可以冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱会冷却鼓风机吹来的风。

停车取暖可以打开汽车空调的暖风，但是不要长时间让发动机处于怠速状态并开着暖风，这样很容易出现一氧化碳中毒现象，大家一定要注意。有些车还有座椅加热功能，这是一个非常实用的功能，停车时可以打开座椅加热。但是不要长时间在熄火状态下使用座椅加热，这样很容易导致电瓶没电。汽车空调是汽车上一个非常重要的舒适性配置，汽车空调可以制冷也可以制热。汽车空调的制冷和制热原理是非常简单的，汽车空调制热时，发动机内的高温冷却液会经过暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样空调出风口就可以吹出暖风了。暖风水箱其实就是一个热交换器。汽车空调的制冷原理稍微复杂一点，在制冷时发动机会带动压缩机运行，此时压缩机会不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内可以膨胀吸热，这样制冷剂可以冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样空调出风口就可以吹出冷风了。大部分汽车空调使用的制冷剂是r134a，这种制冷剂是需要定期更换的，如果长时间不换，会影响汽车空调的制冷速度和制冷效果。

如果冬季要在车内取暖，可以打开空调，如果有座椅加热功能，可以打开座椅加热。在冬季开车的时候几乎每天都是需要使用空调的。汽车的空调可以制冷也可以制热，空调是汽车上一个很重要的舒适性配置。汽车空调的制热原理是非常简单的，汽车空调在制热时发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样空调出风口就可以吹出暖风了。暖风水箱其实就是一个热交换器。汽车空调的制冷原理也是比较简单的，汽车空调在制冷时，发动机会带动压缩机运行，这样压缩机可以压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内会膨胀吸热，这样制冷剂可以冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样空调出风口就可以吹出冷风了。大部分汽车空调使用的制冷剂都是r134a，这种制冷剂是需要定期更换的，如果长时间不更换制冷剂，会导致汽车空调的制冷效果变差，制冷速度变慢。如果要更换制冷剂，需要去专业店家让专业人士使用专业设备更换。车主自己动手是无法更换制冷剂的。

冬季使用发动机热量取暖的方式就是打开空调的暖风，这样就是在利用发动机的热量取暖。汽车空调的制热原理就是利用发动机的热量。汽车空调在制热时，发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样空调出风口就可以吹出暖风了。暖风水箱其实就是一个热交换器。建议大家在刚启动发动机时不要打开暖风，此时空调出风口吹出的都是冷风，并且这样也不利于发动机快速升温。在正常行驶10到20分钟后，可以打开暖风。如果刚启动发动机就打开了暖风，会导致发动机升温速度降低，这样会增加油耗降低效率。汽车空调还可以制冷，汽车空调的制冷原理也是非常简单的。打开制冷功能后，发动机会带动压缩机运转，这样压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内会膨胀吸热，这样制冷剂可以冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样空调出风口就可以吹出冷风了。汽车空调使用的制冷剂大多数是r134a，制冷剂是需要更换的，建议大家定期为汽车空调更换制冷剂。