电动汽车冬天开暖风费电吗
发布时间：2021-11-10 16:43:13
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肯定是费电的。目前市场上大部分电动车的暖风热源，基本都是以电加热的形式供热，使用能耗较高的PTC元件（以下简称PTC），从而影响了续航里程。厂家采用的PTC元件一般功率为2-3kW，连续工作一个小时即消耗2-3kWh的电能。PTC：简单的理解就好像是热得快一样，通电后内部电热丝发热，然后把水烧开。而PTC就显得更高科技一些，它用的是热敏电阻作为热源，通电之后电阻发热，通过鼓风机工作使空气经过该元件，达到加热空气的效果。它安装在传统燃油车的暖风小水箱位置。假如电动车满电状态有20kWh的电量，正常情况下续航里程可以达到200km（非实际情况）。在冬天，如果连续驾车一小时，暖风也开了一小时，那么PTC在这段时间里就至少额外消耗了10%的电量，车辆的续航里程就这样被PTC悄悄地偷走了，所以说电动汽车冬天开暖风费电的。
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电动汽车开暖风耗电，电动汽车的暖风热源基本上都是电加热形式的PTC元件，PTC用的是热敏电阻作为热源，通电之后电阻发热，通过鼓风机工作使空气经过该元件，达到加热空气的效果。降低空调能耗的方法：提高冷凝器换热效率，通过优化进风面积，机舱背压来优化空气流场，通过密封结构来避免热风回流；通过优化空调系统零部件选型，及各零部件控制策略；通过优化自动空调的控制策略。电动汽车冬季取暖靠的是空调和座椅加热，但是其空调暖风的原理和传统燃油车有所不同。传统燃油车的发动机温度很高，加热了周围的空气，这些温度较高的空气进入车内就形成了空调暖风。但是电动汽车没有发动机，其空调暖风需要依靠PTC或者热泵装置加热。这些装置比较费电，而且加热不算快。对电动汽车来说，冬季最实用的配置还是座椅加热。
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纯电动汽车暖风怎么开？
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冬天开车开暖风耗油吗？
冬天开车开暖风不耗油，因为在汽车开暖风的情况下，冷却液会流入暖风水箱，而暖风水箱可以帮助冷却液散热，保护车辆。热量主要是来自于汽车的水箱，是通过鼓风机把一些热量导入到车里面，这些热量本身也都是属于汽车运行时必然的一个产物，并不需要压缩机来特意的制热，自然也就基本上不会增加汽车的油耗。在汽车短暂预热后，开启暖风，这时候如果把空气循环设置为外循环，先让车内的冷空气快速排出车外，待2到3分钟后，再将空气循环设置为内循环。这样做的好处是有助于车内快速升温，还可有效调节空气流通。
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暖风开on还是off,汽车暖风费油还是费电
ON是代表着打开的意思，在空调正常使用过程中，可以进行调节出风口，档位出风口温度以及出风口位置，在不使用暖风或者是空调系统的时候，只需要按下空调面板的OFF按键，系统就会关闭。暖风开on还是offON是代表着打开的意思。暖风启动必须要将车辆启动，如果只是单单将车辆通电，是无法启动的，使用车辆的暖风系统需要打开外循环。要在四个月左右的时间更换一次空调滤芯，才可以保证车辆暖风空调的正常使用，滤清器为一次性产品，不能够清洗之后再次使用。空调滤芯主要的作用就是过车外空气中的粉尘以及花粉，现在的空调滤芯类型较多，有普通的空调滤芯，有含有活性碳的空调滤芯，依据使用环境来选择，在灰尘大的地方使用，世勋要缩短更换空调滤芯的时间。汽车暖风费油还是费电既费油又费电。若是汽车上是电动空调的话，如果开冷风的话，主要是消耗油量，而开暖风会增加电动机的负担，这样也会消耗一部分的油量，而在平时开暖风也是一种比较环保的做法，这样会让里面的热量散发到空气中。但是在周围气温很低的环境下，若是开暖风也是会有一定油耗出现的，主要是里面的冷却液没有被打开，而发动机上的热量也会被快速的蒸发掉，所以发动机就会有一定油耗才能维持相关温度的暖风。
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电动汽车开暖风耗电大吗
电动车的取暖靠电机加热，它的功率很大的，所以费电，不建议常时间使用。纯电动车通常制冷使用电动压缩机，制热使用ptc，都是耗电工作，必然会影响行驶里程。至于影响大小，也是空调系统能耗问题，比较复杂。要评估影响大小，首先要确定行驶工况，环境温度，湿度，光照强度等因素，通过对比压缩机功率，鼓风机功率，电子风扇功率等数据来对比。电动汽车开开空调对用电量肯定或多或少会有影响，这毋庸置疑。再加上本身买车是为了增加便利和出行的舒适性，不至于为了省电不开空调。但是，影响到续航里程对于跑长途而言也是个硬伤。所以，纯电车型夏季和冬季，尽量避免室外停车，注意空调内外循环模式的切换。也可以使用一些电热座垫，来提升座椅的温度耗电量会小很多。
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冬天开暖风用不用开A/C
在冬季开车使用暖风的时候，是不需要按下ac按钮的。ac按钮是汽车空调的制冷开关，在使用暖风的时候是不需要制冷的。如果要使用暖风，只需要将温度调高，然后选择合适的风量就可以了。汽车空调是汽车上一个非常重要的舒适性装置，汽车空调是可以制冷也可以制热的。汽车空调的制热原理是很简单的，在打开暖风后，汽车发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱。这样汽车空调的出风口就可以吹出暖风了。汽车空调的暖风水箱其实就是一个热交换器，如果没有这个部件，那么汽车空调是无法制热的。汽车空调的制冷原理也是比较简单的，在制冷时压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运行。压缩机在运行时可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂可以在蒸发箱内不断膨胀吸热，这样制冷剂可以冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样汽车空调的出风口就可以吹出冷风了。汽车空调使用的制冷剂是r134a，这种制冷剂是需要定期更换的，如果长时间不换，会导致汽车空调的制冷效果变差，制冷速度变慢。
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冬天开暖风是内循环吗
一般开启内循环，由于冬季周围的温度较低，很多人会打开汽车暖风，使用暖风时可以先开内循环，如果吹暖风感觉太热的话，可关掉内循环，打开外循环，合理的使用内外循环可以保证车内的空气比较清新，开车也不会犯困。附：汽车暖风使用技巧：1、一上车不要立刻就开暖风：汽车暖风一般是循环热，当车辆刚启动时，发动机的水温并没达到正常，打开暖风效果不好，还会增加发动机的负担，需要在车内的水温正常后再使用，开暖风并把空气循环改成外循环，等待三分钟之后再将车子里面的冷空气全部排出去之后换为内循环。2、开暖风的时候不要开A/C键：A/C开关是控制汽车空调的，在冬季不用使用，打开A/C开关后，压缩机开始运转同时向车内释放冷气。所以就会冷暖气同时开，根本就达不到开暖风的效果，还会增加汽车的油耗。3、设置好适合的温度：暖风不宜温度过高，温度过高后，开车容易犯困，对乘客的皮肤也有一定的影响，如果温度太高，空气一直被加热，时间长了耗油量就会上升。
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纯电动汽车暖风怎么开
纯电动车的空调控制，也遵循了燃油车空调控制的习惯，只要关闭空调控制面板的AC开关，然后将温度调节开关，调整到高于车内温度后就可以了，此时空调出风口，吹出来的风就相比车内温度高了。
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