韩系车和日系车的质量区别是什么？

日系车的主要品牌有：丰田、日产、本田、斯巴鲁、马自达、三菱、雷克萨斯、讴歌、英菲迪尼等。日系品牌轿车之所以能够领先中国市场，主要有以下几个原因：1.符合市场需求：日系品牌能够取得市场份额的稳步上升，是因为其产品符合中国市场现阶段的消费能力，同时在产品设计上符合东方人的消费价值取向和审美偏好。2.引导市场需求变化：日系轿车设计在中国市场根据需要而变，推出新车的速度很快，不断引导需求变化，而不是在滞销状态时才换型。3.良好的成本控制能力：有能力把价位拉下来，提高了市场竞争力。在汽车行业中，日本企业的成本控制能力相对较好。4.日系品牌形象：其代表产品都具有经济节油、性能稳定、内饰精致、性价比高的特点，日本企业利用产品打造了鲜明的日系车品牌形象。

日系车和韩系车在新能源领域各有优劣，韩系车在氢燃料电池领域的技术可以说是全球领先的，而日系车却相对薄弱一些。大家都知道日系车和韩系车都以省油著称，但也有所差异在同档次的汽车内饰方面，韩系车要比日系车更胜一筹。但是在发动机和性能方面，韩系车却整体不如日系车。汽车的质量方面，韩系汽车近年来因为各种汽车质量原因，负面影响越来越多。相比较之下，日系汽车在发动机，汽车的变速箱等方面，依然十分的优秀，受到广大车主的认可。并且在汽车的驾驶方面，日系车的底盘要更优于韩系车一些。

三大件是发动机、变速箱、底盘。CVT变速箱原理：CVT是无级变速器，传统的有级变速器中的齿轮被一对滑轮和一条钢制皮带所取代，滑轮组是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，通过钢制皮带带动大滑轮，从而输出动力。所以CVT变速箱的体积能做到更小，并且原理也更加简单。CVT变速箱的优点：CVT变速箱不存在换挡动力中断以及换挡冲击，所以车辆加速时动力输出更线性、更平顺，CVT变速箱传动效率高，且有更好的燃油经济性。由于CVT变速箱在车速上升时，并没有换挡，所以发动机与变速箱之间不会有动力中断，传动效率比AT等变速箱更好，CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。

韩系和日系车的区别如下：汽车制造方面：韩系汽车最开始是模仿日系汽车品牌，加上自己的研发和引进新的技术，因此大家在很多方面会发现，韩系车和日系汽车，性能方面有很多相近的地方，它们都以省油著称，在同档次的汽车内饰方面，韩系车要胜过日系车，在发动机和性能方面，韩系车整体不如日系车。汽车市场整体影响力方面：主打品牌相对较少，主要品牌有现代，起亚等。日系汽车相对要多很多，丰田汽车，本田汽车，日产汽车，三大生产厂家外，还有众多的其它品牌，车型覆盖比较广。汽车的销量方面：早年前因为国产品牌不尽人意，韩国现代和起亚，凭借汽车内饰，配置等原因，迎合人们的需求，也是拥有过不错的销量，可是随着国产汽车的发展，国产汽车品牌在质量上得到提升，无论是配置还是外观，都有了较大的改变，同韩系车相比，国产车越来越占优势，抢占了很多的韩系车的份额，日系汽车虽然也受到国产车的冲击，但是早期的良好口碑，汽车品牌的众多，依然有着不错的销量。

日系车德系车美系车的区别如下：日系车的优缺点：美系车主要特点是空间大，油耗高。传统的美国车一般车体宽大，内饰比较粗狂，油耗相对比较高，不过现在很多车都没有了这些特点，君威君越外观有一些美系车的味道，内饰也做得精致好看了很多。德系车的优缺点：德系车最大的特点就是技术先进，品质感突出，价格均衡。德系车的做工水准一直很高，在这些车系中属于顶尖的存在，技术方面德系车也比较大方，新研发的技术也会及时更新到新车上。德系车做工严谨，技术先进，行驶质感也非常的好，在国内市场受到高度认可。日系车的优缺点：日系车的做工、质量、油耗都非常的不错，在国内家用车一直以德系和日系为主，很多主要考虑油耗和可靠性的车主都会选择日系车，而日系车在这方面也没有让人失望，日系车可靠性不只是在国内，在世界都得到了认可。

韩系车和日系车的区别如下：汽车制造的方面：韩系汽车最开始是模仿日系汽车品牌，加上自己的研发和引进新的技术，因此大家在很多方面会发现，韩系车和日系汽车，性能方面有很多相近的地方，它们都以省油著称，在同档次的汽车内饰方面，韩系车要胜过日系车，在发动机和性能方面，韩系车整体不如日系车。汽车的质量方面：由于韩系汽车最开始是模仿日系的制造理念，最近几年汽车更是因为各种汽车质量原因，负面影响越来越多，特别是事后的处理方法，让以前的汽车良好口碑，慢慢消失殆尽。相比较之下，日系车虽然也有很多不尽人意的地方，可是在汽车的发动机，汽车的变速箱等方面，制造的依然十分优秀，还是得到人们的认可。

日系车指的是日本的汽车品牌，这些汽车品牌一起被统称为日系车。日系车主要包括本田汽车、丰田汽车、日产汽车、马自达、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、三菱、铃木等汽车品牌。日系车在设计上偏向家用，车内空间大，无论是汽车的前排和后排的空间表现都比较好。日系车中的丰田旗下RAV4荣放是一款紧凑型SUV，其车型尺寸分别为4600mm、1855mm、1680mm，轴距为2690mm。

韩系车质量还是不错的，具有配置高、外形时尚、价格低廉的特点。以现代ix35为例：现代ix35是现代汽车旗下一款SUV车型，外观带有明显的欧式风格，时尚前卫、强韧动感。内饰设计上，现代ix35保持动感、时尚的外在风貌，并且在各项功能配置上达到同级高标准，比如全景天窗、后视镜集成倒车影像。现代ix35在动力方面有2.0升和2.4升两种选择，两款发动机都是全新的Theta二代双CVVT全铝结构四缸汽油发动机。2.0升排量发动机的最大输出功率为120kw，最大扭矩为194nm；2.4升排量发动机的最大输出功率为128kw，最大扭矩为226nm。

韩系车的优点：韩系车颜值普遍较高，自然也有一部分车型的造型确实不能接受。韩系车在合资车中可以说是较为便宜实惠的，性价比很好。韩系车的缺点：韩系车更新换代太慢。近年来我们自主品牌汽车发展特别快，对合资车走了不小的冲击，尤其是韩系车首当其冲，销量急剧下滑。恰恰又碰到了萨德事件，韩系车一时间成了没人要的便宜货，乃至国内一部分生产线都也停了。伴随着韩系车销量的急剧下滑，多数人人认为是韩系车不行造成的，没有技术含量，只是较为美观好看。任何一款汽车都并不是仅仅借助颜值来吸引消费者的，与颜值对比大家购车更在意的是安全、质量、燃油经济性、性价比等等，而这一些方面韩系车一样不会逊色。韩系车一样有着较为很好的燃油经济性，平稳可靠的质量。实际上这离不了技术的支持，韩系车不论是发动机或是变速箱，独立研发生产，自给自足的零配件同时还可以卖到国外。看看沃德十佳发动机列表里，韩系车是常客。自然，韩系车的不足一样较为的明显。第一，品牌影响力不足，给不了消费者太多的附加值；第二，行车品质营造的不好，其中隔音较为一般，底盘像日系车一样不够扎实；第三，保值率低，韩系车与主流日系车德系车对比，保值率不高，与美系车法系车差不多。

优点：日系车精致、日系车燃油经济性好、日系车高性价比；弊端：日系车材料便宜。日系车注重的经济性是一个总体的概念，不但油耗低，耐用和检修花费也要低。日系车为了能控制成本，在一部分地方的材料强度上并没有欧系车夯实，汽车安全性设计主要还是看车体结构。但日系车始终注重的溃缩吸能和特有的防护结构是彻底能够实现一样高等级安全防护的，这也就是为何日系车在国外市场仍然遭受热捧，而且在碰撞试验中并不落后的原因。日系车的车里空间感，通常是车的轴距并不占上风，可是车里空间却更大更舒适。大多数消费者购车注重实用，而日系车在设计上偏重家用，同轴距的状况下，日系车的车里空间都是看上去更大更舒适，而驾驶操控上，更轻的转向手感会让城市驾驶有更佳的操纵性和舒适度。日系车的主要弊端在材料使用上也许相对比较便宜，外型看上去并不是非常大气。车体较轻、节约成本的痕迹较多。

日系车有丰田、本田、日产、马自达、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、三菱、铃木、斯巴鲁、大发等品牌。1、燃料合理性好;2、性价比高如果不比照自主品牌，在合资中，日系车品牌的性价比基本上都很高;3、实用大多数消费者购车讲究实用。这方面得益于日系厂商对汽车发动机的深入研究，丰田以全世界最高热机效率40%的2.5L汽车发动机DynamicForceEngine出名，而马自达的最新一代创驰蓝天汽油发动机SKYACTIV-X，结合了汽油发动机与柴油发动机的优势，在燃料合理性、扭距、动力响应、排放物、热机效率方面都更贴近理想情况，最高热机效率将会贴近50%，耗油量相比较现款减少20-30%。汽车发动机运用燃料热能的合理程度上，汽车发动机在工作时燃料所含热能仅有一小部分转化为推动力，其他的以热能或动能的方式就损耗掉了。通常情况下燃烧相同的燃料，热机效率越高，转化成的机械动力越多，燃料合理性就越好。日系车普遍燃料合理性好，并不是仅依赖汽车发动机，而是整车使用上，在驾驶和保养维护上表现出合理性。

德系车的设计主要是为了满足高速驾驶需求。也就是说，在动力、操控方面，德系车要更优秀一些。德系车发动机最大扭矩的转速相对较高，最大扭矩都在4000转左右，旨在高转速换档，高转速行驶。驾驶起来，德系车有着更厚实的质感，并且在高速行驶时还有较强的稳定感。但是，德系车的发动机构造比较复杂，故障率比较高，并且维修起来很麻烦。整个后期的养车费用，要比日系车高很多。另外，由于德国石油能源不怎么紧迫，造发动机时不会过多的考虑油耗问题，所以油耗相对较高。日系车，主要考虑经济油耗，这是由于日本的交通比较拥堵。而日本的发动机，可以说是全世界民用最先进的发动机（民用车不考虑超大排量跑车发动机，不考虑法拉利等大排量大马力发动机）。不论是静音处理、发动机的寿命等，都是世界领先级别的。另外，车的内饰设计也是非常人性化的。有的车型甚至被称为移动的沙发。缺点就是没有德系车的动力强劲。至于有些人说的日系车车轻皮薄，导致汽车不安全，这是没有科学依据的。一辆车的安全性，不是看材料的使用，而是看车辆的缓冲吸能。

日系车发动机的特点：1、省油。2、动力相对来说不是很强劲。3、发动机更加耐用，寿命更长久，后期使用更加省心。注意：以上所说的只是针对于绝大多数市面上常见的家用轿车，不包括一些性能车。日系的发动机之所以更省油，这是由于日本的国情所决定的。日本是一个岛国，国内土地资源少，交通比较拥堵，公路相对蜿蜒路窄。这就导致了日本在研发之初就把燃油经济性放在首位。动力相对来说不是很强劲，是因为日系车大都使用自然吸气发动机。不像德系车，大都使用涡轮增压发动机。日系车的发动机相对来说更稳定一些，这是因为日本车发动机的加工精度高，这和日本的国民素质以及理念文化也有关系，日本人普遍比较精细，质量把关非常严格。另外，日系车只采用成熟可靠的技术，哪怕这个技术相对来说有些落后了。就比如涡轮增压技术，日本其实很早就掌握了涡轮增压技术，但是一直等到了最近几年才开始投入生产以确保极端耐久性。

我开的就是韩系车，韩系车悦动1.6L5MT车辆，这款车年限已久，2011年购买，整整9年的车龄，行驶了22万公里。我给这款车的评价用九个字形容“现代小钢炮，皮实耐操”。9年前的悦动有些“out”说实话，9年前的车辆放到现在真的有些过时，车辆造型特别土，完全没有当时买它时的那种风采，车辆油漆也逐渐偏暗淡，没有刚买车时蹭亮蹭亮的那种感觉，岁月不饶人，好在没有出现油漆脱落现象，不过底盘稍微有些生锈，经常性遭遇风吹雨打，这样的成绩我忍了。现代悦动车辆的内饰，在9年以前还算比较高大上，内饰材质虽然不是多么好，但内饰设计中庸大方，非常符合我的口味，不过，最近几年新推出的车型，一个比一个性价比高，比较一下现在的新款朗逸、领动、K3等车型，我的小悦动不忍直视。悦动车辆定位于紧凑级家用车，车辆空间相当紧凑，不过满足一家人正常代步行驶足够，相当于一个出租车的空间。拿9年以前的车辆，与现在流行的汽车比拼性价比，显然有些不合时宜，下面来讲讲重头戏。性价比虽然不高，但是车辆稳定性、耐久性绝对优秀悦动匹配1.6L5MT动力系统，这款动力系统真的真的很听话，至今行驶了22万公里，平时开着它真的像代步一样，走到哪开到哪，即便是一两公里买菜的距离、两三百米取快递的距离，我都会开着它，像大家所说的冷启动行驶、短距离驾驶工况，真的是数不胜数。最让我欣慰的是，悦动这款小破车，从没有让我失望过，从来没有出现半路抛锚现象，也从未让我有维修的经历，所以，以后网友问我，家用车哪些地方容易出现问题？对不起，我不知道，主要是真的没有经历过。现代悦动，我给它的评价就九个字“现代小钢炮，皮实耐操”。现代车辆的质量是真得不错，仅此分享给大家。在我的印象中，车辆需要的只是正常保养，而不是维修。保养包括大保养和小保养，大保养为更换车辆轮胎、发动机冷却液、刹车油、刹车片、变速器油（15万公里更换的）、发动机正时皮带、火花塞等等，小保养就是我们所说的发动机机油和机滤，空调滤芯、发动机进气滤芯。这样的保养过程是不是超级简单？悦动车辆行驶质感偏轻，不过操控性还不错，城市路况驾驶刚刚好，在高速行驶时，车辆稳定性有点儿不好。另外，我买的这款车，匹配的是5MT变速器，高速120km/h，变速器处于5挡，发动机最高转速会高达3500rpm，发动机噪音较大，油耗不是很经济。现代悦动乃是现代经典车型伊兰特的改款，根据我的驾驶经历，悦动完美继承了伊兰特的技术基因，正常家用一点儿问题都没有。以上乃是我对韩系车的影响，不知道你有没有同感？欢迎留言评论！

日系车经济耐用，总体还是不错的，可以买，日系车的优缺点：1、日本车的优点还是很多的，包括质量稳定可靠、燃油经济性好、比较环保等，很符合中国车的需求，导致车辆成本较高；2、缺点也比较明显，驾驶质量和隔音水平也有点差，轻微碰撞中的损坏会很严重，导致车辆成本较高；3、由于国情不同，造车概念也不同，汽车也会有不同的性能。其实，没有最好或最差的车，买车还是看自己的需要，合适的才是最好的。

对于这个问题，我想我们先来简单的了解下日、美、系的各大主流车企。首先从日系上来看，我们所熟知的便是“三强，”，本田、丰田、日产。而美系为代表的则是通用、福特、克莱斯勒三大品牌，德系必然就是bba了。知道了各个车系主流品牌之后，我们再来看看它们各自的优缺点。 还是先从日系车开始，对于日系车我们首先能想到的便是其燃油经济性好。当然这也源自日系厂商对新技术的高投入，例如丰田的vvt、本田的vtec这样的气门控制技术，同样也有小型涡轮增压技术等。除此之外日系车强调的经济性是一个整体的概念，不仅是油耗低，更要耐用和维修费用低。相比日系车追求的燃油经济性，欧系车则更多的在追求操控和动力性，所以在动力上现在主要是以涡轮增压和燃油直喷为基础，最有名气我想就是大众的tfsi技术。至于美系车，我想豪华、大气、排量大，一般都搭载三点几，甚至五点几的自然吸气发动机，这也是美系车的独特魅力。 至于缺点，目前来看虽然日系车在成本控制上做得很好，但也导致一些不容易被发现的零部件质量比较低，设计方面对安全性的重视程度不够好，也就是我们常说的不安全。而德系车我们都知道过度依赖技术和设计的先进性，选材不计成本，所以车价偏高。至于美系车，我想过分的强调大马力和大车身，则导致给人以油耗大的坏印象。总的来看，各个车系都有各自的优缺点，至于选择哪个系别，还是看自己的需求。

目前就德系车和日系车销售量大，所以就总是拿德系车和日系车的发动机来对那个好，那个使用寿命更长。而德系代表一般是大众，日系代表一般是丰田，没办法，谁叫他俩全球销量数一数二的就是大众和丰田了。 其实不管德系发动机还是日系发动机，其实是各有所长，说到寿命，总不能说坏个小配件就说寿命到期了吧？一般不到大修发动机的时候，也不能说发动机使用寿命就没了吧！不管日系发动机还是德系发动机，都有烧机油和发动机漏油的现象所在。也有一些小故障问题所在。 其实丰田的发动机30万公里左右，也是有烧机油的，而德系发动机也不全是烧机油的，再说日系发动机还有增加机油的了。不要老是拿着烧机油和增加机油不放，技术要更新的时候，总会有设计缺陷的，发现缺陷就会去改善缺陷，所以日系现在的发动机难道一点问题没有了？只要技术有更新，就会有新的问题出现，一直用着老旧技术，当然故障率就低了。 抛开发动机设计缺陷问题，其实跟发动机的寿命跟保养是有关系的，你车辆不按时保养，你再好的发动机也会弄报废，长时间不保养，发动机内部油泥积碳多了，冷却液少了也不加，水温高了也继续开，现在大修发动机的基本上都是保养不当，操作失误造成，买了车估计很多人保养手册都不看一眼，甚至车辆使用手册也不看，到时候准备卖了，车上一些功能可能都没使用过。 现在除了保养不当要大修发动机，水温高继续开导致大修发动机，涉水行驶导致发动机进水二次启动，大修发动机，其他方面导致大修发动机的很少了。 不要拿着德系烧机油，就说个不停，又不是德系车全部烧机油，日系车的机油增加怎么不一直说说，那个车系的发动机没有不能跑几十万公里的，德系、日系、美系、韩系，就算是国产发动机他也能跑个几十万公里无大修啊。所以争论这个发动机那个使用寿命那个长没有啥意义，又不是每辆车都开几十万公里的。 大众发动机的2.0t比丰田的2.0t发动机调校的更强，更给力！丰田带涡轮增压的车型并不多，日产以前的vq系列发动机那么强，不也要研发可变压缩比发动机出来，而新出来的发动机都会有一些设计缺陷，这需要一些时间去改进。技术是需要更新的。 总之不管德系发动机还是日系发动机，不要问那个寿命长，我想说各有所长。

凌志是日系车。凌志实际上就是雷克萨斯，进入国内汽车市场之后，一直被称之为凌志。雷克萨斯是丰田汽车旗下的豪华汽车品牌，自从雷克萨斯进入中国汽车市场之后，汽车的销量保持的还是非常好的，因为雷克萨斯主打的是豪华，汽车的舒适性非常好。其中，雷克萨斯旗下的LS是一款比较有代表性的车型，这款车的定位是中大型车，为了满足不同消费者对用车的需求，这款车还推出了燃油版车型和混动版车型。在动力方面，搭载的是3.5L自然吸气发动机，其中，3.5L发动机的最大功率为232kw，最大扭矩为380牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱，混动版车型匹配的是E-CVT无级变速箱，这款变速箱模拟10挡，这套动力组合在性能上的表现是非常优秀的。值得一提的是，因为这个汽车品牌追求的是舒适性和豪华氛围，所以很少会使用涡轮增压发动机，使用自然吸气发动机比较多。

既然是特点，那就是优点和缺点都要列举。日系车的优点有：1、燃油经济性较好，油耗特别低，非常省油。这是由于日本国情所决定的，日本在设计之初就是发展省油的汽车。2、质量稳定性好，大小毛病都很少。3、后续用车（不论是维修还是保养等方面）更省心，维修保养和零配件费用相对低廉。4、保值率高。在国内，日系车的保值率是最高的，这一点是毫无疑问的。日系车的缺点有：1、皮薄，用料差。日系车省油很大的原因就是因为它的车轻，而车轻的话就必然会导致用料方面会有一些瑕疵。2、由于车身用料较差，安全性相对来说要差一些。但是日系车的安全性能没有想象中那么差。因为一辆车是否安全，不是单纯看这辆车的用料是怎样的，车辆的吸能结构也是非常关键的。3、因为皮薄，车的隔音效果就不是很好。同级别车型相比，日系车的隔音肯定没有德系车要好。4、外观看起来不够大气，不太适合商业用途。简单总结就是：日系车非常适合家用。

德系车的设计主要是为了满足高速驾驶需求。也就是说，在动力、操控方面，德系车要更优秀一些。德系车发动机最大扭矩的转速相对较高，最大扭矩都在4000转左右，旨在高转速换档，高转速行驶。驾驶起来，德系车有着更厚实的质感，并且在高速行驶时还有较强的稳定感。但是，德系车的发动机构造比较复杂，故障率比较高，并且维修起来很麻烦。整个后期的养车费用，要比日系车高很多。另外，由于德国石油能源不怎么紧迫，造发动机时不会过多的考虑油耗问题，所以油耗相对较高。日系车，主要考虑经济油耗，这是由于日本的交通比较拥堵。而日本的发动机，可以说是全世界民用最先进的发动机（民用车不考虑超大排量跑车发动机，不考虑法拉利等大排量大马力发动机）。不论是静音处理、发动机的寿命等，都是世界领先级别的。另外，车的内饰设计也是非常人性化的。有的车型甚至被称为移动的沙发。缺点就是没有德系车的动力强劲。至于有些人说的日系车车轻皮薄，导致汽车不安全，这是没有科学依据的。一辆车的安全性，不是看材料的使用，而是看车辆的缓冲吸能。