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开韩系车的人对韩系车的评价如何?

发布时间:2021-05-01 07:09:05 原创 来源:中华网 阅读:3872
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我开的就是韩系车,韩系车悦动1.6L5MT车辆,这款车年限已久,2011年购买,整整9年的车龄,行驶了 22万公里。我给这款车的评价用九个字形容“现代小钢炮,皮实耐操”。

9年前的悦动有些“out”

说实话,9年前的车辆放到现在真的有些过时,车辆造型特别土,完全没有当时买它时的那种风采,车辆油漆也逐渐偏暗淡,没有刚买车时蹭亮蹭亮的那种感觉,岁月不饶人,好在没有出现油漆脱落现象,不过底盘稍微有些生锈,经常性遭遇风吹雨打,这样的成绩我忍了。

现代悦动车辆的内饰,在9年以前还算比较高大上,内饰材质虽然不是多么好,但内饰设计中庸大方,非常符合我的口味,不过,最近几年新推出的车型,一个比一个性价比高,比较一下现在的新款朗逸、领动、K3等车型,我的小悦动不忍直视。悦动车辆定位于紧凑级家用车,车辆空间相当紧凑,不过满足一家人正常代步行驶足够,相当于一个出租车的空间。

拿9年以前的车辆,与现在流行的汽车比拼性价比,显然有些不合时宜,下面来讲讲重头戏。

性价比虽然不高,但是车辆稳定性、耐久性绝对优秀

悦动匹配1.6L5MT动力系统,这款动力系统真的真的很听话,至今行驶了22万公里,平时开着它真的像代步一样,走到哪开到哪,即便是一两公里买菜的距离、两三百米取快递的距离,我都会开着它,像大家所说的冷启动行驶、短距离驾驶工况,真的是数不胜数。最让我欣慰的是,悦动这款小破车,从没有让我失望过,从来没有出现半路抛锚现象,也从未让我有维修的经历,所以,以后网友问我,家用车哪些地方容易出现问题?对不起,我不知道,主要是真的没有经历过。现代悦动,我给它的评价就九个字“现代小钢炮,皮实耐操”。现代车辆的质量是真得不错,仅此分享给大家。

在我的印象中,车辆需要的只是正常保养,而不是维修。保养包括大保养和小保养,大保养为更换车辆轮胎、发动机冷却液、刹车油、刹车片、变速器油(15万公里更换的)、发动机正时皮带、火花塞等等,小保养就是我们所说的发动机机油和机滤,空调滤芯、发动机进气滤芯。这样的保养过程是不是超级简单?

悦动车辆行驶质感偏轻,不过操控性还不错,城市路况驾驶刚刚好,在高速行驶时,车辆稳定性有点儿不好。另外,我买的这款车,匹配的是5MT变速器,高速120km/h,变速器处于5挡,发动机最高转速会高达3500rpm,发动机噪音较大,油耗不是很经济。

现代悦动乃是现代经典车型伊兰特的改款,根据我的驾驶经历,悦动完美继承了伊兰特的技术基因,正常家用一点儿问题都没有。以上乃是我对韩系车的影响,不知道你有没有同感?欢迎留言评论!

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韩系车的品牌,是相较于美系、日系、欧系品牌最少的,只有3个品牌,分别是:起亚、双龙、现代。起亚:起亚汽车是韩国最早的汽车制造商,于1944年12月成立,前身是京城精密工业(KyungsungPrecisionIndustry)。起亚汽车公司标志是英文“KIA”,形似一只飞鹰,象征公司如腾空飞翔的雄鹰。起亚的名字,源自汉语的名字,代表亚洲崛起的含义,反映了起亚的胸襟——崛起亚洲、走向世界。双龙:全称双龙汽车公司(SSANGYONGMotorCompany),其前身是创立于1954年的东亚汽车公司,1986年10月并入双龙集团,1988年3月更名为双龙汽车公司。以制造四轮驱动汽车为主。现代:成立于1967年,创始人是原现代集团会长郑周永,现任会长是郑周永之子郑梦九。现代汽车公司是韩国最大的汽车企业,原属韩国现代集团,世界20家最大汽车公司之一。在2018世界品牌500强排名中,现代汽车排名第109。
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韩系车都有哪些品牌

韩系车有以下几个品牌:现代汽车、大宇汽车、起亚汽车、雷诺三星汽车、双龙汽车。其中,国内比较常见的只有现代和起亚汽车。附各品牌介绍:起亚:起亚汽车是韩国最早的汽车制造商,于1944年12月成立,前身是京城精密工业(KyungsungPrecisionIndustry)。主要车型有:智跑、起亚KX3、起亚KX7、起亚K3、起亚K5等。现代:成立于1967年,是韩国最大的汽车企业,原属韩国现代集团,世界20家最大汽车公司之一。主要车型有:现代ix35、途胜、胜达、LAFESTA菲斯塔、索纳塔等。双龙:全称双龙汽车公司(SSANGYONGMotorCompany),其前身是创立于1954年的东亚汽车公司,1986年10月并入双龙集团,1988年3月更名为双龙汽车公司。大宇是1967年金宇中创建的汽车公司,它是韩国大宇集团的骨干企业,使用形似地球和花朵的大宇商标。雷诺三星汽车(RenaultSamsungMotors)是韩国的汽车生产商,总部位于首尔中区蓬莱洞。
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5w40机油适合韩系车吗

5w40机油是不适合韩系车的,韩系车的发动机转速不高,工作时温度也不高,所以没有必要使用粘度这么高的机油。如果机油粘度过高,会增加发动机在运行过程中的阻力,这样会让发动机动力变差,并且油耗也会升高。如果是搭载了涡轮增压发动机的韩系车,那可以使用5w40机油。因为涡轮增压发动机在工作时温度比较高,压力也比较大。并且,涡轮增压发动机的涡轮增压器也是需要依靠机油散热和润滑的。涡轮增压器在正常工作时转速可以达到十几万转每分钟,这对机油的要求还是比较高的。如果是搭载自然吸气发动机的汽车,那就没有必要使用5w40机油了。如果是搭载涡轮增压发动机的韩系车,可以使用5w30机油,也可以使用5w40机油。机油被称为发动机的血液,机油在发动机内起到润滑,清洁,密封,散热,缓冲,防锈的作用。如果发动机没有机油,那发动机将无法正常工作。但是,在为发动机添加机油时,一定要选择适合自己汽车发动机的机油,否则会影响发动机的性能并且还会降低发动机的寿命。建议大家选择全合成机油,虽然这种机油价格更贵,但是润滑性能更好,使用寿命也更长。
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韩系车能用5w30机油吗

如果是一些涡轮增压发动机车型,可以使用30粘度的机油,如果是一些自然吸气车型,可以使用20粘度的机油。30粘度的机油对于韩系车的发动机来说粘度过高了。大家在选择机油时一定要根据自己汽车发动机的技术特性来选择。机油是每个车主在用车过程中都需要用到的东西,机油被称为发动机的血液,如果发动机内没有机油,那发动机是无法正常运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用,还起到清洁,密封,缓冲,防锈,散热的作用。在发动机运行时,机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜,这样可以防止发动机内各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内各个部件直接接触产生摩擦,会加剧发动机的磨损,并且也会导致发动机你内瞬间产生大量热量。机油长时间使用各项性能都会下降,所以机油是需要定期更换的。如果长时间不更换机油,那也会加剧发动机的磨损。在每次更换机油时,都要将机油滤芯一起更换掉,机油滤芯是用来过滤机油的,如果没有机油滤芯,那机油使用一段时间后就会特别脏,这样也会影响发动机润滑。
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韩系车用什么型号机油

如果是使用涡轮增压发动机的车型,可以使用5w30机油或0w30机油。如果是使用自然吸气发动机的车型,可以使用0w20机油或5w20机油。机油是每个车主用车时都会接触的东西,机油被称为发动机的血液。如果发动机内没有机油,那发动机是无法正常运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用,还起到清洁,密封,缓冲,防锈,散热的作用。在发动机运行时,机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜,这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内的各个部件直接接触产生摩擦,会加剧发动机的磨损,并且也会导致发动机内瞬间产生大量热量,这对发动机来说是致命的。机油长时间使用各项性能都会降低,所以机油是需要定期更换的。如果长时间不更换机油,也会加剧发动机的磨损。建议大家在平时用车时定期更换机油,并且在每次更换机油时都要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的,如果没有机油滤芯,那机油使用一段时间后就会很脏。在购买机油和机油滤芯时,一定要选择大品牌的正品产品。
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韩系车加5w20还是5w30

大部分自然吸气韩系车使用5w20机油就可以了,大部分涡轮增压韩系车需要使用5w30机油。机油是每个车主用车过程中都会接触的东西,机油被称为发动机的血液,如果发动机内没有机油,那发动机是无法正常运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用,还起到清洁,密封,缓冲,防锈,散热的作用。在发动机运行时,机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜,这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内的各个部件直接接触产生摩擦,会加剧发动机的磨损,并且也会导致发动机过热。如果发动机在过热的状态下运行,会导致发动机受到严重的损伤。机油长时间使用各项性能都会降低,所以机油是需要定期更换的。如果长时间不更换机油,也会加剧发动机的磨损。在每次更换机油时,都要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的,如果没有机油滤芯,那机油使用一段时间后就会变脏。在购买机油和机油滤芯时,一定要选择大品牌的正品产品,并且一定要从正规渠道购买。在平时用车时,一定要按时保养自己的爱车。
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为什么韩系车不保值?为什么销量还那么高韩系车耐久性及稳定性韩系车的动力性能及油耗水平韩系车的驾驶感

韩系车那么差劲儿,哪儿差劲了?此问题一出,相信大部分人不知道如何回答,“韩系车差劲”,只是隔壁小王经常挂在嘴边的话,只是网友小李经常在网上表达出的陈词,但大部分并不知道韩系车哪里出现了问题,即便是一个专业的人,也只是说,韩系车在中国减配严重,安全性差,为什么会得出这样一个结论,理由是韩系车价格压得很低,而资本都是逐利的,价格低必然是减配的结果,这也就导致韩系车留给大家的印象是“质量差劲”。 我们常说的质量主要是汽车的驾驶感,动力性能,油耗水平,车辆的耐久性及稳定性,这是车主们实实在在关心的问题。而韩系车在这方面的性能却是顶尖的,并不比德系车、美系车、日系车差。 韩系车耐久性及稳定性 韩系车最主要的特征便是耐久性及稳定性。如果你有驾驶伊兰特、索纳塔系列车型的经历,便会对韩系车的耐久性竖起大拇指,不知道有没有领动车主,我驾驶这款车有4年,行驶了10万公里,四年期间,只是正常保养车辆,更换机油、机滤,5万公里时更换了发动机冷却液,7万公里时更换了车辆轮胎,现在发动机的正时皮带、火花塞等还是原装的,该车辆一点儿问题也没有,所以,综合来看,韩系车在稳定性及耐久性方面的技术品质还是非常好的。 韩系车的动力性能及油耗水平 韩系车在与竞争车对标的过程中,始终坚持匹配大一点儿排量的发动机,动力系统稍微强劲一点儿,并且价格还比竞争车较低,这是韩系车的卖点。比如韩系车的名图,匹配1.6t7dct和1.8l6at动力系统,同级别的速腾匹配了1.6l6at或1.4t7dct动力系统,显然韩系车名图更有优势;韩系车的领动车辆,匹配了1.6l6at和1.4t7dct动力系统,而同级别的朗逸则使用了1.6l6at,英朗则使用了1.5l6at动力系统。由于发动机排量的优势,韩系车的动力性能在同级别车型中是非常优秀的。 韩系车的另外一个标签就是经济省油,这是大多数韩系车主给出的结果。其实对于车辆的油耗,并没有绝对的优劣,毕竟油耗与多种因素有关,比如车辆行驶环境,车主本身的驾驶习惯。大部分车主买车时,油耗只是参考的一种因素,对于车主而言,油耗只要在自己可以支付的范围内,都是可以接受的,而韩系车的油耗在合资车当中,也算是较为出类拔萃的。像我开的领动,1.6l6at动力系统,平时综合油耗水平大约7个油左右,整体感觉还算是比较好一些。 韩系车的驾驶感 韩系车的驾驶感略显轻盈,这一点与日系车很像,不过中国的车主比较喜欢沉稳类型的驾驶感,毕竟中国车主高速行驶路况较多,车辆越轻,高速行驶路况越容易发飘,给车主的驾驶安全感也就越差,反而欧美车辆较为稳重,深受中国消费者喜爱。不过,韩系车略显轻盈,也使得韩系车驾驶轻快,加速给力,毫不费劲便可以轻松驾驭。韩系车在车辆应答性方面,可以说是积极主动,车主踩油门驾驶,车辆很快给予响应,这一点也是比较好的。现在韩系车在驾驶感方面的风格正在转变,逐渐趋近于沉稳、硬朗型风格,像菲斯塔、索纳塔等车型。 作为一个韩系车主,同时作为一名汽车爱好者,我认为,韩系车整体表现还不错,车辆质量及稳定性经得起考验,动力油耗水平在同级别车型中处于中等偏上的位置。也正是由于这种技术上的硬实力,韩系车才能稳居全球top5行列。
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家庭用美系车跟韩系车哪个性价比高?

如果说10年之前,韩系车能否与美系车一决雌雄?显然韩系车还不够格,毕竟美系车有通用和福特坐镇,在全球知名度远高于韩系车,而通用更是全球第一大车系,而韩系车却刚好处于全球五大车系行列,但是汽车行列正在经受巨变,美系车正在走下坡路,韩系车虽然在全球市场地位稳固,但在中国汽车市场日渐衰落,中国汽车市场一直以德日为主,而韩系车和美系车都逐渐被边缘化,为了挤进中国汽车市场,韩系车和美系车都在竭尽全力,提升车辆的性价比,提升汽车市场占有率。就韩系车和美系车而言,各自有什么优缺点?买车家用,应该如何选择? 美系车美系车缺陷 美系车,最近几年做得有些不地道,随着中国汽车排放法规的日益严格,美系车为了节能减排,同时降低产品的成本,开始大肆推出三缸发动机,我们都知道,三缸发动机耐久性及稳定性相比于四缸相差甚远,新车驾驶都会出现起步顿挫、抖动现象,长时间驾驶后,车辆驾驶起来就好像开拖拉机。现在的威朗、英朗、gl6、福睿斯、福克斯等车型,都在广泛配置三缸发动机,对于一些价格较高的车辆,美系车还没有采用什么激进的做法,像君威、君越、威朗、蒙迪欧等车型都还是沿用了四缸发动机。也正是由于主流车型三缸发动机的匹配,美系车的销量才逐渐下滑。 美系车优势 其实美系车在机械素质方面还是非常强悍的,不知道大家有没有驾驶过美系车,美系车在驾驶过程中,车辆驾驶感非常稳重,轮胎抓地力强,底盘扎实,给车主的反馈感强烈。美系车方向盘力度适中,没有日韩系车的那般轻盈。美系车钣金厚实,车辆驾驶安全稳定性较好一些。另外,美系车在车辆耐久性、稳定性等方面负面新闻较少,像美国的凯越、英朗等车型,都是平民百姓之家用车,皮实耐操,性能稳定。 美系车在内饰方面的设计,更加中国化,车辆内饰材质非常厚重,内饰造型错落有致,深得消费者喜爱,尤其是通用车型。不过美系车在最近的车型设计中,偏向于年轻化,运动化,比如迈锐宝、君威、君越等车型,缺乏了美系车当年成熟稳重的设计风格。 美系车性价比 由于最近几年,美系车的销量并不是很好,所以,美系车打起折扣来也丝毫不含糊,像君威,1.5t9at动力系统,车辆落地价不过17万,折扣力度高达近4万。所以,美系车的性价比也非常之高,不要以为是美国货,价格就高。 韩系车韩系车最大的特点就是性价比高,车辆造型年轻时尚,并且还具有出色的稳定性及耐久性,非常符合家用。所以,如果说车辆的性价比,美系车虽然给出了较大的优惠,但是相比于韩系车,着实还差了一截。 韩系车缺陷 韩系车最大的缺陷就是车辆偏轻,钣金结构偏薄,使得车主认为,韩系车的安全性能并不是很好。不过韩系车在这方面的设计,与日系车非常相似,他们主张的观点也是一致的,韩系车在安全性方面,只是注重于关键点设计,比如车辆整体框架采用高强度合金,提升车辆对驾驶室的安全保护性,在车身关键部位连接点也是采用高强度材质。 韩系车优势 韩系车在驾驶感方面也是偏轻的,给车主的一种感觉就是车辆不够紧实,不够扎实,高速行驶发飘,不过这样的底盘设计,也使得韩系车的加速表现较好,车辆驾驶起来轻快,给车主一种开车不费劲的感觉。韩系车方向盘最近几年调教的偏重了一些,以前我都是用一个手指头就可以转向,但是现在可以明显感觉到韩系车方向盘的转向阻尼,但韩系车方向盘转向虚位很小,转向精准,这也进一步提升了车辆的驾驶质感。 韩系车最大的优势就是耐久性及稳定性,在这一方面,即便是美系车也无法比拟。根据美国本土j.d.power测试的结果,韩系车现代和起亚,其车辆整体质量在所有的车型中都是遥遥领先的。在中国,存在现代神车伊兰特和起亚神车赛拉图,很多现代车主索纳塔,起亚的k5,车辆耐久性及稳定性的表现惊讶了每一位车主。家用车20万无大修,出租车80万公里起步,随便驾驶。 韩系车性价比 韩系车的性价比依然是当今合资车之王,大家可以看一看现代和起亚刚刚推出的索纳塔10和新k5凯酷,2.0t8at动力系统,车辆售价优惠力度很大,加上置换补贴,车辆优惠,厂家补贴等等,中配车型落地价不过17万左右。 综上所述,韩系车和美系车在车辆驾驶感方面都有各自的优缺点,韩系车驾驶感更轻快,车辆操控性更好,美系车驾驶感更加扎实、稳定,但就车辆的性价比而言,韩系车还是要强于美系车。
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按照目前发展趋势,国产车未来将取代韩系车,你目前有购买韩系车打算吗?

目前自主品牌的发展确实强势,大有一副干翻合资品牌的趋势,但是那也只是一种趋势。 韩系车近两年在国内的表现确实是有些“凄惨”,销量不断下跌,很多人都觉得有一种即将被自主品牌请出国内的势头。但是这也只是一种臆想罢了,最后的结果如何还真是不敢轻易下断言。 韩系车在国内的可谓是一场大起大落的历程,曾经那价格优势、省油的经济适用家庭用车的形象,随着自主品牌的崛起而一去不复返。并且要知道国内的suv热度高,虽然轿车依然保持着不错的销量,但大众在轿车界的霸主地位肯定是不会被韩系车所撼动,而韩系车在suv市场虽然有着代表性的产品,但是与自主品牌这种“打了鸡血般”的生产力肯定是有着差距的,你拿几款常青车型对飙我自主品牌不断更新换代的suv大军,自然是占不到多大的优势。 并且,韩系车型销量不断下跌和限韩令也是有着不小的联系,像韩国的支柱产业都是受到了“出血般”的打击,更不用说汽车制造行业了,毕竟我国人民大爱国情怀在一呼之下绝对是百应之势。 至于说韩系车退出中国市场这件事,至少在短时间之内不能发生,毕竟目前虽然销量下滑,但总归是有着一定的市场,同时之前的客户群体庞大,如果突然之间退走那背后可能就是骂声一片了。 韩系车依然是韩系车,在核心上自主品牌短期还无法超越,但是大家都在努力,鹿死谁手还看后续。
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韩系车加5w20还是5w30

大部分自然吸气韩系车使用5w20发动机油就可以了,大部分涡轮增压韩系车需要使用5w30发动机油。发动机油是每个汽车车主用车过程中基本都会接触的物品,发动机油被叫作发动机的血液,假如发动机内沒有发动机油,那发动机是无法正常运转的。发动机油在发动机内不但起到润滑作用,还起到清洁,密封,缓冲,防锈,散热的作用。在发动机运转时,发动机油会在发动机内各个部件表层形成一层油膜,这样子可以避免发动机内的各个部件直接接触造成摩擦。假如发动机内的各个部件直接接触造成摩擦,会加剧发动机的磨损,而且也可能会影响到发动机过热。假如发动机在过热的状态下运转,会影响到发动机受到严重的损坏。发动机油长时间使用每一项性能基本都会下降,理所当然发动机油是需要定期更换的。假如长时间不更换发动机油,也可能会加剧发动机的磨损。在每次更换发动机油时,基本都要将发动机油滤芯一块更换掉。发动机油滤芯功能作用是过滤发动机油的,假如沒有发动机油滤芯,那发动机油用了一段时间后那么就会变脏。在购买发动机油和发动机油滤芯时,一定要选大品牌的正品产品,而且一定要从正规渠道购买。在平时用车时,一定要按时维护自己的爱车。(出自auto.china.com)
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韩系车会退出中国市场吗?

很多人都说,韩系车最近几年销量不佳,有退出中国汽车市场的风险。就“小编”本人而言,我认为这出现这种事情的概率真的是小只又小,首先,韩系车乃是世界五大车系之一,在全球汽车市场,本田、日产、福特、法系车等都要排在它的后面,说明韩系车本身是有点儿硬实力的,随着中国汽车市场的逐渐成熟,韩系车肯定会找回自己的定位;其次,中国汽车市场非常庞大,有多种多样的汽车品牌,这对于韩系车而言是一次机会,一次在竞争中不断成长的机会,在这次竞争中,韩系车还想分一杯羹,获取自己的一份蛋糕。 韩系车技术出众,中国汽车市场表现逐步回暖韩系车作为全球五大车系之一,在汽车领域,绝对拥有自己的核心技术。对于传统燃油车来说,韩系车掌握了发动机、变速器和底盘等核心技术,韩系车的发动机包括自然吸气、涡轮增压,从小排量到大排量,全部都是一鸣惊人,并且还是“沃德十佳发动机”的常客,不得不说,韩系车实力不容置疑; 韩系车拥有自己的cvt、at、dct变速器,变速器种类繁多,开发范围广泛,并且拥有稳定的性能,良好的驾驶感;韩系车底盘相对较弱,行驶稳定性略有不足,但是韩系车的底盘寿命优秀,耐久性经得住考验。 中国车主对韩系车印象最深的就是性价比,在合资车中,鲜有韩系车这么厚道,像紧凑级家用车领动、k3,10万就可以落地中配车型,而同级别合资车大众朗逸、宝来、日产轩逸、丰田卡罗拉等,落地价都在13~14万,最关键的韩系车的稳定性及耐久性与合资车可以达到同等水准,甚至于说韩系车的耐久性及稳定性优于日产、本田等车型。 就韩系车所掌握的技术水准、车辆的整体性能、性价比而言,韩系车的销量绝对不止于此,后期韩系车还有很大的发展潜力。中国汽车市场是块大蛋糕,韩系车不可能放弃中国汽车市场非常庞大,就现在而言,仅次于美国,但随着中国经济的发展,人口众多的优势逐渐显现,中国汽车市场迟早要超越美国,就现在来说,中国每年汽车销量超越3000万辆,已经位居全球首位。面对这样一块大蛋糕,韩系车怎会放弃?不只是韩系车,现在年销量不足十万的标志、雪铁龙等也一直在中国汽车市场苟延残喘,丝毫没有退市的打算。其实,合资车中,真正推出中国汽车市场的只有菲亚特,而菲亚特是因为全球汽车行业不景气导致的,而韩系车,在全球汽车市场中,销量火爆,尤其是在美国、加拿大、俄罗斯、欧洲等地,韩系车非常受欢迎,凭借韩系车的国际影响力,在中国的销量迟早会回升。 中国汽车市场庞大,现在韩系车在2013年刚刚在中国成立了研发中心,应对中国汽车市场,短短几年就退市,岂不是浪费了自己花重金打造的研发团队?中国汽车市场汽车品牌众多,有日系车、美系车、德系车、法系车、还有自主品牌汽车,这些汽车也为韩系车提供了研发借鉴经验,在如此丰富多样的市场中,韩系车如果推出,岂不是要公开宣布,我要退出世界舞台? 最近两年,韩系车也是加紧节奏、加足马力开发新车型,像第七代伊兰特、新索纳塔、ix35、新k3、新k5、智跑等,以期通过这些畅销车型挽回一些销量,足以见得韩系车没有放弃中国汽车市场。 (出自auto.china.com)
发布时间:2021-04-19 01:12:06 阅读:269

韩系车真的省心耐用吗?

最近几年,韩系车不断被黑,车漆偏薄,车辆较轻,安全性不足,减配严重等等,但是有一项性能,至今无人敢说三道四,那就是韩系车的稳定性及耐久性。如果说韩系车不耐用,绝对会被打,韩系车的耐久性及稳定性是非常牛的,拿韩系车主的话来说,买了韩系车,至少可行驶至20万公里以上。屈屈5000万人口的小国,却拥有全球知名的汽车品牌(现代和起亚),位居世界五大车系行列,没背景,没资源,只有硬实力,不得不说,韩系车还是有两把刷子的。 韩系车耐久性如何?韩系车是否省心耐用,只需要调查一下对应的韩系车主就知道啦,韩系车辆主要分为轿车和suv,轿车主要是伊兰特和赛拉图系列车型,索纳塔和k5系列车型,suv则主要是以ix35和智跑紧凑级车型,途胜和kx5系列suv家用车型,这些车主有多少?对韩系车是什么看法? 作为伊兰特车主,我只能说韩系车的技术还是非常厉害的,毕竟悦动这款车,我已经驾驶了20多万公里,三大件没有出现过任何问题,关键时刻没有掉链子,省心耐用,无需担忧车辆损坏。对于索纳塔系列和suv系列车型,翻遍各大网络,车主们的反映大体一致,在耐久性及稳定性方面,大家都非常认可。 韩系车耐久性优秀,稳定性强悍,离不开三大件韩系车耐用体现在两方面,一方面是发动机,另一方面是变速器,这也是汽车两个核心零部件,像自主品牌车企,很少是自己独立开发发动机和变速器,但韩系车却完全独立自主,不仅如此,韩系车的发动机和变速器得到了全球的认可。 发动机 韩系车的1.4t,1.6t涡轮增压发动机,为沃德十佳发动机,1.6l自吸发动机同样为沃德十佳,无论是发动机性能,动力性还是燃油经济性,稳定性还是耐久性,都是全球领先的,这也是韩系车能够跑30万公里以上,出租车可以行驶上百公里的基石。并且韩系车发动机,应答性优秀,响应灵敏,这也增加了韩系车的驾驶感。 变速器 韩系车的变速器涉猎范围非常广泛,5mt,6mt,cvt,dct,6at,8at均有涉猎,并且都大范围匹配,如果评论说的变速器种类最多,韩系车肯定居首,通用福特,大众,丰田等车系都要排在后面,最关键的是韩系车的变速器也都是自己独立开发的。韩系车变速器整体表现比较优秀,变速器耐久性好,行驶稳定性强,车辆驾驶感平顺,并且设置了各种各样的换挡逻辑,增加了车辆驾驶乐趣。 韩系车的变速器基本上被派沃泰和dymos所覆盖,全部都是现代集团下的子品牌,尤其是现代的6at和8at变速器,其整体水准做到了全球顶尖的水平;dct变速器性能偏差,但韩系车的dct的技术水平仅次于大众的dsg双离合变速器,号称是全球第二;韩系车的cvt变速器已经在北美市场广泛使用,由于该变速器驾驶平顺度高,车辆应答性优秀,并且还有at模拟技术,在北美市场非常受欢迎。 底盘系统 在车辆三大件中,韩系车底盘属于最次的,韩系车底盘缺乏稳重感与安全感,底盘驾驶感偏轻,速度越高,韩系车底盘轻飘的感觉越明显,但是韩系车底盘衰减性不是很大,10万公里的车辆和新车相比,底盘感觉不到区别。 韩系车的耐久性及稳定性如何?车主的观点给出了铿锵有力的回应,另外,韩系车本身技术储备雄厚,这也是韩系车性能稳定的基石。auto.china.com
发布时间:2021-04-21 02:33:05 阅读:148

国产、法系、韩系哪个车系的车最不保值?

先说一下自己对于汽车保值的看法,这算是一个伪命题,如果说看车保值才选择,说明就没有打算长开,就是想开一二年换车的,对于真正把汽车当成工具的人来说,没有必要去看汽车是否保值,往往说保值的车,其实就是比较差的,不能久开的车,最少体验很差,无法满足用车需求。 对于汽车保值来说,一般都是日系车相对保值一些,这是历史问题,现在对于国产,法私法还是韩系车来说,哪个系的车最不保值呢,个人认为是法系最不保值了。 法系汽车不保值有几个方面,第一就是它的审美真的是比较奇葩的,比如说标致车吧,法系车的代表,它总是很丑,现在都2020年了,它依然是外观我行我素的,所以它的销售就不好,占有率小,当然不保值。第二就是法系车不太懂国人需求,车型的更新换代个人认为也是很慢,热情不足,只讲浪漫也没有用呀。有人会说,法系是合资车呀,质量比国产汽车好,这也许在很多地方是对的,但是没有被市场认可的好,都不算好,法系车就是,市场不买账,懂车的说好能有多少销量呢。 (汽车维修技术网https://auto.china.com)
发布时间:2021-04-26 12:36:05 阅读:111

国产、法系、韩系哪个系的车最不保值?

瘸子里面挑将军,咱们好好唠一唠。其中,最不保值的是国产车,最保值的是韩系车,法系车居中。二手车市场的保值率与多种因素有关,比如车辆的耐久性及稳定性,新车受欢迎程度,新车销售价格,汽车品牌影响力等等,其中起主导作用的便是车辆耐久性、稳定性及车辆品牌价值。 韩系车韩系车的耐久性及稳定性很明显优于法系车,优于国产车,这是毫无疑问的。韩系车耐久性最为有名的车型系列就是伊兰特和索纳塔系列,号称是开不坏的小马达,皮实耐操,韩系车也是凭借这一系列经典车型,在全球立住脚跟,韩系车的耐久性及稳定性足以和日系车相媲美,所以,韩系车主对韩系车的复购率很好。 市场占有率代表着这款车的受欢迎程度,市场占有率高,代表车主们越喜欢这款车。很明显,韩系车的市场占有率是超高的,早在2019年,韩系车在中国的总销量就突破了1000万辆,这是一个庞大的数字。 很多人都说韩系车新车价格跌的太猛,导致二手车不保值,但是保值是一个相对的概念,如果你买一款韩系车,新车指导价12万,优惠2万元,实际上10万购车,开上2年后,车主售卖车辆,车辆售价为8万,那我们不能说韩系车贬值了4万。法系车法系车作为全球五大车系之一,它还是有自己真正的技术的,法系车大毛病没有,但是小毛病繁多,车辆过质保期后,则会出现异响,抖动情况,比如我们常见的雨刮异响现象,天窗漏雨,轮胎鼓包等等。不过法系车的核心技术是没有任何问题的,法系车小毛病虽多,但是不影响车辆正常驾驶。 法系车价格相对较为坚挺,法系车在开发的过程中,始终坚持高标准,严要求,车辆质量还不错,但就是价格太高,最关键的是法系车新车从来不降价销售,这也是法系车没落的开始,由于法系车小毛病较多,加上法系车品牌力薄弱,逐渐轮流为二流品牌,在中国甚至都有退市的风险,所以,法系车在二手车市场并不受欢迎。 国产车国产车小毛病最多,说法这么直接,可能会伤国产车铁粉的心,但这也是千真万确的存在,朋友一款cs75,老款车,刚买来开了1万5000公里,发动机出现异响抖动现象,4s店先是说清理积碳,花钱清理一翻,没有解决,接着说是火花塞有问题,让更换火花塞,掏钱更换后,故障还没有解决,最后这件事儿不了了之,也就是说。国产车有问题,有些时候,4s店也不知道啥问题,对于车主,这是无比闹心的。 国产车一直以高性价比著称,所以,国产车降价空间并不是很大,总不能让国产车没钱可赚?普遍来说,国产车降价幅度都在1万左右,只有较贵的车辆,降价幅度可达2万。国产车在二手车市场也并不受欢迎,而不受欢迎的原因就是车辆质量,我们都知道,国产车前5万公里,车辆整体性能还不错,最起码不会无缘无故出现故障,但是5万公里后,车辆小毛病也就频出,而这样的车辆,在二手车领域依然也不受欢迎。 综上所述,韩系车拥有较优秀的耐久性及稳定性,市场占有率较高,该车辆口碑也非常不错;法系车最近几年正处于末路,口碑下滑严重,但瘦死的骆驼比马大,法系车整体质量还是值得肯定的;国产车,最近几年才刚刚兴起,其在二手车市场的保值率也是属于最差的。
发布时间:2021-04-26 13:09:05 阅读:118

韩系车保值率怎么样?

韩系车保值率相对来其他车的保值率来说还是很低的:1、韩国汽车率先进入中国的韩国现代进口索纳塔、大宇赛手,虽然外观好看,但在制造方面的精细度、车辆可靠性等方面都缺乏,消费者意识不强,新韩国汽车大幅降价的影响,使得旧汽车的价值不保;2、虽然新车降价对同一品牌旧车的保存率有负面影响,但有一个规律,即使用寿命越短,保存率的影响越明显,对于使用5-10年的旧车的影响越来越小;3、消费者对韩国汽车的品牌认知度相对较低。与最早进入中国市场的德国车、日本车,韩系车相比,还是来晚了一步。
发布时间:2021-04-28 03:45:04 阅读:114

开韩系车的人对韩系车的评价如何?

我开的就是韩系车,韩系车悦动1.6L5MT车辆,这款车年限已久,2011年购买,整整9年的车龄,行驶了22万公里。我给这款车的评价用九个字形容“现代小钢炮,皮实耐操”。9年前的悦动有些“out”说实话,9年前的车辆放到现在真的有些过时,车辆造型特别土,完全没有当时买它时的那种风采,车辆油漆也逐渐偏暗淡,没有刚买车时蹭亮蹭亮的那种感觉,岁月不饶人,好在没有出现油漆脱落现象,不过底盘稍微有些生锈,经常性遭遇风吹雨打,这样的成绩我忍了。现代悦动车辆的内饰,在9年以前还算比较高大上,内饰材质虽然不是多么好,但内饰设计中庸大方,非常符合我的口味,不过,最近几年新推出的车型,一个比一个性价比高,比较一下现在的新款朗逸、领动、K3等车型,我的小悦动不忍直视。悦动车辆定位于紧凑级家用车,车辆空间相当紧凑,不过满足一家人正常代步行驶足够,相当于一个出租车的空间。拿9年以前的车辆,与现在流行的汽车比拼性价比,显然有些不合时宜,下面来讲讲重头戏。性价比虽然不高,但是车辆稳定性、耐久性绝对优秀悦动匹配1.6L5MT动力系统,这款动力系统真的真的很听话,至今行驶了22万公里,平时开着它真的像代步一样,走到哪开到哪,即便是一两公里买菜的距离、两三百米取快递的距离,我都会开着它,像大家所说的冷启动行驶、短距离驾驶工况,真的是数不胜数。最让我欣慰的是,悦动这款小破车,从没有让我失望过,从来没有出现半路抛锚现象,也从未让我有维修的经历,所以,以后网友问我,家用车哪些地方容易出现问题?对不起,我不知道,主要是真的没有经历过。现代悦动,我给它的评价就九个字“现代小钢炮,皮实耐操”。现代车辆的质量是真得不错,仅此分享给大家。在我的印象中,车辆需要的只是正常保养,而不是维修。保养包括大保养和小保养,大保养为更换车辆轮胎、发动机冷却液、刹车油、刹车片、变速器油(15万公里更换的)、发动机正时皮带、火花塞等等,小保养就是我们所说的发动机机油和机滤,空调滤芯、发动机进气滤芯。这样的保养过程是不是超级简单?悦动车辆行驶质感偏轻,不过操控性还不错,城市路况驾驶刚刚好,在高速行驶时,车辆稳定性有点儿不好。另外,我买的这款车,匹配的是5MT变速器,高速120km/h,变速器处于5挡,发动机最高转速会高达3500rpm,发动机噪音较大,油耗不是很经济。现代悦动乃是现代经典车型伊兰特的改款,根据我的驾驶经历,悦动完美继承了伊兰特的技术基因,正常家用一点儿问题都没有。以上乃是我对韩系车的影响,不知道你有没有同感?欢迎留言评论!
发布时间:2021-05-01 07:09:05 阅读:83

韩系车保值率高不高

韩系车在二手车市场上的保值率是比较一般的,常见的韩系品牌有现代和起亚,这两个品牌旗下的车型在二手车市场上的保值率一般。韩国车的价格比较便宜,配置比较高,内饰和外观设计也是很好看的。但是韩国车的操控和舒适性一般,底盘质感也是一般的。汽车的保值率取决于很多因素,例如品牌认知度,产品力,新车销量和口碑等。韩国车在国内的销量近几年出现了下滑,韩国车本身的竞争力也不是很强,韩系车除了价格低,其他方面并没有什么优势了。建议大家在购买新车时选择一款保值率高的汽车,这样在二次出售时可以少亏点钱。保值率低的车并不一定是不好的车,有些车本身没有什么硬伤,但是由于品牌认知度太低了,这样也会导致这款车在二手车市场上的保值率很低。在国内保值率比较好的是一些日系品牌和德系品牌,例如本田,丰田,雷克萨斯,日产,奔驰,宝马,奥迪,大众等。这些品牌是二手车市场上比较常见的品牌,也是一些卖的比较快销量比较高的品牌。如果大家对二手车感兴趣,可以去一些大型的二手车市场逛一逛。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:11

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