韩系和日系车的区别是什么？

日系车的主要品牌有：丰田、日产、本田、斯巴鲁、马自达、三菱、雷克萨斯、讴歌、英菲迪尼等。日系品牌轿车之所以能够领先中国市场，主要有以下几个原因：1.符合市场需求：日系品牌能够取得市场份额的稳步上升，是因为其产品符合中国市场现阶段的消费能力，同时在产品设计上符合东方人的消费价值取向和审美偏好。2.引导市场需求变化：日系轿车设计在中国市场根据需要而变，推出新车的速度很快，不断引导需求变化，而不是在滞销状态时才换型。3.良好的成本控制能力：有能力把价位拉下来，提高了市场竞争力。在汽车行业中，日本企业的成本控制能力相对较好。4.日系品牌形象：其代表产品都具有经济节油、性能稳定、内饰精致、性价比高的特点，日本企业利用产品打造了鲜明的日系车品牌形象。

日系车和韩系车在新能源领域各有优劣，韩系车在氢燃料电池领域的技术可以说是全球领先的，而日系车却相对薄弱一些。大家都知道日系车和韩系车都以省油著称，但也有所差异在同档次的汽车内饰方面，韩系车要比日系车更胜一筹。但是在发动机和性能方面，韩系车却整体不如日系车。汽车的质量方面，韩系汽车近年来因为各种汽车质量原因，负面影响越来越多。相比较之下，日系汽车在发动机，汽车的变速箱等方面，依然十分的优秀，受到广大车主的认可。并且在汽车的驾驶方面，日系车的底盘要更优于韩系车一些。

日系泛指在日本生产或在其他地区生产的日本品牌汽车。以下是关于日系的部分介绍：日系车：日系车凭借较高的性价比、节油性能和优秀的做工在全球赢得了较大市场。其主要品牌有丰田TOYOTA、马自达MAZDA、铃木SUZUKI等。日系品牌：日系品牌能够取得市场份额的稳步上升，是因为其产品符合中国市场现阶段的消费能力，同时在产品设计上符合东方人的消费价值取向和审美偏好。

日系三杰指的是丰田、本田、日产三家汽车生产厂家，以下是是这三种品牌的相关介绍：丰田：丰田最优秀的就是品质控制，丰田的成本控制相当不错，无论是耐久性还是稳定性都达到了业内顶尖的水平。当然这与丰田品牌的定位以及企业的文化有关。丰田代表作是卡罗拉，卡罗拉也是最能反映出来丰田特色的一款车型。日产：除了各个方面都很均衡外，日产车型最大的有点就是驾驶的舒适性，不然怎么能够对得起自己“沙发厂”的名号。日产的口号就是人，车，生活。本田：本田的汽车一直是以大空间著称，乘坐舒适性上高于平均水平，在加上发动机不仅省油，还具备跟德系车一样的性能。本田旗下的飞度，是一款小型车，车内空间比较大，满足现在大家对空间的要求。本田同德系车性能一样，同时还省油。现在年轻人就喜欢买这种省油而且外观时尚，性能较好的车。

三大件是发动机、变速箱、底盘。CVT变速箱原理：CVT是无级变速器，传统的有级变速器中的齿轮被一对滑轮和一条钢制皮带所取代，滑轮组是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，通过钢制皮带带动大滑轮，从而输出动力。所以CVT变速箱的体积能做到更小，并且原理也更加简单。CVT变速箱的优点：CVT变速箱不存在换挡动力中断以及换挡冲击，所以车辆加速时动力输出更线性、更平顺，CVT变速箱传动效率高，且有更好的燃油经济性。由于CVT变速箱在车速上升时，并没有换挡，所以发动机与变速箱之间不会有动力中断，传动效率比AT等变速箱更好，CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。

日系三剑客是来自丰田的凯美瑞、本田雅阁和日产天籁。凯美瑞的简介：凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车，这款车的长宽高分别是4885毫米，1840毫米，1455毫米，轴距为2825毫米。雅阁的简介：是一款由本田技研工业株式会社于1976年推出的中型房车，台湾早期由南阳实业代理时称雅哥，中国大陆称为雅阁。天籁的简介：天籁是旗下的一款主打中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技，将Driving-Technology做完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。

日系车在技术，外观设计，生产细节，驾驶体验方面完胜韩系车。以丰田和现代为例，以下是详细介绍：丰田汽车：丰田汽车公司是一家同时在东京证交所、名古屋证交所、纽约证交所和伦敦证交所上市的日本跨国汽车制造商。总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区。创始人为丰田喜一郎，现任社长为丰田章男。2020年度《财富》世界五百强榜单上丰田汽车位列第十名。现代汽车：现代汽车成立于1967年，创始人是原现代集团会长郑周永。公司总部在韩国首尔，2020年北京现代完成乘用车销量50万台，自2017年以来销量连年下降。

韩系车和日系车的区别如下：汽车制造的方面：韩系汽车最开始是模仿日系汽车品牌，加上自己的研发和引进新的技术，因此大家在很多方面会发现，韩系车和日系汽车，性能方面有很多相近的地方，它们都以省油著称，在同档次的汽车内饰方面，韩系车要胜过日系车，在发动机和性能方面，韩系车整体不如日系车。汽车的质量方面：由于韩系汽车最开始是模仿日系的制造理念，最近几年汽车更是因为各种汽车质量原因，负面影响越来越多，特别是事后的处理方法，让以前的汽车良好口碑，慢慢消失殆尽。相比较之下，日系车虽然也有很多不尽人意的地方，可是在汽车的发动机，汽车的变速箱等方面，制造的依然十分优秀，还是得到人们的认可。

日系车指的是日本的汽车品牌，这些汽车品牌一起被统称为日系车。日系车主要包括本田汽车、丰田汽车、日产汽车、马自达、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、三菱、铃木等汽车品牌。日系车在设计上偏向家用，车内空间大，无论是汽车的前排和后排的空间表现都比较好。日系车中的丰田旗下RAV4荣放是一款紧凑型SUV，其车型尺寸分别为4600mm、1855mm、1680mm，轴距为2690mm。

韩系车的优点：韩系车颜值普遍较高，自然也有一部分车型的造型确实不能接受。韩系车在合资车中可以说是较为便宜实惠的，性价比很好。韩系车的缺点：韩系车更新换代太慢。近年来我们自主品牌汽车发展特别快，对合资车走了不小的冲击，尤其是韩系车首当其冲，销量急剧下滑。恰恰又碰到了萨德事件，韩系车一时间成了没人要的便宜货，乃至国内一部分生产线都也停了。伴随着韩系车销量的急剧下滑，多数人人认为是韩系车不行造成的，没有技术含量，只是较为美观好看。任何一款汽车都并不是仅仅借助颜值来吸引消费者的，与颜值对比大家购车更在意的是安全、质量、燃油经济性、性价比等等，而这一些方面韩系车一样不会逊色。韩系车一样有着较为很好的燃油经济性，平稳可靠的质量。实际上这离不了技术的支持，韩系车不论是发动机或是变速箱，独立研发生产，自给自足的零配件同时还可以卖到国外。看看沃德十佳发动机列表里，韩系车是常客。自然，韩系车的不足一样较为的明显。第一，品牌影响力不足，给不了消费者太多的附加值；第二，行车品质营造的不好，其中隔音较为一般，底盘像日系车一样不够扎实；第三，保值率低，韩系车与主流日系车德系车对比，保值率不高，与美系车法系车差不多。

优点：日系车精致、日系车燃油经济性好、日系车高性价比；弊端：日系车材料便宜。日系车注重的经济性是一个总体的概念，不但油耗低，耐用和检修花费也要低。日系车为了能控制成本，在一部分地方的材料强度上并没有欧系车夯实，汽车安全性设计主要还是看车体结构。但日系车始终注重的溃缩吸能和特有的防护结构是彻底能够实现一样高等级安全防护的，这也就是为何日系车在国外市场仍然遭受热捧，而且在碰撞试验中并不落后的原因。日系车的车里空间感，通常是车的轴距并不占上风，可是车里空间却更大更舒适。大多数消费者购车注重实用，而日系车在设计上偏重家用，同轴距的状况下，日系车的车里空间都是看上去更大更舒适，而驾驶操控上，更轻的转向手感会让城市驾驶有更佳的操纵性和舒适度。日系车的主要弊端在材料使用上也许相对比较便宜，外型看上去并不是非常大气。车体较轻、节约成本的痕迹较多。

日系车有丰田、本田、日产、马自达、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、三菱、铃木、斯巴鲁、大发等品牌。1、燃料合理性好;2、性价比高如果不比照自主品牌，在合资中，日系车品牌的性价比基本上都很高;3、实用大多数消费者购车讲究实用。这方面得益于日系厂商对汽车发动机的深入研究，丰田以全世界最高热机效率40%的2.5L汽车发动机DynamicForceEngine出名，而马自达的最新一代创驰蓝天汽油发动机SKYACTIV-X，结合了汽油发动机与柴油发动机的优势，在燃料合理性、扭距、动力响应、排放物、热机效率方面都更贴近理想情况，最高热机效率将会贴近50%，耗油量相比较现款减少20-30%。汽车发动机运用燃料热能的合理程度上，汽车发动机在工作时燃料所含热能仅有一小部分转化为推动力，其他的以热能或动能的方式就损耗掉了。通常情况下燃烧相同的燃料，热机效率越高，转化成的机械动力越多，燃料合理性就越好。日系车普遍燃料合理性好，并不是仅依赖汽车发动机，而是整车使用上，在驾驶和保养维护上表现出合理性。

德系车的设计主要是为了满足高速驾驶需求。也就是说，在动力、操控方面，德系车要更优秀一些。德系车发动机最大扭矩的转速相对较高，最大扭矩都在4000转左右，旨在高转速换档，高转速行驶。驾驶起来，德系车有着更厚实的质感，并且在高速行驶时还有较强的稳定感。但是，德系车的发动机构造比较复杂，故障率比较高，并且维修起来很麻烦。整个后期的养车费用，要比日系车高很多。另外，由于德国石油能源不怎么紧迫，造发动机时不会过多的考虑油耗问题，所以油耗相对较高。日系车，主要考虑经济油耗，这是由于日本的交通比较拥堵。而日本的发动机，可以说是全世界民用最先进的发动机（民用车不考虑超大排量跑车发动机，不考虑法拉利等大排量大马力发动机）。不论是静音处理、发动机的寿命等，都是世界领先级别的。另外，车的内饰设计也是非常人性化的。有的车型甚至被称为移动的沙发。缺点就是没有德系车的动力强劲。至于有些人说的日系车车轻皮薄，导致汽车不安全，这是没有科学依据的。一辆车的安全性，不是看材料的使用，而是看车辆的缓冲吸能。

日系车发动机的特点：1、省油。2、动力相对来说不是很强劲。3、发动机更加耐用，寿命更长久，后期使用更加省心。注意：以上所说的只是针对于绝大多数市面上常见的家用轿车，不包括一些性能车。日系的发动机之所以更省油，这是由于日本的国情所决定的。日本是一个岛国，国内土地资源少，交通比较拥堵，公路相对蜿蜒路窄。这就导致了日本在研发之初就把燃油经济性放在首位。动力相对来说不是很强劲，是因为日系车大都使用自然吸气发动机。不像德系车，大都使用涡轮增压发动机。日系车的发动机相对来说更稳定一些，这是因为日本车发动机的加工精度高，这和日本的国民素质以及理念文化也有关系，日本人普遍比较精细，质量把关非常严格。另外，日系车只采用成熟可靠的技术，哪怕这个技术相对来说有些落后了。就比如涡轮增压技术，日本其实很早就掌握了涡轮增压技术，但是一直等到了最近几年才开始投入生产以确保极端耐久性。

日系车经济耐用，总体还是不错的，可以买，日系车的优缺点：1、日本车的优点还是很多的，包括质量稳定可靠、燃油经济性好、比较环保等，很符合中国车的需求，导致车辆成本较高；2、缺点也比较明显，驾驶质量和隔音水平也有点差，轻微碰撞中的损坏会很严重，导致车辆成本较高；3、由于国情不同，造车概念也不同，汽车也会有不同的性能。其实，没有最好或最差的车，买车还是看自己的需要，合适的才是最好的。

从车辆口碑上来看，韩系车、日系车口碑相对较好，德系车口碑较差，但是销量却很火爆，法系车小毛病较多，口碑较差，销量也很差，而国产车的口碑一直不怎么好，但是性价比优秀，谁不想少掏钱，买一款性能优秀的车辆？ 日韩系车性能稳定、可靠性优秀，口碑较好对于日、韩系车来说，一直以性能稳定、耐久性出色著称，所以我们一般所说的皮实耐操都是指日韩系车，他们都有自己的代表车型，像现代的伊兰特，丰田凯美瑞和卡罗拉，日产轩逸，本田的雅阁等车型，车主购买以后，只需要正常保养即可，根本不用担心车辆会出现问题。 不过，最近一段时间，日、韩系车也被爆出了机油增多现象，像本田crv，现代途胜，丰田凯美瑞、亚洲龙、rav4等车型的2.5l发动机，只是日韩系技术底蕴雄厚，被爆出之后，分分钟给予了妥善解决，这一点还是要点个赞的。 德系车，以大众为首，口碑较差我们所说的德系车，主要是指大众、奔驰、宝马等车辆，德系车也是全球最顶级的车系，大众负责中低端汽车市场，奔驰、宝马、奥迪等负责中高端汽车市场，在中国拥有非常高的知名度。只是最近德系车有些飘，尤其是大众车辆。 我们都知道，现在汽车的发展趋势乃是朝着低油耗、低排放方向发展，而大众则是始发勇者，为了降低油耗，大众做出了最为激进的举动，着力于开发涡轮增压发动机和双离合变速器。 涡轮增压乃是被丰田放弃的发动机，毕竟涡轮增压发动机存在涡轮延迟现象，车辆加速线性感很差，但是大众却毅然决然的开发了这款节能型发动机，之后就出现了烧机油、涡轮增压损坏等恶劣现象，所以，车主都认为大众的涡轮增压发动机可靠性较差，知道最近几年，中国车主才逐渐转变了对大众涡轮增压发动机的看法。 双离合变速器，一直是大众汽车的痛点，也是大众车主深恶痛绝的地方。大众双离合变速器在低速时会出现顿挫、抖动现象，如果在堵车条件下行驶时，大众双离合变速器则会出现过热现象，严重的时候，双离合变速器直接进入过热保护模式，车辆无法进行档位切换，车辆趴窝，留下的是茫然的车主。 大众虽然口碑不好，但是车辆的销量却相当出色，这是大众最牛的地方，大众在中国年销量可以突破至400万辆，这是任何一个车企都无法比拟的。法系车小毛病多，不受车主喜爱在10年前，法系车相对较为火爆，但是法系车小毛病较多，比如雨刮异常、天窗漏雨、车门开关异响，车辆风噪声较大等等，这些不痛不痒的小毛病让车主们难以忍受。 法系车燃油经济性较差，对于车主而言，这是一种负担，增加消费支出的负担。另外，法系车的thp发动机容易坏，去修理厂维修修不好，事实证明，设计过于复杂并不利于提升品牌口碑。 美系车玩儿三缸机，搞砸了品牌美系车整体质量还不错，在中国也比较受认可，但是美系车却偏偏喜欢找刺激，比如放着好好的4缸发动机不使用，偏偏喜欢玩儿三缸发动机，三缸发动机虽然性价比出色，但是性能不敢恭维，三缸发动机由于动不平衡，容易出现顿挫及抖动现象，尤其是起步行驶时，顿挫感尤其明显。三缸发动机的耐久性也遭受着严重的质疑，10万公里以上，好像开拖拉机一样。 国产车质量一般，但是性价比高提起国产车，大家第一眼想到的就是性价比，国产车的性价比最为优秀，15万的suv，坐进去之后，瞬间有了30万的档次感，较宽敞的空间，中控大屏，真皮座椅，柔软且舒适的内饰等等。 国产车的整体品质相对较差，尤其是三大件，发动机和变速器的匹配性相对较low，导致车辆的应答性、动力水平，无法与合资车相提并论。国产车的底盘调教也都是偏向于硬朗型的，导致车辆驾驶感偏硬，舒适度有待提升。 日系、德系、美系、韩系、法系、国产，哪个品牌口碑最出色？你最想购买哪个？ (汽车维修技术网https://auto.china.com)

对于这个问题，我想我们先来简单的了解下日、美、系的各大主流车企。首先从日系上来看，我们所熟知的便是“三强，”，本田、丰田、日产。而美系为代表的则是通用、福特、克莱斯勒三大品牌，德系必然就是bba了。知道了各个车系主流品牌之后，我们再来看看它们各自的优缺点。 还是先从日系车开始，对于日系车我们首先能想到的便是其燃油经济性好。当然这也源自日系厂商对新技术的高投入，例如丰田的vvt、本田的vtec这样的气门控制技术，同样也有小型涡轮增压技术等。除此之外日系车强调的经济性是一个整体的概念，不仅是油耗低，更要耐用和维修费用低。相比日系车追求的燃油经济性，欧系车则更多的在追求操控和动力性，所以在动力上现在主要是以涡轮增压和燃油直喷为基础，最有名气我想就是大众的tfsi技术。至于美系车，我想豪华、大气、排量大，一般都搭载三点几，甚至五点几的自然吸气发动机，这也是美系车的独特魅力。 至于缺点，目前来看虽然日系车在成本控制上做得很好，但也导致一些不容易被发现的零部件质量比较低，设计方面对安全性的重视程度不够好，也就是我们常说的不安全。而德系车我们都知道过度依赖技术和设计的先进性，选材不计成本，所以车价偏高。至于美系车，我想过分的强调大马力和大车身，则导致给人以油耗大的坏印象。总的来看，各个车系都有各自的优缺点，至于选择哪个系别，还是看自己的需求。

目前就德系车和日系车销售量大，所以就总是拿德系车和日系车的发动机来对那个好，那个使用寿命更长。而德系代表一般是大众，日系代表一般是丰田，没办法，谁叫他俩全球销量数一数二的就是大众和丰田了。 其实不管德系发动机还是日系发动机，其实是各有所长，说到寿命，总不能说坏个小配件就说寿命到期了吧？一般不到大修发动机的时候，也不能说发动机使用寿命就没了吧！不管日系发动机还是德系发动机，都有烧机油和发动机漏油的现象所在。也有一些小故障问题所在。 其实丰田的发动机30万公里左右，也是有烧机油的，而德系发动机也不全是烧机油的，再说日系发动机还有增加机油的了。不要老是拿着烧机油和增加机油不放，技术要更新的时候，总会有设计缺陷的，发现缺陷就会去改善缺陷，所以日系现在的发动机难道一点问题没有了？只要技术有更新，就会有新的问题出现，一直用着老旧技术，当然故障率就低了。 抛开发动机设计缺陷问题，其实跟发动机的寿命跟保养是有关系的，你车辆不按时保养，你再好的发动机也会弄报废，长时间不保养，发动机内部油泥积碳多了，冷却液少了也不加，水温高了也继续开，现在大修发动机的基本上都是保养不当，操作失误造成，买了车估计很多人保养手册都不看一眼，甚至车辆使用手册也不看，到时候准备卖了，车上一些功能可能都没使用过。 现在除了保养不当要大修发动机，水温高继续开导致大修发动机，涉水行驶导致发动机进水二次启动，大修发动机，其他方面导致大修发动机的很少了。 不要拿着德系烧机油，就说个不停，又不是德系车全部烧机油，日系车的机油增加怎么不一直说说，那个车系的发动机没有不能跑几十万公里的，德系、日系、美系、韩系，就算是国产发动机他也能跑个几十万公里无大修啊。所以争论这个发动机那个使用寿命那个长没有啥意义，又不是每辆车都开几十万公里的。 大众发动机的2.0t比丰田的2.0t发动机调校的更强，更给力！丰田带涡轮增压的车型并不多，日产以前的vq系列发动机那么强，不也要研发可变压缩比发动机出来，而新出来的发动机都会有一些设计缺陷，这需要一些时间去改进。技术是需要更新的。 总之不管德系发动机还是日系发动机，不要问那个寿命长，我想说各有所长。

既然是特点，那就是优点和缺点都要列举。日系车的优点有：1、燃油经济性较好，油耗特别低，非常省油。这是由于日本国情所决定的，日本在设计之初就是发展省油的汽车。2、质量稳定性好，大小毛病都很少。3、后续用车（不论是维修还是保养等方面）更省心，维修保养和零配件费用相对低廉。4、保值率高。在国内，日系车的保值率是最高的，这一点是毫无疑问的。日系车的缺点有：1、皮薄，用料差。日系车省油很大的原因就是因为它的车轻，而车轻的话就必然会导致用料方面会有一些瑕疵。2、由于车身用料较差，安全性相对来说要差一些。但是日系车的安全性能没有想象中那么差。因为一辆车是否安全，不是单纯看这辆车的用料是怎样的，车辆的吸能结构也是非常关键的。3、因为皮薄，车的隔音效果就不是很好。同级别车型相比，日系车的隔音肯定没有德系车要好。4、外观看起来不够大气，不太适合商业用途。简单总结就是：日系车非常适合家用。

德系车的设计主要是为了满足高速驾驶需求。也就是说，在动力、操控方面，德系车要更优秀一些。德系车发动机最大扭矩的转速相对较高，最大扭矩都在4000转左右，旨在高转速换档，高转速行驶。驾驶起来，德系车有着更厚实的质感，并且在高速行驶时还有较强的稳定感。但是，德系车的发动机构造比较复杂，故障率比较高，并且维修起来很麻烦。整个后期的养车费用，要比日系车高很多。另外，由于德国石油能源不怎么紧迫，造发动机时不会过多的考虑油耗问题，所以油耗相对较高。日系车，主要考虑经济油耗，这是由于日本的交通比较拥堵。而日本的发动机，可以说是全世界民用最先进的发动机（民用车不考虑超大排量跑车发动机，不考虑法拉利等大排量大马力发动机）。不论是静音处理、发动机的寿命等，都是世界领先级别的。另外，车的内饰设计也是非常人性化的。有的车型甚至被称为移动的沙发。缺点就是没有德系车的动力强劲。至于有些人说的日系车车轻皮薄，导致汽车不安全，这是没有科学依据的。一辆车的安全性，不是看材料的使用，而是看车辆的缓冲吸能。