驾车发生水滑时应怎样操作确保安全？

驾车正确超车的方法：1、超车前：驾驶员应充分了解本车的加速性能，在确保喇叭、转向灯和前照灯等机件工作正常的情况下，选择平直宽阔、视线良好、左右均无障碍且前方路段150米范围内没有来车的道路，在保证安全的前提下方能进行超越，切忌不顾主、客观条件而盲目超越。要遵守《中华人民共和国道路交通安全法》的规定：在经过交叉路口、陡坡、急弯等险要路段，遇雨雾等恶劣天气，当前方车示意左转弯、掉头或正超越车时，以及设有禁止超车标志的地方严禁超车；2、超车中：应提高车速，向被超车的左侧靠近，缩短与被超车的距离跟车距离不大于20米，打开左转灯并鸣喇叭，夜间用变换远近光灯示意通知前车，确认前车让超或做出让超示意后，向左稍打方向，与被超车保持一定的横向间距，从左侧加速超越。超车前，应确认前方道路良好，迎面无驶来车辆。超车时，应尽量提高两车的速度差，以减少超车距离和时间，保证超车快速完成。

1、观察路况。超车前，驾驶人要正确判断前车车速，通过后视镜观察后方车辆，选择宽阔、视线好、没有障碍物、前方150m没有来车的路段超车。2、开启转向灯。在确定可以超车的情况下，驾驶员可以开启左转向灯，并鸣笛提醒前方车辆注意。3、交替使用远近光灯。夜间在照明不良的路段行驶时，驾驶员可以交替使用远近光灯，提醒前方车辆注意。驾驶员在超车前，要注意前方车辆是否有超车意图，如果前方车辆正在超车，驾驶员需要减速慢行，让前方车辆先超车，之后选择合适的时机超车。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条规定：同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：前车正在左转弯、掉头、超车的；与对面来车有会车可能的；前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。

车辆发生水滑可以处理的方法有：稳住方向、缓抬油门，逐渐减速、遇弯提前减速，尽量少变道、不可以迅速转弯和急踏制动踏板。具体方法如下：1、稳住方向通常情况下，前驱车发生水滑时，由于前车身较重，后轮先发生水滑，此时，只要握紧方向盘待车速降低至重新获得抓地力即可脱离危险。2、缓抬油门，逐渐减速逐渐减速。雨天高速行车不可猛刹车，实际上猛收油门也是不可取的，其效果等同于猛刹车。雨天（湿滑路面）的正确做法是加速缓踏油门，减速缓抬油门，这样会降低水滑发生的可能性。3、遇弯提前减速缓打方向。切记要在没有进入弯道时，必须降低速度，缓打方向，方可确保安全入弯。4、尽量少变道由于分道线上刷有一层厚厚的油漆，实际上在车轮碾压分道线的时候，由于摩擦力较正常路面小很多，极易发生水滑，且由于受力不均，会导致车辆方向偏移。因此在雨天行车时，尽量减少变道，也可以减少在分道线发生水滑的概率。5、水滑时不可以迅速转弯和急踏制动踏板，以免发生侧翻水滑现象，指的是雨天在高速行车时，轮胎和路面之间的积水不能被有效排除，轮胎浮于水层表面，在路面上滑行的现象。出现水滑现象的时候，由于轮胎和路面之间并不直接接触，摩擦力极小，汽车此时无法被有效控制。

1、缓抬加速踏板减速。遇到水滑的现象，应该紧握方向盘，缓抬加速踏板，利用发动机的制动把速度减下来，不能紧急制动，不然会更危险。2、不要频繁更道。在下雨天频繁更换道路是很危险的，尤其是在高速公路上，稍微转动方向盘或者加速都可能引起轮胎打滑。3、保持一定车距。雨天在高速公路上行驶要注意和前后车的行驶距离，最好匀速行驶，不然容易给前后车辆带来不便。水滑现象，就是指路上浅浅的一层水支撑轮胎的现象，因为下雨天积水不能有效排除，难免会与轮胎接触。水滑并不是指轮胎从很深的一层水上驶过。驾驶速度越快，轮胎吃水越浅，也就越危险，甚至可能翻车，所以在驾驶过程中一定要小心谨慎。

雨天机动车在高速公路行驶发生水滑现象时应该缓抬加速踏板减速。所谓水滑现象就是雨天汽车在积水路面上高速行驶时，轮胎与路面间的存水不能排除，水的压力使轮胎上浮，形成汽车在积水路面上滑行的现象。急踏制动踏板减速、迅速转向进行调整和提速增大车轮排水量可能会造成车辆侧滑等事故的发生，通过缓抬加速踏板的方式减速才能真正让车渐渐减慢。

1缓慢起步在结冰路面上驾车尽量缓慢起步，令车轮保持附着力。2温柔驾驶在结冰路面行车时，油门应该缓慢踩深，温柔加速。3留意坡路雪天行车上陡坡时，需预留较远车距。4遇事故时切忌慌张遇到紧急情况应该采用间断制动法踩制动器踏板，重复几次直至使车辆减速停车，切忌踩死制动踏板。

1缓慢起步在结冰路面上驾车尽量缓慢起步，令车轮保持附着力。2温柔驾驶在结冰路面行车时，油门应该缓慢踩深，温柔加速。3留意坡路雪天行车上陡坡时，需预留较远车距。4遇事故时切忌慌张遇到紧急情况应该采用间断制动法踩制动器踏板，重复几次直至使车辆减速停车，切忌踩死制动踏板。

汽车发生水滑现象的处理方法是双手握稳转向盘、逐渐降低车速。以下是关于汽车水滑现象的详细介绍：1、概况：水滑现象是指汽车在有薄层积水的高速公路上疾驰时，由于水膜作用，使轮胎无法直接接触路面而滑动，车体则产生滑移、飘浮，使驾驶员难以控制的现象。2、其他：水滑现象表现为汽车方向偏离或打滑。容易导致交通事故，应该及时降低车速。低速行驶是一个效果较好且能够避免出现水滑现象的方法。

驾驶机动车在山区上陡坡路段行驶时，要提前观察路况、坡道长度和坡度，在坡底减速减挡，以保证车辆具有充足的动力中途不换挡，避免爬坡中途减挡或车辆熄火。行驶注意事项：1、车速要低而平稳：车速要低而平稳。如果坡道比较长，就应保持低档位大油门，以匀速上坡，在发动机运转正常的档位上，一直把车开上坡顶，不可忽快忽慢，反复更换档位。2、保持保持距离：与前车保持适当距离，以防前车因动力不足或熄火时后溜而躲避不及时，发生追尾事故。3、注意车辆或行人：在接近坡顶时，应注意相向车辆或行人，防止发生交通事故，因为这时对正常观察会形成一定的视线盲区。

当驾车在山区上陡坡路段行驶时，应该提前观察坡道长度，上坡前减挡保持动力，尽量避免途中减挡。上坡时挂高速挡可能导致动力不足，而且遇到对向来车时会反应不及，所以不能挂高速档加速冲坡。山区公路，地势起伏不平、坡陡弯急、临崖傍山，有些路段路面狭窄、转弯半径小、视线盲区大，驾车人稍有疏忽或操作不当，都有可能发生碰撞，甚至坠崖。山区驾驶注意事项如下：1、上坡选择适当档位：汽车上坡行驶需要很大的扭矩，因此上坡前应根据坡道情况选择适当档位，如果坡道不陡但很长，自动档车可选三档（四档变速器）、手动档车可选四档（五档变速器）。如用四档发动机动力不足，而用三档动力又有余，就应用三档，加以稍小一点油门，保持发动机转速稳定和动力充足。即不要“拖档”，也不要低档大油门，这样会使机件磨损加剧，并且增加油耗。2、上坡控制好车速：如果是上很长的坡，而且坡道又很平直，要提高车速，充分利用惯性冲坡，当发动机动力稍感下降时，应迅速减一级档位；如果此时坡道很陡，应越级减档，即从五档直接挂三档甚至二档，不要等到发动机动力明显不足时才减档，这时汽车的惯性几乎消失，必须挂入更低的档位，才能保证爬坡所需的扭矩。

如下面是发生“水滑”的相关资料:1、发生“水滑”的原因:“水滑”现象是指雨天高速行车，轮胎和路面之间会形成“水膜”，车辆的转向和制动将有失效的风险，如同惊险的水上滑板一样。出现水滑现象的时候，由于轮胎和路面之间并不直接接触，摩擦力极小，汽车此时无法被有效控制。2、发生“水滑”的正确操作:当车辆发生侧滑或水滑时，不要急转向或紧急制动，应双手握稳转向盘，松抬加速踏板，充分利用发动机制动逐渐降低车速。

车辆发生水滑应当及时降低车速。以下是关于它的详细介绍：1、水滑现象：是指汽车在有薄层积水的高速公路上疾驰时，由于水膜作用，使轮胎无法直接接触路面而滑动，车体则产生滑移、飘浮，使驾驶员难以控制的现象。2、临界车速：临界车速因轮胎气压、轮胎触地部形状和摩损程度、积水路面的水深、车重、路面状态等不同而各异。汽车在不同积水深度所相对应的不同临界车速均会产生“水滑”。

应该双手握稳转向盘并逐渐降低车速。以下是关于汽车水滑现象的详细介绍：1、概况：水滑现象是指汽车在有薄层积水的高速公路上疾驰时，由于水膜作用，使轮胎无法直接接触路面而滑动，车体则产生滑移、飘浮，使驾驶员难以控制的现象。2、原因：水滑现象的存在，源于水为汽车轮胎提供的浮力。当车子从积水路面快速通过时，水的浮力导致轮胎吃水不会完全吃到底，也就是轮胎无法完全排水压至路面，既然在水上浮着行驶，则肯定会造成水滑现象。

发动机着火后正确做法是应迅速停熄发动机，然后使用携带的灭火器或覆盖法灭火。不得开启发动机罩后灭火，因为开启发动机罩可能因大量空气进入而加大火势。如果火势过大，要速度离开以免发生危险，同时也要报警，让专业的消防人员来处理。发动机起火的原因如下：1、内部器件过热或者产生高温引起火灾：车辆电器线路接点连接不牢靠，导致局部电阻过大产生高温使导线或接点融化，引燃周围的可燃物。例如，发电机接线柱因连接不牢靠产生高温，引燃周围的杂物、油污发生火灾。2、内部电气短路：常见的现象为电线相接连或相碰撞，电流突然增大，导致电线表面绝缘层燃烧引起火灾。3、油路系统故障引发火灾：车辆大多以汽油或者柴油作为燃料，使其在内燃机内燃烧产生动能，驱动车辆行驶。汽油及柴油极易燃烧，所以车辆油路发生故障极易引起火灾的发生。

雨天机动车在高速公路发生水滑应当及时降低车速。以下是相关介绍：1、水滑现象：水滑现象是指汽车在有薄层积水的高速公路上疾驰时，由于水膜作用，使轮胎无法直接接触路面而滑动。2、临界车速：汽车出现“水滑”时的车速成为临界车速。临界车速因轮胎气压、轮胎触地部形状和摩损程度、积水路面的水深、车重、路面状态等因素而不同。汽车在不同积水深度所相对应的不同临界车速均会产生“水滑”。

逐渐松抬加速踏板，让车速逐渐减缓。以下是相关介绍：1、保持良好的视野：雨天开车上路除谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气，则需要开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃；如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。2、防止车轮侧滑：雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。

驾车操作方向盘的方法：1、把方向盘看成钟表盘面，正确的手势左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，在发生碰撞时，这样的姿势更有利于支撑身体；2、缓弯要早打慢打、早回慢回，急弯要晚打快打、早回快回，慢打则慢回，快打则快回；3、要有预见能力，在未转向前，双手就开始做好准备动作；4、方向盘朝逆时针或顺时针方向转到底，称作方向盘打死，用于汽车以及其他交通工具短距离，使得交通工具可以以较小的移动距离完成较大幅度的转向动作。

汽车在失控时需要保持镇定，双手紧握方向盘，慢慢踩动刹车，之后打开汽车的双闪灯，为后方来车发出提示，如果汽车无法停下来，找个障碍物就可以强制停车。汽车在失控的情况下需要先踩刹车，等待速度降下来再踩离合，但是离合需要比刹车先踩到底。刹车就是减慢车速的装置，汽车的刹车是根据刹车片和刹车鼓之间产生摩擦实现的。在刹车时，汽车的刹车踏板在方向盘下面踩住，轮盘使汽车达到减速或停止运行的目的。工作原理是将汽车行驶的动能转化为摩擦热能消耗掉，使汽车达到停车的目的。常见的刹车装置有鼓式刹车和盘式刹车两种，鼓式刹车的制造成本比较低，安装方便。

如果是刹车失灵的话，就要进行降挡的操作，利用发动机的制动让汽车减速，还可以用拉手刹的方式对汽车进行控制。如果是方向盘失灵的话，要全力控制住方向然后减速停下来，避免发生事故。如果是油门卡死失控的话，只要将油门踏板松开，踩下刹车踏板就可以了。在驾驶汽车的时候，比较常见的失控就是方向盘的失控，如果发生了方向盘失控的话，驾驶员要进行以下的步骤。第一，要保持冷静不可以惊慌，轻轻松开油门踏板，让汽车在低速档进行行驶，还要用力地拉紧手制动。第二是感觉到车速有明显下降的时候，就要踩脚制动，车辆就会慢慢停下来，如果在高速的话，就要先用手制动减速再踩下紧急制动。第三是打开紧急情况的信号灯告知其他的车辆和行人，比如双闪、鸣喇叭或者是打手势等等。

其实手动挡的汽车挂挡操作非常简单，左脚踩离合，右手挂挡，挂上挡以后左脚松离合，右脚踩油门，整个过程就完事了。需要注意的有以下几点：1、车的每个挡位都是有与其相对应的速度区间的。如果挡位和速度区间不对应，可以分为两种情况：一种是高挡低速。意思就是挡位在四挡或者五挡，但是车速已经低到二十迈了，此时车辆就会熄火。一种是低挡高速。意思就是挡位在一挡或者二挡，使劲踩油门，车速到达了四五十迈了。这种情况下会增加汽车的油耗，加剧发动机的磨损，减少发动机的寿命。2、离合一定要控制好。离合有一个半联动的位置，摸准这个位置就没问题了。特别是起步的时候，很多新手由于对离合半联动的位置不敏感，很容易抬离合抬得过快而导致车辆熄火。关于这一点没什么好说的，就是多开，开的多了，车感就出来了，自然就能摸准半联动的位置了。3、加挡的时候要逐级增加，但是减挡的时候可以越级减挡，不必逐级减挡。举个例子：加挡的时候，不能从一挡直接切换到四挡；但是减挡的时候，可以从5挡直接切换到1挡。4、踩离合一定要踩到底，同时挂挡一定要挂到位。这一点是最简单的，同时也是很多人最容易忽略的。往往越简单的事情越做不好。