当你驾车行经漫水路或者漫水桥时应怎样安全驾驶
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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车辆行经漫水路或漫水桥时，必须停车察明水情，确认安全后，低速通过。漫水的影响：流动的河水会对过往的车辆产生一定的侧向冲力，掌握不好会导致车辆侧翻。路面或桥面上的水深超过汽车的排气管后，会导致发动机熄火。
注意事项：
以低速低挡位行驶，车速要平稳，速度均匀，在水中不能开快车。并且要持续通过，避免在水中停留，当车辆缺乏足够或车轮打滑难以前进时，可靠人力推车前进，尽快开离漫水路或漫水桥。
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1、停车察明水情后低速通过。根据《道路交通安全法实施条例》规定：机动车行经漫水路或者漫水桥时，应当停车察明水情，确认安全后，低速通过。2、不要换挡、停车和急转向。根据《道路交通安全法实施条例》规定：机动车行经漫水路或者漫水桥时，中途不要换挡、停车和急转向。在经过漫水桥路段前，驾驶员应该下车探明水情，在水深不超过排气管的情况下才能行驶。水深如果超过汽车排气管时，就会导致发动机熄火。并且驾驶员在经过漫水桥路段时，要降低车速，拉大和前车的距离，不要超车，打方向盘的速度也要慢，防止车辆发生侧滑。行驶途中遇到情况要及早反应，不要紧急转向和紧急制动，否则车辆也会容易发生横滑侧翻。在离开漫水桥路段后，驾驶员需要对车辆进行检查，检查车辆没有问题后，继续上路行驶。
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车辆行经漫水路或漫水桥时,必须停车察明水情,确认安全后,低速通过。漫水的影响：流动的河水会对过往的车辆产生一定的侧向冲力，掌握不好会导致车辆侧翻。路面或桥面上的水深超过汽车的排气管后，会导致发动机熄火。注意事项：以低速低档位行驶，车速要平稳，速度均匀，在水中不能开快车。力争持续开进通过，避免在水中停留，当车辆缺乏足够或车轮打滑难以前进时，可靠人力推车前进，尽快开离漫水路或漫水桥。
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驾驶机动车遇有漫水路时要采取什么？
《道路交通安全法实施条例》第六十四条：机动车行经漫水路或者漫水桥时，应当停车察明水情，确认安全后，低速通过，中途不要换挡、停车和急转向。避免中途停车：当车辆涉水时，如果中途停车。车辆向前行驶力量突然改变，那么车辆两边的水会形式波浪形涌向发动机舱。很多线路接插件容易进水，导致发动机不能启动。减速慢行：涉水中，特别注意减速慢行，不要注视水流的变化，避免中途停留；涉水后，间断轻踏制动踏板，以恢复制动效能。
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机动车行经漫水路或者漫水桥时，应当停车察明水情，确认安全后，低速通过。汽车进水的危害有：1、加大发动机部件磨损：发动机内进入少部分水，到缸内后与机油混合，机油油品变差，含有水分的机油会加大发动机部件磨损，有可能以后车辆行驶发动机噪声及振动会变大。2、导致气门及连杆顶弯：由于水不能被压缩，水进入气缸后发动机还是在高速工作，在做功时无法压缩水直接导致气门及连杆顶弯，活塞卡死，中缸磨损严重，曲轴弯曲。
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行经漫水路或漫水桥时应如何驾驶？
机动车行经漫水路或者漫水桥时，应当停车察明水情，确认安全后，低速通过。不同天气下驾驶技巧如下：1、雨天行驶：出车前要认真检查制动器、雨刷、灯光、喇叭、转向等机件，确认良好方可出车。行车时，车速要酌情放慢，前后车距要适当拉大，一般不要超车。遇到情况要及早采取措施，不要紧急转向和紧急制动，以防车辆横滑侧翻。车辆通过积水路段，通过前应探明水情，水深不能超过排气管。通过时车速要缓慢，中途不能熄火停车。2、雾天行驶：雾天能见度低，视线模糊，驾驶员难以看清路况，行车危险性大，除打开防雾灯和尾灯外，还应以很慢的速度行驶。如浓雾过大应停车，待雾散后再行驶。
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驾驶机动车通过漫水桥停车观察水情确认安全后怎样通过？
机动车经过漫水桥停车察明水情，确认安全后应该低速通过。以下是具体介绍：1、漫水桥定义：漫水桥是建在河流上面简易的普通桥，水位稍稍上涨，就能从桥面上漫过，在次要的公路上，跨越常水位与洪水位高差较大而且不通航的河流，同时洪水时间较短，交通允许暂时中断的条件下，桥梁标高可按常水位设计，洪水时允许水流从桥面漫过。2、机动车经过漫水桥的规定：《道路交通安全法实施条例》第六十四条规定:机动车行经漫水路或者漫水桥时，应当停车察明水情，确认安全后，低速通过。
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驾车行经泥泞道路时应如何安全驾驶？
驾车行经泥泞道路时安全驾驶的方法：1、降低车速：泥泞路面反而要中低速行驶，这样发动机可以输出更大的扭矩。2、减少换挡操作：另外在泥泞路中行驶忌讳换挡。当踩下高台踏板时，由于阻力太大，车子很可能会停下，而一旦在泥泞路中停下、车辆再启动就比较难。3、轮胎打滑：当发现有一侧轮胎在泥泞路中打滑时，轻拉手制动并加大油门。因为拉了手制动，一边打滑的轮胎就会停止空转，而另一边的车轮因油门加大的缘故增加驱动力，这就有可能驶出泥泞路。
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当你驾车行经泥泞道路时应如何安全驾驶？
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当你驾车行驶泥泞道路时应如何安全驾驶？
以下是关于驾车行驶泥泞道路时安全驾驶的相关知识：1、泥泞路面行驶尽量不换挡：在泥泞路中行驶时，忌讳换挡。当踩下离合踏板时，由于阻力太大，车很可能会停下，而一旦在泥泞路中停下、车辆再启动就比较难。2、可适当降低轮胎气压通过泥泞路面：胎压减小的车胎变得更扁平，车辆与地面的摩擦力加大，再慢慢加油门，车轮就不会再空转。车辆慢慢启动后、要一气呵成地走出泥泞路段。
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泥泞路面反而要中低速行驶，这样发动机可以输出更大的扭矩。另外在泥泞路面中行驶忌讳换挡。但踩下高台踏板时，由于阻力太大，车辆很可能会停下，而一旦在泥泞路中停下、车辆再启动就比较难。但发现有一侧轮胎在泥泞路中打滑时，轻拉手制动并加大油门。因为拉手制动，一边打滑的轮胎就会停止空转，而另一边的车轮因油门加大的缘故增加驱动力，这就有可能驶出泥泞路。但车陷入泥泞路面后，大多数驾驶员是想通过踩油门来提高车速通过、其实这样更不容易通过泥泞路面。这是因为发动机的扭矩变化是一条曲线随着运转的提高扭矩呈上升趋势、但当到一定转速后，扭矩随着车速的提高而降低。湿滑路面上坡，急加油和急制动都往往会造成车轮打滑，下坡时则切忌空挡，应根据车速保持档位行驶。如需使用制动则应该持续轻踩踏板，以免长时间踩住制动踏板而导致热效应，使得制动蹄片和刹车盘失去制动力。在非正规路面(柏油和水泥路面以外的路况)行驶，轮胎打滑的原因多半是加油过多过急，或者是踩下制动踏板过重，以及弯道路面车速过高。
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机动车行经漫水路或者漫水桥时，应当停车察明水情，确认安全后，低速通过。以下是关于机动车的部分介绍：1、定义：机动车辆由自带动力装置驱动，具有2个或2个以上车轮，不需要架线和轨道，能在道路或非道路地面上行驶，主要用于载运人员、货物或完成某些特种工作要求的“车辆”。2、分类：车辆分类是各车辆标准体系中的基础内容，不同的标准有不同的车辆分类方法，相互间既存在交叉引用，又各有侧重和不同，只有正确地理解和把握不同分类方法的基本概念和适用范围，明确具体定义的内涵与外延，才能在机动车查验实践中精准运用相关的标准条款，准确核定车辆类型，正确出具查验结论。
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