汽车开了10年算老吗？

奥迪开了10年算老，汽车奥迪到了6-8年的时候，基本都会有些小毛病，例如漏油、异响、抖动等。奥迪行驶到十年，首先已经过了保质期，自身也存在比较多的问题，一旦出现问题，维修的成本会偏高。另外，行驶10年的汽车，年检费是很高的，并且自身贬值严重，基本不会有人购买。注意汽车的性能：选择二手车时，要注意敲车身，听声音是否正常，发动汽车，听发动机声音是否正常。注意底盘和大梁：一旦发现变形不要购买，发生事故后，即使汽车外观修复得很好，其大梁和底盘也很难修复。买车的时候要注意外观：观察车的各个角落和配件是否都有喷漆。注意买车的手续是否齐全：买二手车时，手续比较重要，一般包括登记证，行驶证，购置税等等手续费，证明这辆车手续齐全，不是问题车。

8万公里的车不算老，对于一辆普通家用车来说，行驶到8万公里相当于人活到了五六十岁，这个时候多少都会有点问题，譬如说漏油、底盘松散、油耗高、内饰磨损等等。大保养后，再针对存在的问题修整一番之后开多5万公里都没有问题。8万公里能开多久还是取决于车况，如果车辆正常使用保养的话，按照报废规定引导60万公里强制报废来看，8万公里还不到六分之一，因此可行驶里程还很长。当然一些私家车主会选择十几二十万公里就换车，因为此时的维修保养、年检成本已经非常高了，因此很多人选择换车更划算。另一方面，能开多少年也没有明确的标准，其实只要能通过年检，就能合法上路。

超过10年的车只要是车况及安全性能良好就可以正常行驶，前提是尾气排放达标、年审通过和没有超过规定公里数。只要保养得当，车开十几年基本没问题。如果因为保养不当导致车况不佳，开十几年就会出现很多问题。汽车是一个复杂的高科技产品，有很多机械系统和电子系统，也有很多容易磨损的零件。正常维护时，只是更换机油和易损件。如果定期保养用的机油和配件基本都是正品，那十年的汽车状况也是很好的。扩展：根据机动车强制报废标准规定：小型、微型出租客运汽车无报废年限、中型出租客运汽车报废年限为10年、大型出租客运汽车报废年限12年、公共客运汽车报废年限13年、专用校车报废年限15年、除大型轿车外的中大型非营运载客汽车报废年限20年等。

奥迪开了10年算老的车。注意汽车的性能：选择二手车时，要注意敲车身，听声音是否正常，发动汽车，听发动机声音是否正常。注意底盘和大梁：一旦发现变形不要购买，发生事故后，即使汽车外观修复得很好，其大梁和底盘也很难修复。买车的时候要注意外观：观察车的各个角落和配件是否都有喷漆。注意买车的手续是否齐全：买二手车时，手续比较重要，一般包括登记证，行驶证，购置税等等手续费，证明这辆车手续齐全，不是问题车。

奥迪车20万公里算老车。里程数的定义：汽车的公里数出厂的时候从零开始计算，至少会有两个里程数。其中一个里程是公里总数，也就是从出厂后到现在的里程总数，不论在什么环境下它都会一直往上增加，不会减少。还有一个是小计里程，允许中途清零，也有很多车主用小计里程来计算一箱油可以跑多少里程。注意事项：不同的油品会有不同的油耗表现。总的来说加标号95汽油的车辆，如果加98的汽油，油耗表现会更好。这是因为标号高可以对发动机有更好的动力表现。

奥迪开10年算老。奥迪车的使用年限简介：9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年，从第21年起每年定期检验4次。国家规定，所以一般车型使用时间差不多，包括奥迪A6L。汽车使用年限简介：非营运轿车，跑满60万公里强制报废。按照一年2万公里来算，车主可以开上20年。私家车新政中私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次，无法通过时就要宣告报废;第年检中对高龄车辆进行严格规定，在私家车在进行功率检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的百分之六十或最大净功率的百分之六十五；同时，新标准提出，在一个机检周期内的车辆，安全不合格、环保不达标将强制报废。

四年三万公里的车不算老。公里数会影响交易价格：公里数将影响旧车交易价格一些车主在评估热线中谈到，虽然汽车使用年限不长，但由于使用频率高，跑的公里数比较多。汽车二手车评估师指出，影响旧车交易价格的因素非常多，但主要还是车况、年限、公里数。而公里数是影响二手车价格的关键。判断汽车价值的依据：判断一台旧车的价值，在车况表面看起来还不错的情况下，公里数的多少将决定这个车的价值。跑上20万公里的车基本没有多大价值，即使该车使用年限并不长。因为公里数多意味着用车频繁，也意味着机器磨损大。二手车经销商通常只会对那些一年只跑2万~3万公里且爱护得比较好的车感兴趣，这种车也最能卖得上价。

驾驶证膜开了不算损坏。驾驶证膜开了解决措施：驾驶证塑封膜开了可以去有专门的塑封机器的店里重新塑封。驾驶证胶膜裂开原因介绍：实际上是在驾驶证芯外侧的塑料膜，通过压膜机压上去，有时由于压膜机温度原因，粘接的可能不牢固，会出现胶膜和证芯脱开。驾驶证胶膜作用：加热后，需塑封的纸张被塑封纸密封包住（因塑封纸两层相对的表面有胶质，加热后会粘合），使得其能够一定程度的防水，加长使用寿命。

汽车开10年，只要是车况及安全性能良好就可以正常行驶。汽车报废的相关介绍如下：延缓报废：驾驶汽车10年，只要安全性能及尾气排放检测合格，就可以去车管所进行延缓报废申请审核，经审核符合规定的就可以延缓报废期限。汽车报废的介绍：在新规定出台后，国内加大了年检力度，驾驶朗逸汽车的车主必须要按时参加年检。若是逾期未进行车辆年检，被监管部门检查到之后将被扣分罚款。若是连续三年没有参加车辆年检，汽车将会被强制报废。

行驶4万公里的车一般不算老车,老车一般需要结合车子的车龄判断,一般七八年以上车龄,行驶公里数在二十万公里以上的车子可以算老车。下列是相关介绍：磨损：车辆的使用过程中，内部零部件相互摩擦必然会导致磨损，且行驶里程与磨损程度成正比。汽车内部机械精密度极高，磨损自然越少越好，当车辆行驶里程为15-20万公里时，磨损虽已产生，但通过高精尖技术手段可进行修复。无法修复：当车辆行驶里程超过20万公里，产生的磨损肉眼可见且无法进行修复，为了保证此类车辆在使用过程中不会因机械配件配合松弛而导致异响及故障，只能花费高额费用更换或维修机械配件。

车辆行驶20万公里不算老车，但是传动系统、电子系统等总有磨损损耗，耗油也会高些，只要平时保养的好、定期检查。一般车子都跑到四十万公里左右。以下是相关信息：保养方法：手动变速箱换挡时，一定注意将离合器踩到底，彻底切断动力，防止换挡时齿轮产生撞击和打齿现象，达到缓冲减少齿轮损伤的效果。温度问题保养：汽车工作中，注意靠变速箱的温度以及有无异常响声。如果壳体温度高于70度-80度，则说明变速箱内某些零件工作不正常，应立即停车检查并及时排除问题所在，对车不懂的车友可以到就近的维修点让维修师傅检修。

汽车开了10年算老，汽车到了6-8年的时候，基本都会有些小毛病，例如漏油、异响、抖动等，更别说10年的汽车。汽车行驶到十年，首先已经过了保质期，汽车自身也存在比较多的问题，一旦出现问题，维修的成本会偏高。如下是相关资料：核心零件成熟：发动机、变速箱、底盘是汽车的核心零件，三大件和汽车的寿命有着重要的关联；如果汽车三大件的性能稳定，车子的寿命一般都不会短；排放：环保政策对汽车的排放要求越来越严格，汽车的排放只有符合政策的变化，才能行驶得更久；维修成本：10年的汽车一般都会存在很多小问题，这就要求汽车的维修成本必须要低，否则长期维修还不及换新车划算；驾驶习惯：如果车主经常暴力行驶，即使汽车本身的条件再好，也经不住长期暴力驾驶带来的磨损；并且汽车经常行驶在一些非铺装路面，也会在一定程度上影响汽车的寿命。

车子行驶8万公里，属于一般的年限，不算老车，其保养需要进行的项目除了车子正常定期更换机油三滤之外，应该考虑清洗节气门，更换火花塞和刹车油，更换发动机、辅助皮带和正时皮带等保养项目。扩展资料：机油周边，车上所有油液都要按时更换：因为油液都有保质期，过了保质期后性能就会下降，还有可能起到反作用。油液有：刹车油、助力油、变速箱油、防冻液、玻璃水。玻璃水一般自行添加即可。各种滤芯：比如机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯、变速箱油滤芯。机油滤芯每次换机油都要更换，空气滤芯和汽油滤芯一般一万公里换一次，空调滤芯一般每年换两次，冬天一次夏天一次，这些滤芯也必须要换。火花塞、皮带、轮胎、刹车片，蓄电池：如果换车不是太频繁，这五种部件一般都会换过。火花塞的寿命大概是4-8万公里，要看用的是哪种火花塞，火花塞种类不同寿命就不同。皮带的寿命大概是3-6年，公里数6-10万公里，到了年限或公里数最好更换，或者经常检查，因为一旦断裂，便无法行驶，正时皮带断裂还会损坏发动机。轮胎的寿命是3-5年，公里数没有要求，以磨损到轮胎花纹的最低限度为准，大部分家用车都是年限已至，轮胎花纹还很好，也需要更换。刹车片没有具体的公里数，磨没了就更换。蓄电池也是没有具体的公里数和年限，存电能力大大下降了就要更换，用电瓶检测仪能够检测出来，寿命普遍在3-6年之间。

10万公里的奔驰不算老车。以下是关于奔驰的相关介绍:名称含义:“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。奔驰，德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力，以及一系列经典轿跑车款式令人称道。贵族产品:目前主要生产C级车（中档轿、跑车）、E级车（高档轿、跑车）、S级车（豪华轿、跑车），还有G型车（SUV越野车）。

一辆车开7年算老。以下是关于汽车的相关介绍：1、保养：发动机油量检查。发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。2、注意事项：离合器总泵液面的检查。离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请及时到就近的维修站检修。

限速30开了70算超速百分之一百以上，需扣分12分，重新考试科目一。以下是关于超速处罚的部分介绍：1、法律规定：根据第八十六条机动车在道路上行驶，违反限速规定的按下列规定处罚：时速超过限定时速不到10%，给予警告；超速70%及以上，扣12分，需要学习科目一恢复驾驶证。2、注意事项：一个积分周期有两次被扣12分，或累计超过24分，需要通过科目一，科目三考试来恢复驾驶证。

汽车没有10年免检规定。关于车辆年检期限的具体介绍如下：1、营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年则每6个月检验1次。2、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年则每6个月检验1次。3、小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的则每年检验1次；超过15年则每6个月检验1次。4、拖拉机和其他机动车每年检验1次。

三万公里的车不算老，以下是更多相关的介绍：1、车辆保养好可以考虑年限长：按照一般家庭用车每年2万公里计算，如果真的遇到像6年才开5万公里，有可能车主比较爱惜车辆，经常给车辆进行保养、美容清洗等，因此10万公里也不算旧车，只要车况良好，像这种年限较长的车型值得考虑。2、年限的影响大于里程：:从一辆车的实际使用寿命来看，车子年限影响大于里程，主要是因为车子实际使用寿命长，而里程的影响较少。3、车辆部件实际使用寿命长：像发动机、底盘悬架、变速箱等部件的使用寿命非常长，开得多自然磨损严重，那么20万公里的车什么概念，其实就相当于普通家用车开10年左右，但对于报废使用寿命来看，车辆行驶超过60万公里才会引导报废，20万公里还相当于刚成年，实际上这些部件设计使用寿命远超60万公里。

不算老。八年的普通家用车只是刚刚过了6年免上线年检的时间，并且也只是需要一年一检而已，完全不算老。就算家用车开了年，需要一年两检，也仍然有很多车子可以通过。其实，只要车子常保养，车子的三大件寿命是很长的，通常可以超过60万公里。车子亮起保养灯，说明是时候带车辆进行保养了。常规保养需要更换机油和其他油水，还要更换机油滤和空气滤等，还要更换一些易耗橡胶件和慢性磨损的零件。除了更换这种零件还要对车子进行检查。当然了，保养时间和里程不是固定死的，车主可以根据自己的情况进行保养。若平时用车环境比较好，用车比较温柔，可以适当延迟保养。若平时用车环境比较恶劣，用车过程中比较激进，驾车比较粗鲁，就可以考虑提前进行保养。只有多检查多保养，车子才能维持良好的运转，才能保障行车安全。

六年的车不算老，但是也不算新，如果拿人打个比方，那六年的车相当于35岁左右的中年人。国家规定新车在六年之内是免检的，如果车子使用了六年，那第七年就需要上线进行年检了。年检是每个车友都会遇到的事情，在检测线上有专业的设备和工作人员负责检查汽车。年检时需要检查灯光系统，制动系统，车身外观，底盘，尾气排放等。如果有一项检测没有通过，那就无法通过年检。车友们一定要按时去年检，否则车子是无法合法上路的。在年检之前，可以提前检查一下车子。在年检之前可以自己检查一下汽车的灯光系统，汽车上比较容易坏的灯是转向灯和刹车灯。如果转向灯和刹车灯坏了，那车子是无法通过年检的。如果车子很久没有保养了，那可以保养一下车子再去年检。在平时用车时，不要随便改装自己的车身外观，这样也是无法通过年检的。如果去二手车市场买车，那车龄六年的汽车一般是比较便宜的，一般的汽车使用四年后就会亏损50%到55%，所以六年的车价格是比较便宜的。有很多有钱的车主都会每隔六年换一次车。