汽车的五大基本性能是什么？

汽车行业的质量管理五大工具是指APQP(产品质量先期策划)，PPAP(生产件批准程序)，FMEA（潜在失效模式和后果分析），MSA（测量系统分析）和SPC（统计过程控制）。五大工具详解1、APQP：产品质量策划是一种结构化的方法，用来确定和制定确保某产品使顾客满意所需的步骤。2、PPAP：目的是在第一批产品发运前，通过产品核准承认的手续，验证由生产工装和过程制造出来的产品符合技术要求。3、FMEA：帮助从第一道防线就将缺陷消灭在摇篮之中的有效工具，是FMA（故障模式分析）和FEA（故障影响分析）的组合。4、SPC：将制造中的控制项目依其特性所收集的数据，通过过程能力的分析与过程标准化发掘过程中的异常，并立即采取改善措施，使过程恢复正常的方法。5、MSA：使用数理统计和图表的方法对测量系统的分辨率和误差进行分析，以评估测量系统的分辨率和误差对于被测量的参数来说是否合适，并确定测量系统误差的主要成分。

汽车发动机的五大系统是起动系统、润滑系统、冷却系统、供油系统和点火系统。发动机是汽车的最关键的物件之一，发动机的功能影响着汽车的动力性能和经济性能。发动机的动力来源不同，可以分为柴油发动机，汽油发动机，混合动力发动机等，采用柴油发动机的汽车称为柴油汽车，采用汽油发动机的汽车称为汽油汽车。目前大部分车辆采用汽油发动机为汽车提供动力，发动机普遍将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能为汽车提供动力，汽油发动机的转速高，但是柴油发动机的经济性能和排放性能比较好。1、起动系统。要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。2、燃料供给系统。汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。3、冷却系统。冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。4、润滑系统。润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。5、点火系统。在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。

汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。发动机进行能量转换和动力输出。底盘可接受发动机的动力，驱动行驶。车身作为工作场所，用于装载货物。电气设备进行供电、打火和驾驶辅助。发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。大多数汽车都采用往复活塞式内燃机，它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机采用）、起动系等部分组成。底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘客提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等，显著地提高了汽车的性能。

汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备四个基本部分组成。发动机是汽车的动力装置，发动机的作用是将汽油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功，转化为机械能。底盘是汽车装配与行驶的基础，底盘是指汽车上由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，其作用是接受发动机的动力。车身是乘用的场所，为乘客提供舒适安全的环境，还可以提供装载货物的功能，如果是承载式车身还需要承担车辆的重量以及各部件的挂载。电气设备是由电源与用电设备两部分构成，电源包括蓄电池与发电机，用电设备包括发动机的启动系统，汽油机的点火系统和其他电气系统。电气设备遍布于汽车的各个部位，是汽车不可或缺的一部分。

汽车的五大总成指的是：发动机总成、转向器总成、变速器总成、前桥和后桥、框架。发动机总成也称为发动机，它是一种能将一种形式的能量转换成另一种更有用能量的机器。它通常将化学能转换为机械能（电能的名称转换为机械能）。有时，它既适用于发电设备，也适用于包括电源设备在内的整个机器。转向器总成，俗称转向器，是车辆转向功能最重要的部件，是车辆行驶安全的重要保证。变速器总成是用于改变发动机转速和扭矩的机构。它可以改变固定或分档齿轮的输出轴和输入轴的传动比，也称为变速器。前桥和后桥是指前桥和后桥的零件。前桥包括减震弹簧、转向器、平衡轴等，后桥还包括驱动轴、传动齿轮等。框架也称为主梁。汽车的骨架一般由两根纵梁和几根横梁组成，横梁通过悬架装置、前桥和后桥支撑在车轮上。

五大系统分别是燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和启动系统。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。

汽车的基本构造如下：发动机：发动机分2大机构5大系，曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系。底盘：底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。车身：车身安装在底盘的车架上，用于驾驶员、旅客乘坐或装载货物。电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

汽车的五大系统分别是燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和启动系统。燃料供给系统根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去。润滑系统向做相对运动的零件表面输送一定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损，并对零件表面进行清洗和冷却。冷却系统将受热零件吸收的部分热量及时散发出去。点火系统气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内，能够按时在火花塞电极间产生电火花。启动系统曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程称为发动机的启动，完成其起启过程所需的装置称为发动机的启动系统。

如下是关于汽车五大总成的相关资料:1、五大总成:汽车五大总成分别指:发动机、变速器，前桥，后桥，车架，如果这五部分有两部分以上损坏，这辆车进行修复的价值就比较低。2、前桥与后桥:其中发动机、变速器和车架应该比较熟悉,前桥指的是传递车架和前轮间各向作用力及其产生的弯矩与转矩的装置，通俗地来说，就是汽车前面装着两轮胎用来架起车身的装置，后桥也是一样的意思。3、汽车四大组成部分:五大总成是社会上的通俗说法，而《国家职业资格培训教程》对汽车的组成部分有更详细准确的说法，汽车由四大部分组成:发动机(两大机构、五个系)、底盘(传动系、转向系、行驶系、制动系)、车身(驾驶室、车架、箱体)和电气(启动、照明、点火、仪表、信号)。

汽车的“五大总成”指的是发动机，方向盘，变速器，前后桥，车架。扩展资料：2019年1月30日，《报废机动车回收管理办法（修订草案）》对报废机动车回收管理作出重大政策调整，调整如下：1、要求拆解企业只能够把“五大总成”交售给符合条件的再制造企业。2、国务院主管回收拆解的部门应当建立回收信息系统，回收拆解企业应当如实记录“五大总成”等主要零部件的数量、型号、流向等各种信息，并上传到回收信息系统。3、有关部门将制定配套规定，对“五大总成”的交售工作作出进一步具体规范，为确保安全再增加一道制度屏障。

汽车五大工具包括：第一部分APQP（先期产品质量策划）、第二部分PPAP（生产件批准程序）、第三部分FMEA（失效模式及效果分析）、第四部分SPC（统计过程控制）、第五部分MSA（测量系统分）。以下为详细介绍：1、APQP：产品质量策划是一种结构化的方法，用来确定和制定确保某产品使顾客满意所需的步骤。2、PPAP：目的是在第一批产品发运前，通过产品核准承认的手续，验证由生产工装和过程制造出来的产品符合技术要求。3、FMEA：帮助从第一道防线就将缺陷消灭在摇篮之中的有效工具，是FMA（故障模式分析）和FEA（故障影响分析）的组合。4、SPC：将制造中的控制项目依其特性所收集的数据，通过过程能力的分析与过程标准化发掘过程中的异常，并立即采取改善措施，使过程恢复正常的方法。5、MSA：使用数理统计和图表的方法对测量系统的分辨率和误差进行分析，以评估测量系统的分辨率和误差对于被测量的参数来说是否合适，并确定测量系统误差的主要成分。

汽车的五大基本性能是动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性。以下是对其的扩展介绍：1、动力性：汽车的动力性是用汽车在良好路面上直线行驶时所能达到的平均行驶速度来表示。2、燃油经济性：汽车的燃油经济性常用一定工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量，燃油经济性与很多因素有关，如行驶速度，当汽车在接近于低速的中等车速行驶时燃油消耗量最低，高速时随车速增加而迅速增加，另外，汽车的保养与调整也会影响到汽车的油耗量。3、制动性：汽车行驶时在短距离内停车且维持行驶方向稳定，以及汽车在下长坡时维持一定车速的能力称为汽车的制动性，汽车的制动性能指标主要有制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性、汽车的制动过程。4、操控稳定性：指在驾驶员不感觉过分紧张、疲劳的条件下，汽车能按照驾驶员通过转向系及转向车轮给定的方向（直线或转弯）行驶；且当受到外界干扰（路不平、侧风、货物或乘客偏载）时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的性能，汽车的操纵稳定性包含相互联系的两个部分，一是操纵性，另一个是稳定性。5、平滑性：汽车行驶平顺性是保持汽车在行驶过程中，乘员所处的振动环境下具有一定舒适度的性能，评价现代高速、高效率汽车的一项主要使用性能指标，对于载货汽车还包括保持货物完好的性能。

汽车通常是由发动机、底盘、车身和电气设备4大部分组成。以下是相关信息：1、发动机：曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火系、润滑系、冷却系和起动系。2、底盘：传动系、行驶系、转向系和制动系。传动系是将发动机动力传给驱动轮，由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器等总成组成。行驶系由车架、转向桥、驱动桥、悬架、车轮等组成。转向系由转向器和转向机构组成。制动系一般由两套独立的装置组成，即行车制动系统和驻车制动系统。3、车身、电器：车身用以安置驾驶员、乘客和货物。电器由电源、点火系、起动系以及汽车照明系、信号系及仪表等组成。

发动机两大机构分别是曲柄连杆机构和配气机构，五大系统则是燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、起动系统。以下是汽车发动机的补充资料：1、分类：汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。2、结构：常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。3、汽油机和柴机油的优劣点：汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低。柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

自动挡汽车的基本操作方法是：1、在p、n两挡时发动车辆，从p挡摘出挡杆踩住刹车，接通电源踩住刹车拉到n挡，点火后挂入d挡前行；2、挡位在n、d、l挡间切换时不用按换挡按钮，从l挡往下的限制挡上挂按换挡钮，从低挡往高挡挂不用按换挡钮；3、行驶中不可挂入n挡滑行；4、行驶结束熄火挂入p挡才能抽出钥匙。自动挡是指不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况来自动选择合适的挡位行驶。

汽车的五大系统是：1、燃料供应系统：由氛围供应零碎、燃油供应零碎和电子控制零碎构成；2、启动系统：由蓄电池、启动控制与传动机谈判起动机构成；3、冷却系统：由水泵、散热器、电扇、水套和节温器构成；4、润滑系统：由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集滤器构成；5、点火系统：由蓄电池、发电机、点前线圈、断电器、火花塞构成。汽车冷却系统的作用是：将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在适宜的温度状态下工作。

汽车制冷系统主要由压缩机、蒸发器、冷凝器、干燥瓶、膨胀阀、鼓风机、控制机构等组成，其间各个部件之间采用高压橡胶管和钢管连接成一个密闭的系统，在制冷系统工作时，制冷剂会以不同的状态在这个空间里循环流动。循环分为四个过程：1、压缩过程；2、散热过程；3、节流过程；4、吸热过程。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行，从而达到了汽车制冷系统降低蒸发器周围空气温度的目的。

汽车的基本结构包括发动机、底盘、车身和电气设备，以下来具体说明：1、发动机发动机是汽车的重要组成部分，它为汽车的行驶提供了动力。目前市面上的主要发动机都以汽油或者柴油来供能，而发动机又以曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、燃料供给系统、润滑启动系统组成。2、底盘底盘用来支撑和安装汽车发动机等车身零件，保证汽车能够正常行驶。底盘主要以传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统来组成。3、车身车身安装在汽车底盘上，构成汽车的外形。主要由翼子板、机舱总成、发动机盖总成、顶盖总成、行李舱隔板总成、行李箱盖总成、后围板、侧围总成、地板总成、后门总成和前门总成构成。此外在结构方面，车身还分为承载式车身和非承载式车身，主要区别是有无刚性车架，也就是“底盘大梁”。4、电气设备电气设备主要由电源和用电设备来构成。

汽车性能基础知识：1、液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；2、如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关；3、通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性”好，就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比，当然是成年人干体力活效率更高咯。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大；4、马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位。是指米制马力而不是英制马力，英国、美国等一些国家采用的是英制马力。1英制马力等于550英尺·磅\/秒，等于745.7瓦特。在18世纪后期，英国物理学家瓦特（1736—1819）为了测定新制造出来的蒸汽机的功率，他把马力的定义规定为在1分钟内把1000磅的重物升高33英尺的功，这就是英制马力，用字母HP表示。指的是米制的马力，它的规定完全是人为的，它取了一个非常接近英制马力的值。规定1米制马力是在1秒钟内完成75千克力-米的功。即：1米制马力=75千克力-米\/秒=735瓦特。1英制马力=1.0139米制马力。米制马力没有专门的字母表示，1米制马力的值和1英制马力的值也是不同的。马力在我国法定计量单位中已废除。马力就是汽车的功率。

汽车传动系统基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶。传动系统一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。汽车传动系统的布置形式如下：1、前置后驱—FR：即发动机前置、后轮驱动，这是一种传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式；2、后置后驱—RR：即发动机后置、后轮驱动，在大型客车上多采用这种布置型式，少量微型、轻型轿车也采用这种型式。发动机后置，使前轴不易过载，并能更充分地利用车箱面积，还可有效地降低车身地板的高度或充分利用汽车中部地板下的空间安置行李，也有利于减轻发动机的高温和噪声对驾驶员的影响；3、前置前驱—FF：发动机前置、前轮驱动，这种型式操纵机构简单、发动机散热条件好。但上坡时汽车质量后移，使前驱动轮的附着质量减小，驱动轮易打滑；下坡制动时则由于汽车质量前移，前轮负荷过重，高速时易发生翻车现象。如今大多数轿车采取这种布置型式；4、越野汽车的传动系，越野汽车一般为全轮驱动，发动机前置，在变速箱后装有分动器将动力传递到全部车轮上。轻型越野汽车普遍采用4×4驱动型式，中型越野汽车采用4×4或6×6驱动型式；重型越野汽车一般采用6×6或8×8驱动型式。