循环机更换变速箱油是不是真的好？

变速箱油用循环机换和重力换都可以。换变速箱油的作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。换变速箱油的方法如下：1、变速箱油的流出：拧松油底壳底部的紧固螺母后，变速箱油会自动从放油孔流出。2、排除旧油：将变速箱和循环机通过管道接口连接，将新油推动旧油排出。3、换油：拆卸油底壳换油。变速箱油更换的前兆如下：1、车子本身：车身抖动、换挡顿挫、出现异响。2、温度变化：仪表盘出现变速箱高温警告。 

循环机换变速箱油有无必要,具体要求看情况。以下是循环机换油的具体介绍：１、换油方式：循环机换油一边注入新油，一边抽出新旧混合油，换油率高，换油换得更彻底，但油消耗量多，比较浪费，成本费用也很高。２、不建议使用循环机原因：不建议用循环机换变速箱油是针对这种高公里数自动变速箱，因为存在一定的风险，如果用循环机换油，虽然可以把粘在液力变矩器、液力阀体模块油道或沉积在油底壳和变速箱滤芯中的杂质清除，但会随着管道流动把液力变矩器、液力阀体、变速箱滤网等部件堵塞，造成通油不畅、电磁阀卡滞等故障的发生。所以，要根据汽车具体的使用情况以及变速箱型号来选择合适的换油方式。

自动变速箱油长时间不更换会导致润滑性能降低、粘度会变稀、密封性能降低、阻力升高磨损增大，造成压力不稳定、影响液压系统工作精度，以下是循环机变速箱油的更换方法：1、首先找到车辆外接循环机的接头；2、找到接头后确定进油管或出油管；3、这时将循环机的管路连接到循环机，往容器中注入自动变速箱油；4、即可更换变速箱油（注意：在更换时，要注意/观察管道是否有漏油现象）。

循环机更换变速箱油的步骤如下：1、首先找到车辆外接循环机的接头，找到接头后确定进油管或出油管。2、这时将循环机的管路连接到循环机，往容器中注入自动变速箱油，即可更换变速箱油（注意：在更换时，要注意/观察管道是否有漏油现象）。3、一般用循环机更换变速箱油，新油使用量是传统手动更换的一倍以上，需要用到9-12升新油，成本费用高，但是效果明显，适用于自动变速箱。

重力换油和循环机换油的区别如下：1、两者消耗的变速箱油量不同：重力换油大约只能放出70%左右的旧变速箱油；循环机换油能够放出90%以上的旧变速箱油。2、原理不同：重力换油是通过直接将变速箱底部的放油螺丝拧开，从而使得变速箱内部的油液依靠重力而排出；循环机换油则是需要先将旧油通过放油螺丝拧开后从底部排出，接着还需要连接循环机，启动车辆，将新油添加进变速箱中，通过新油压力将旧油排出。3、两者的优缺点不同：重力换油的好处是维修操作比较简单，而且用油量会比较少。但是变速箱内的旧油残余量比较多，使添加的新油与旧油混合，导致变速箱的维修保养周期减少；循环机换油比较耗油，维修操作也相对复杂，但是变速箱不会有新旧油混合使用的情况，对变速箱工作运转比较有利。

循环机是一种利用机器产生压力，把自动变速箱油进行动态更换，换油率可以达到80%以上，操作过程简单，但需要设备上支持。循环机更换变速箱油步骤有以下7点：1、拆下护板：拆下护板，松掉放油螺丝；2、露出变速箱：露出变速箱，拆下油底壳；3、清洁：清洁油底壳；4、盖上油底壳，加油：盖上油底壳，加注变速箱油；5、拧开变速箱螺丝孔：拧开变速箱放油和注油螺丝孔，将循环机注油管和出油管同时插入变速箱；6、启动车辆：启动车辆，切换各个挡位；7、观察油视窗：油视窗颜色变为红色透彻时，循环机换油完成。

循环机换变速箱油，目前常见的有两种方式：重力换油和循环机换油。循环机是一种利用机器产生压力，把自动变速箱油进行动态更换的机器。原理是一边吸旧油一边加注新油，利用压力使新油将旧油顶出来。循环机换油的优点如下：1、换油比较彻底，换油率可以达到百分之95以上。2、简单省力。3、可以把自动变速器内部的油垢和金属屑清洗干净，进而适当的延长变速箱油保养周期。

循环机换变速箱油更换的方法是：1、拆下护板，松掉放油螺丝；2、通过放油螺丝孔和拆除油底壳放出废油；3、露出自动变速箱，拆下油底壳；4、用化清清洗剂清洁油底壳；5、盖上油底壳，加注变速箱油；6、拧开自动变速箱的放油和注油螺丝孔，把循环机的注油管和出油管同时插入变速箱；7、循环机开始工作；8、启动车辆，切换各个挡位；9、油视窗的颜色变为红色透彻时，循环机换油完成。

循环机换变速箱油的方法：1、第一种类似于换机油的方式，通过拧开变速箱的泄油螺丝进行放油并进行加注。2、第二种是直接拆下油底壳进行放油并加注。3、第三种是目前较为先进的循环机更换自动变速箱油。前两种方法目前应用较广，原因是价格便宜(换油量少)且不需要修理厂另购设备，但也有弊端，就是通过传统重力换油方式无法“彻底”更换变速箱油，而循环机更换自动变速箱油则很好的填补这个缺陷。

循环机换变速箱油的更换方法是：1、找到车辆外接循环机的接头；2、找到接头后确定进油管或出油管；3、将循环机的管路连接到循环机，往容器中注入自动变速箱油；4、即可更换变速箱油。变速箱油的更换周期是4到8万公里左右，其属于保持排挡系统清洁的油类用品，作用是：1、保证变速箱正常工作；2、延长传动装置寿命；3、在低温时能进行有效的润滑效果；4、在严苛操作条件下减少油品损失。

循环机更换变速箱油的步骤是：1、拆下护板，松掉放油螺丝；2、露出变速箱，拆下油底壳；3、清洁油底壳；4、盖上油底壳，加注变速箱油；5、拧开变速箱的放油和注油螺丝孔，将循环机的注油管和出油管同时插入变速箱；6、启动车辆，切换各个挡位；7、油视窗的颜色变为红色透彻时，循环机换油完成。换变速箱油的作用是：保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。变速箱油更换的前兆是：1、车身抖动、换挡顿挫；2、仪表盘出现变速箱高温警告；3、汽车易熄火；4、出现异响。

循环机换变速箱油的更换方法是：1、拆下护板，松掉放油螺丝；2、通过放油螺丝孔和拆除油底壳放出废油；3、露出自动变速箱，拆下油底壳；4、用化清清洗剂清洁油底壳；5、盖上油底壳，加注变速箱油；6、拧开自动变速箱的放油和注油螺丝孔，将循环机的注油管和出油管同时插入变速箱；7、循环机开始工作；8、启动车辆，切换各个挡位；9、油视窗的颜色变为红色透彻时，循环机换油完成。

循环机换变速箱油更换的方法是：1、拆下护板，松掉放油螺丝；2、通过放油螺丝孔和拆除油底壳放出废油；3、露出自动变速箱，拆下油底壳；4、用化清清洗剂清洁油底壳；5、盖上油底壳，加注变速箱油；6、拧开自动变速箱的放油和注油螺丝孔，把循环机的注油管和出油管同时插入变速箱；7、循环机开始工作；8、启动车辆，切换各个挡位；9、油视窗的颜色变为红色透彻时，循环机换油完成。

循环机换变速箱油是一种利用机器产生压力，把自动变速箱油进行动态更换的过程，原理是一边吸旧油一边加注新油，利用压力使新油将旧油顶出来。换变速箱油目前常见的有两种方式，一种是重力换油，一种是循环机换油。传统的手动更换变速箱油只是把变速箱油底壳里面的油换掉，其实变速箱内部还有一部分的ATF是没办法弄出来的，更换后只是新油和旧油混合使用，这样更换不彻底，也没有完全起到更换的作用。

循环机换变速箱油可以换的更干净，但是价格也比较贵。更换变速箱油有两种方式，一种是重力换油法，另一种就是循环机换油法。重力换油法操作简单方便，并且价格相对比较便宜。使用重力换油法时，只需要拧开变速箱油底壳的放油螺栓就可以。但是重力换油并不能彻底把变速箱内的旧油放出来，重力换油只能放出60%到70%的变速箱油。使用循环机换油时，需要花费的费用比较多，并且还必须要有循环机。循环机换油法可以放出变速箱内90%的旧变速箱油，所以这种换油方式更加彻底。但是使用循环机换油时，需要使用的新变速箱油比较多，所以花费的钱也比较多。变速箱油是需要定期更换的，一般的自动变速箱8万公里左右就需要更换变速箱油。建议各位车友使用循环机换油法更换。在更换变速箱油时，最好去4s店，并且需要使用原厂变速箱油。更换变速箱油时，需要把变速箱油过滤器一起更换掉，并且还需要把变速箱油底壳冲洗干净。变速箱内都有一个滤芯，这个滤芯会过滤变速箱油中的脏东西。如果长时间不换变速箱油，可能会导致变速箱内阀体损坏。

更换变速箱油是有必要用循环机的，原因如下：1、如果只是通过拧开变速箱下方的放油螺丝，手动排油或拆卸变速箱油底壳更换的话，只能是更换出变速箱中半数左右的废油；2、更换的不仅不够彻底，还会导致新油容易受到污染，而循环机更换自动变速箱油却是能够更换80%到90%以上的废油；3、所以循环机更换是比较彻底的，这样可以适当的延长变速箱油保养周期，不过循环机更换变速箱油仅适用于自动变速箱。

从理论上来说，循环机换油法是要比重力换油法更具有优势的，但是由于很多的4S店根本就没有循环机，所以目前我们国内更换变速箱油的主力还是重力换油法。具体如下：1、重力换油法：重力换油的原理，因为发动机机油就是通过重力方式换油的。但与发动机不同的是，变速箱内部的零件、结构更精密也更复杂；2、仅仅通过重力的方式来排变速箱油的话那肯定是排不干净的，尤其是液力变矩器与各种阀体油道内的油，十分难排。当我们通过重力换油法来更换变速箱油时最多只能更换百分之六十多的油；3、另外百分之三十多旧油还会残留于变速箱内。因此重力换油法的缺点就是换油不够彻底；但是其操作简单，用油量也较少，相对来说换油成本较低；4、循环机换油法：循环机换油法顾名思义需要使用循环机进行更换，该方法的操作步骤比较复杂。先通过重力把大量的变速箱油排出，再用循环机把残留于变速箱内的油用过新旧油循环的方式替换掉；5、该方式换油更换的更加彻底，基本能将变速箱内百分之九十的油全部更换。但用油量也更大，换油成本更高。

循环机换变速箱油的缺点就在于变速箱油的使用量变多，成本也随之变高，但并没有损害变速箱这一说法。传统的手动更换变速箱油，只是把变速箱油底壳里面的油换掉，其实变速箱内部还有一部分的ATF是没办法弄出来的，更换后只是新油和旧油混合使用了，这样更换不彻底，也没有完全起到更换的作用。 使用循环机更换ATF，它是一边吸旧油一边加注新油的方法，利用压力用新油将旧油顶出来，更换后可以保证变速箱里面都是新的ATF，也能设备上很直观的看出来，能达到完全更换的效果，一般用循环机更换ATF，新油的使用量是传统手动更换的一倍以上。虽然成本增加，但是效果明显。循环机是一种利用机器产生压力，把自动变速箱油进行动态更换，换油率可以达到90%以上，操作过程简单，但需要设备上的支持。 事实上，重力换油也好，循环换油机换油也罢，不管你使用哪种方式来给你的爱车更换变速箱油，我们都不要忽略最重要的一点，那就是不要错加或乱加变速箱油液，有各种这样的案例：把无级变速箱（CVT）油液加到行星轮自动变速箱（AT）箱子里，把手动变速箱（MT）油液加到双离合变速箱（DCT）里的，甚至把A款DCT的油液加到B款DCT箱子里。 当我们的变速箱出了问题，很多车主的维权就会把矛盾集中在变速箱的制造工艺或技术上，而不会去反思自己有没有按照厂家的指导手册去使用原厂指定专用变速箱油。还有一些人的认为只要是自动变速箱，油都差不多，这也是个谬区。要知道近些年自动变速箱的技术不断更新，一些指标设计越发精细，对油质也有指定化要求，我们的思维可不能停留在以前的4AT时代了。

循环机是一种利用机器产生压力，把自动变速箱油进行动态更换，换油率可以达到90%以上，操作过程简单，但需要设备上的支持。另外，由于传统重力更换自动变速箱油仅能更换出一半左右的废油，而循环机可以比较彻底的更换，这也可以适当的延长变速箱油保养周期，循环机更换变速箱油仅适用于自动变速箱。以下是循环机更换变速箱油的视频： 使用循环机更换ATF，它是一边吸旧油一边加注新油的方法，利用压力用新油将旧油顶出来，更换后可以保证变速箱里面都是新的ATF，也能设备上很直观的看出来，能达到完全更换的效果，一般用循环机更换ATF，新油的使用量是传统手动更换的一倍以上。虽然成本增加，但是效果明显。循环机是一种利用机器产生压力，把自动变速箱油进行动态更换，换油率可以达到80%以上，操作过程简单，但需要设备上的支持。 虽然循环机换油置换率高，但是循环换油机需要使用大量变速箱油液，不环保且价格较贵，不过另一个角度来说，这也是循环换油机广受快修店喜爱的原因。对于快修店，循环换油机用油量巨大，操作简单，利润很大；对于客户，用这么个看起来高大上的机器换油，客户觉得钱花得值。

循环机换变速箱油可以换的更干净，但是价格也比较贵。更换变速箱油有两种方式，一种是重力换油法，另一种就是循环机换油法。重力换油法操作简单方便，并且价格相对比较便宜。使用重力换油法时，只需要拧开变速箱油底壳的放油螺栓就可以。但是重力换油并不能彻底把变速箱内的旧油放出来，重力换油只能放出60%到70%的变速箱油。使用循环机换油时，需要花费的费用比较多，并且还必须要有循环机。循环机换油法可以放出变速箱内90%的旧变速箱油，所以这种换油方式更加彻底。但是使用循环机换油时，需要使用的新变速箱油比较多，所以花费的钱也比较多。变速箱油是需要定期更换的，一般的自动变速箱8万公里左右就需要更换变速箱油。建议各位车友使用循环机换油法更换。在更换变速箱油时，最好去4s店，并且需要使用原厂变速箱油。更换变速箱油时，需要把变速箱油过滤器一起更换掉，并且还需要把变速箱油底壳冲洗干净。变速箱内都有一个滤芯，这个滤芯会过滤变速箱油中的脏东西。如果长时间不换变速箱油，可能会导致变速箱内阀体损坏。