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变速箱换油用重力换油还是循环机换油好?

发布时间:2021-03-20 19:06:06 原创 来源:中华网 阅读:8813
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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以前的自动变速箱都是通过重力法换油的,如今很多人认为重力换油法更换不彻底,更推崇循环机换油。其实这里面的门道可多了,如果你不了解的话很容易多花冤枉钱。

为什么很多人都推崇循环机换油

变速箱换油用重力换油还是循环机换油好?

手动变速箱结构简单,就是一个外壳里面塞进去几根轴和几组齿轮,变速箱油就存在油底壳里,变速箱运行时齿轮搅动变速箱油进行润滑。变速箱停止运转后变速箱油绝大部分都流回油底壳了,拧开放油螺丝就可以把旧油全放出来。所以手动变速箱都是重力换油。

变速箱换油用重力换油还是循环机换油好?

而自动变速箱就不同了,它的变速箱油也存在油底壳里,但是齿轮机构接触不到。必须靠油泵从油底壳把油吸入,然后输送到需要的地方,再流回油底壳,如此循环。但是由于结构太复杂,变速箱内部有很多机构里都要存一部分油。所以重力放油时只能把油底壳里的油放出来,而其他单元中的旧油无法放干净。

变速箱换油用重力换油还是循环机换油好?

比如上图,红圈中是变速箱与发动机之间传递动力的液力变矩器,里面充满了变速箱油,变速箱油泵停止循环后这些油很难自己流出来。

变速箱换油用重力换油还是循环机换油好?

还有上面这个,发动机与变速箱之间传递动力的湿式多片离合器组,内部也充满了变速箱油。同样很难自己流出来。

变速箱换油用重力换油还是循环机换油好?

另外变速箱换挡机构、传动机构的结构也比较特殊,有很多挡板和腔体,这里也要存一部分油。

变速箱换油用重力换油还是循环机换油好?

所以自动变速箱油一部分存在油底壳里,可以靠重力放出来,而另一部分存在于变速箱其他单元中,无法靠重力放出来。于是人们就发明了循环机,在变速箱运行的状态下靠循环机往变速箱里注入新油,循环出旧油。因为变速箱一旦运行,内部的油液就开始循环了,这样液力变矩器、离合器等部位的旧油就一起被循环出来了。

循环机换油虽然更彻底,但是也存在很多问题:

变速箱换油用重力换油还是循环机换油好?

1、浪费,比如有些店是不放油底壳的油,直接连接循环机更换。这样的优点是保证变速箱油泵随时可以吸到油,但缺点是新油注入后马上和旧油混合稀释,导致新变速箱油消耗量巨大,而且无法清理油底壳以及更换滤芯。

变速箱换油用重力换油还是循环机换油好?

2、油液污染,要知道变速箱油种类很多,加错油很容易引起变速箱故障。而循环机内部也有残留,4s店或者维修店都是一台循环机给不同车换油,这样很容易出现油液污染。

变速箱换油用重力换油还是循环机换油好?

3、操作不当引起故障,我在网上看了一部分循环机操作视频,我感觉有些操作真的有很大的损坏变速箱的风险。比如有些在使用循环机前先用重力放空油底壳,然后把循环机连接在变速箱散热管路上进行循环。这种商家还是很良心的,因为这样可以减少新油的用量。但是这样操作也有缺点:在发动机启动初期变速箱油底壳里没油,导致油泵空转吸不到油,这就存在一定的安全隐患。

不是所有自动变速箱都适合用循环机

变速箱换油用重力换油还是循环机换油好?

我认为at变速箱的残余量是最大的,因为它有液力变矩器、液压单元,而且其传动单元行星齿轮组机构中存在大量的油腔,重力放油估计能放出60%-70%左右的旧油。

变速箱换油用重力换油还是循环机换油好?

变速箱换油用重力换油还是循环机换油好?

而其他自动变速箱不一定有这么大的残留量。比如干式双离合,那就是个手动变速箱,执行机构的油是单独换的。这种变速箱和手动变速箱几乎没太大区别。湿式双离合变速箱发动机与变速箱之间用的是多片离合器单元、cvt变速箱有的用液力变矩器,有的用多片离合器,虽然这些单元里会存一些旧油,但是传动单元里几乎不存油,整体残余量也不算大。

所以我认为at变速箱用循环机还说得过去,其他自动变速箱我认为就没太大的必要上循环机了。

到底是重力放油好还是循环机好

变速箱换油用重力换油还是循环机换油好?

我认为最稳妥的方法就是重力换油,虽然有残留,但是我认为影响不算太大。真要不放心的话咱重力换油也可以循环进行。我的操作是先放空油底壳的旧油,然后加入足量的新变速箱油。这时候变速箱油底壳是新油,液力变矩器这些单元里是旧油。然后启动发动机,在每个档位停留20秒钟,这时候变速箱油泵把油底壳里的新油吸入参与循环,同时把液力变矩器、液压机构、传动单元里的旧油排到油底壳里。循环够一遍后再次放空油底壳,然后拆开油底壳更换新滤芯,同时清洗油底壳。再装回油底壳,加入足量新油,再启动运行一遍,检查油位。

变速箱换油用重力换油还是循环机换油好?

这样做循环效果不比循环机差,而且比循环机安全稳妥,但是比较费油。当然了你要充分了解自动变速箱循环原理的话还可以自制一些小工具,直接从油泵吸油口供油,这样可以完全避免旧油与新油的混合污染。只是这样做对操作环境和工具要求很高,没太大的必要性。当然了真能开发出来此类设备做商业推广的话那就很有意义和前景了。

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重力换油和循环换油有什么区别

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循环机换变速箱油弊端,循环机换油损害变速箱吗?

循环机换变速箱油的缺点就在于变速箱油的使用量变多,成本也随之变高,但并没有损害变速箱这一说法。传统的手动更换变速箱油,只是把变速箱油底壳里面的油换掉,其实变速箱内部还有一部分的ATF是没办法弄出来的,更换后只是新油和旧油混合使用了,这样更换不彻底,也没有完全起到更换的作用。 使用循环机更换ATF,它是一边吸旧油一边加注新油的方法,利用压力用新油将旧油顶出来,更换后可以保证变速箱里面都是新的ATF,也能设备上很直观的看出来,能达到完全更换的效果,一般用循环机更换ATF,新油的使用量是传统手动更换的一倍以上。虽然成本增加,但是效果明显。循环机是一种利用机器产生压力,把自动变速箱油进行动态更换,换油率可以达到90%以上,操作过程简单,但需要设备上的支持。 事实上,重力换油也好,循环换油机换油也罢,不管你使用哪种方式来给你的爱车更换变速箱油,我们都不要忽略最重要的一点,那就是不要错加或乱加变速箱油液,有各种这样的案例:把无级变速箱(CVT)油液加到行星轮自动变速箱(AT)箱子里,把手动变速箱(MT)油液加到双离合变速箱(DCT)里的,甚至把A款DCT的油液加到B款DCT箱子里。 当我们的变速箱出了问题,很多车主的维权就会把矛盾集中在变速箱的制造工艺或技术上,而不会去反思自己有没有按照厂家的指导手册去使用原厂指定专用变速箱油。还有一些人的认为只要是自动变速箱,油都差不多,这也是个谬区。要知道近些年自动变速箱的技术不断更新,一些指标设计越发精细,对油质也有指定化要求,我们的思维可不能停留在以前的4AT时代了。
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循环机换油伤害变速箱吗?循环法换变速箱油缺点

使用循环机更换变速箱油并不会伤害到变速箱,但循环机更换相对于传统的变速箱油更换会比较耗油,价格也比较贵。不可否认的是,循环机法的油量置换率是最高的。目前,很多保养店仍然采用传统的手动换油法为车主换自动变速箱油。这种手动换油法,是打开自动变速箱的放油螺丝,让里面的油液自然排出。虽然操作方便,耗时少,但换油不彻底,只能放掉四分之一至三分之一的旧油液。目前相当一部分服务店都沿用这种换油方式,由于添加油液后,新旧油液混合,自动变速箱里面的油液仍处于不纯净的状态,所以整体效果并不可观。 而循环机换油可以利用专用设备产生压力,把变速箱的润滑油管和散热油管里的油进行动态更换,这种方法整个过程耗费时间较长,约需1小时,但优点是换油比较彻底,能够放掉95%以上的旧油液,而且可以把自动变速器内部的油垢和金属屑清洗干净。通过机换的方式,更换油液的周期可以达到6万公里。而有挺多车友肯定会担心这种换油放大对变速箱是都有较大的损伤,其实循环机换油除了成本较高以外,还是优势较多。 循环机换油法的基本流程: 1、先拧开放油螺丝进行放油(放出大约3L旧油),然后打开油底壳螺丝继续放掉旧油(放出大约1L旧油)并进行清洗油底壳。 2、清洗油底壳后安装新的自动变速箱滤芯,更换完成后装好油底壳连接循环机进行更换自动变速箱油,循环机换油过程中需启动车辆。 3、此时新油被注入自动变速箱内,旧油则被压力顶出来。 4、在循环机更换过程中,可以通过视窗窗口清晰的看出新旧油的交替,旧油窗口的颜色从深黑色逐渐变成红色,直至新旧油颜色一致。
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重力换油和循环换油的不同之处是什么

重力换油是直接将放油螺丝开启,然后才将变速器内的油放出来,最后在加入新的变速器油。循环机换油是在循环机内加入新的变速器油,然后才用新的油将变速器内的旧的油冲出来,使用循环机换油需要消耗的新变速器油更多,花费同样是更高的。 不过,使用循环机换油可以将变速器内超过90%的旧变速器油放出来。 变速器油对变速器来说是十分至关重要的。 变速器油在变速器内起到散热,润滑,传递动力的作用。假如沒有变速器油,那变速器是无法正常运转的。 在自动变速器内有换挡调节机构,这一换挡调节机构是依靠变速器油运转的。 假如长时间不更换变速器油,可能会影响到换挡调节机构损坏。 假如自动变速器的换挡调节机构损坏了,那修理起来的花费是十分高的。 理所当然提倡小伙伴们在平时用车时定期更换变速器油,而且提倡小伙伴们使用循环机换油法来更换变速器油。 在购买变速器油时,一定要选原厂产品。 原厂产品经过了厂家的测试,原厂变速器油可以满足变速器在各类工况下的需求。 在更换变速器油时,一定要去专业店家或4s店。
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双离合变速箱换油用循环机吗?

双离合变速箱换油可以用循环机的。双离合变速箱油6-8万公里更换。变速箱油过期变质后会造成档位不好挂以及变数箱轴承磨损。变速箱油对于自动变速箱来说是很重要的,变速箱油在自动变速箱内起到润滑,散热,传递动力的作用。循环机更换变速箱油步骤:1、拆开自动变速箱的一根冷却油管;2、按正确方法连接ATF交换机进出油管和高压气管;3、在交换机内加注足够新的ATF液;4、起动发动机并怠速运转;5、开启交换机调节旋钮,使新油流入自动变速箱,旧油流入废油回收桶;6、观察交换机进油管内油液的清洁程度,若比较清澈后即可停止换油。
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变速箱油哪个换油方式好?

更换自动变速箱有三种主流的方法:1、第一种是抽油机抽油并加注;2、第二种拧开变速箱的泄油螺丝进行重力放油并进行加注;3、第三种是较为先进的循环机更换变速箱油。前两种方法类似于更换机油,目前应用较广,原因是价格便宜(换油量少)且不需要修理厂另购设备;4、第三种置换率较高,但变速箱油用量更多,工时费也更贵。
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变速箱油用重力换好还是循环机好?

从理论上来说,循环机换油法是要比重力换油法更具有优势的,但是由于很多的4S店根本就没有循环机,所以目前我们国内更换变速箱油的主力还是重力换油法。具体如下:1、重力换油法:重力换油的原理,因为发动机机油就是通过重力方式换油的。但与发动机不同的是,变速箱内部的零件、结构更精密也更复杂;2、仅仅通过重力的方式来排变速箱油的话那肯定是排不干净的,尤其是液力变矩器与各种阀体油道内的油,十分难排。当我们通过重力换油法来更换变速箱油时最多只能更换百分之六十多的油;3、另外百分之三十多旧油还会残留于变速箱内。因此重力换油法的缺点就是换油不够彻底;但是其操作简单,用油量也较少,相对来说换油成本较低;4、循环机换油法:循环机换油法顾名思义需要使用循环机进行更换,该方法的操作步骤比较复杂。先通过重力把大量的变速箱油排出,再用循环机把残留于变速箱内的油用过新旧油循环的方式替换掉;5、该方式换油更换的更加彻底,基本能将变速箱内百分之九十的油全部更换。但用油量也更大,换油成本更高。
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手动变速箱不换油?

手动变速箱要换油的2年换一次:1、一般来说,变速箱油的更换周期与车辆的保养周期的计算方法,都是以里程或使用时间为准的,如果车辆的使用说明书明确给出这两个指标的说明,则按先到的执行;2、如果长期不更换变速箱油,那么就会因变速箱油的长期使用,导致变速箱油变质,润滑效果就会降低;3、润滑效果不好,变速箱内齿轮磨损会增加,会缩短变速器使用寿命的,还可能会对变速箱内的齿轮打齿造成严重损坏。
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手动变速箱怎么换油?

手动变速箱换油的方法:1、放油螺丝就在变速箱油底上,把那个拧开,把油放干净,然后把加油螺丝拧开,加油,油从加油口流出来就可以了,然后把螺丝拧紧,就好了;2、汽车齿轮油在使用过程中一般采取定期的换油,换油期要看油的质量和使用条件。一般新齿轮第一次换油要采取早期换油;3、以便排出初期磨损粉沫,建议第一次到1500公里换油,第二次3000公里,以后10000公里以上再换油。
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变速箱换油多少钱?

变速箱换油需要的价钱:1、变速箱油需要定期更换,一般更换周期是每2年或行驶4至8万公里左右更换,而变速箱油又分自动变速箱油和手动变速箱油,不同的变速箱油,有不同的更换周期;2、自动变速箱油每行驶4至6万公里左右更换一次,手动变速箱油每行驶6至8万公里左右更换一次;3、不同的变速箱设计有不同的技术要求,建议更换专用变速箱油,到店更换一般都会加收工时费,换变速箱油工时费一般在200至300元左右;4、更换变速箱油需要将旧油排除,可以将车底的变速箱油箱底螺丝拧开,让其受重力自动排除,较为经济实惠,更换需要500元左右,不过这种方法弊端就是很难排尽旧油。
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变速箱多久换油机?

变速箱换油机:1、自动变速箱清洗等量换油机是利用两个重力传感器来称量新、旧油的重量,再据单位时间内来计算新、旧油的流量;2、先计算回旧油的流量大小,再根据旧油的流量大小电脑芯片调整加新油的油泵的转速,得出与旧油相等的流量,此更换过程不断调整新油油泵转速;3、新油加入到变速器内,当更换时达到操作者设定的油量时,设备更换完成,停止新油油泵,同时将自动切换自动变速箱油路进入自循环的工况。
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变速箱换油周期是多久?

更换变速箱油一般是2年或8W公里左右更换一次。变速箱油呈焦油状态,有刺鼻的燃焦味,且粘度显著降低,变速箱会产生打滑现象。变速箱油中掺入了大量铁粉和铁屑,会使变速箱的润滑性能显著降低,导致变速箱严重磨损就需要更换了。以下是变速箱油的更换方法:1、拆下发动机底护板,放油口一般在下部,加油口一般在上部;2、放油时,先松开上部加油口螺丝,防止放油时溅油,松开放油口螺丝,变速箱油就放出来了;3、加入新油时,一般需要2桶,加油过程需要2人配合,一人按压工具,另一人将加油管对准加油口。可在加油管上缠上布,防止油流出来。加完后装上螺丝即可。
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cvt变速箱换油多少钱?

cvt变速箱更换润滑油大概需要500元一次:1、CVT的可靠性与寿命主要取决于金属带传动组件材质,据荷兰VDT公司技术资料称,现在新的设计和技术已经解决了CVT过去存在的问题,80万套CVT在世界各地试用的结果,出现故障的只有200套,故障率为0.25%。可见,该系统质量高,使用可靠。采用高强度优质材料、精密制造技术使CVT可达到与发动机相同的寿命并终身免维护;2、虽然CVT变速器理论上是不用更换变速器油的,但是如果使用环境很恶劣和年限很长,则要根据维修诊断仪对变速器控制单元进行数据通讯,查看内部记录数据是否达到21万公里数。如果超过21万以上可以更换,但是必须使用专用的原厂变速箱油;3、CVT变速箱还可以在相当宽的范围内实现无级变速,可获得传动系与发动机工况的最佳匹配,依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度,使发动机长时间工作在最佳工况,因此可以提高发动机燃烧效率,燃油经济性相应地得到提高。
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at变速箱换油多少钱?

一千元左右吧,要看自动变速箱具体是什么型号,at变速箱油的更换周期:1、波箱油业界也称之为齿轮油。根据车型的不同如何更换波箱油有一定区别,具体的话最好查看车辆的说明书确定更换的周期,对自动挡车型,一般建议6万公里之内换一次,如果车平常用得比较“厉害”,可能4万公里就需要更换了;2、但如果车辆行驶不到两万公里,就没必要更换波箱油;另外,有的高端品牌车型是终身免换波箱油的;3、车主可根据车辆变速器的运行状况来判断是否要换波箱油。如果车辆挂挡顺畅,变速箱噪音变化不大,就可以放心跑;如果车辆换挡时显得生涩,特别是行驶速度超过100公里后变速箱噪音明显增大,就要考虑是否该更换波箱油了。
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cvt变速箱油需要循环机换油吗?

cvt变速箱油可以用循环机换油的,但是不一定需要,具体如下:1、更换变速箱油的方法一般是有两种的,也就是重力换油和循环机换油的方法;2、cvt变速箱油不是一定要用循环机更换的,只是循环机换油是动态的,更换可以更加的干净彻底,有助于延长变速箱的使用寿命;3、还有一种是重力换油,相当于静止状态下换油,它的定义是利用ATF油自身的重力进行放油的,优点是使用的新油较少,换油相对省钱,如果油质不脏的话可以选择重力换油。
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无级变速箱换油多少公里换油?

像无极变速箱油的话,一般建议你每两年或者6万公里更换一次就可以了:1、无级变速又称为CVT变速箱。单从外观上看,无极变速和自动挡非常的相似,都采用直排挡;2、如果拆开从内部看,二者最大的区别就在传动链上,自动挡的传动链是齿轮组的变速方式,所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫;3、而无极变速采用的则不是齿轮组的变速方式,CVT采用钢制传动链,所以能在变速时传递强劲的动力,在爆发出高扭矩的同时,还能把动力损失和磨损以及噪音降到最小。
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重力换油什么意思

重力换油是要松开变速箱油底壳的放油螺钉,使变速箱内的机油通过重力排出,然后将变速箱油加到注油口。这种重力换油方法的优点是操作相对简单,并且使用的油量也相对较小。缺点是机油没有完全排出,这将导致新旧油混合,从而缩短了变速箱的维护周期。发动机油,即发动机润滑油,可以起到润滑和减少磨损,辅助冷却和冷却,密封和防止泄漏,防止生锈和腐蚀,减震和缓冲的作用。被称为汽车的“血”。机油由基础油和添加剂组成。基础油是润滑油的主要成分,决定了润滑油的基本性能。添加剂可以弥补基础油的性能并提高其性能,并提供一些新特性。它是润滑油的重要组成部分。
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