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循环机换油伤害变速箱吗?循环法换变速箱油缺点

发布时间:2021-03-09 18:59:09 原创 来源:中华网 阅读:8262
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国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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使用循环机更换变速箱油并不会伤害到变速箱,但循环机更换相对于传统的变速箱油更换会比较耗油,价格也比较贵。不可否认的是,循环机法的油量置换率是最高的。目前,很多保养店仍然采用传统的手动换油法为车主换自动变速箱油。这种手动换油法,是打开自动变速箱的放油螺丝,让里面的油液自然排出。虽然操作方便,耗时少,但换油不彻底,只能放掉四分之一至三分之一的旧油液。目前相当一部分服务店都沿用这种换油方式,由于添加油液后,新旧油液混合,自动变速箱里面的油液仍处于不纯净的状态,所以整体效果并不可观。

而循环机换油可以利用专用设备产生压力,把变速箱的润滑油管和散热油管里的油进行动态更换,这种方法整个过程耗费时间较长,约需1小时,但优点是换油比较彻底,能够放掉95%以上的旧油液,而且可以把自动变速器内部的油垢和金属屑清洗干净。通过机换的方式,更换油液的周期可以达到6万公里。而有挺多车友肯定会担心这种换油放大对变速箱是都有较大的损伤,其实循环机换油除了成本较高以外,还是优势较多。

循环机换油法的基本流程:

1、先拧开放油螺丝进行放油(放出大约3L旧油),然后打开油底壳螺丝继续放掉旧油(放出大约1L旧油)并进行清洗油底壳。

2、清洗油底壳后安装新的自动变速箱滤芯,更换完成后装好油底壳连接循环机进行更换自动变速箱油,循环机换油过程中需启动车辆。

3、此时新油被注入自动变速箱内,旧油则被压力顶出来。

4、在循环机更换过程中,可以通过视窗窗口清晰的看出新旧油的交替,旧油窗口的颜色从深黑色逐渐变成红色,直至新旧油颜色一致。

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循环机换变速箱油有必要吗

循环机换变速箱油具体要求看情况。手动变速箱对变速箱油的要求不高,毕竟结构简单,手动更换也没多大问题,而且经济实惠。但对于自动变速箱而言,就有必要了,自动变速箱结构较为复杂,对变速箱油要求高,一旦油品不好,容易出现问题,循环变速箱油能达到完全更换的效果,更换更彻底,更能延长变速箱油的保养周期。市场上有两种更换汽车变速箱油的方式,一种是重力换油,另一种是循环机油换油,下面详细介绍。1.重力换油:重力换油是将汽车的升降舵抬起,然后靠重力使变速箱油自然流出。这种换油方法比较简单,成本也比较低,但是缺点很明显,就是油排不干净。使用重力换油容易沉淀旧油,从而影响新油的正常工作。2、循环机油更换:循环机的换油是用专门的装置换油。这种换油方法可以清洗机油,一定程度上清洗油箱,减少油箱内的杂质,但是麻烦,使用成本高。一般来说,手动变速箱的车行驶5万公里左右的时候换一次变速箱油,自动变速箱的车行驶8万公里左右的时候换一次。更换机油时,应更换与原厂匹配的机油,以防出现质量问题。
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重力换变速箱油和循环机换油的差异

在使用变速箱油用量上,循环机更换变速箱油需要使用更多的油液,重力更换法使用的变速箱油相对较少。在更换效果上,循环机更换变速箱油更为彻底,重力更换不可避免会有部分残留。重力换油就是通过拧开变速箱油底放油螺丝,让变速箱废油液靠重力流出,并加注新的变速箱油。传统重力换油通常残留的旧变速箱油比较多,尤其对于自动变速箱油来说。这与其内部复杂的设计结构有直接的关系,部分自动变速箱油底壳形状设计原因也会占据一部分变速箱油。如果想进一步减少旧油的储存量,可以拧开油底壳周边的螺丝,拿下油底壳,对油底壳进行清理。循环机更换法是连接循环机,进行更换自动变速箱油,循环机换油过程中需启动车辆。此时新油被注入自动变速箱内,旧油则被压力顶出来。在循环机更换过程中,可以通过视窗窗口清晰地看出新旧油的交替,直至新旧油颜色一致。重力换变速箱油和循环机换油的差异:1、两者消耗的变速箱油量不同:重力换油大约只能放出70%左右的旧变速箱油;循环机换油能够放出90%以上的旧变速箱油。2、原理不同:重力换油是通过直接将变速箱底部的放油螺丝拧开,从而使得变速箱内部的油液依靠重力而排出;循环机换油则是需要先将旧油通过放油螺丝拧开后从底部排出,接着还需要连接循环机,启动车辆,将新油添加进变速箱中,通过新油压力将旧油排出。3、两者的优缺点不同:重力换油的好处是维修操作比较简单,而且用油量会比较少。但是变速箱内的旧油残余量比较多,使添加的新油与旧油混合,导致变速箱的维修保养周期减少;循环机换油比较耗油,维修操作也相对复杂,但是变速箱不会有新旧油混合使用的情况,对变速箱工作运转比较有利。
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重力换变速箱油和循环机换油的差异是什么?

重力换变速箱油和循环机换油的差异如下:重力换油:重力换油比较好理解,就是通过拧开变速箱油底放油螺丝,让变速箱废气油液靠重力流出,并加注新的变速箱油。不过,传统重力换油通常残留的旧变速箱油比较多,尤其对于自动变速箱油来说。这与其内部复杂的设计结构有直接的关系,一般常见的自动变速箱内部至少要盛6-8L自动变速箱油。其中,阀体模块液力耦合器里就占据了总油量的50%左右,还有部分自动变速箱油底壳形状设计原因也会占据一部分变速箱油。循环更换:用循环机换油是这几年才在国内流行起来,简单来说,是通过“后浪推前浪”的原理把变速箱内部的机油推出来。通常先拧开放油螺丝进行放油(放出大约3L旧油),然后打开油底壳螺丝继续放掉旧油(放出大约1L旧油),并进行清洗油底壳。清洗油底壳后安装新的自动变速箱滤芯,更换完成后装好油底壳连接循环机,进行更换自动变速箱油,循环机换油过程中需启动车辆。此时新油被注入自动变速箱内,旧油则被压力顶出来。在循环机更换过程中,可以通过视窗窗口清晰地看出新旧油的交替,直至新旧油颜色一致。
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循环机换油伤害变速箱吗?

cvt循环机换油并不会伤害变速箱。以下是关于循环机换油的具体介绍:1、优点:循环机换油可以利用专用设备产生压力,把变速箱的润滑油管和散热油管里的油进行动态更换,这种方法整个过程耗费时间较长,约需1小时,但优点是换油比较彻底,能够放掉95%以上的旧油液。而且可以把自动变速器内部的油垢和金属屑清洗干净。通过机换的方式,更换油液的周期可以达到6万公里。2、缺点:循环机换变速箱油的缺点就在于变速箱油的使用量变多,成本也随之变高。
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循环机换变速箱油怎样换?

自动变速箱油长时间不更换会导致润滑性能降低、粘度会变稀、密封性能降低、阻力升高磨损增大,造成压力不稳定、影响液压系统工作精度,以下是循环机变速箱油的更换方法:1、首先找到车辆外接循环机的接头;2、找到接头后确定进油管或出油管;3、这时将循环机的管路连接到循环机,往容器中注入自动变速箱油;4、即可更换变速箱油(注意:在更换时,要注意/观察管道是否有漏油现象)。
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循环机怎么换变速箱油?

循环机更换变速箱油的步骤如下:1、首先找到车辆外接循环机的接头,找到接头后确定进油管或出油管。2、这时将循环机的管路连接到循环机,往容器中注入自动变速箱油,即可更换变速箱油(注意:在更换时,要注意/观察管道是否有漏油现象)。3、一般用循环机更换变速箱油,新油使用量是传统手动更换的一倍以上,需要用到9-12升新油,成本费用高,但是效果明显,适用于自动变速箱。
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循环机换油会伤害变速箱吗?

循环机换油不会伤害变速箱,循环机换变速箱油的不足就在于变速箱油的使用量变多,成本也随之变高,但并不会损害变速箱。变速箱的作用是:1、改变传动比;2、扩大驱动轮转矩和转速;3、使汽车能倒退行驶;4、便于变速器换挡或进行动力输出。变速箱的保养方法是:1、经常检查油液位;2、不越级升挡;3、不强行摘空挡;4、不缩短怠速热车的时间;5、避免挂挡时打齿。变速箱坏了的前兆是:1、行驶过程中,车辆换挡冲击、发冲;2、加油发动机空转,不提速;3、油温过高,传出异味;4、换挡时间过长或过短。
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cvt循环机换油会伤害变速箱吗?

cvt循环机换油并不会伤害变速箱。以下是具体原因:1、循环机换变速箱油的缺点就在于变速箱油的使用量变多,成本也随之变高,但并没有损害变速箱这一说法。传统的手动更换变速箱油,只是把变速箱油底壳里面的油换掉,其实变速箱内部还有一部分的ATF没办法弄出来。2、更换后新油和旧油混合使用,这样更换不彻底,也没有完全起到更换的作用。使用循环机更换ATF,是一边吸旧油一边加注新油的方法,利用压力用新油将旧油顶出来,更换后可以保证变速箱里面都是新的ATF。
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cvt循环机换油伤害变速箱吗?

cvt循环机换油不伤害变速箱,循环机换变速箱油更换的方法是:1、拆下护板,松掉放油螺丝;2、通过放油螺丝孔和拆除油底壳放出废油;3、露出自动变速箱,拆下油底壳;4、用化清清洗剂清洁油底壳;5、盖上油底壳,加注变速箱油;6、拧开自动变速箱的放油和注油螺丝孔,把循环机的注油管和出油管同时插入变速箱。换变速箱油的作用是:保持排挡系统的清洁,并对传动装置起到润滑和延长寿命。变速箱油更换的前兆是:1、车身抖动、换挡顿挫;2、仪表盘出现变速箱高温警告;3、汽车熄火;4、出现异响。
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循环机换变速箱油怎么弄?

循环机是一种利用机器产生压力,把自动变速箱油进行动态更换,换油率可以达到80%以上,操作过程简单,但需要设备上支持。循环机更换变速箱油步骤有以下7点:1、拆下护板:拆下护板,松掉放油螺丝;2、露出变速箱:露出变速箱,拆下油底壳;3、清洁:清洁油底壳;4、盖上油底壳,加油:盖上油底壳,加注变速箱油;5、拧开变速箱螺丝孔:拧开变速箱放油和注油螺丝孔,将循环机注油管和出油管同时插入变速箱;6、启动车辆:启动车辆,切换各个挡位;7、观察油视窗:油视窗颜色变为红色透彻时,循环机换油完成。
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变速箱油循环换油步骤是什么?

循环机更换变速箱油的步骤如下:1、拆下护板,松掉放油螺丝。2、露出变速箱,拆下油底壳。3、清洁油底壳。4、盖上油底壳,加注变速箱油。5、拧开变速箱的放油和注油螺丝孔,将循环机的注油管和出油管同时插入变速箱。6、启动车辆,切换各个挡位。7、油视窗的颜色变为红色透彻时,循环机换油完成。变速箱油更换的前兆:1、车身抖动、换挡顿挫。2、仪表盘出现变速箱高温警告。3、汽车易熄火。4、出现异响。
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循环机如何换变速箱油?

循环机换变速箱油的方法:1、第一种类似于换机油的方式,通过拧开变速箱的泄油螺丝进行放油并进行加注。2、第二种是直接拆下油底壳进行放油并加注。3、第三种是目前较为先进的循环机更换自动变速箱油。前两种方法目前应用较广,原因是价格便宜(换油量少)且不需要修理厂另购设备,但也有弊端,就是通过传统重力换油方式无法“彻底”更换变速箱油,而循环机更换自动变速箱油则很好的填补这个缺陷。
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循环机换变速箱油是什么意思?

循环机换变速箱油是一种利用机器产生压力,把自动变速箱油进行动态更换的过程,原理是一边吸旧油一边加注新油,利用压力使新油将旧油顶出来。换变速箱油目前常见的有两种方式,一种是重力换油,一种是循环机换油。传统的手动更换变速箱油只是把变速箱油底壳里面的油换掉,其实变速箱内部还有一部分的ATF是没办法弄出来的,更换后只是新油和旧油混合使用,这样更换不彻底,也没有完全起到更换的作用。
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循环机换变速箱油怎样

循环机换变速箱油可以换的更干净,但是价格也比较贵。更换变速箱油有两种方式,一种是重力换油法,另一种就是循环机换油法。重力换油法操作简单方便,并且价格相对比较便宜。使用重力换油法时,只需要拧开变速箱油底壳的放油螺栓就可以。但是重力换油并不能彻底把变速箱内的旧油放出来,重力换油只能放出60%到70%的变速箱油。使用循环机换油时,需要花费的费用比较多,并且还必须要有循环机。循环机换油法可以放出变速箱内90%的旧变速箱油,所以这种换油方式更加彻底。但是使用循环机换油时,需要使用的新变速箱油比较多,所以花费的钱也比较多。变速箱油是需要定期更换的,一般的自动变速箱8万公里左右就需要更换变速箱油。建议各位车友使用循环机换油法更换。在更换变速箱油时,最好去4s店,并且需要使用原厂变速箱油。更换变速箱油时,需要把变速箱油过滤器一起更换掉,并且还需要把变速箱油底壳冲洗干净。变速箱内都有一个滤芯,这个滤芯会过滤变速箱油中的脏东西。如果长时间不换变速箱油,可能会导致变速箱内阀体损坏。
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cvt变速箱油需要循环机换油吗?

cvt变速箱油可以用循环机换油的,但是不一定需要,具体如下:1、更换变速箱油的方法一般是有两种的,也就是重力换油和循环机换油的方法;2、cvt变速箱油不是一定要用循环机更换的,只是循环机换油是动态的,更换可以更加的干净彻底,有助于延长变速箱的使用寿命;3、还有一种是重力换油,相当于静止状态下换油,它的定义是利用ATF油自身的重力进行放油的,优点是使用的新油较少,换油相对省钱,如果油质不脏的话可以选择重力换油。
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循环机换变速箱油价格,循环机换变速箱油流程

循环机更换变速箱油的工时费在500元左右,更换一次需要6-10升变速箱油,变速箱油的价格因品牌不同也有所不一样,20万左右的车型大概需要1500元左右。循环机换油可以利用专用设备产生压力,把变速箱的润滑油管和散热油管里的油进行动态更换,这种方法整个过程耗费时间较长,约需1小时,但优点是换油比较彻底,能够放掉95%以上的旧油液,而且可以把自动变速器内部的油垢和金属屑清洗干净。通过机换的方式,更换油液的周期可以达到6万公里。 循环机换油法的流程: 1、拆开自动变速箱的一根冷却油管。 2、按正确方法连接ATF交换机进出油管和高压气管。 3、在交换机内加注足够新的ATF液。 4、起动发动机并怠速运转。 5、开启交换机调节旋钮,使新油流入自动变速箱,旧油流入废油回收桶。 6、观察交换机进油管内油液的清洁程度,若比较清澈后即可停止换油 更换变速箱油还有另外一种传统的方式,就是直接松变速箱油底壳螺丝,然后油放干净再加进去,也就是我们说的“重力换油”的方式,这种方式操作比较简单,成本比较节省,但是最大的缺点是油换不干净,最多也只能换到50%左右,一般手动挡的车型都会使用这种方式。但是自动变速箱的结构相对比较复杂,单单拧开放油螺栓后的油量置换率是很低的,所以对于自动挡的车主来说,建议使用循环机更换变速箱油,毕竟物有所值嘛。
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循环机换变速箱油弊端,循环机换油损害变速箱吗?

循环机换变速箱油的缺点就在于变速箱油的使用量变多,成本也随之变高,但并没有损害变速箱这一说法。传统的手动更换变速箱油,只是把变速箱油底壳里面的油换掉,其实变速箱内部还有一部分的ATF是没办法弄出来的,更换后只是新油和旧油混合使用了,这样更换不彻底,也没有完全起到更换的作用。 使用循环机更换ATF,它是一边吸旧油一边加注新油的方法,利用压力用新油将旧油顶出来,更换后可以保证变速箱里面都是新的ATF,也能设备上很直观的看出来,能达到完全更换的效果,一般用循环机更换ATF,新油的使用量是传统手动更换的一倍以上。虽然成本增加,但是效果明显。循环机是一种利用机器产生压力,把自动变速箱油进行动态更换,换油率可以达到90%以上,操作过程简单,但需要设备上的支持。 事实上,重力换油也好,循环换油机换油也罢,不管你使用哪种方式来给你的爱车更换变速箱油,我们都不要忽略最重要的一点,那就是不要错加或乱加变速箱油液,有各种这样的案例:把无级变速箱(CVT)油液加到行星轮自动变速箱(AT)箱子里,把手动变速箱(MT)油液加到双离合变速箱(DCT)里的,甚至把A款DCT的油液加到B款DCT箱子里。 当我们的变速箱出了问题,很多车主的维权就会把矛盾集中在变速箱的制造工艺或技术上,而不会去反思自己有没有按照厂家的指导手册去使用原厂指定专用变速箱油。还有一些人的认为只要是自动变速箱,油都差不多,这也是个谬区。要知道近些年自动变速箱的技术不断更新,一些指标设计越发精细,对油质也有指定化要求,我们的思维可不能停留在以前的4AT时代了。
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循环机换变速箱油视频,变速箱循环机使用方法

循环机是一种利用机器产生压力,把自动变速箱油进行动态更换,换油率可以达到90%以上,操作过程简单,但需要设备上的支持。另外,由于传统重力更换自动变速箱油仅能更换出一半左右的废油,而循环机可以比较彻底的更换,这也可以适当的延长变速箱油保养周期,循环机更换变速箱油仅适用于自动变速箱。以下是循环机更换变速箱油的视频: 使用循环机更换ATF,它是一边吸旧油一边加注新油的方法,利用压力用新油将旧油顶出来,更换后可以保证变速箱里面都是新的ATF,也能设备上很直观的看出来,能达到完全更换的效果,一般用循环机更换ATF,新油的使用量是传统手动更换的一倍以上。虽然成本增加,但是效果明显。循环机是一种利用机器产生压力,把自动变速箱油进行动态更换,换油率可以达到80%以上,操作过程简单,但需要设备上的支持。 虽然循环机换油置换率高,但是循环换油机需要使用大量变速箱油液,不环保且价格较贵,不过另一个角度来说,这也是循环换油机广受快修店喜爱的原因。对于快修店,循环换油机用油量巨大,操作简单,利润很大;对于客户,用这么个看起来高大上的机器换油,客户觉得钱花得值。
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循环换变速箱油

循环换变速箱油,说白了就是用循环机换变速箱油。换变速箱油,目前常见的有两种方式:重力换油和循环机换油。循环机是一种利用机器产生压力,把自动变速箱油进行动态更换的机器。原理是一边吸旧油一边加注新油,利用压力使新油将旧油顶出来。循环机换油的优点有以下几个:1、换油比较彻底,换油率可以达到百分之95以上。2、简单省力。3、可以把自动变速器内部的油垢和金属屑清洗干净,进而适当的延长变速箱油保养周期。缺点有以下几个:1、循环机换油仅适用于自动变速箱。2、费用比较高。并且需要用新油清洗旧油。举个例子:车辆本身只需要6升变速箱油,那么至少需要准备10升变速箱油,多出来的4升,用来清洗旧油。
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循环机换变速箱油

循环机换变速箱油可以换的更干净,但是价格也比较贵。更换变速箱油有两种方式,一种是重力换油法,另一种就是循环机换油法。重力换油法操作简单方便,并且价格相对比较便宜。使用重力换油法时,只需要拧开变速箱油底壳的放油螺栓就可以。但是重力换油并不能彻底把变速箱内的旧油放出来,重力换油只能放出60%到70%的变速箱油。使用循环机换油时,需要花费的费用比较多,并且还必须要有循环机。循环机换油法可以放出变速箱内90%的旧变速箱油,所以这种换油方式更加彻底。但是使用循环机换油时,需要使用的新变速箱油比较多,所以花费的钱也比较多。变速箱油是需要定期更换的,一般的自动变速箱8万公里左右就需要更换变速箱油。建议各位车友使用循环机换油法更换。在更换变速箱油时,最好去4s店,并且需要使用原厂变速箱油。更换变速箱油时,需要把变速箱油过滤器一起更换掉,并且还需要把变速箱油底壳冲洗干净。变速箱内都有一个滤芯,这个滤芯会过滤变速箱油中的脏东西。如果长时间不换变速箱油,可能会导致变速箱内阀体损坏。
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