循环机如何换变速箱油？

循环机换变速箱油具体要求看情况。手动变速箱对变速箱油的要求不高，毕竟结构简单，手动更换也没多大问题，而且经济实惠。但对于自动变速箱而言，就有必要了，自动变速箱结构较为复杂，对变速箱油要求高，一旦油品不好，容易出现问题，循环变速箱油能达到完全更换的效果，更换更彻底，更能延长变速箱油的保养周期。市场上有两种更换汽车变速箱油的方式，一种是重力换油，另一种是循环机油换油，下面详细介绍。1．重力换油：重力换油是将汽车的升降舵抬起，然后靠重力使变速箱油自然流出。这种换油方法比较简单，成本也比较低，但是缺点很明显，就是油排不干净。使用重力换油容易沉淀旧油，从而影响新油的正常工作。2、循环机油更换：循环机的换油是用专门的装置换油。这种换油方法可以清洗机油，一定程度上清洗油箱，减少油箱内的杂质，但是麻烦，使用成本高。一般来说，手动变速箱的车行驶5万公里左右的时候换一次变速箱油，自动变速箱的车行驶8万公里左右的时候换一次。更换机油时，应更换与原厂匹配的机油，以防出现质量问题。

循环机换变速箱油用换滤网。以下是相关信息：1、原因：就像更换机油，需要更换机油滤芯一样。否则更换变速箱油的意义就不大。变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。2、变速箱：由于变速箱设计的不同分为手动变速箱和自动变速箱（又分为CVT、AMT等），每一款变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。

从经济效益来看，变速箱选用重力换油。重力换油通常要400到500元，循环换油动不动1500元起步。两种换法的区别：1、操作：重力法换油的操作方法比较简单。大部分自动变速箱都有一个油位口，可以通过它来放油、检查油位或者是换油。虽然步骤比较简单，但实际上自动变速箱中的油液没有办法靠重力排空，土话就是“放不干净”。循环机的换法，每次换油的消耗就大很多，流程相对比较复杂。2、效果：重力法只能换掉50%到60%的旧油，其余的油液在液力变矩器和油冷却器里面没有办法换出来。用循环法换油，可让油液换得更彻底。

循环机换变速箱油的缺点就在于变速箱油的使用量变多，成本也随之变高。下面是相关的介绍：1、传统的手动更换变速箱油方法：传统的手动更换变速箱油，只是把变速箱油底壳里面的油换掉，其实变速箱内部还有一部分的ATF是没办法弄出来的，更换后只是新油和旧油混合使用了，这样更换不彻底，也没有完全起到更换的作用。2、循环机换变速箱油方法：使用循环机更换ATF，它是一边吸旧油一边加注新油的方法，利用压力用新油将旧油顶出来，更换后可以保证变速箱里面都是新的ATF，也能设备上很直观的看出来，能达到完全更换的效果，一般用循环机更换ATF，新油的使用量是传统手动更换的一倍以上。虽然成本增加，但是效果明显。循环机是一种利用机器产生压力，把自动变速箱油进行动态更换，换油率可以达到90%以上，操作过程简单，但需要设备上的支持。

循环机换变速箱油有无必要,具体要求看情况。以下是循环机换油的具体介绍：１、换油方式：循环机换油一边注入新油，一边抽出新旧混合油，换油率高，换油换得更彻底，但油消耗量多，比较浪费，成本费用也很高。２、不建议使用循环机原因：不建议用循环机换变速箱油是针对这种高公里数自动变速箱，因为存在一定的风险，如果用循环机换油，虽然可以把粘在液力变矩器、液力阀体模块油道或沉积在油底壳和变速箱滤芯中的杂质清除，但会随着管道流动把液力变矩器、液力阀体、变速箱滤网等部件堵塞，造成通油不畅、电磁阀卡滞等故障的发生。所以，要根据汽车具体的使用情况以及变速箱型号来选择合适的换油方式。

自动变速箱油长时间不更换会导致润滑性能降低、粘度会变稀、密封性能降低、阻力升高磨损增大，造成压力不稳定、影响液压系统工作精度，以下是循环机变速箱油的更换方法：1、首先找到车辆外接循环机的接头；2、找到接头后确定进油管或出油管；3、这时将循环机的管路连接到循环机，往容器中注入自动变速箱油；4、即可更换变速箱油（注意：在更换时，要注意/观察管道是否有漏油现象）。

循环机更换变速箱油的步骤如下：1、首先找到车辆外接循环机的接头，找到接头后确定进油管或出油管。2、这时将循环机的管路连接到循环机，往容器中注入自动变速箱油，即可更换变速箱油（注意：在更换时，要注意/观察管道是否有漏油现象）。3、一般用循环机更换变速箱油，新油使用量是传统手动更换的一倍以上，需要用到9-12升新油，成本费用高，但是效果明显，适用于自动变速箱。

循环机是一种利用机器产生压力，把自动变速箱油进行动态更换，换油率可以达到80%以上，操作过程简单，但需要设备上支持。循环机更换变速箱油步骤有以下7点：1、拆下护板：拆下护板，松掉放油螺丝；2、露出变速箱：露出变速箱，拆下油底壳；3、清洁：清洁油底壳；4、盖上油底壳，加油：盖上油底壳，加注变速箱油；5、拧开变速箱螺丝孔：拧开变速箱放油和注油螺丝孔，将循环机注油管和出油管同时插入变速箱；6、启动车辆：启动车辆，切换各个挡位；7、观察油视窗：油视窗颜色变为红色透彻时，循环机换油完成。

循环机换变速箱油更换的方法是：1、拆下护板，松掉放油螺丝；2、通过放油螺丝孔和拆除油底壳放出废油；3、露出自动变速箱，拆下油底壳；4、用化清清洗剂清洁油底壳；5、盖上油底壳，加注变速箱油；6、拧开自动变速箱的放油和注油螺丝孔，把循环机的注油管和出油管同时插入变速箱；7、循环机开始工作；8、启动车辆，切换各个挡位；9、油视窗的颜色变为红色透彻时，循环机换油完成。

循环机换变速箱油的更换方法是：1、找到车辆外接循环机的接头；2、找到接头后确定进油管或出油管；3、将循环机的管路连接到循环机，往容器中注入自动变速箱油；4、即可更换变速箱油。变速箱油的更换周期是4到8万公里左右，其属于保持排挡系统清洁的油类用品，作用是：1、保证变速箱正常工作；2、延长传动装置寿命；3、在低温时能进行有效的润滑效果；4、在严苛操作条件下减少油品损失。

循环机换变速箱油的更换方法是：1、拆下护板，松掉放油螺丝；2、通过放油螺丝孔和拆除油底壳放出废油；3、露出自动变速箱，拆下油底壳；4、用化清清洗剂清洁油底壳；5、盖上油底壳，加注变速箱油；6、拧开自动变速箱的放油和注油螺丝孔，将循环机的注油管和出油管同时插入变速箱；7、循环机开始工作；8、启动车辆，切换各个挡位；9、油视窗的颜色变为红色透彻时，循环机换油完成。

循环机换变速箱油是一种利用机器产生压力，把自动变速箱油进行动态更换的过程，原理是一边吸旧油一边加注新油，利用压力使新油将旧油顶出来。换变速箱油目前常见的有两种方式，一种是重力换油，一种是循环机换油。传统的手动更换变速箱油只是把变速箱油底壳里面的油换掉，其实变速箱内部还有一部分的ATF是没办法弄出来的，更换后只是新油和旧油混合使用，这样更换不彻底，也没有完全起到更换的作用。

变速箱中有个滤芯，可以进行过滤变速箱油中的污渍。假如较长时间不更换变速箱油，变速箱中的油路板可能会受损。循环机换变速箱油骗局循环机可以换变速箱油清洁剂，但是价格也比较贵。换变速箱油有两类方式，一类是重力换油法，另一种是循环机换油法。重力换油方式操作简便，价格相对便宜。使用重力换油法时，只需拧下变速箱油底壳的放油螺栓。但是，重力换油并不能完全释放变速箱中的旧油。重力换油只能释放60%到70%的变速箱油。用循环机换油，花费非常大，有循环机是务必的。循环机油换法可以排出变速箱中90%的旧变速箱油，所以这种换油方式更彻底。但是用循环机换油的情况下，务必更多的新的变速箱油，所以要花更多的钱。变速箱油务必定时更换，通常自动变速箱务必更换8万多公里左右。建议骑行者使用循环机换油方式进行更换。更换变速箱油时，最好去4s店使用原装变速箱油。更换变速箱油时，务必一起更换变速箱油滤清器，还务必冲洗变速箱油底壳。变速箱油多长时间换一次变速箱油在变速箱运行的环节中具有了极为重要的功效，一般来说，自动挡车的变速箱油是3~4年更换一回，或是驾驶公里数超过6万到8万多公里的情况下，将变速箱油更换一回。而手动档变速箱油更换的时长便会相对的提早，实际的可以参照汽车保养手册来进行更换。大家可别遗忘了这一点，因为假如超过这个时长或是驾驶公里数，变速箱油的润滑效果将会大大降低。变速箱运行环节中，变速箱的温度也会相对的增加。车主在驾驶车辆的环节中，也会明显感觉到变速箱顿挫感加剧，这个时候就是务必更换变速箱油了。

循环机换变速箱油可以换的更干净，但是价格也比较贵。更换变速箱油有两种方式，一种是重力换油法，另一种就是循环机换油法。重力换油法操作简单方便，并且价格相对比较便宜。使用重力换油法时，只需要拧开变速箱油底壳的放油螺栓就可以。但是重力换油并不能彻底把变速箱内的旧油放出来，重力换油只能放出60%到70%的变速箱油。使用循环机换油时，需要花费的费用比较多，并且还必须要有循环机。循环机换油法可以放出变速箱内90%的旧变速箱油，所以这种换油方式更加彻底。但是使用循环机换油时，需要使用的新变速箱油比较多，所以花费的钱也比较多。变速箱油是需要定期更换的，一般的自动变速箱8万公里左右就需要更换变速箱油。建议各位车友使用循环机换油法更换。在更换变速箱油时，最好去4s店，并且需要使用原厂变速箱油。更换变速箱油时，需要把变速箱油过滤器一起更换掉，并且还需要把变速箱油底壳冲洗干净。变速箱内都有一个滤芯，这个滤芯会过滤变速箱油中的脏东西。如果长时间不换变速箱油，可能会导致变速箱内阀体损坏。

循环机更换变速箱油的工时费在500元左右，更换一次需要6-10升变速箱油，变速箱油的价格因品牌不同也有所不一样，20万左右的车型大概需要1500元左右。循环机换油可以利用专用设备产生压力，把变速箱的润滑油管和散热油管里的油进行动态更换，这种方法整个过程耗费时间较长，约需1小时，但优点是换油比较彻底，能够放掉95%以上的旧油液，而且可以把自动变速器内部的油垢和金属屑清洗干净。通过机换的方式，更换油液的周期可以达到6万公里。 循环机换油法的流程： 1、拆开自动变速箱的一根冷却油管。 2、按正确方法连接ATF交换机进出油管和高压气管。 3、在交换机内加注足够新的ATF液。 4、起动发动机并怠速运转。 5、开启交换机调节旋钮，使新油流入自动变速箱，旧油流入废油回收桶。 6、观察交换机进油管内油液的清洁程度，若比较清澈后即可停止换油 更换变速箱油还有另外一种传统的方式，就是直接松变速箱油底壳螺丝，然后油放干净再加进去，也就是我们说的“重力换油”的方式，这种方式操作比较简单，成本比较节省，但是最大的缺点是油换不干净，最多也只能换到50%左右，一般手动挡的车型都会使用这种方式。但是自动变速箱的结构相对比较复杂，单单拧开放油螺栓后的油量置换率是很低的，所以对于自动挡的车主来说，建议使用循环机更换变速箱油，毕竟物有所值嘛。

循环机换变速箱油的缺点就在于变速箱油的使用量变多，成本也随之变高，但并没有损害变速箱这一说法。传统的手动更换变速箱油，只是把变速箱油底壳里面的油换掉，其实变速箱内部还有一部分的ATF是没办法弄出来的，更换后只是新油和旧油混合使用了，这样更换不彻底，也没有完全起到更换的作用。 使用循环机更换ATF，它是一边吸旧油一边加注新油的方法，利用压力用新油将旧油顶出来，更换后可以保证变速箱里面都是新的ATF，也能设备上很直观的看出来，能达到完全更换的效果，一般用循环机更换ATF，新油的使用量是传统手动更换的一倍以上。虽然成本增加，但是效果明显。循环机是一种利用机器产生压力，把自动变速箱油进行动态更换，换油率可以达到90%以上，操作过程简单，但需要设备上的支持。 事实上，重力换油也好，循环换油机换油也罢，不管你使用哪种方式来给你的爱车更换变速箱油，我们都不要忽略最重要的一点，那就是不要错加或乱加变速箱油液，有各种这样的案例：把无级变速箱（CVT）油液加到行星轮自动变速箱（AT）箱子里，把手动变速箱（MT）油液加到双离合变速箱（DCT）里的，甚至把A款DCT的油液加到B款DCT箱子里。 当我们的变速箱出了问题，很多车主的维权就会把矛盾集中在变速箱的制造工艺或技术上，而不会去反思自己有没有按照厂家的指导手册去使用原厂指定专用变速箱油。还有一些人的认为只要是自动变速箱，油都差不多，这也是个谬区。要知道近些年自动变速箱的技术不断更新，一些指标设计越发精细，对油质也有指定化要求，我们的思维可不能停留在以前的4AT时代了。

循环机是一种利用机器产生压力，把自动变速箱油进行动态更换，换油率可以达到90%以上，操作过程简单，但需要设备上的支持。另外，由于传统重力更换自动变速箱油仅能更换出一半左右的废油，而循环机可以比较彻底的更换，这也可以适当的延长变速箱油保养周期，循环机更换变速箱油仅适用于自动变速箱。以下是循环机更换变速箱油的视频： 使用循环机更换ATF，它是一边吸旧油一边加注新油的方法，利用压力用新油将旧油顶出来，更换后可以保证变速箱里面都是新的ATF，也能设备上很直观的看出来，能达到完全更换的效果，一般用循环机更换ATF，新油的使用量是传统手动更换的一倍以上。虽然成本增加，但是效果明显。循环机是一种利用机器产生压力，把自动变速箱油进行动态更换，换油率可以达到80%以上，操作过程简单，但需要设备上的支持。 虽然循环机换油置换率高，但是循环换油机需要使用大量变速箱油液，不环保且价格较贵，不过另一个角度来说，这也是循环换油机广受快修店喜爱的原因。对于快修店，循环换油机用油量巨大，操作简单，利润很大；对于客户，用这么个看起来高大上的机器换油，客户觉得钱花得值。

循环机换变速箱油可以换的更干净，但是价格也比较贵。更换变速箱油有两种方式，一种是重力换油法，另一种就是循环机换油法。重力换油法操作简单方便，并且价格相对比较便宜。使用重力换油法时，只需要拧开变速箱油底壳的放油螺栓就可以。但是重力换油并不能彻底把变速箱内的旧油放出来，重力换油只能放出60%到70%的变速箱油。使用循环机换油时，需要花费的费用比较多，并且还必须要有循环机。循环机换油法可以放出变速箱内90%的旧变速箱油，所以这种换油方式更加彻底。但是使用循环机换油时，需要使用的新变速箱油比较多，所以花费的钱也比较多。变速箱油是需要定期更换的，一般的自动变速箱8万公里左右就需要更换变速箱油。建议各位车友使用循环机换油法更换。在更换变速箱油时，最好去4s店，并且需要使用原厂变速箱油。更换变速箱油时，需要把变速箱油过滤器一起更换掉，并且还需要把变速箱油底壳冲洗干净。变速箱内都有一个滤芯，这个滤芯会过滤变速箱油中的脏东西。如果长时间不换变速箱油，可能会导致变速箱内阀体损坏。

两者各有优缺点。综合来说，循环机换油要好一些。首先，重力换油，说白了，就是手动换油。通过拧开变速箱下方的放油螺丝或拆卸变速箱油底壳，让变速箱油自然流出。正常情况下，只能放出百分之70左右。更换不彻底（可能存有油污铁屑），会导致新油极易被污染。不过优点就是安全，不用担心变速箱出问题。而且汽修店如果有耐心和技术，也是可以放的比较彻底的，但是这种情况基本不存在。循环机换油，就是用机器换油。循环机是一种利用机器产生压力，把自动变速箱油进行动态更换的机器。原理是一边吸旧油一边加注新油，利用压力使新油将旧油顶出来。换油率可以达到百分之95以上，并且简单省力。更换的彻底，可以适当的延长变速箱油保养周期。缺点就是，循环机换油仅适用于自动变速箱。并且，机器产生的压力会冲击变速箱，费用也比重力换油更高。

两者各有优缺点。综合来说，循环机换油要好一些。首先，重力换油，说白了，就是手动换油。通过拧开变速箱下方的放油螺丝或拆卸变速箱油底壳，让变速箱油自然流出。正常情况下，只能放出百分之70左右。更换不彻底（可能存有油污铁屑），会导致新油极易被污染。不过优点就是安全，不用担心变速箱出问题。而且汽修店如果有耐心和技术，也是可以放的比较彻底的，但是这种情况基本不存在。循环机换油，就是用机器换油。循环机是一种利用机器产生压力，把自动变速箱油进行动态更换的机器。原理是一边吸旧油一边加注新油，利用压力使新油将旧油顶出来。换油率可以达到百分之95以上，并且简单省力。更换的彻底，可以适当的延长变速箱油保养周期。缺点就是，循环机换油仅适用于自动变速箱。并且，机器产生的压力会冲击变速箱，费用也比重力换油更高。