车子熄火后冷却液壶一直在响是什么原因？

车子熄火后发动机抖动的原因：1、积炭过多：这样会引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命，使发动机的动力性和经济性大大降低；解决办法：建议清理发动机积碳。2、气门及其座圈工作面上有积炭：引起气门关闭不严而漏气，出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象；解决办法：清理气门及其座圈工作面上的积炭。3、气门导管和气门杆部积炭结胶：将加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死，产生粘气门的故障；解决办法：清理气门导管和气门杆部积炭结胶。4、活塞环槽内积炭：使活塞环边隙、背隙变小，无间隙，造成活塞环失去弹性而拉缸，喷油嘴的积炭，会造成各缸喷油嘴喷油量的不同，造成发动机抖动或唑车。解决办法：清理活塞环槽内积炭。5、汽车抖动有时还与引擎脚老化有关，引擎脚其实是发动机的避震系统，如果引擎脚出现问题，造成怠速时发生抖动。解决办法：建议更换引擎脚。6、火花塞、高压导线和点火线圈的点火系统工作不良；解决办法：建议到专业维修站进行检查并维修。7、燃油供油压力不正常、进气压力数值错误以及传感器工作不良。解决办法：建议到专业维修站进行检查并维修。

cs75两个冷却液壶，一个给发动机降温，另一个给涡轮增压器降温。水箱上方的那个是发动机增压系统的水冷（黄盖）。车体发动机旁边固定的那个是发动机的冷却液系统（粉色罐）。防冻液都是在这里面存储，通过副水箱液位的高低查看整体有没有缺少，所以会有两个防冻液。冷却液相关内容的介绍：1、更换冷却液：需要更换建议到售后让专业维修人员更换。2、冷却液温度传感器的作用：冷却液温度传感器用于检测发动机冷却液的温度，并将此信号输送到发动机的电子控制元件，根据该信号对喷射时间、点火时刻和怠速转速等进行相应调节。3、控制信号：同时也可作为其他控制系统的控制信号。

车子熄火后刹车灯不灭的原因和解决方法：1、大灯开关在自动位置时，车辆熄火后不只是后灯亮，前灯也亮，车辆停放一会自动关闭，锁车后也会熄灭。车辆停放一会儿便可自动关闭；2、制动灯开关损坏，导致后车尾灯长亮，更换即可解决问题；3、尾灯线路有问题，也会导致该现象出现，应尽快去服务店检修；4、汽车电路出现故障，建议车主到专业维修店或4s店进行检修。如果只有一侧尾灯亮起，不用慌张，其实这只是车辆的映衬功能，目的是在夜间警示路过的车辆。一般这个隐藏功能是在停车熄火之后，把转向灯打到需要亮灯的一侧，就可以开启停车灯。如果在熄火后，碰到转向杆，那有可能无意中开启该功能；5、如果不松开手制动器行车，灯也会常亮。解决办法：制动片应更换，6、缺少制动液，制动液在汽车的制动系统中起着至关重要的作用，当驾驶者踩制动踏板时，从踏板上踩下去的力量，由制动总泵的活塞，通过制动液传递能量到位于车轮的各制动分泵，使制动片与车轮接触，达到阻止车辆前进的目的。解决办法：添加制动液；7、尾灯灯泡损坏，制动液杯中有上线和下线，如果杯中的制动液低于下线，就会通过油杯旁的传感器感应出这一现象，并通过仪表盘上制动灯反映出来。如果制动液减少很快，说明制动系统有泄漏。解决办法：更换尾灯灯泡。汽车刹车灯的作用：尾部的汽车刹车灯和高位刹车灯的目的是便于后面行驶的车辆易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。仪表盘刹车指示灯的目的是方便司机在尾部刹车灯亮起时直到指示作用。

车子熄火后冷却液壶一直在响的原因：一、属于正常情况，因为一部分冷冻液在熄火后会回到水箱，熄火后冷冻液温度较高，因而储水箱会传出咕嘟声。车子常用的汽车发动机是冷却水的，水冷散热汽车发动机借助冷冻液不断在汽车发动机內部循环系统排热。制冷物质在汽车发动机里面有两根循环系统安全通道，一条为大循环系统，一条为小循环系统。二、燃气轮机刚运作时，冷冻液处在较小的流动情况，这时冷冻液不容易根据排热罐排热，这有益于汽车发动机迅速提温。当汽车发动机做到一切正常温度后，冷冻液便会进到大循环系统情况，这时冷冻液便会根据排热储水箱排热，那样能够使汽车发动机维持在一个有效的环境温度范畴内。小汽车在运行时点燃车用汽油，根据反应将一部分能量转化为热量，经出气管排出来，消音器基本上在这个系统软件的尾端，其功能是将排气管中的噪声减少。在工作上，消音器承担着热流的冲击性，当然会发烫，泊车后因热变形而传出声响。按时拆换汽车发动机的冷却液，每一次拆换冷却液时，都需要把制冷系统中的旧冷冻液清理掉，随后更换的冷却液。

轿车熄火后风扇转五至十分钟正常，这取决于不同的型号和外面的温度，因为这些都会影响熄火后风扇的工作时间。水箱温度降低到一定温度，风扇便会停止工作。汽车熄火了风扇还在转的原因是：1、给发动机降温，当停车后，冷却液的温度过高，行车电脑就会自动的计算风扇的转速和时间，所以温度越高，风扇转的时间则越长，是对发动机的保护；2、发动机温度都已经降下来了，风扇还在不停的转，则是电路虚接的原因；3、水温传感器损坏或者是风扇继电器触点粘死。散热风扇的作用是防止发动机高温。现实当中遇到风扇转动时间过长的情况，建议及时去4S店或是专业的汽修店进行检查，看看问题到底出在哪了。只有确定问题出在哪了才能对症修复。

熄火后发动机异响是催化器冷却声、涡轮冷却声、发动机冷却不均匀。以下是上述原因的具体说明：催化器的冷却声：催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。涡轮冷却声：正常情况下废气的温度达到6、700℃，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩也会很明显，从而发出异响。发动机冷却不均匀：汽车行驶一段时间后发动机温度很高，熄火后各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例，那么必然导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。

卡罗拉冷却液壶5升左右。卡罗拉防冻液：这款车的防冻液更换一次，1.2车型需要6.2-6.4升，1.6排量的车型需要5.6-5.7升，而1.8排量的车型需要6.2升左右。一般建议添加至防冻液壶的中线处即可。超长效防冻液：丰田卡罗拉建议添加是丰田原厂提供的超长效防冻液，或者高质量乙烯乙二醇防冻液，一般在六升左右，保养手册都有说明。不同品牌和不同型号间的防冻冷却液建议不要混合使用，避免因化学成分不同导致防冻冷却液失效。如果换用不同品牌的防冻冷却液，最好事前把发动机内部的防冻冷却液排空，并且清洗干净所有冷却管路再添加。

后视镜电机一直在响的原因如下：后视镜镜片处有异物：如果汽车的后视镜属于电动折叠类型，那可以看一下后视镜镜片和底座之间是否有异物，取出异物即可。确实波形或接线接反：开启电机的电控系统电源，接入示波器看波形有没有缺少波头，缺相时可产生振动和噪声，其次补偿线圈及与电枢引接线有没有接反。磁路太强：磁路太强导致电磁噪音。可以把电机开到额定转速，看是否就只在一定区间有，然后切断电源（电枢和励磁同时切断），再看在降速过程中是否还有，如果没有则可以确定故障来源于电磁噪音。

警报器一直在响的愿意可能是主控门搭铁线故障，俗称门碰开关故障。以下是关于汽车警报器的相关介绍：简介：汽车防盗报警器，是多功能的产品，不仅是可以防盗报警作用，还可以有遥控启动车尾箱，遥控开关车门，遥控开关车窗，遥控起动引擎，遥控锁定引擎等作用。搭铁线：当代汽车上采用蓄电池与车身的金属部分连接，因此汽车上的负极导线通常称为搭铁线。搭铁线在汽车电路中起着重要的作用，因此铁线状态的好坏是汽车电器工作好坏的关键。

具体原因有以下几种：1、发动机缺缸：发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通常表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机"突突"或者扑通、扑通的声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大。2、混合气过浓：当发动机混合气过浓时，其现象是：发动机不易启动；启动后加速困难，发动机运转不均匀；排气管冒黑烟、发动机伴有突突声，有时放炮；发动机动力下降，油耗升高。这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关。3、冷启动：汽车在冷启动时，发动机润滑效果比较差，机油流动性差，也比较粘稠，所以会有机械磨损的异响，还有冷车启动，冷却液温度比较低，混合气比较浓，燃烧不充分会导致发动机抖动并发出突突声，这个一般属于正常现象。

轿车熄火后风扇一直在响是为了防止发动机停车后温度快速降温而爆缸。汽车在行驶一段时间后，发动机各部件温度很高，如果停车后，发动机内汽缸与活塞环、曲轴与连杆等运转的部件，会由于温度很高而粘在一起。关于汽车发动机的相关信息如下：1、简介：汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机。2、分类：根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等类型。

车子熄火后刹车灯不灭的具体原因及解决方法如下：1、大灯开关在自动位置：大灯开关在自动位置时，车辆熄火后不只是后灯亮，前灯也亮，车辆停放一会自动关闭，锁车后也会熄灭。解决方法：车辆停放一会儿便可自动关闭。2、制动灯开关损坏：制动灯开关损坏，导致后车尾灯长亮。解决方法：更换即可解决问题，价格也不贵。3、尾灯线路有问题：就是尾灯线路有问题，也会导致该现象出现。解决方法：尽快去服务店检修。

在停车后，因为冷却液的温度降低，造成散热器内部的压力降低，导致冷却液在大气压力的作用下，从膨胀水箱流向散热器，因此出现冷却液壶一直响的现象。拓展内容：1、防冻液的介绍：防冻液的全称叫防冻冷却液，是一种含有特殊添加剂的冷却液，大部分防冻剂的主要成分是乙二醇，因为乙二醇沸点高，冰点低，能够保障汽车能够在寒冷气候下正常使用不结冻，也能在发动机高温时起到降温作用，是不可或缺的汽车用品。2、防冻液的使用方法：冬天用防冻的水箱，夏天用普通的水箱，另外加注防冻液注意颜色。如果第一次加的是蓝色，那就加蓝色，绿色就加绿色，不能混着加。不同种类的防冻液由于成分不同，其冰点也不同。所以，请根据车辆行驶环境的气温条件来选用防冻液。一般选用防冻液的冰点应低于当地最低气10~15℃，以免防冻液失去防冻功能。

这个属于正常现象，如果仔细听响声发生在消声器。以下是关于车子熄火后车头还是发出异响的原因:1、热胀冷缩:消声器基本处于这个系统的尾端，作用是把排气的噪声减小，消声器工作时要承受热气流的冲击，自然会发热，停车后由于热胀冷缩就会发出丁丁的响声，有时响声会有卡卡的声音，都属于正常现象。2、车在行走时也发出响声:只不过没有注意到，可以放心开。如果消声器快损坏，在行驶时就会发出连续的哗啦哗啦声，加大油门时响声会有明显的变化。

cs75两个冷却液壶，一个给发动机降温，另一个给涡轮增压器降温。以下是关于冷却液相关内容的介绍：1、更换冷却液：需要更换建议到售后让专业维修人员更换。2、冷却液温度传感器的作用：冷却液温度传感器用于检测发动机冷却液的温度，并将此信号输送到发动机的电子控制元件，根据该信号对喷射时间、点火时刻和怠速转速等进行相应调节。3、控制信号：同时也可作为其他控制系统的控制信号。

可能是因为防冻液变质引起的“开锅”情况。还可能是因为以下原因：1、定水泵、节温器是否正常工作：检查连接水泵皮带是否有过松动或正常启车时发动机连接水泵皮带有“丢转”情况；有，立即校紧。无则正常启动汽车，手摸发动机进出水管，确认发动机先小循环，后大循环，如进出水管无过热水情况，判断为节温器或水泵故障，需检修；如一切正常，就下一步；2、水温上升：当水温上升很高后，发动机前端的电子风扇会自动旋转，来帮助加大通过水箱表面的空气流动，使水箱更好散热，如有不转或没高速旋转状态或低速旋转状态，查线路、保险、继电器，将其修复，问题即可解决。

车子熄火后发动机抖动的原因有以下几点：1、积碳过多如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。2、供油系统故障油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。3、发动机机脚垫老化这也是个非常常见的抖动原因，如果发动机抖动越来越严重，但动力却没有随之变弱，就可以考虑是不是机脚垫的问题。4、缺缸缺火这是发动机抖动最常见的原因，其问题出在发动机点火线圈或火花塞上，如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火，那车子就会出现抖动的状况。

车子熄火后发动机依然在响的原因是发动机冷却系统还在工作，车子为了防止发动机或涡轮增压器过热，都设计了延时降温功能，该功能会根据传感器测定的水温工作，直到水温降到设定的范围以内才会停止工作。汽车在行驶一段时间后发动机各部件温度很高，如果停车后发动机内气缸与活塞环、曲轴与连杆等运转的部件会由于温度很高而粘在一起，等下次启动时可能会抱缸、爆瓦。如果长时间开车需要停车时，建议把车停在原地怠速运行几分钟，让发动机温度自然下降些再停车。

车子熄火后还有响声的原因如下：1、三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400至800摄氏度，熄火后其工作慢慢停止，温度会下降，其内部的金属部件会发生热胀冷缩，然后发出异响；2、排气管的冷却声：车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，排气管会热胀冷缩发出异响；3、发动机冷却不均匀造成的异响：汽车行驶一段时间后，发动机温度很高，由于发动机内部各金属部件间的缝隙冷却收缩导致摩擦发出异响。

1、水温过高。发动机的散热风扇会自动降温，水温降下来后就不转了。如果经常发生此现象，要检查下是否发动机冷却水不够了，或者其他原因导致发动机温度过高。2、飞车。就是真的发动机熄不了火，活塞，曲轴仍然在转动。从故障现象判断不像此故障，因为还能重新发动，否则会起动机会打齿的，能听到明显响声。3、因为汽车工作时会把汽油燃烧，经过复杂的化学反应，一部分能量变成热能，通过排气系统排出去，而消声器基本处于这个系统的尾端，它的作用是把排气的噪声减小，消声器工作时要承受热气流的冲击，自然会发热，停车后由于热胀冷缩就会发出响声，有时响声会比较大，都属于正常现象。