轿车熄火后风扇一直在响
发布时间：2023-07-17 16:18:55
原创
来源：中华网
阅读：1017
轿车熄火后风扇转五至十分钟正常，这取决于不同的型号和外面的温度，因为这些都会影响熄火后风扇的工作时间。水箱温度降低到一定温度，风扇便会停止工作。
汽车熄火了风扇还在转的原因是：
1、给发动机降温，当停车后，冷却液的温度过高，行车电脑就会自动的计算风扇的转速和时间，所以温度越高，风扇转的时间则越长，是对发动机的保护；
2、发动机温度都已经降下来了，风扇还在不停的转，则是电路虚接的原因；
3、水温传感器损坏或者是风扇继电器触点粘死。散热风扇的作用是防止发动机高温。
现实当中遇到风扇转动时间过长的情况，建议及时去4S店或是专业的汽修店进行检查，看看问题到底出在哪了。只有确定问题出在哪了才能对症修复。
本文内容为中华网·汽车（ auto.china.com ）编辑或翻译，转载请务必注明来源。
*
*
确定
取消
相关阅读
摩托车风扇一直在转
摩托车风扇一直在转的原因：1、散热风扇的总成或者散热风扇的线路存在故障；解决方法：建议车主去4S店或正规修理厂对散热风扇总成或线路进行检修；2、发动机温度过高，导致摩托车风扇一直在转进行散热；解决方法：靠近路边停车，等待发动机冷却即可；3、控温器（节温器）出现了问题导致摩托车风扇一直在转；解决方法：去4S店让专业人士检查控温器（节温器）并维修；4、水温感应器故障；解决方法：应让专业维修人员对水温感应器进行检修或更换。发动机散热器一般分为水冷和风冷。风冷式发动机的散热是依靠空气的流通来带走热量从而达到散热的效果。风冷式发动机的缸体外部被设计制造成密集的片状结构，从而增加散热面积，以满足发动机的散热需求。风冷发动机相比使用最多的水冷发动机来说具有重量轻、维护方便等优点。水冷散热是水箱散热器负责将带有发动机高温的冷却液进行冷却；水泵的任务是让冷却液在整个散热系统中循环；风扇的运转利用环境温度直接吹向散热器，使得散热器内的高温冷却液得到冷却；节温器控制冷却液循环的状态储液罐用来储存冷却液。当车辆行驶时，灰尘、树叶、杂物很容易残积在散热器表面，阻塞散热叶片导致散热器性能下降。这种情况下，我们可以使用毛刷进行清理，也可以用高压气泵吹走散热器上的杂物即可。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：1085
轿车熄火后发动机呜呜响怎么回事
1、接口螺丝松动。可能是三元催化器接口位置螺丝出现松动的情况，熄火后热胀冷缩后导致发动机异响更明显，需要将螺丝拧紧。2、碳罐磁阀损坏。车辆碳罐磁阀损坏导致油箱变形，车辆熄火后发动机就会发出声音，需要更换碳罐磁阀。3、马达工作不良。可能是起动机的吸拉马达工作不良导致的，熄火后吸拉马达要放开啮合，如果工作不良，就会带动发动机产生异响，要及时到4S店或者维修厂对车辆马达进行检修或者更换。4、冷却不均匀。可能是因为汽车行驶一段时间后发动机温度过高，熄火后各个部件温度下降速度不一致，会导致发动机冷却不均匀发出异响，等发动机冷却完成即可。5、风扇工作。车辆熄火后由于温度过高，散热风扇可能还在工作，就会发出异响，等发动机温度恢复正常后，散热风扇便会自动停止工作。6、车辆爆缸。发动机部件温度高，停车后汽缸与活塞环、曲轴与连杆等运转的部件会粘在一起，导致爆缸，所以要停车时需要把车停在原地怠速运行几分钟，让发动机温度自然下降，再停车。7、排气管冷却。发动机大负荷工作时尾气温度高、能量足，排气管会产生热量。熄火后热源消失，排气管金属遇冷收缩带动发动机发出异响，等排气管冷却之后异响就会消失。8、涡轮冷却声。涡轮快速转动摩擦产生的温度高，熄火后热胀冷缩也会很明显，从而发出异响，等涡轮自然冷却即可。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：1058
车子熄火后冷却液壶一直在响
车子熄火后冷却液壶一直在响的原因：一、属于正常情况，因为一部分冷冻液在熄火后会回到水箱，熄火后冷冻液温度较高，因而储水箱会传出咕嘟声。车子常用的汽车发动机是冷却水的，水冷散热汽车发动机借助冷冻液不断在汽车发动机內部循环系统排热。制冷物质在汽车发动机里面有两根循环系统安全通道，一条为大循环系统，一条为小循环系统。二、燃气轮机刚运作时，冷冻液处在较小的流动情况，这时冷冻液不容易根据排热罐排热，这有益于汽车发动机迅速提温。当汽车发动机做到一切正常温度后，冷冻液便会进到大循环系统情况，这时冷冻液便会根据排热储水箱排热，那样能够使汽车发动机维持在一个有效的环境温度范畴内。小汽车在运行时点燃车用汽油，根据反应将一部分能量转化为热量，经出气管排出来，消音器基本上在这个系统软件的尾端，其功能是将排气管中的噪声减少。在工作上，消音器承担着热流的冲击性，当然会发烫，泊车后因热变形而传出声响。按时拆换汽车发动机的冷却液，每一次拆换冷却液时，都需要把制冷系统中的旧冷冻液清理掉，随后更换的冷却液。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：1047
熄火后风扇一直转不停是什么原因？
熄火后风扇一直转不停是因为发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度。以下是关于汽车散热器的相关介绍：汽车散热器注意事项：在日常使用中应随时检查水位，要停机降温后加水。加水时，将水箱盖慢慢打开，作业人员身体应尽量远离加水口，以防高压蒸汽油加水口喷出造成烫伤。汽车散热器的组成:汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：9917
熄火后汽车风扇还一直转？
事实上，汽车里的风扇起着散热的作用。因此，当停车后冷却液温度过高时，驾驶计算机将自动计算风扇的速度和时间。因此，温度越高，风扇旋转的时间越长，从而保护发动机。因此，没有必要担心。这是正常现象。但是，如果风扇已运行很长时间，发动机温度下降，且风扇仍在运行，则可能是电路虚拟连接的原因。您可以尝试拔下风扇线束并单独切断电源。此外，水温传感器可能损坏或风扇继电器触点可能粘滞。此时，只要去修理厂换一个新的就行了。因此，如果风扇在熄火后仍在运行，您可以看到它是正常散热还是有问题。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：9860
熄火后风扇一直转是怎么回事？
熄火后风扇一直转是正常的现象。以下是汽车散热器的相关内容：熄火后风扇一直转的原因：停车瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度，行车电脑会自动计算风扇运行速度和时间，从而自动控制风扇运转，发动机温度越高，停车后风扇运行时间越长，当发动机冷却液温度低于浸泡温度时，风扇关闭，从而保护发动机，延长发动机使用寿命。汽车散热器的组成：汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：9592
熄火后风扇为什么一直转不停？
以下是熄火后风扇一直不停转具体原因介绍：风扇的缓存时间较慢：汽车里的风扇是起一个散热的作用，所以当停车后，冷却液的温度过高，行车电脑就会自动的计算风扇的转速和时间，所以温度越高，风扇转的时间就越长，从而起到保护发动机的作用，所以不必担心，是正常的现象。出现电路虚接：但是如果风扇转的时间非常长，发动机温度都已经降下来，风扇还在不停的转，那么可能是电路虚接的原因，可以尝试把风扇的线束拔下来，单独的断电处理。水温传感器坏：水温传感器损坏或者是风扇继电器触点粘死，这个时候只要去修理店换一个新的就可以。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：9466
新能源车熄火后风扇在响怎么回事？
汽车里的风扇是起一个散热的作用，所以当停车后，冷却液的温度过高，行车电脑就会自动地计算风扇的转速和时间，所以冷却液温度越高，风扇转的时间就越长，从而起到保护发动机的作用，所以不必担心，是正常的现象。电器出现故障：如果水温合乎要求，汽车散热器风扇仍旧不能工作，那么还有可能是风扇的继电器的问题，如果继电器出现了故障，汽车的散热器风扇也是没法工作。温控开关出现问题：如果上面两个方面都不存在什么问题，那么就要去查看一下温控开关，这个地方有时候也会出现一些故障，对汽车散热器风扇的运转也会造成一定的影响，因此也应当注意检查。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：8795
小汽车熄火后风扇还开着怎么回事？
汽车熄火以后散热器风扇还在转的原因：保护发动机：如果停车瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度，行车电脑会自动计算风扇运行速度和时间，从而自动控制风扇运转。发动机温度越高，停车后风扇运行时间越长；当发动机冷却液温度低于浸泡温度时，风扇关闭；从而保护发动机，延长发动机使用寿命。以免造成汽车自燃：普通车熄火后冷却系统也停止工作，往往造成发动机熄火后温度反而升高，造成损害。所以现在的高档车设置了自动冷却功能，散热器的电源直接接到电瓶上，熄火后发动机的温度仍热很高，所以散热风扇仍然工作一段时间，待温度冷却后再停转，以免高温造成汽车自燃。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：8770
帕萨特熄火后风扇不停是什么原因？
帕萨特熄火以后风扇还在转，这种状态属于正常现象，那个是冷却电子扇在运转，待水温下降后自行关闭不必担心，冷却风扇一般情况下工作五分钟左右，它会根据发动机温度来调整工作时间。介绍一：车型车身尺寸数据长度4933毫米，车身尺寸数据宽度1836毫米，车身尺寸高度1469毫米，车身尺寸轴距2871毫米。介绍二：车辆是四门五座的三厢车，油箱容积为68.5升，行李厢容积为521升，车型定位中型级别车，全系前置前驱。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：8474
车子熄火后冷却液壶一直在响是什么原因？
可能是水箱盖损坏、防冻液添加过少等原因导致。以下是冷却液的相关信息：简介：汽车、火车内燃机车、拖拉机、轮船、发动机、水箱以及各种机械设备，柴油机、汽油机等冷却系统作为冷却液使用。具有防冻、防沸、防腐蚀、防水垢等多种功能。水的沸点是100℃，优质防冻冷却液的沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。原因：冷却液的壶盖有破损，壶里温度很高。冷却液超过水壶的上刻度线。节温器故障导致水温过高，冷却液不能进入发动机水道进行大循环。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：8360
熄火后风扇转多久正常？
熄火后风扇持续转动在3分钟左右停止，为正常;超过5分钟不停止，视为散热系统异常。扩展内容：现在的车辆，风扇控制是由电脑根据水温传感器反馈的电压信号，去控制风扇继电器的吸合与断开;关闭点火开关后，风扇的电源也随时断开，所以风扇在熄火后也停止工作。注意检查以下几点:节温器是否正常开启。水箱表面是否有脏物覆盖或内部脏堵。是否亏防冻液。水循环系统故障，比如缸垫、水泵坏等。风扇控制系统故障，如继电器粘连、温控触点粘连等。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：8137
轿车熄火后发动机呜呜响是怎么回事？
轿车熄火后发动机呜呜响是正常现象。以下是关于车子熄火的注意事项：1、熄火后外接设备不移除：汽车的外接设备实在是太多，很多时候会把火熄后手机继续连接着充电，这个跟听音乐是一个性质，都是在吸取蓄电池上所剩下的电量，如果蓄电池的电量被吸干就会造成车辆打不着的情况。2、熄火后频繁的启动车辆：这样来回来回的反复操作，会对车辆发动机以及部分设备造成伤害。3、启停：启停技术的作用是用来减低油耗在车辆等红绿灯的状况时会把车子熄火，以此来减低油耗的产生来达到更加经济性的燃油状况。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：8034
轿车熄火后风扇一直在响是什么原因？
轿车熄火后风扇一直在响是为了防止发动机停车后温度快速降温而爆缸。汽车在行驶一段时间后，发动机各部件温度很高，如果停车后，发动机内汽缸与活塞环、曲轴与连杆等运转的部件，会由于温度很高而粘在一起。关于汽车发动机的相关信息如下：1、简介：汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机。2、分类：根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等类型。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：7763
车子熄火后冷却液壶一直在响是为什么？
在停车后，因为冷却液的温度降低，造成散热器内部的压力降低，导致冷却液在大气压力的作用下，从膨胀水箱流向散热器，因此出现冷却液壶一直响的现象。拓展内容：1、防冻液的介绍：防冻液的全称叫防冻冷却液，是一种含有特殊添加剂的冷却液，大部分防冻剂的主要成分是乙二醇，因为乙二醇沸点高，冰点低，能够保障汽车能够在寒冷气候下正常使用不结冻，也能在发动机高温时起到降温作用，是不可或缺的汽车用品。2、防冻液的使用方法：冬天用防冻的水箱，夏天用普通的水箱，另外加注防冻液注意颜色。如果第一次加的是蓝色，那就加蓝色，绿色就加绿色，不能混着加。不同种类的防冻液由于成分不同，其冰点也不同。所以，请根据车辆行驶环境的气温条件来选用防冻液。一般选用防冻液的冰点应低于当地最低气10~15℃，以免防冻液失去防冻功能。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：7524
帕萨特熄火后风扇不停是为什么？
车子熄火前面风扇转有以下原因：1、汽车里风扇是起一个散热作用，所以当停车后，冷却液温度过高，行车电脑就会自动计算风扇转速和时间，所以温度越高，风扇转时间就越长，从而起到保护发动机作用，所以不必担心，是正常现象。2、如果风扇转时间非常长，发动机温度都已经降下来，风扇还在不停转，可能是电路虚接原因，可以尝试把风扇线束拔下来，单独断电处理。3、如果风扇一直转，这种情况还可能是水温传感器坏掉或者是风扇继电器触点粘死，这个时候只要去修理店换一个就可以。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：7444
帕萨特熄火后风扇不停？
帕萨特熄火以后风扇还在转，这种状态属于正常现象，是冷却电子扇在运转。以下是车子熄火前面风扇转的原因：1、保护发动机：汽车里的风扇是起一个散热的作用的，所以当停车后，冷却液的温度过高，行车电脑就会自动地计算风扇的转速和时间，所以温度越高，风扇转的时间就越长，从而起到保护发动机的作用，所以不必担心，是正常的现象。2、电路虚接：但是如果风扇转的时间非常长，发动机温度都已经降下来，风扇还在不停地转，那么可能是电路虚接的原因，可以尝试把风扇的线束拔下来，单独的断电处理。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：7364
摩托车风扇一直在转是怎么回事？
摩托车风扇一直在转的原因是散热风扇的总成或者散热风扇的线路存在故障。以下是摩托车相关内容的介绍：1、工作原理：踩下踏板时，机构将向弹簧加压，使得弹簧的外围翘起，压皮便与摩擦板脱离。此时摩擦板与飞轮之间已无法连动，即便发动机持续运转，动力并不会传递至变速箱及车轮，此时，驾驶者便可以进行换档以及停车等动作，而不会使得发动机熄火。2、传递动力：曲轴转速低的时候两个摩擦片接触不到外壳，动力不能传递。曲轴转速高，因为离心力作用使摩擦片向外甩，接触到外壳，动力就可以传递出去。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：7281
熄火后风扇还在转
熄火后风扇还在转原因是给汽车发动机降温。当泊车后，冷却液的温度过高，车载电脑便会自行的估算散热风扇的转速和时间长度，因此温度越高，散热风扇转的时长则越长，这个是对汽车发动机的保护。汽车发动机温度越高，泊车后散热风扇工作时间长度越长；当汽车发动机冷却液温度少于浸泡温度时，散热风扇关上；进而保护汽车发动机，增加汽车发动机使用期限。汽车散热器由入水室、出水室及散热器芯等三部份组成。冷却液在散热器芯内流动，气体在散热器外通过。热的冷却液由于向气体排热而转冷，冷空气则由于吸附冷却液散发的热量而升温。特别注意：1、散热器不可与任何的酸、碱或其余腐蚀刺激性物质接触到。2、推荐采用软化水，硬水需软化加工处理后采用，防止导致散热器里面堵塞及水垢的产生。3、使用防冻液，为了能防止散热器的腐蚀，请一定要采用正规厂家生产且满足国家标准的高效防锈防冻液。4、在平时使用中应及时检测水位，要停机减温后加水。加水时，将水箱盖慢慢地打开，工作人员身子应尽可能避开加水口，以免高压蒸气由加水口喷出来导致烫伤。5、在冬季为防止结冰导致芯子破裂现象，如长期泊车或间接泊车时，应将水箱盖和排水控制开关，将水统统都释放。6、备用的散热器有效环境应保持空气流通、干燥。
发布时间：2022-11-08 16:30:06
阅读：4852
发动机熄火后风扇一直转?
汽车熄火以后散热器风扇还在转的原因是：给发动机降温：1、普通车熄火后冷却系统也停止工作，往往造成发动机熄火后温度反而升高，造成损害。所以现在的高挡车设置了自动冷却功能，散热器的电源是直接接到电瓶上的，熄火后发动机的温度仍热很高，所以散热风扇仍然工作一段时间，待温度冷却后再停转，以免高温造成汽车自燃；2、汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温；3、汽车冷却系统的功用是使汽车在所有工况下都能保持在适当的温度范围内。汽车的冷却系统有风冷与水冷之分。以空气为冷却介质的称为风冷系统，以冷却液为冷却介质的称为水冷系统。通常水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体以及汽缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。
发布时间：2021-04-27 10:33:03
阅读：2210
