途观熄火后风扇一直转是什么问题？

大众途观风扇一直转原因：1、冷却水不足造成的发动机过热，电子扇持续运转。解决方法：添加防冻液即可。2、水箱漏水造成发动机过热，胶管松动或者破损造成漏水，电子扇持续运转。解决方法：建议到维修厂或4s店进行水箱的检查及维修。3、节温器失效导致，由于节温器的原因，使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热，使得电子扇持续运转。解决方法：建议到维修厂或4s店进行节温器的检查及维修。4、水温过高。在运转的时候整个水道的温度并不是均匀分布的，而是存在局部相对高温点的，在水泵停止运转的情况下，这些热量无法被带走，所以风扇延迟关闭，目的就是为了散热，这是正常现象，而不是故障。

奥迪熄火后风扇一直转的具体原因有：1、正常现象，车里的风扇是用来散热的。汽车停放时，冷却液温度越高，风扇转动时间越长，从而保护发动机，这很正常。2、电路虚接，如果风扇长时间运转，发动机温度已经下降，风扇还在运转，就是电路虚接的原因。建议拔掉风扇线束，单独关闭电源。3、水温传感器损坏或风扇继电器触点卡滞，去修理厂更换新的传感器或继电器即可。冷却风扇的作用是防止发动机过热。导致汽车沸腾的原因有很多。除了天气热，空超载运行和散热器故障也会导致汽车沸腾。全面检查汽车散热系统是防止锅炉沸腾的主要方法。汽车电子扇是由发动机冷却液温度开关控制其运转，通常有两级转速90℃一级低速95℃二级高速，另外空调开启也会控制电子扇运转。一种是硅油离合器散热风扇，是靠硅油热膨胀特性来带动风扇转动；一种电磁离合器散热风扇，是用电磁场吸合原理带动风扇。主要的好处就是只有在发动机需要降温时才带动风扇，尽量降低发动机的能量损耗。

大众途观熄火后风扇转很久才停是因为涡轮风扇在给涡轮降温，这是正常现象。开车需要注意，到目的地后不要立即熄火，因为涡轮在工作的时候转速非常高，所以增压车型增压器在工作后温度很高，不要立即熄火，以免损伤涡轮，缩短寿命。关于风扇旋转的更多资料如下：1、风扇延迟关闭是为了散热：在运转的时候整个水道的温度并不是均匀分布，而是存在局部相对高温点，在水泵停止运转的情况下，这些热量无法被带走，所以风扇延迟关闭，目的就是为了散热，这是正常现象。2、电子扇是靠传感器指挥：车虽然灭了，但是温度还没有降下来，电子扇是靠传感器指挥，有时夏季把车停在太阳底下，不开车电子扇也会旋转，只要温度达到一定的度数就转。这种情况很正常，要是不想让它转，就在灭车后重新打开点火开关，但不要着车，接通电源就行，此时电子扇会自动熄灭。

事实上，汽车里的风扇起着散热的作用。因此，当停车后冷却液温度过高时，驾驶计算机将自动计算风扇的速度和时间。因此，温度越高，风扇旋转的时间越长，从而保护发动机。因此，没有必要担心。这是正常现象。但是，如果风扇已运行很长时间，发动机温度下降，且风扇仍在运行，则可能是电路虚拟连接的原因。您可以尝试拔下风扇线束并单独切断电源。此外，水温传感器可能损坏或风扇继电器触点可能粘滞。此时，只要去修理厂换一个新的就行了。因此，如果风扇在熄火后仍在运行，您可以看到它是正常散热还是有问题。

汽车熄火后风扇仍在运转的原因是为了冷却发动机。停车后，如果冷却液温度过高，行车电脑将自动计算风扇转速和时间，因此温度越高，风扇旋转时间越长，这是对发动机的保护，这是正常现象。如果风扇已运行很长时间，发动机温度下降且风扇仍在运行，则是电路虚拟连接的原因。建议拔下风扇线束并单独切断电源。此外，水温传感器可能损坏或风扇继电器触点可能粘滞。此时，请前往修理厂更换新的传感器或继电器。

熄火后风扇一直转是正常的现象。以下是汽车散热器的相关内容：熄火后风扇一直转的原因：停车瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度，行车电脑会自动计算风扇运行速度和时间，从而自动控制风扇运转，发动机温度越高，停车后风扇运行时间越长，当发动机冷却液温度低于浸泡温度时，风扇关闭，从而保护发动机，延长发动机使用寿命。汽车散热器的组成：汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。

车辆熄火后风扇一直转是因为停车后发动机的温度过高，行车电脑会自动的计算风扇的转速和时间，发动机温度越高，风扇转的时间就越长从而起到保护发动机的作用。发动机温度都已经降下来了，风扇还在不停的转，可能是电路虚接的原因，可以尝试把风扇的线束拔下来，单独的断电处理。汽车风扇的作用是提高通过散热器芯的空气流速，增加散热效果，加速水的冷却。汽车发动机所用的风扇按其结构原理分为轴流式风扇和离心式风扇，按其驱动方式分为机械驱动式和电动驱动式。

故障原因分析：散热器风扇控制单元J293故障。线路故障。发动机控制单元J623故障。空调控制单元J255故障。以下是相关介绍：1、外观：全新一代奥迪A6L基于奥迪最新的MLB-Evo平台，外观方面采用了奥迪最新家族式设计，硕大的六边形中网依旧是奥迪的大嘴设计。两侧大灯也变得更加犀利有型，加上硬朗的直线元素，令新车具运动感。2、动力：全新A6L将提供高\低功率2.0T直列四缸发动机、3.0T-V6发动机可供选择。其中2.0T车型配备有12V弱混动系统，40TFSI车型最大功率140kW（190PS），峰值扭矩320N·m；45TFSI车型为165kW（224PS）/370N·m；搭载3.0TV6的55TFSI车型配备48V轻混系统，最大功率250kW（340PS），峰值扭矩500N·m。传动方面，新车匹配7速双离合变速箱，部分45TFSI及55TFSI车型还匹配有quattro四驱系统。

熄火后风扇转很久才停是因为涡轮风扇在给涡轮降温。以下是大众的介绍：1、简介：大众汽车公司是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，由费迪南德·保时捷于1937年3月28日成立。2、品牌：公司旗下有奥迪、大众等品牌。2021年5月，《2021福布斯全球企业2000强》发布，大众集团位列第17名。3、发展：2018年3月28日，大众正式发布了Atlas-Cross-Sport概念车的官图，并在2018纽约车展上全球首发，同时该车未来还在美国量产。

如果风扇转的时间非常长，发动机温度都已经降下来，风扇还在不停的转，那么可能是电路虚接的原因，可以尝试把风扇的线束拔下来，单独的断电处理。此外这种情况还可能是水温传感器坏了或者是风扇继电器触点粘死，这个时候只要去修理店换一个新的就可以。以下是扩展资料：1、风扇作用：事实上汽车里的风扇是起一个散热的作用，所以当停车后，冷却液的温度过高，行车电脑就会自动的计算风扇的转速和时间，所以温度越高，风扇转的时间就越长，从而起到保护发动机的作用，所以不必担心，是正常的现象。2、宝来：全新宝来传承了大众汽车的卓越德系品质，将主动安全与被动安全完美融合。精密稳定的制造工艺，赋予了全新宝来泰然坚固的安全车身，满足5星级碰撞安全标准；多项领先安全科技装配的搭载，更将全新宝来的安全性能提升至一个全新的高度。

奥迪车熄火后风扇一直转是因为汽车发动机的温度很高，车载电脑会依据发动机的温度感应自动打开降温风扇进行降温工作，直到发动机温度降至合适，风扇就会自动停止工作。以下是奥迪汽车风扇的相关介绍：1、作用：主要用于发动机散热及冷却液散热，保证发动机不致高温而故障。汽车发动机在高温工作环境下必须得到适度的冷却，以使其保持在适宜的温度下工作，才能满足发动机良好的工作性能、耐久性和废气排放的要求。发动机冷却系统在此起着关键作用。主要包括冷却风扇、水箱、节温器等元器件。2、原理：为了避免发动机过热保证冷却效果，燃烧室四周的零部件（缸套、缸盖、气门等）必须进行适当的冷却。汽车冷却系统个别由散热器、节温器、水泵、缸体水道、缸盖水道、风扇等组成。散热器负责循环水的冷却，其水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平外形，散热片带波纹状，正视散热性能，安装标的方针垂直于空气勾当的标的方针，尽可能做到风阻要小，冷却效率要高。冷却液在散热器芯内勾当，空气在散热器芯外经过过程。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则由于领受冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。

这是正常现象，虽然车已经熄火，但发动机的温度依然很高，车载电脑会依据发动机的温度感应自动打开降温风扇进行降温工作。以下是关于奥迪a4的相关介绍：1、简介：作为率先引入长轴距和涡轮概念的车型，从B5到B8，A4L的销量一直经久不衰。新款A4舍弃了泪眼设计，增加了quattro四驱模式，外形更加时尚运动，动力和操控性更加出众。车型内饰做工精致，科技配置丰富，空间充裕，在B级车型中拥有较好的实用性。2、成就：一汽大众生产的奥迪A4是国内第一款国际豪华品牌的B级轿车，填补了国内B级轿车的空白，加固了一汽-大众在国产豪华车市场的领先地位。这一点在当时的意义比较重大，而且从奥迪A4在中国的销量来看，它确实已经成功。

大众途观风扇一直转可能是某个传感器有问题发动机进入了故障模式。最大的可能性是水温传感器有问题。又或者是发动机高温。水温水位传感器由温控器部分与水位控制部分组成，与其配套的还有电动阀前的减压装置，及用于加热的旋转式消声加热器。更多传感器相关资料如下：1.原理：容器内的水位传感器，将感受到的水位信号传送到控制器，控制器内的计算机将实测的水位信号与设定信号进行比较，得出偏差，然后根据偏差的性质，向给水电动阀出“开”“关”的指令，保证容器达到设定水位。2.注意：进水程序完成后，温控部分的计算机向供给热媒的电动阀发出“开”的指令，于是系统开始对容器内的水进行加热。到设定温度时。控制器才发出关阀的命令、切断热源，系统进入保温状态。程序编制过程中，确保系统在没有达到安全水位的情况下，控制热源的电动调节阀不开阀，从而避免了热量的损失与事故的发生。

奥迪熄火后风扇继续转动是正常现象，因为发动机的温度还比较高，在关闭主板之后，电脑还在检测，所以风扇继续运行。以下是关于奥迪的简要介绍：1、基本信息：奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特。主要车型有S、RS性能系列等。2、公司地址：奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。

停车熄火后发动机里面的风扇一直转这属于正常现象，发动机风扇自动启动是由于汽车长时间运行发动机过热，通过电脑空气会检测后给发动机降温处理，防止发动机停车后温度快速降温而"抱缸"，导致发动机出现故障。以下是电子扇的介绍：1、构成：电子扇是为了控制发动机水温不能过高，它由传感器，电子扇，芯片等组成。2、作用：水温一般超过90度，传感器动作，电子扇开启，使水温降低。冬天气温较低，水温也较低，电子扇一般不开，是为了保护发动机不在过冷和过热状态下工作。

大众途观熄火后风扇转很久才停是因为涡轮风扇在给涡轮降温，这是正常现象。开车需要注意，到目的地后不要立即熄火，因为涡轮在工作的时候转速非常高，所以增压车型增压器在工作后温度很高，不要立即熄火，以免损伤涡轮，缩短寿命。关于风扇旋转的更多资料如下：1、风扇延迟关闭是为了散热：在运转的时候整个水道的温度并不是均匀分布，而是存在局部相对高温点，在水泵停止运转的情况下，这些热量无法被带走，所以风扇延迟关闭，目的就是为了散热，这是正常现象。2、电子扇是靠传感器指挥：车虽然灭了，但是温度还没有降下来，电子扇是靠传感器指挥，有时夏季把车停在太阳底下，不开车电子扇也会旋转，只要温度达到一定的度数就转。这种情况很正常，要是不想让它转，就在灭车后重新打开点火开关，但不要着车，接通电源就行，此时电子扇会自动熄灭。

迈腾熄火后风扇一直转是因为水温过高，停车后发动机的散热风扇会自动降温，水温降下来后就会停止转动。以下是关于迈腾的相关介绍：1、迈腾的简介：大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽大众建厂以来生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。2、迈腾的产品特色：迈腾搭载的1.8TSI发动机是德国大众汽车最新一代发动机，凝聚了国际上最先进的发动机技术水平，并带领着汽油发动机的发展趋势。与1.8TSI发动机形成黄金匹配的6速Tiptronic手/自动一体变速箱使迈腾车主既可以享受自动档带来的轻松自在，同时又可以体验手动换档的驾驭乐趣。

途观停车后风扇一直转是正常现象。大众途观采用涡轮增压发动机形式，这种发动机的涡轮增压系统最大的危害就是停车后的一段时间发动机停运，涡轮增压系统得不到散热，这样涡轮的油封就会被烧坏，长期以往，涡轮系统就会丢失润滑油，导致车辆的增压系统彻底损坏。车辆为弥补这种状况的不足，就采用车辆熄火后，持续风扇转动，给涡轮增压系统的中冷器增加散热时间。这样可以有效提高增压系统的寿命。涡轮增压发动机使用注意事项：1、勿着车就走:发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。2、勿立即熄火:发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却。3、保持清洁:拆卸增压器时，要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。维修时应注意不要碰撞损坏叶轮，如果需要更换叶轮，应对其做动平衡试验。重新装复完毕后，要取出堵塞物。4、要进行清洗:由于增压器经常处于高温下运转，它的润滑油管线因受高温作用，内部机油容易有部分的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此，润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。5、注意检修:在出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。

汽车里的风扇起一个散热的作用，所以当停车后，冷却液的温度过高，行车电脑就会自动的计算风扇的转速和时间，所以温度越高，风扇转的时间就越长，从而起到保护发动机的作用，所以不必担心，是正常的现象。车熄火风扇还能转10分钟左右。相关资料如下：1、发动机：如果停车瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度，行车电脑会自动计算风扇运行速度和时间，从而自动控制风扇运转。电机的温度越高，风扇停止后运行的时间就越长。当电机冷却液的温度低于浸入温度时，风扇就会关闭，从而保护电机，延长其使用寿命。2、冷却系统：汽车的冷却系统分为大电路和小电路，当发动机冷的时候，温度很低，发动机要尽快使温度达到工作温度90°，所以小电路会先运行，等到温度上升到正常时，节温器打开，大电路开始运行，防冻液开始流经水箱。

汽车熄火以后散热器风扇还在转的原因是：给发动机降温：1、普通车熄火后冷却系统也停止工作，往往造成发动机熄火后温度反而升高，造成损害。所以现在的高挡车设置了自动冷却功能，散热器的电源是直接接到电瓶上的，熄火后发动机的温度仍热很高，所以散热风扇仍然工作一段时间，待温度冷却后再停转，以免高温造成汽车自燃；2、汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温；3、汽车冷却系统的功用是使汽车在所有工况下都能保持在适当的温度范围内。汽车的冷却系统有风冷与水冷之分。以空气为冷却介质的称为风冷系统，以冷却液为冷却介质的称为水冷系统。通常水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体以及汽缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。