shimano变速器等级是什么？

shimano是禧玛诺牌子的自行车，禧玛诺集团创立于1921年，总公司设立在日本大阪府。经历80余年的发展，其子公司遍布全球17个国家，成为一家以专业制造和销售自行车零件、钓鱼具、滑雪板和高尔夫用品的跨国集团公司。创始人：ShozaburoShimano（岛野庄三郎）。禧玛诺之所以在世界各地拥有如此广泛的爱好者及声望，主要是源于其指导自行车零部件生产的功能系统设计思想。禧玛诺打破了以往静态的、以单独零件为核心进行设计的思想，大胆采用了以功能零件为目的、以自行车系统的综合机能为纲的动态式设计方式，树立了其独树一帜的功能系统设计思想，创造了众多的革命性产品。不断推进着自行车的改革与进化。禧玛诺集团创立于1921年，总公司设立在日本大阪府。禧玛诺自行车俱乐部始建于2002年5月1日，吸纳广大自行车爱好者，拓展群众性的自行车活动，积极推动全民健身活动为宗旨，提高中国自行车运动的方向。现有俱乐部成员2500多名，来自全国各地。俱乐部成立至今，已组织大型活动数多次。积极争取社会各界的支持，紧紧依靠广大车迷朋友，努力发展自身群众性、专业性的优势。以策划、承办各种层次的竞赛、培训和交流为载体。以拓展技巧性、趣味性、探险性为主的发烧级运动为重点。不断扩大和提高群众性自行车运动的规模、水平和影响力。

蓝图变速器分为三个系列，公路车R系列、山地车A系列、折叠车F系列，下面展开介绍：公路车R系列：RX套件：旗舰级公路自行车变速系统，采用高阶的2x12S速别，机械变速结构，线拉刹车，刹车手柄有铝合金及碳纤维材质可选。R9套件：适合用于日常训练，2x11s变速稳定可靠，通用性强。R7套件：2x10s变速带来丰富的齿比选择，传动系统便于调整和维护。R5套件：采用2x9s变速，是公路自行车运动的理想入门套件。R3套件：采用2x8s变速，是一款平价公路车套件。R2套件：入门级的公路车套件，采用2x7s变速，适合初学者。GR9套件：砾石公路车套件，采用1x11s变速，可兼容50T的飞轮。GR7套件：次顶级砾石公路车套件，采用1x10s变速，支持50T的大飞轮。山地车A系列：A13套件：旗舰级山地自行车变速系统，以市面上最领先的13s后变速，带来超宽泛的齿比变化，专为征服超高难度的山地越野赛道而生。A13变速器精准，干净利落，提供极致的变速体验。A13后拨采用隐藏式后拨设计，配备碳纤维导板，表现稳定而轻量化。A12套件：次顶级山地车套件，采用1x12s变速，精度高，变速反应快，能满足竞赛的需求。A12后拨采用碳纤维导板，支持52T大飞轮，技术与A13一致。A11套件：采用1x11s变速，变速体验媲美顶级系列。A11同样支持最大52T的飞轮，无惧陡峭的爬坡。AX套件家族：从1x13s，1x12s，1x11s变速，再到2x12s、2x11s、3x12s、3x11s变速，AX系列都在不断突破。A9套件：是一款3x11s山地车套件，能提供高达33个档位选择。变速器带有档位视窗，能随时掌握齿比。A7套件：有1x10s、2x10s和3x10s变速可选，可用于山地车、旅行车等多种车型。A5套件：有1x9s、2x9s和3x9s变速可选，能提供最多27档变速。A3套件：有2x8s和3x8s变速可选。A2套件：是初级山地爱好者的最佳选择，有3x7s变速，便于调整和维护，经久耐用。A1套件：入门级山地车套件，提供3x6s变速，带档位视窗功能。折叠车F系列：F7套件：提供2x10s的速别，稳定可靠的性能，广泛应用于城市车、平把公路车、旅行车、折叠车等车型。F5套件：通过功能稳定的公路前拨、山地后拨搭配，提供卓越的体验。F3套件：提供2x8s变速，适用于入门级平把公路车、折叠车。FW套件：通过指拨和后拨的链接，提供3s或者5s后变速，让折叠车骑起来更轻松。

禧玛诺变速器等级排列：按档次从低到高：SIS、TOURNEY、ALTUS、ACERA、ALIVIO、DEORE、DEORELX、DEOREXT、XTR。变速器定义：变速器是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。变速器的组成：变速器由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成，其中，变速传动机构主要由输入轴、输出轴、倒挡轴、各挡齿轮、同步器、轴承及壳体等组成，有的还有中间轴，其作用是改变扭矩和转速及方向；变速操纵机构主要由操纵装置、锁止装置及盖等组成，其作用是完成换挡操作。

禧玛诺(Shimano)变速器等级分类为8种:级别从高到低依次是XTR、XT、LX、Deroe、Alivio、Acera、Altus、Tourney。变速器等级划分依据：其中Tourney系列的变速器主要用于城市休闲车和低端XC；ALTUS到DEORE是一个XC不断进阶的过程；SLX及以上属于竞赛级山地套件，适应范围更广，除了XC以外，还可胜任AM、FR或者DH。

机油SP代表机油质量等级。以下是关于机油的更多资料：烧机油主要原因：机油质量等级低导致磨损加剧；机油粘度过低或过高造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降。种类：机油分为三种，分别是全合成机油，半合成机油，矿物质机油。机油型号：机油的包装上都有5w30，0w20，5w40等字样，这就表示了机油的型号。w是winter的缩写，意为冬季，如果有字母w，表示这款机油可以在冬季使用。

以下是关于SHIMANO变速器等级的介绍:运动级别山地越野用套件：SHIMANO运动级别的山地越野用套件，从低到高的名称依次是：TOURNEY；ALTUS；Acera；ALIVIO；Deore；SLX；DeoreXTXTR；更低的C050，SIS之类民用变速不在此列，另外还有HONE(介于XT和slx之间，适用重型XC和AM)；SAINT(介于XTR和XT之间，适用于AM和FR)；适用于BMX的DXR，capreo用的较少，也暂不探讨DeoreLX(原先介于DeoreXT和Deore之间的先在Slx已经取代LX)现已列为旅行车套件，也暂不讨论。运动级别公路用套件：SHIMANO运动级别公路用套件，从低到高的名称依次是：2300，SORA，TIAGRA，105，Ultegra，Ultegra，Di2DURA-ACE，DURA-ACEDi2；更低的用干民用的A050和SIS都不在此列。

每个牌子都有自己的划分，市面上常见的牌子shimano、sram。以下是关于shimano和sram划分的介绍：Shimano：山地越野变速：XTR高端竞赛级、Deore-XT高端训练级、DeoreLX中端训练级、Deore专业入门级、ALIVIO中端、Acera和ALTUS娱乐、TOURNEY娱乐入门，然后就是TY那些代步车的低端级；公路变速：DURA-ACE高端竞赛级、Ultegra高端训练级、105专业入门级、TIAGRA中端、SORA娱乐、2200娱乐入门。SRAM：SRAM这个牌子的比较简洁,以前变速以工程塑料为主料,现在还有碳纤,级别从高到低：XO高端、9.0专业级、7.0中端、5.0入门、3.0代步车。弹力很强，价格便宜，结构粗犷。

比亚迪划分为ABCDEFGHI一共九个大级别。每个大级别又分三个小级别，A总裁，B副总裁，总工程师，C事业部老总，D部门经理。E科长。FG工程师，H技术，I普工。211本科生：试用期3个月，一级或二级以上。非211本科生：试用期1年，F12级，即12个月不带绩效工资。没有大学英语四级证书的本科生：按专科待遇，年级G1，试用期3个月或一年，由领导办理。

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。以下是变速箱的分类：1、有级式变速器：有级式变速器是使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。2、无级式变速器：无级变速是指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。3、综合式变速器：综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，目前应用较多。

迈腾使用的是7挡双离合变速箱。这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.4T涡轮增压发动机和2.0T高/低功率涡轮增压发动机，其中：1、1.4T发动机：最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米。2、2.0T低功率发动机：的最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米。有关迈腾的资料如下：1、车身尺寸方面：19款的长宽高分别为4866*1832*1464mm，而轴距为2871mm。2、传动系统方面：与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱，其中，1.4T车型匹配的是干式双离合变速箱，2.0T车型匹配的是湿式双离合变速箱。

汽车荷载以汽车队表示，分为汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、汽车-超20级四个等级。荷载级别的数字即表示一辆主车的总重量吨数。每级车队中只有一辆重车，前后都是主车。重车是指在规定的某荷载级别中总重量大的车辆。每条设计车道上均应布置车道荷载，具体如下：1、纵向：均布荷载标准值彻沿桥梁纵向可任意截取，并满布于使结构产生最不利荷载效应的同号影响线上；集中荷载标准值PK则作用于相应影响线中一个影响线峰值处。2、横向：均布荷载和集中荷载都均匀分布在设计车道3.5m宽度内。公路-I级汽车荷载的车辆荷载以一辆标准车表示，其主要技术指标应符合一定。

cf机油是中等等级，cf机油属于柴油机油的范畴，柴油机油级别的划分是：c是代表柴油机油，从ca、cb、cc、cd、ce、cf、cf-4、cg-4、ch-4、ci-4、cj-4，排列字母越往后则油品质量等级越高。机油润滑油质量等级的选择有两个主要依据，一是根据汽车发动机的机械负荷和热负荷的总和，以强化系数来表示；再就是根据发动机工况苛刻程度。机油是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。

cf机油是中等等级。关于cf机油的详细资料如下：1、CF代表发动机油的API，API是英文American-Petroleum-Institute的缩写，API代表发动发动机油质量的等级，分别由两个字母组成。第一个字母是S，代表汽油机；是C，代表柴油机；与此同时标有S和C，则代表汽油机与柴油机基本都可通用。2、第二个字母，从A到N，按字母顺序排列(但其中沒有I)，每递增一个字母，发动机油的性能基本都会优于前一种，发动机油中会有更多用来保障发动机的添加剂。因此第二个字母越靠后，质量等级越高。相应的价钱更贵。

不同轮胎的胎壁上会用英文字母表示轮胎的速度等级，代表轮胎从4.8公里/小时到300公里/小时的认证速度等级，以下分别代表：速度级别、速度(km/h)。1、A15K110；2、A210L120；3、A315M130；4、A420N140；5、A525P150；6、A630Q160；7、A735R170；8、A840S180；9、B50T190；10、C60U200；11、D65H210；12、E70V240；13、F80W270；14、G90Y300；15、J100ZR速度等级240以上。

轮胎等级字母是轮胎的速度等级，速度等级分别为：1、q是每小时160kw；2、r是每小时170kw；3、s是每小时180kw；4、t是每小时190kw；5、h是每小时210kw；6、v是每小时240kw；7、w是每小时270kw；8、y是每小时300km；9、z是zr速度高于每小时240km。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，其安装在金属轮辋上，能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

at是自动变速器，这种变速箱也被称为液力变矩器变速箱，因为这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，液力变矩器是由三个部分组成的，分别是泵轮、涡轮、导轮。这种变速箱的内部结构其实是比较复杂的，这种变速箱内部有很多行星齿轮组，at变速箱就是依靠这些行星齿轮组来变速变扭的。自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。

变速器是用于更改来源于发动机的转速和转矩的结构，它能稳定或者分档转变输出轴与输入轴的传动比，又被称为变速箱。变速器由变速传动机构和控制结构构成，有一些车辆也是有动力输出结构。传动机构大多数用一般齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。一般齿轮传动变速结构通常用滑移齿轮和同步器等。机械式变速器关键使用了齿轮传动的减速原理。简易的说，变速器内有多组传动比不一样的齿轮副，而车辆行车时的换档行为，也就是借助控制结构使变速器内不一样的齿轮副工作。如在慢速时，让传动比大的齿轮副工作，而在快速时，让传动比小的齿轮副工作。

车辆齿轮油的使用性能指标有：1、合适的粘度及良好的粘温性，粘度是齿轮油最基本的性能。粘度大，形成的润滑油膜较厚，抗负载能力相对较大；2、足够的极压抗磨性，极压抗磨性是齿轮油最重要的性质、最主要的特点。是赖以防止运动中齿面磨损、擦伤、胶合的性能；3、抗磨、耐负荷性能由于齿轮负荷一般都在490MPa以上，而双曲线齿面负荷更高达2942MPa，为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中一般都加入极压抗磨剂，以前常用硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-锌型、硫-铅型和硫-磷-铅型添加剂。普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加剂。

汉兰达使用爱信的6挡手自一体变速箱。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器的操纵方式分类如下：1、强制操纵式变速器：靠驾驶员直接操纵变速杆换挡；2、自动操纵式变速器：传动比的选择和换挡是自动进行的。驾驶员只需操纵加速踏板，变速器就可以根据发动机的负荷信号和车速信号来控制执行元件，实现挡位的变换；3、半自动操纵式变速器：可分为两类，一类是部分挡位自动换挡，部分挡位手动（强制）换挡；另一类是预先用按钮选定挡位，在踩下离合器踏板或松开加速踏板时，由执行机构自行换挡。

中等等级，属于比上不足比下有余，适用于一般的柴油机。CF代表机油的API，API是英文AmericanPetroleumInstitute的缩写，API代表发动机油质量的等级，分别由两个字母组成。第一个字母是S的话，表示汽油机；是C的话，表示柴油机；同时标有S和C，则代表汽油机与柴油机都可通用。第二个字母，从A到N，按字母顺序排列（汽油类没有I和K），每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。也就是说，第二个字母越靠后，质量等级越高。相应的，价格也会越贵。附柴油机油选择依据：对于1990年以后生产的高速自然吸气和涡轮增压四冲程柴油发动机应使用CF-4以上级别的柴油发动机油。对于98年以后出现的高速四冲程柴油发动机，为适应发动机技术改进和排放法规的要求，应使用CH-4以上级别的柴油机油，CH-4级别可以替代CF-4，CD。在2002年以后生产的高速四冲程自然吸气和涡轮增压，重负荷柴油发动机，因为有废气再循环装置的存在和配方法规的要求及尾气后处理技术的要求，应使用CI-4以上级别的柴油机油，可替代CH-4、CF-4和CD。