减速一定要马上减档吗？

汽车上坡时，由于受重力影响，前进阻力加大，汽车的挡位越低可以提供越大的传递到车轮的牵引力，挡位越高可以使车轮产生越高的转速，上坡时需要的牵引力更大了，所以需要低档行驶。汽车的动力由发动机提供，然而通过变速箱把发动机的直接输出转速，调节成轮胎所需要的转速，低速档时变速箱把一定发动机转速的输出功率，变成相对的大扭矩传送给车轮。简单地说，就是把一定的发动机的输出功率，变成更大的力矩去输出，所以动力更大了。发动机的功率等于发动机产生的牵引力乘以速度，发动机功率恒定，牵引力大，速度就小，反之速度大，牵引力就小。把这一原理应用到汽车上坡就比较好理解了，车辆上坡需要克服斜面上的车身重力和摩擦力，只有牵引力足够大才能使得车辆不会滑坡，所以此时就需要开车时挂低速挡，使得车速小，从而获得较大的牵引力。

减速的时候不减档没问题的，但是如果速度过低又不踩离合就会导致车辆熄火，而且减速之后不减档想再加速就会造成拖挡，对变速箱造成损害，并且会对发动机和变速箱不好，冲版击力比较大，具有一定的破坏作用。所以要根据车速适时换挡。当然如果必须减速可以直接轻松踩刹车，速度降低太多了之后再踩离合，在减挡是一样的。换挡注意事项：1、挡位匹配：一挡允许范围是0到20迈，换二挡时机为15到20迈；二挡允许范围是10到30迈，换三挡时机是25到30迈；三挡允许范围是20到40迈，换四挡时机是35到40迈；四挡允许范围是30到50迈，换五挡时机是45到50迈；2、换挡平稳：换挡力求平稳，只有达到速度（转速）就可以换挡，不要脱档。

二挡降一档的话车速一般是在15迈左右。在二档减一档时需要在车子到达一定速度以后才能够挂一档。因为二档允许的速度是15~30公里每小时左右，一档允许的速度是0~20公里每小时左右。如果在降档的时候，二档速度仍然特别快，没有达到一档所允许的范围，虽然能够挂进档，却会在松开离合时会产生顿挫。所以在车速比较快的时候可以先踩一下刹车，当速度达到指定范围后再直接推上去挂入一档。一定要踩离合。在二档换一档时，都需要先将离合踏板踩到底，然后再推上去挂入一档。结束以后，应该在没有抬起离合时踩一点油门，然后慢慢抬离合，一直到车速稳定后再松开离合器。最好是采用两脚离合器的办法减挡，可以避免机件磨损。

起步时挂一档，速度达到十公里每小时开始挂二档，然后慢慢加速，速度达到二十公里每小时的时候挂三档；当三档的速度达到三十公里每小时的时候就挂四档；四档的速度达到四十公里每小时的时候换五档。会加档了，那么减档也是一样的。速度从四十公里降到三十公里时，挂四档，再降到二十公里的时候挂三档，后面以此类推就可以了。加减档的注意事项：1、一定不能跳档，加档时要按照从低到高的档位顺序进行；2、减档时要注意油离配合，要坚决果断；3、加档或者减档的时候要确认好路况，确保路段没有阻碍加减档的障碍或者行人。换挡需注意的细节：1、起步用一档：有的人忘记挂一档起步，用二挡甚至更高的档位，会发生车头猛地窜出去的现象，极其危险。2、逐级换挡：科目三路考是严禁越级换挡的。只能从1、2、3、4、5逐级换挡。如果挂错档位也不用慌张，将档杆摘回空挡位置，立即重新换入正确的档位即可。3、换挡时要目视前方道路：有的人记不住每个档位的具体位置，所以喜欢每次换挡的时候低头查看档位。这样的行为在科目三被判为不合格。正确的操作是左手操作方向盘，右手换挡，眼睛目视前方。低头换挡的行为容易造成追尾或者跑偏的情况。4、换挡结束右手离开操纵杆：主要是学员对车辆的感知本身就没有老司机熟悉，单手操作比较容易造成跑偏，紧急情况手忙脚乱的现象。同时右手一直在档杆上，可能无意识的摇动档杆会被系统误判为错误换挡行为。

降档并不是必须一档一档降的，比如在日常行车过程当中，就可以根据情况利用跳档的方式降档。比如驾车时突然有行人出现，一档一档地降显然是不适合的，所以可以根据车辆当时的速度来快速降档才是最合适的。但如果是参加科目三的道路考试中，手动挡减速降档一定是要一档一档的降的，否则就会扣分，而导致考试不合格。降档时要注意什么：1、在降档时，离合器也需要踩到底，一定要用力踩下去。这样才能够顺利的换档，如果没有踩到底就去降档的话，很容易使档挂不进去。2、在降档时千万不能低头看档位，开车时必须看前方，如果对档位不是特别熟悉的话，一定要想办法的熟悉档位的分布设置，上车时把座椅位置调整好，这样才能够更好的降档。3、降档时也可以根据车子行驶的情况直接降档，车速与档位一定要匹配。

不是。开车时可以减速不减档，这在排量较大、负荷较轻的车上可以实现。有两种情况：1、等最后速度降下来之后再慢慢调整到正确的档位。因为速度和档位要求匹配好，所以加档和减档都最好匹配正确的速度。2、刹车减速后，肯定要降档才能继续行驶的。例如是下坡，发动机转速在1000转以上的，可以直接降低一档后加速行驶。换挡注意事项：1、档位匹配：一档允许范围是0至20，换二挡时机为15至20；二挡允许范围是10至30，换三挡时机是25至30；三挡允许范围是20至40，换四挡时机是35至40；四挡允许范围是30至50，换五档时机是45至50。2、换档平稳：换档力求平稳，只有达到速度(转速)就可以换挡，不要脱档。

降档并不是必须一档一档降的，比如在日常行车过程当中，就可以根据情况利用跳档的方式降档。比如驾车时突然有行人出现，一档一档地降显然是不适合的，所以可以根据车辆当时的速度来快速降档才是最合适的。但如果是参加手动档驾考考试的话，就必须一档一档的降，不然的话会造成扣分影响考试的通过。降档时注意事项：1、在降档时，离合器也需要踩到底，一定要用力踩下去。这样才能够顺利的换档，如果没有踩到底就去降档的话，很容易使档挂不进去。2、在降档时千万不能低头看档位，开车时必须看前方，如果对档位不是特别熟悉的话，一定要想办法的熟悉档位的分布设置，上车时把座椅位置调整好，这样才能够更好的降档。3、降档时也可以根据车子行驶的情况直接降档，车速与档位一定要匹配。需要注意的是，减速降档可以越级切换档位，而升档是不可以越级切换档位的。在升档的过程中，如果越级切换档位，是极易因为档位切换的不匹配而导致车辆熄火的情况，以及车速的不匹配导致出现变速箱异响的情况。所以，升档还是要一档一档的来升，逐级的切换的，在科目三的考试中，升档同样也是需要逐级来升档的。综合以上说明，手动挡减速降挡时，如果是在科目三的考试中，是必须要逐级一档一档的来降低档位的。而在日常的车辆驾驶中，熟练的老司机就不一定要逐级的来降档了，根据车辆实际需要匹配的档位，选择合适的档位切换就可以了。

手动挡换挡的时候不需要踩刹车，换挡时必须先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准。换挡要注意找准时机，加挡前必须先进行加速（冲车），当车速升高到高一挡位适合的速度时，及时挂入高速挡；减挡时当车速降到一定值时，方可挂入低速挡。手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的，其工作原理：通过换挡拨叉，改变啮合齿轮的传动比（齿比），进而改变驱动力矩，以适合不同工况。加减档注意事项如下：加档:加档时应依次往上加，不可越级加档，加档时先将速度加至匹配档位，松油门离合踩到底，然后加档，换挡完成后松离合。减档:减档是从4-2挡进行降低，减档可以越级，减档先踩刹车减速，等速度降下来后，踩离合减挡，挡位挂好后，松开离合。

1不要犹豫换挡过程中，不低头下看，不强拉硬推变速杆；变速杆移入空挡位置后，不要来回晃动，一次找到各挡位置。2控制踏板放松加速踏板，迅速踏下离合器踏板，将变速杆移入空档，随即放松离合器踏板，右脚快速踏一下加速踏板；3重复操作再迅踏下离合器踏板，将变速杆移入低一级档位，再重复一次操作即可。

减速的时候不减档没问题，但是如果速度过低又不踩离合就会导致车辆熄火，而且减速之后不减档想再加速就会造成拖档，对变速箱造成损害并且会对发动机和变速箱不好，冲击力比较大，具有一定的破坏作用，所以要根据车速适时换档。减速的注意事项如下：单边通过减速带：单边通过减速带是很多车主的选择，觉得这样可以减少一边的损伤，其实想的没错，但是忽略了一个问题，冲击力全部由一侧承担，时间长了悬挂容易错位、变形，四轮定位也会出现问题，轮胎也会磨损，建议及时做四轮定位。斜着通过：斜着通过的意思也比较简单，即车头倾斜，依次通过，这样通过会感觉到确实不那么颠簸，但是悬挂系统左右受力不均，这么过减速带，其实对于弹簧和减震的损伤更大，这样车身也会有承担过减速带所产生的力，确实不是个好方法。双轮通过：双轮通过无疑是最好的过减速带的方式，虽然会感到强烈的震感，但是左右车轮同时收缩受力，弹簧、减震器同时承担受力，不管是独立还是非独立悬挂都不会受到很大的影响。

1急刹车减速在紧急情况下需要的是用最短的距离以及最快的时间将车辆停下来，直接两脚将离合和刹车踩到底即可。2减速正确的降档在车速处于30km/h以上时减速，使用刹车减速而不需要踩离合。根据车速和目前的档位判断是否需要降档。

上坡要减档，上坡减档的原理和技巧如下。减档的原理：汽车在上坡时，由于受重力影响，前进阻力加大，汽车的挡位越低可以提供越大的传递到车轮的牵引力，挡位越高可以使车轮产生越高的转速，上坡时需要的牵引力更大，所以需要进行减挡操作。减档的技巧：遇到需要减速减档时，先踩刹车，再踩离合，再减档。什么也不踩，直接挂空挡；这种情况是可以实现操作达到减档减速的效果。先踩离合器，减档，踩油门；在松离合的同时补一脚油门，让车子保持一个缓降和过度，这样再挂入低档位，基本上就不会出现抖动和顿挫的感觉。

开车时可以减速不减档，这在排量较大、负荷较轻的车上可以实现，等最后速度降下来之后再慢慢调整到正确的档位。因为速度和档位要求匹配好，所以加档和减档都最好匹配正确的速度。换挡注意事项：1、档位匹配：一档允许范围是0~20，换二挡时机为15~20；二挡允许范围是10~30，换三挡时机是25~30；三挡允许范围是20~40，换四挡时机是35~40；四挡允许范围是30~50，换五档时机是45~50。2、换档平稳：换档力求平稳，只有达到速度(转速)就可以换挡，不要脱档。

减速后一定要降档，以下是相关信息：1、P（Parking）泊车挡，启动挡：当停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。车辆一定要在完全停止时才可使用P档，不然自动变速器的机械部分会受到损坏。2、R（Reverse）倒车挡：倒车时用，自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。在车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。

降档必须一档一档降。以下是相关介绍:1、速度与挡位不匹配:关于高挡低速和高速低挡的错误，在考试行车过程中需要注意一下。在切换挡位之前，一定要把速度加到或降到与挡位相匹配的速度上，然后再切换挡位，并且行驶过程中，记得每隔八秒瞄一眼速度表，这样可以防止这种错误的发生。2、直线行驶方向跑偏:在驾驶过程中许多学员因为担心行驶轨迹不是直线而故意放慢车速，这种行为不可取。这样反而会增加车辆的行驶轨迹发生偏移的可能性，所以应该保持合理的速度匀速行驶。

从二档降到一档15-20码左右即可换挡。以下为相关拓展资料：1、科目三：包括道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同。2、百米加减档：是考核驾驶人对车辆挡位的熟练掌握程度，车辆由百米起点线处起步，在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡逐级到二挡的减速过程，中间动作要流畅。

手动挡减速降档不一定是一档一降，可以跳档减速。以下是手动挡换档的注意事项：1、牢记档位图：驾驶员应该牢记变速杆手把上的挡位图，切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。2、掌握换档时机：进档顺序是一档、二档、三档、四档、五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据汽车的情况，一般发动机转速低于1500转左右时需要减档。3、行驶过程勤换挡：根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使汽车拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和油耗，需要养成勤换挡的习惯。

汽车上坡时，由于受重力影响，前进阻力加大，汽车的挡位越低可以提供越大的传递到车轮的牵引力，挡位越高可以使车轮产生越高的转速，上坡时需要的牵引力更大，所以降挡。总而言之，爬坡需要使用低挡位，这是手动挡和自动挡都通用的技巧。手动档小车上坡选择的原则是：1、小坡：一般的自己的车都知道车的上坡动力大小，小坡四档够力就用四档爬坡。2、中坡：中坡三档够力就用三档爬坡，三档不够力就转二档爬坡。3、大坡：大坡二档够力就尽量用二档爬坡，二档不够力就转一档爬坡。这样就是经济省油又安全的驾驶技术。

手动档汽车在减档时，从高位档制动挂1档完全可以，不需要一档一档降。但车速是最关键的条件，确定车速调节到各个挡位需要的情况之后就可以随意降档。1至5档位速度范围：从1挡起步之后，车速达到15km/h，可以换到2挡；车速达到25km/h，可以换到3挡；车速达到35km/h，可以换到4挡；车速达到45km/h，可以换到5挡。手动挡车上路注意事项：养成良好的习惯，在挂挡的时候一定要将离合踩到底，在抬离合的时候慢一些，感觉轻微抖动的时候在松刹车给油。当需要变道或者掉头的时候提前打开转向灯，保持好车与车的距离，确认安全了再进行变道掉头。开车的时候不要玩手机，容易分散注意力导致出现交通意外事故，保证安全驾驶。

一、路口有红绿灯，而且为红灯时：这种情况下要提前踩刹车，踩刹车的时候同时要踩离合踏板，这样可以让汽车平稳的停车。一般来说，汽车在不同速度下有着不一样的制动距离，短距离制动会带来耸动感，降低汽车驾乘的舒适性。二、路口有红绿灯，而且为绿灯时：这种情况下，要轻踩刹车，把车速降到40以下，以低速通过路口。这样做是为了提高汽车行车的安全性，避免遇到行人或者车辆时来不及避让，造成不必要的麻烦。三、路口没有红绿灯:这种路口出现行人或者车辆的几率比较大，而且是突发性的，需要大家格外注意。所以在这种路口，要提前踩刹车，让速度降到一定程度，而且右脚可以一直放在刹车踏板上面。大多数司机都是习惯性的从高档位换到低档位，比如说从4档换到1档，这样做并不合适，我们最好是选择逐级降档。这就要求我们要对汽车档位非常熟悉，而且刹车距离会更远一些，这样会延长汽车变速箱的使用寿命。