上坡为什么要减档？

超车时为何要减档

超车时减档是为了获得更大的扭矩和增加加速度。在降档的瞬间，发动机转速立即上升，车速保持不变，随着变速箱传动比的增加，从发动机输出到车轮的扭矩也增加，随着扭矩输出变大，继续给车门加油会造成汽车的加速度增大，汽车会快速加速。要降挡超车应该遵循逐级降挡而不是跳档，这样可以减少车速和档位的不匹配所产生的顿挫，同时在手动降档的时候可以踩一下油门提高发动机的转速，这样也能减少车速和档位的差异，不降挡超车就是只提高发动机功率，而降档超车不仅提高发动机功率还提高了输出扭矩，所以降档超车会比不降挡超车更快达到想要的超车速度。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1070

手动挡减档要踩离合吗

手动挡汽车减挡需要踩离合，遇到紧急情况最正确的方法是先踩刹车等速度降下来以后踩离合迅速换低挡，先踩刹车，这样才能最快的让车速降下来，但是不能一脚直接踩死，防止发动机直接熄火。减速踩离合注意事项：车辆在行驶中如果要减速，先踩刹车，不能左脚踩着离合器右脚刹车，因为如果在湿滑路面车子猛然间失去牵引力很容易打滑；汽车在高速行驶过程中，踩下刹车的同时还踩下离合器，汽车会因为断开了发动机的阻力而突然变快，需要用更大力踩刹车才能控制住车速。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1065

减档要一档一档减吗

降档并不是必须一档一档降的，比如在日常行车过程当中，就可以根据情况利用跳档的方式降档。比如驾车时突然有行人出现，一档一档地降显然是不适合的，所以可以根据车辆当时的速度来快速降档才是最合适的。但如果是参加科目三的道路考试中，手动挡减速降档一定是要一档一档的降的，否则就会扣分，而导致考试不合格。降档时要注意什么：1、在降档时，离合器也需要踩到底，一定要用力踩下去。这样才能够顺利的换档，如果没有踩到底就去降档的话，很容易使档挂不进去。2、在降档时千万不能低头看档位，开车时必须看前方，如果对档位不是特别熟悉的话，一定要想办法的熟悉档位的分布设置，上车时把座椅位置调整好，这样才能够更好的降档。3、降档时也可以根据车子行驶的情况直接降档，车速与档位一定要匹配。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1060

汽车上坡为什么要低档

汽车上坡要低档的原因：上坡的时候要用低档，因为上坡靠的是动力，挡位太高就会造成动力不足，汽车上不去的情况。当汽车爬坡时，挡位越低，发动机输出的动力越大，爬坡能力越强。如果动力充足，汽车可以通过升档继续爬坡。如果动力不足，汽车可以降档以获得更强的能力，因为扭矩越大，爬坡能力越强，但尽可能不要在半坡上熄火。手动挡汽车上坡的挡位设置根据车辆的排量以及坡度的大小的不同而不同。如果坡度相对较大，可以挡2档或3档。对于大排量车辆，可以在3档加大油门上坡，小排量汽车可以挂在2档上坡。对于自动挡汽车，如果是手自一体变速箱，它可以挂在手动1档或2档。如果是带有爬坡档的车辆，可以挂在爬坡档。如果不是手自一体变速箱，挂D1或D2即可。换挡注意事项：1、换挡时不要低头看挡由于新手对挡位不熟悉，并且担心越级换挡，因此在换挡时会不自觉地低头去看变速杆。这一点在练车、考试、以及以后的上路行车都要极力避免，因为在低头时握着方向盘的左手会不自觉地给方向盘一个向下拉的力，这样很容易使车的前进方向发生偏转，如果车速稍快就有可能出现危险。2、换挡时离合器需配合好无论是采用两脚离合器换挡法还是一脚离合器换挡法，都需要注意踩离合时将踏板踩到底，换挡结束后也应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，保持半联动状态直到车速稳定后再松开离合器。3、换挡时先控制速度换挡要根据车速来决定，可以在在加挡前先把车速先提起来，在减挡前先把车速先降下去。这里需要注意的是，减挡时为了防止机件磨损，最好采用采用两脚离合器的办法进行减挡。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1046

汽车转弯为什么要减档?

行车途中转弯时，由于受地形、地势、交通情况及行驶阻力的影响，通常要降低车速。此时，驾驶员根据发动机动力和转弯时车速的需要，操纵手动变速器的变速杆以选择适当的档位。扩展资料如下：转弯前换档：一般用于人多、车多的复杂道路，或者道路虽宽直，但因转弯前遇有情况，以及转弯中道路情况不明等场合。由于车速逐渐低，行驶阻力的增大，车辆乏力，为增大转矩，便需换进低一级档位。转弯中的换档：转弯中的换档一般由于道路宽阔，情况良好和视线清楚的情况下，在转弯前，车速已有所减慢，待车辆行驶到弯道角度1/2处，转向盘已转过一定角度的位置也恰到好处，由于此时行驶阻力增大，车辆乏力，所以利用右转向盘回正之前的一段空隙时间进行换档。转弯后换档：转弯后的换档，一般亦用于道路宽阔，视线良好的情况下，当车辆在通过转弯时，因遇有情况轻带制动后，虽然车辆乏力，但并不换档，待通过弯道后，才换进低档，并迅速提速。如果转弯前，转弯中已换进低档，则转弯后便应及时提速，换进高一级档位，继续前进。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9714

超车时为何要减档？

为了获得更大的扭转，增加加速度。以下是超车时为何要减档的介绍：原因：加档的瞬间，发动机转速立即下降，但车速保持不变，同时由于变速箱传动比变小，发动机输出到车轮的扭力也变小。加档动作完成后，你通过加油门使车子提速，但由于扭力输出变小，车子提速也比较缓慢。总结：如果汽车在超车时档位很高，要想超过前面的车很费劲，降档可以获得更大的加速度，但是转速表的转速就会提高。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9668

手动挡减档要踩离合吗？

手动挡车减速时不需要踩离合。但是，在行驶过程中出现刹车的时候，每个挡位必须保证在最低速度以上，否则就要踩下离合防止熄火。升档时间介绍：准确来说其实应该根据车辆的速度以及发动机的转速。一档起步让车速上升到10km/h左右时可以切换到二挡；二挡下的车速上升到20-35km/h时升三挡；三挡的车速上升到35km/h时升四挡；车速在35-45km/h时用四挡，45km/h以上时升五档。踩油门加速时，发动机的转速也会升高，当车速足够且发动机转速在2500-3000转时就可以踩下离合换挡。降档时间介绍：手动挡降档根据同样车速而定，50km/h以下4档，40km/h以下3档，30km/h以下三档，30km/h以下2档20以下1档。为了减少降档时转速与车速不匹配产生的闯动，降档时可以适当加一点油门，让发动机的转速上升到2000转左右。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9621

上坡是要选择减档还是加档？

上坡要减档，上坡减档的原理和技巧如下。减档的原理：汽车在上坡时，由于受重力影响，前进阻力加大，汽车的挡位越低可以提供越大的传递到车轮的牵引力，挡位越高可以使车轮产生越高的转速，上坡时需要的牵引力更大，所以需要进行减挡操作。减档的技巧：遇到需要减速减档时，先踩刹车，再踩离合，再减档。什么也不踩，直接挂空挡；这种情况是可以实现操作达到减档减速的效果。先踩离合器，减档，踩油门；在松离合的同时补一脚油门，让车子保持一个缓降和过度，这样再挂入低档位，基本上就不会出现抖动和顿挫的感觉。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8581

减速要减档吗？

减速的时候不减档没问题，但是如果速度过低又不踩离合就会导致车辆熄火，而且减速之后不减档想再加速就会造成拖档，对变速箱造成损害并且会对发动机和变速箱不好，冲击力比较大，具有一定的破坏作用，所以要根据车速适时换档。减速的注意事项如下：单边通过减速带：单边通过减速带是很多车主的选择，觉得这样可以减少一边的损伤，其实想的没错，但是忽略了一个问题，冲击力全部由一侧承担，时间长了悬挂容易错位、变形，四轮定位也会出现问题，轮胎也会磨损，建议及时做四轮定位。斜着通过：斜着通过的意思也比较简单，即车头倾斜，依次通过，这样通过会感觉到确实不那么颠簸，但是悬挂系统左右受力不均，这么过减速带，其实对于弹簧和减震的损伤更大，这样车身也会有承担过减速带所产生的力，确实不是个好方法。双轮通过：双轮通过无疑是最好的过减速带的方式，虽然会感到强烈的震感，但是左右车轮同时收缩受力，弹簧、减震器同时承担受力，不管是独立还是非独立悬挂都不会受到很大的影响。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8444

上坡减档还是加档？

上坡要减档。以下汽车挡位的具体介绍：P档为驻车档：当换档手柄处于P档位置时，变速箱内部处于空档状态，但是输出轴被机械锁止，此时的汽车即使不踩刹车也会在原地停止不动，它一般用于汽车长时间停车时使用。R档为倒车档：当操纵手柄处于R档位置时，变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转方向相反，让汽车实现倒退行驶。N档为空档：当操纵手柄处于N档位置时，变速箱内部的齿轮处于空转状态，离合器也没有结合，变速箱此时的负荷是最小。D档为行车档：当操纵手柄处于D档位置时，变速箱内部的齿轮根据车速、节气门开度等因素的变化，按照设定的换档规律，在最低挡位至最高挡位之间自动切换。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8437

车辆上坡要减档还是加档？

上坡要减档，上坡减档的原理和技巧如下。减档的原理：汽车在上坡时，由于受重力影响，前进阻力加大，汽车的挡位越低可以提供越大的传递到车轮的牵引力，挡位越高可以使车轮产生越高的转速，上坡时需要的牵引力更大，所以需要进行减挡操作。减档的技巧：遇到需要减速减档时，先踩刹车，再踩离合，再减档。什么也不踩，直接挂空挡；这种情况是可以实现操作达到减档减速的效果。先踩离合器，减档，踩油门；在松离合的同时补一脚油门，让车子保持一个缓降和过度，这样再挂入低档位，基本上就不会出现抖动和顿挫的感觉。

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汽车上坡为什么要低档？

档位越低，驱动轮输出的扭矩越大，牵引力就越大。以下是手自一体的挡位介绍：手动模式：m是手动模式、p是指驻车挡、r是指倒车挡。运动挡：n是指空挡、d是指前进挡、s是指运动挡。以下是关于自动挡汽车挡位介绍的扩展资料：全部挡位：自动变速器的挡位有P、R、N、D、2或S、L或1。停车挡位：P挡为停车挡，也称泊车挡。其它挡位：R为倒挡，N为空挡、D为前进挡，也称驱动挡。运动模式：S或2挡表示运动模式。低速挡：L或1为低速挡，也称1挡。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8293

上坡要减档还是加档?

上坡要减档，上坡减档的原理和技巧如下。减档的原理：汽车在上坡时，由于受重力影响，前进阻力加大，汽车的挡位越低可以提供越大的传递到车轮的牵引力，挡位越高可以使车轮产生越高的转速，上坡时需要的牵引力更大，所以需要进行减挡操作。减档的技巧：遇到需要减速减档时，先踩刹车，再踩离合，再减档。什么也不踩，直接挂空挡；这种情况是可以实现操作达到减档减速的效果。先踩离合器，减档，踩油门；在松离合的同时补一脚油门，让车子保持一个缓降和过度，这样再挂入低档位，基本上就不会出现抖动和顿挫的感觉。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8123

减档要一档一档减吗？

降档必须一档一档降。以下是相关介绍:1、速度与挡位不匹配:关于高挡低速和高速低挡的错误，在考试行车过程中需要注意一下。在切换挡位之前，一定要把速度加到或降到与挡位相匹配的速度上，然后再切换挡位，并且行驶过程中，记得每隔八秒瞄一眼速度表，这样可以防止这种错误的发生。2、直线行驶方向跑偏:在驾驶过程中许多学员因为担心行驶轨迹不是直线而故意放慢车速，这种行为不可取。这样反而会增加车辆的行驶轨迹发生偏移的可能性，所以应该保持合理的速度匀速行驶。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：7937

重载上坡越级减档的技巧是什么？

重载上坡越级减挡的技巧是提前减挡，动作要快，干净利落。以下是关于的相关介绍：1、自动挡：自动变速器利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速，驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。2、手动挡：用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而变速。动力输入轴与离合器相连，从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组，齿轮组是由直径不同的齿轮组成，不同的齿轮比例所达到的动力传输效果是完全不同，平常驾驶中的换挡也就是指换齿轮比。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：7571

上坡为什么要减档？

汽车上坡时，由于受重力影响，前进阻力加大，汽车的挡位越低可以提供越大的传递到车轮的牵引力，挡位越高可以使车轮产生越高的转速，上坡时需要的牵引力更大，所以降挡。总而言之，爬坡需要使用低挡位，这是手动挡和自动挡都通用的技巧。手动档小车上坡选择的原则是：1、小坡：一般的自己的车都知道车的上坡动力大小，小坡四档够力就用四档爬坡。2、中坡：中坡三档够力就用三档爬坡，三档不够力就转二档爬坡。3、大坡：大坡二档够力就尽量用二档爬坡，二档不够力就转一档爬坡。这样就是经济省油又安全的驾驶技术。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：7376

上坡为什么要低档低速？

上坡要低档低速的原因是档位越低，驱动轮输出的扭矩越大，动力更大。汽车的动力由发动机提供，然而通过变速箱把发动机的直接输出转速，调节成轮胎所需要的转速，低速档是变速箱把一定发动机转速的输出功率，变成相对的大扭矩传送给车轮。以下是抵挡的相关介绍：1、起步效果：低速挡和其它任何前进挡所产生的起步作用和效果都一样。2、减速快：当驾驶员松开油门踏板时，处于D挡的汽车不会很快减速，处于低速挡的汽车则会迅猛减速，但此时如果没有踩刹车踏板，刹车灯不会亮，不能有效提醒后车。3、注意事项：没有特殊情况不应该长时间使用低速挡驾驶。在水平路面或坡度不大路面使用低速挡行车，无论车速高低都会增加油耗，车速越高油耗浪费得越严重。不过以挂低速挡不给油方式，通过引擎制动下坡不会额外增加油耗。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：7141

超车为什么要减档提速？

超车需要迅速提高车速反而降挡是为了更好地发挥加速效果。以下是关于加速降挡的相关资料1、要提速快首先要让发动机的力量发挥出来：一般是发动机在四五千转的时候，扭矩和功率开始接近于最大值，因此提高发动机的转速是首要条件。想要迅速提高发动机转速，必须降低发动机的负载，因此就需要降低档位。档位越高，传动比越小，相当于大齿轮带动小齿轮旋转，负载也就越大，需要很大力气才能转得动。档位越低，传动比越大，负载越小。降低档位后会明显感觉到车子有劲油门影响也迅速提速也更快。平时开车自己是能感觉到同样的车速下，假设车速是50km/h，挂入四档提速要比挂五档提速快得多。2、降挡提速同样适用于上坡的时候：上坡如果感觉动力不足，也应当降低档位，即使车速高，也应该降挡。超车或上坡大多数情况下降一个档就够，但如果车速不太高，又处于上坡阶段，则需要降两个档。降几个档由踩油门时发动机的动力响应情况决定，如果踩油门发动机转速有明显提升，说明档位合理，如果踩油门发动机转速不怎么有提升，还是感觉动力不足，应当再降一个档。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6969

超车为什么要减挡

超车需要减挡的原因如下：1、当车辆以100km/h匀速行驶时，那么这时车辆的加速度为零。如果车辆要超过前方时速110km/h的车辆，那么就要获得加速度提高速度，根据牛顿第二定律，物体要受到作用力才能获得加速度，而这个作用力就来自于汽车的动力系统。2、汽车的动力系统有两个参数，分别是功率和扭矩，功率越大以及扭矩越大，汽车的加速能力就越强。要提高发动机的功率只需踩下油门提高发动机的转速，而要提高输出扭矩，就要降低变速箱的档位。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6724

上坡为什么减挡

汽车上坡会形成一种重力运动，需要足够的马力才能克服阻力，所以要将挡位降低才可以顺利上坡，如果使用高档,很可能导致功率不够造成熄火，甚至溜车。高挡属于快速挡，而低档却用于起步或者作有重力的运动而使用。挡位有D挡、L挡、D1、D2挡、S挡、M挡，这些挡位每个车型都不一样，可根据车的性能设计需求去区分。L挡，D2挡就是低速挡的意思，可将变速器的挡位控制在1~2挡，长期使用S挡来爬坡会使发动机处于高负荷的状态，从而会损害发动机，M挡是爬坡的最佳操作。有些高档车没有这些挡位，几乎都配备坡道辅助系统功能去爬坡。总结就是上坡一定要减档，不减档是不够马力，是无法顺利上坡，会造成熄火，甚至溜车，这是手动挡和自动挡的通用技巧。

发布时间：2021-11-10 16:43:18 阅读：4414