减速后一定要降档吗
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
阅读：1080
减速的时候不减档没问题的，但是如果速度过低又不踩离合就会导致车辆熄火，而且减速之后不减档想再加速就会造成拖挡，对变速箱造成损害，并且会对发动机和变速箱不好，冲版击力比较大，具有一定的破坏作用。所以要根据车速适时换挡。当然如果必须减速可以直接轻松踩刹车，速度降低太多了之后再踩离合，在减挡是一样的。
换挡注意事项：
1、挡位匹配：一挡允许范围是0到20迈，换二挡时机为15到20迈；二挡允许范围是10到30迈，换三挡时机是25到30迈；三挡允许范围是20到40迈，换四挡时机是35到40迈；四挡允许范围是30到50迈，换五挡时机是45到50迈；
2、换挡平稳：换挡力求平稳，只有达到速度（转速）就可以换挡，不要脱档。
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减速后一定要降档吗
减速的时候不减档没问题的，但是如果速度过低又不踩离合就会导致车辆熄火，而且减速之后不减档想再加速就会造成拖挡，对变速箱造成损害，并且会对发动机和变速箱不好，冲版击力比较大，具有一定的破坏作用。所以要根据车速适时换挡。当然如果必须减速可以直接轻松踩刹车，速度降低太多了之后再踩离合，在减挡是一样的。换挡注意事项：1、挡位匹配：一挡允许范围是0到20迈，换二挡时机为15到20迈；二挡允许范围是10到30迈，换三挡时机是25到30迈；三挡允许范围是20到40迈，换四挡时机是35到40迈；四挡允许范围是30到50迈，换五挡时机是45到50迈；2、换挡平稳：换挡力求平稳，只有达到速度（转速）就可以换挡，不要脱档。
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手动挡高速减速后需要降档吗
手动挡减速降挡，这要看具体情况，比如在高速路上行驶，速度为120，前方车辆减速，车主也减速，减到了110或者100，这个时候可以继续踩油门，不需要减档。减档的行为主要看车辆减速后的速度。减速后跟随前车缓慢行驶，需要挂低挡，不挂低挡减速，原来挡位已经没有办法跟随前车行驶。手动挡是采用手动换挡机械式变速器调节车速的汽车，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的，通常所说的机械式变速器汽车省油，是因为机械式变速器传动效率比较高，可以减少传动损失。手动变速箱的优点和缺点：优点：结构简单，性能可靠，制造和维护成本低廉，且传动效率高（理论上会更省油），另外，由于是纯机械控制，换挡反应快，且可以更直接的表现驾驶者的意愿，因此也更富驾驶乐趣。缺点：操作繁琐，而且在挡位切换时顿挫明显。
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减速一定要马上减档吗
不是。开车时可以减速不减档，这在排量较大、负荷较轻的车上可以实现。有两种情况：1、等最后速度降下来之后再慢慢调整到正确的档位。因为速度和档位要求匹配好，所以加档和减档都最好匹配正确的速度。2、刹车减速后，肯定要降档才能继续行驶的。例如是下坡，发动机转速在1000转以上的，可以直接降低一档后加速行驶。换挡注意事项：1、档位匹配：一档允许范围是0至20，换二挡时机为15至20；二挡允许范围是10至30，换三挡时机是25至30；三挡允许范围是20至40，换四挡时机是35至40；四挡允许范围是30至50，换五档时机是45至50。2、换档平稳：换档力求平稳，只有达到速度(转速)就可以换挡，不要脱档。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：1048
降档一定要补油吗
降档补油对于大型车来说是有必要的。车辆在低档位时，所提供的扭矩力量会更大，在降档的一瞬间踩油门，要比高档位踩油门的提速效果更明显。降档补油一般只用于超车时使用，尤其是一些家里的老车，性能比较差，就只能用降档补油来超车。降档补油主要针对于手动挡，其可以让车子在高档换低档时没有那么顿挫，而且还可以在超车过程中提供更好的动力。降档补油很大程度上依靠驾驶员的技术。如果对降档补油技巧掌握的好，对车辆就不会产生危害，还能减少离合器的摩擦，起到延长寿命的效果。但如果对降档补油掌握不熟练，反倒会导致汽缸加速结碳、离合器磨损。降档补油操作注意事项：1、左脚离合踏板要踩到底再去换挡：操作上，左脚离合踏板要踩到底再去换挡或者摘挡，否则容易打齿，损坏变速箱。2、尽量减少半离合状态：否则会影响离合器寿命。长时间的半离合会烧毁离合器，半离合仅仅用在大扭矩起步，或者动力要求变化特别快的时刻。3、缓抬离合器：抬离合器，如果车速和发动机转速差异比较大时，需要缓抬离合器，这样可以通过离合器把发动机转速带起来，减少对发动机的冲击以及顿挫感，也可以通过补油或者降速来完成。
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降档需要踩刹车减速吗
减档时要踩离合，不一定踩刹车。汽车的档位与速度有关。按照手动档汽车使用规定，汽车的档位使用要和速度相匹配，换档时要半踩离合。但是，在速度较快时，为了适应低档位，应踩刹车使车速适应低档位所匹配的速度；当速度较低时，减档时则不需要踩刹车。正确的减档：需要减档时，松开油门踏板，踩下离合器踏板，将变档杆推入空挡后，松开离合器踏板，然后轻踩一下油门提高发动机转速轻踩一下就行，不要超3000转，然后再次踩下离合器踏板，然后挂四档，马上轻踩刹车，等速度降到40以下，换三档，然后再依次减档。注意事项如下：1、离合器踩踏不到位会出现空转现象，这样容易磨损发动机，需要注意。2、降档时，车身剧烈抖动是因为降档动作太快，应该控制好降档速度。3、发动机熄火的原因是脚刹踩得过轻，或者离合器抬起太快，需要注意。
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降档是什么意思
降档意思是从高速档换到低速档。车辆行驶过程中，应根据车子转速升降档位。还可以使用降档补油方法使汽车运行更加平顺，即根据当前车速进行补油（车速越快，补油深度越大），但这一技巧需要一个熟悉过程，驾驶车辆多了自然会有经验。手动挡汽车可以靠离合器弥补车速过快还要降档带来的顿挫，但是不能长时间使用这种操作，容易损坏离合器。例如，你使用5档当前的速度为80公里每小时，在不采取制动情况下直接挂入1档，由于车速和档位不匹配，车辆产生极大的顿挫感，转速被瞬间拉高，这种情况就像是抵挡猛踩油门一样，转速过高容易损坏发动机和变速箱的。除此之外，利用降档减速也是不可取的，当然出现特殊情况，可以使用发动机制动（也是一种降档减速的方法），毫无疑问短时间使用这种方法应急还是可取的，但使用次数多了使用时间长了会对发动机、变速箱产生冲击，会致其损坏。实际驾驶过程中，正确的换挡方法是在转速达到2000-2500rpm时就应该升档了，而不是去踩油门加速，不仅油耗升高而且容易加剧发动机的磨损，而转速低于1500rpm左右就应该降档了，否则发动机转速过低负荷过大容易熄火。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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降档必须一档一档降吗
降档不一定要一档一档降。在驾考过程中要一档一档降，否则会扣分；实际行驶过程中则无此要求。考过C1驾驶证的就知道，在科目三的考试练习中，就有加减档的操作，并且教练教的就是必须一档一档的降，也就是逐级降档，不可以越级或跳档。因为在科目三的考试中，有越级降档或者跳档操作的，会被扣分，导致考试不合格。在拿到驾驶证之后，日常的车辆驾驶证中，减速降档的操作是没有这么严格的要求的，可以根据路况，车辆的动力的情况，直接选择合适档位即可。当然了，如果新手驾驶，不是特别熟悉档位的情况下，还是建议逐级来降档，一档一档的降到合适的档位来行驶的。主要因为新手对于车辆各个档位还不是很熟悉，包括档位的大概车速，以及各档位准确的位置。如果直接越级或跳档切换，可能会造成切换档位没有到正确位置，或者因为对于车速和档位的匹配判断不准确，切换到不适合的档位，导致车辆出现顿挫，甚至是造成车辆熄火的情况。所以，新手驾驶人还是逐级降档，待熟悉档位及车速匹配要求之后，再选择自由发挥。
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降档可以从3档降1档吗？
手动挡汽车可以从三挡直接减为一挡，因为手动挡在减挡时就不需要逐级减档，但根据时速减到适合的挡位，有时为了减档平顺，还要补脚空油。驾驶手动挡汽车加挡前，必须先进行加油、加速，当车速升高到高一档位适合的速度时（也可看转速，一般2500~3000转，这样换挡后较平顺，过低会拖挡，过高会顿挫），及时挂入高一挡位；减挡时，当车速降到一定值时，方可挂入低速挡。
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降档是什么意思？
降档是是从高档位降到低档位，降档补油的作用及注意事项如下：降档补油的作用：为的是消除发动机与变速箱之间的转速差，尽可能地使发动机的转速与档位处于同步状态，这样就可以减少降档时得顿挫感。若车速和档位不匹配，换档时齿轮之间得啮合就会造成震动，也就有顿挫感。降档补油注意事项：降档补油时不能补太多油，也就是油门不要踩太重，发动机转速过高会造成车子往前窜。降档补油是一种驾驶技巧，需要实际操作练习去摸索平顺降档的方法。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：9591
减速要减档吗？
减速的时候不减档没问题，但是如果速度过低又不踩离合就会导致车辆熄火，而且减速之后不减档想再加速就会造成拖档，对变速箱造成损害并且会对发动机和变速箱不好，冲击力比较大，具有一定的破坏作用，所以要根据车速适时换档。减速的注意事项如下：单边通过减速带：单边通过减速带是很多车主的选择，觉得这样可以减少一边的损伤，其实想的没错，但是忽略了一个问题，冲击力全部由一侧承担，时间长了悬挂容易错位、变形，四轮定位也会出现问题，轮胎也会磨损，建议及时做四轮定位。斜着通过：斜着通过的意思也比较简单，即车头倾斜，依次通过，这样通过会感觉到确实不那么颠簸，但是悬挂系统左右受力不均，这么过减速带，其实对于弹簧和减震的损伤更大，这样车身也会有承担过减速带所产生的力，确实不是个好方法。双轮通过：双轮通过无疑是最好的过减速带的方式，虽然会感到强烈的震感，但是左右车轮同时收缩受力，弹簧、减震器同时承担受力，不管是独立还是非独立悬挂都不会受到很大的影响。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：8444
如何降档？
1提前判断好距离降档时提前判断好距离，收油门使车速降下来，再由高速档换到低速档。2适当轻点一脚刹车如果提前收油门都没能将车速降下来，可以适当轻点一脚刹车，使车辆减速到合理范围内再换入低速档。3遵循技巧口诀减挡时，按照“踩离合器，摘空档，抬离合器，加油门，踩离合器，挂低速档”的技巧口诀。4根据情况越级减档在日常的行驶中，只要速度掌握的合适，可以根据情况越级减档。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：8415
摩托车降档可以连降吗？
摩托车可以连续降档。即捏住离合器一连减几个档位，但这样操作必须是快速减速时进行，即由较快的车速快速降到较慢的车速，并且所减的档位要与减速后的车速相适应，在车速较快时是不能连续降档到低速挡，或者降下档也不有松离合，否则会严重憋车，甚至有可能有损坏发动机或失控摔车。复杂路况，超前退档：对于在路况复杂时，摩托车的驾驶就更加要注意，要超前退档，适应有可能发生变化的路况。提前退档有几个好处：减速后有利于强化刹车，应付复杂路面，低档通过能力强，安全性高。三者结合，协调控制：对于变档、油门、离合器的三个操控是必须要学好、练好、用好，协调控制，连续运作，做到协调、合理、自如，这是最基本。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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摩托车减速是降档还是刹车？
摩托车在高速行驶时，如果需要减速，不要捏离合器，只要收油门车速就会逐渐降下来，如果在更快些减速，可以在收油门时本合使用刹车，但最好不要捏离合，这样可以充分利用发动机的制动能力，而且车子还可以保持最好的操控性。拓展资料：摩托车停车时的注意事项：高速行驶时要把摩托车完全停下来，也要先松油门同时刹车，油门应完全松开但不要捏离合，可以同时刹车，由于行驶中有一定的惯性，所以车速在没有降到足够低之前不会熄火而是会继续滑行。当车速减到足够低（不足以滑行时）再捏离合把档位减到空档，或捏住离合刹车直到停车以后再换到空档
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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减速一定要马上减档吗？
不是。开车时可以减速不减档，这在排量较大、负荷较轻的车上可以实现，等最后速度降下来之后再慢慢调整到正确的档位。因为速度和档位要求匹配好，所以加档和减档都最好匹配正确的速度。换挡注意事项：1、档位匹配：一档允许范围是0~20，换二挡时机为15~20；二挡允许范围是10~30，换三挡时机是25~30；三挡允许范围是20~40，换四挡时机是35~40；四挡允许范围是30~50，换五档时机是45~50。2、换档平稳：换档力求平稳，只有达到速度(转速)就可以换挡，不要脱档。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：8255
降档需要踩刹车减速吗？
档位减速一般不需要踩油门来补油，如果不需紧急制动，先松开油门，无须踩刹车。扩展资料：1、减挡：待转速回落到1000转左右再切换到低一档，如此循环，一直降低到二档为止，不必切换到1档，因为2档1000转左右时，车速十几公里，再配合刹车轻轻将车子刹住即可。2、如需紧急制动：先降低一个档位，离合器需缓慢放松，让发动机转速与车速同步，同时配合刹车降低车速，待转速回落到1500转左右再降低一个档位，如此循环到2档，再加大刹车力度将车刹住即可。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：7927
手动挡高速减速后需要降档吗？
刹车减速后,需要降档才能继续行驶。以下是具体介绍：1、注意事项：降档时提前判断好距离，收油门使车速降下来，再由高速档换到低速档。如果提前收油门都没能将车速降下来，可以适当轻点一脚刹车，使车辆减速到合理范围内再换入低速档。2、技巧：减挡时，按照“踩离合器，摘空档，抬离合器，加油门，踩离合器，挂低速档”的技巧口诀。在日常的行驶中，只要速度掌握的合适，可以根据情况越级减档。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：7861
降档必须一档一档降吗？
降档必须一档一档降。以下是相关介绍:1、速度与挡位不匹配:关于高挡低速和高速低挡的错误，在考试行车过程中需要注意一下。在切换挡位之前，一定要把速度加到或降到与挡位相匹配的速度上，然后再切换挡位，并且行驶过程中，记得每隔八秒瞄一眼速度表，这样可以防止这种错误的发生。2、直线行驶方向跑偏:在驾驶过程中许多学员因为担心行驶轨迹不是直线而故意放慢车速，这种行为不可取。这样反而会增加车辆的行驶轨迹发生偏移的可能性，所以应该保持合理的速度匀速行驶。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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降档一定要补油吗?
降档补油主要针对于手动挡，其可以让车子在高档换低档时没有那么顿挫，而且还可以在超车过程中提供更好的动力。并不是汽车正常行驶的必要条件。降档补油操作注意事项：1、左脚离合踏板要踩到底再去换挡：操作上，左脚离合踏板要踩到底再去换挡或者摘挡，否则容易打齿，损坏变速箱。2、尽量减少半离合状态：否则会影响离合器寿命。长时间的半离合会烧毁离合器，半离合仅仅用在大扭矩起步，或者动力要求变化特别快的时刻。3、缓抬离合器：抬离合器，如果车速和发动机转速差异比较大时，需要缓抬离合器，这样可以通过离合器把发动机转速带起来，减少对发动机的冲击以及顿挫感。也可以通过补油或者降速来完成。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：7033
汽车用降档来减速对变速箱有危害吗？
在我们日常生活中，我们经常能够听到用降挡的方式来对车辆进行减速，比如在刹车失灵或者长时间下坡的情况下。想必肯定会有很多人会问，用降挡的方式来给车辆进行减速，对于车辆有没有危害，尤其是对变速箱有危害吗？今天，借着题主的问题，我们就来了解下我们生活中经常提到的降挡减速究竟对变速箱有危害吗？
首先我们先来说下降挡减速，即是用发动机的低转速阻力经过传动体系来拖慢车辆的行进速度。上文也说过最常见的情景便是雪天、刹车失灵等情况下使用，其实对于降挡减速，我们并不建议采用，因为刹车才是车辆的制动系统，也就是说我们在平常要让车辆进行减速时，应该采用踩刹车方式来进行减速，而不是用降挡的方式来减速。如果长时间采用降挡方式来减速，会对发动机、变速箱发生冲击，日久会致其损坏。
当然了，对于降挡减速，一般都是对手动挡车型而言的，因为自动挡车型并不存在降挡减速的情况。我们都知道，手动挡车相对自动挡车多了一个离合器，而离合机构属于硬性链接，过大的转速差不光会对齿轮造成冲击，还会磨损离合摩擦片，对车辆造成一定的损坏，所以对于手动档的车型而言，也不能长时间用降挡的方式来减速。总的来说，我们并不建议采用降挡减速的方式，而应该采用正确的刹车来采取制动，来保证车辆的安全性和耐久性。
发布时间：2021-04-03 11:24:07
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降档后离合怎么松
降挡后，应该缓慢松开离合器踏板，这样可以避免顿挫。如果车友们每次降挡后都会出现比较明显的顿挫现象，那可以使用降挡补油技巧。降挡补油技巧其实是很多老司机都会的。降挡补油就是在踩下离合器降挡后，右脚踩一下油门踏板，然后再结合离合器，这样可以避免结合离合器之后车子出现严重的顿挫。如果在换挡后车子出现严重的顿挫现象，那就是因为发动机飞轮与离合器片的转速差过大导致的。如果要避免顿挫现象，那就要缩小离合器片与发动机飞轮之间的转速差。离合器是固定在发动机与变速箱之间的，离合器的压盘是固定在发动机飞轮上的，压盘下面就是离合器片。在离合器片中间，有一个花键，这个花键固定一根传动轴，这根传动轴就是变速箱的动力输入轴。在每次起步和换挡时，都是需要使用离合器的。在每次换挡时，都需要将离合器踏板快速踩到底，只有这样才可以顺利换挡。在起步时，需要使用半联动技巧。起步时发动机飞轮与离合器之间的转速差过大，此时如果一下将离合器结合，那会导致发动机熄火。
发布时间：2020-12-26 12:17:20
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