朗逸230tsi和280tsi的区别是什么？

朗逸280tsi表示的意思是1.4升排量的高功率版本的涡轮增压发动机，属于一款消费者比较熟悉的发动机型号，在大众高尔夫、朗逸、速腾、迈腾等车型上均搭载。280tsi指的是其发动机最大扭矩具有280的近似值，国内市场上的tsi发动机代表的代号为：t是turbo（涡轮增压）的缩写、s是分层、i是喷射，tsi表示功率低转速大扭矩发动机。其发动机优势主要表现在采用铝制缸体加铸铁内衬的形式减轻发动机的重量，相对燃油经济性比较好，油耗也会随着轻量化有所下降；而且涡轮增压的技术会有一个更为强劲的动力展现。如大众1.4T发动机的涡轮增压器和排气管都采用了集成式设计，能够让三元催化更好地进入了工作状态；缸内直喷技术也是这款发动机的关键部分之一，由于燃油要喷入气缸内需要足够的喷射压力，大众1.4T发动机能够提供最高100巴的压力，直接保障缸内直喷的燃烧效率。

速腾230tsi和280tsi区别：1、发动机缸盖不同。280tsi高功率版的发动机缸盖经过特殊处理后强度要比230tsi要高很多，这样可以适应较大的工作强度。2、密封衬垫厚度不同。缸盖和缸体的密封衬垫，280tsi的有半厘米厚，230tsi的只有2毫米厚，外部涡轮增压器的金属管粗细不一样。3、涡轮增压器不同。虽然两款发动机的涡轮增压器都是来自博格华纳公司，但是制造工艺结构有所不同，高功率版采用直径更短、惯性量更小的涡轮，因此所表现为发动机扭矩更大。4、进气系统不同。280tsi高功率版采用进排气凸轮相位调整机构，低功率版只有进气侧凸轮装有相位调整机构，因此所表现出来是两种不同的进气方式和控制手段，动力方面也有所差异。5、功率不同。230tsi是低功率版本，涡轮增压发动机最大功率96KW，最大扭矩225N.M。280tsi是高功率的版本，发动机最大功率110KW，最大扭矩250N.M，280tsi发动机动力更强。6、整车整备质量不同。280tsi整车整备质量为1395kg。230tsi整车整备质量为1380kg。

朗逸280tsi代表车子的发动机动力水平，280代表汽车扭矩为280nm，tsi代表的是发动机为双增压分层喷射技术，t代表双增压，s代表分层，i代表喷射，一般这个数值越大越好。朗逸280是一款紧凑型车，其车身长宽高分别为4605mm、1765mm、1460mm，轴距为2610mm。动力方面，朗逸280的1.4升涡轮增压发动机最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为每分钟5000转，最大扭矩转速为每分钟1750到3000转。

朗逸230tsi和280tsi的区别如下：1、发动机版本不同：230tsi是1.4T低功率版本发动机；280tsi是1.4T高功率版本发动机。2、功率和扭矩不同：230tsi的最大功率是96KW，峰值扭矩是225N-M；280tsi最大功率是110KW，峰值扭矩是250N-M。发动机相关介绍如下：汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，它决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

朗逸280tsi说明汽车的最大扭矩为280N·m；tis是指发动机为双轮增压分层喷射技术，t是指双增压，s是指分层，i是指喷射。下面是关于发动机的更多介绍：1、简介：发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如汽油发动机、航空发动机）。2、分类：发动机包括内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。其中气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，因此所需的驱动力亦小，从而可有效减小发动机功耗，降低油耗。

速腾280TSI和速腾230TSI的区别主要体现在动力、整备质量、行李厢容积、轮胎规格和油耗5个方面。动力方面：230TSI是低功率版本，涡轮增压发动机最大马力131Ps，最大功率96KW，最大扭矩225NM；280TSI是高功率的版本，发动机最大马力150Ps，最大功率110KW，最大扭矩250NM，280TSI发动机动力更强。整备质量方面：大众速腾280TSI整车整备质量为1410kg；大众速腾230TSI整车整备质量为1380kg。行李厢容积方面：大众速腾280TSI行李厢容积为553L；大众速腾230TSI行李厢容积为510L。轮胎规格方面：大众速腾280TSI轮胎规格有两种，分别为225/45R18、205/55R17；大众速腾230TSI轮胎规格为205/55R16。油耗方面：速腾280TSI的NEDC综合油耗为5.6L/100km，速腾230TSI的NEDC综合油耗为6.2L/100km、6.3L/100km。

高尔夫230tsi和280tsi区别比较大，区别主要在动力系统上：1、高尔夫230tsi：涡轮增压发动机最大功率96KW，最大扭矩225N.M。2、高尔夫280tsi：发动机最大功率110KW，最大扭矩250N.M。高尔夫230tsi和280tsi硬件的区别如下：1、发动机盖：280tsi高功率版的发动机缸盖经过特殊处理后强度要比230tsi要高很多，这样可以适应较大的工作强度。2、涡轮增压器：虽然两款发动机的涡轮增压器都是来自博格华纳公司，但是制造工艺结构有所不同，高功率版采用直径更短、惯性量更小的涡轮，因此所表现为发动机扭矩更大。3、进气系统：280tsi高功率版采用进排气凸轮相位调整机构，低功率版只有进气侧凸轮装有相位调整机构。

330TSI所代表的意义是该车型配备的发动机是扭矩等级为330N.m的TSI发动机。280TSI代表的是该车型配备的发动机是扭矩等级为280N.m的TSI发动机。以下是具体介绍：1、扭矩越大则表示发动机的动力越强大：由于不同车型的扭矩调校都不尽相同，为了将等级区分得更清楚，大众将汽车发动机的扭矩值划分为若干个扭矩等级，间隔差值为50N.m。每个“扭矩等级”采用一个“标记值”，由该等级平均扭矩值四舍五入后得出。例如，属于200-250N.m扭矩等级的发动机的标记值为230。2、大众的尾标具备5种名称：分别为180、230、280、330、380，对应目前1.6L、1.4T、1.8T和2.0T的涡轮增压发动机。

朗逸230tsi和280tsi的区别在发动机版本不同，功能和扭矩也不同。发动机版本不同：230tsi是1.4T低功率版本发动机；280tsi是1.4T高功率版本发动机。230tsi代表使用了低功率版1.4升涡轮增压发动机的车型，所以230tsi车型的排量是1.4升。功率和扭矩不同：230tsi的最大功率是96KW，峰值扭矩是225N-M；28Otsi最大功率是110KW，峰值扭矩是25ON-M。发动机相关介绍如下：汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，它决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动カ等。

200tsi和280tsi的区别如下：1.在发动机排量上的区别，高尔夫200tsi和280tsi同为涡轮增压发动机，但是200tsi车型排量为1197mL，280tsi车型排量为1395mL。2.发动机型号也是不一样，200tsi车型发动机型号是DLS，280tsi车型发动机型号为EA211。3.高尔夫200tsi和280tsi车型在动力方面也有区别，高尔夫200tsi发动机最大马力为116PS，最大功率为85KW，最大扭矩为200N·m。高尔夫280tsi发动机最大马力为150PS，最大功率为110KW，最大扭矩为250N·m。高尔夫在售车型共有21款，含有1.2T、1.4T、1.6L、2.0T共4种排量，有双离合、手动、手自一体共3种变速箱选择。2019款高尔夫与现款车型在外观和内饰总体设计上保持一致，主要在配置上进行了升级。新车的舒适型及以上车型标配后排2个USB接口，此外舒适型、R-Line、豪华型、旗舰型四款车型还配备大屏导航，并可选装17英寸轮圈。而GTI车型还搭载标准导航，并可选装后视摄像头。

180tsi和280tsi的区别在于两者的扭矩不同：180tsi配备的发动机的扭矩是180nm；280tsi配备的发动机的扭矩是280nm。发动机根据不同方式可分为：1、按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压；2、按活塞运动方式可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机；3、按气缸排列型式分直列发动机，v型发动机、w型发动机和水平对置发动机；4、按气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。

230tsi和280tsi最主要的区别是：1、车辆在加速时所需要的时间不同；2、最大功率和扭矩不同；3、涡轮增压器不同。230tsi和280tsi都是大众一款代号为EA211的1.4T发动机，但是230TSI是低功率版本的发动机，而280TSI是高功率版本的发动机。在大众的车系当中，230tsi和280tsi作为很出色的发动机，本质上没有非常大的差异性，因此车主在选择的时候只需要根据自己的需求进行选择即可。230tsi和280tsi这两款发动机的缸盖不一样，280tsi作为高功率版发动机，因此采用的缸盖强度更强；除此之外，230tsi和280tsi缸体和缸盖之间密封垫的厚度也是不一样，280tsi更加的厚更耐高温和高压。

180TSI和280TSI的区别是两者的扭矩不同。280TSI的扭矩更高，发动机的动力更强大，车辆的等级更高。180TSI的意思是：该车型配备的发动机是扭矩等级为180牛·米的TSI发动机。280TSI的意思是：该车型配备的发动机是扭矩等级为280牛·米的TSI发动机。由于不同车型的扭矩调校都不尽相同，为了将等级区分的更清楚，大众将汽车发动机的扭矩值划分为若干个“扭矩等级”，间隔差值为50牛·米。每个“扭矩等级”采用一个“标记值”，由该等级平均扭矩值四舍五入后得出。也就是说，车尾的数字不代表车辆的实际扭矩，代表的是该车的“扭矩等级”。举个例子：扭矩在200~250牛·m的发动机，标记值为230。附国内的TSI介绍：国内的TSI是阉割版本，并不是真正意义的TSI技术。国内的TSI技术实际上为Turbocharger（涡轮增压器）FuelStratifiedInjection（燃料分层喷射），等同于TFSI（涡轮增压），而非Twinscharger（双增压器）FuelStratifiedInjection（燃料分层喷射）。

280tsi和330tsi的发动机排量不同，发动机的最大马力和扭矩也是不同的。这种表示方式是大众旗下的车型使用的。280tsi指的是1.4升涡轮增压发动机，330tsi指的是低功率2.0升涡轮增压发动机。拿一汽大众的迈腾来举例子，280tsi车型与330tsi车型对比一下。280tsi搭载了一款代号为EA211的1.4升涡轮增压缸内直喷发动机，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机使用了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。330tsi车型搭载了一款代号为EA888的低功率2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。280指的是发动机的最大扭矩为250牛米，330指的是发动机最大扭矩为320牛米，大众这个尾标其实就是增大一点的最大扭矩。至于为什么250牛米为什么要标成280，这是因为好听叫起来顺口看起来顺眼而已。

这是大众旗下车型的尾标，200tsi代表1.2升涡轮增压发动机，280tsi代表1.4升涡轮增压发动机。这两种车型的发动机排量不同，功率和扭矩也是不同的。我们可以使用大众高尔夫这款车举例子，这款车就有200tsi车型和280tsi车型。200tsi车型的1.2升涡轮增压发动机有116马力和200牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为2000到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。280tsi车型使用的1.4升涡轮增压发动机有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或7速双离合变速箱。大众车型的尾标其实代表了发动机的最大扭矩，但是这个尾标也并不是准确的最大扭矩，这个尾标的数字其实要比发动机实际的最大扭矩更大一些。如果大家对大众系列车型的尾标感兴趣，可以仔细研究一下。

180TSI和280TSI的区别是两者的扭矩不同。280TSI的扭矩更高，发动机的动力更强大，车辆的等级更高。180TSI的意思是：该车型配备的发动机是扭矩等级为180牛·米的TSI发动机。280TSI的意思是：该车型配备的发动机是扭矩等级为280牛·米的TSI发动机。由于不同车型的扭矩调校都不尽相同，为了将等级区分的更清楚，大众将汽车发动机的扭矩值划分为若干个“扭矩等级”，间隔差值为50牛·米。每个“扭矩等级”采用一个“标记值”，由该等级平均扭矩值四舍五入后得出。也就是说，车尾的数字不代表车辆的实际扭矩，代表的是该车的“扭矩等级”。举个例子：扭矩在200~250牛·m的发动机，标记值为230。附国内的TSI介绍：国内的TSI是阉割版本，并不是真正意义的TSI技术。国内的TSI技术实际上为Turbocharger（涡轮增压器）FuelStratifiedInjection（燃料分层喷射），等同于TFSI（涡轮增压），而非Twinscharger（双增压器）FuelStratifiedInjection（燃料分层喷射）。

280tsi和330tsi的发动机排量不同，发动机的最大马力和扭矩也是不同的。这种表示方式是大众旗下的车型使用的。280tsi指的是1.4升涡轮增压发动机，330tsi指的是低功率2.0升涡轮增压发动机。拿一汽大众的迈腾来举例子，280tsi车型与330tsi车型对比一下。280tsi搭载了一款代号为EA211的1.4升涡轮增压缸内直喷发动机，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机使用了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。330tsi车型搭载了一款代号为EA888的低功率2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。280指的是发动机的最大扭矩为250牛米，330指的是发动机最大扭矩为320牛米，大众这个尾标其实就是增大一点的最大扭矩。至于为什么250牛米为什么要标成280，这是因为好听叫起来顺口看起来顺眼而已。

加速时间不同，功率不同。这两款同为大众一款代号为EA211的1.4T发动机，230TSI为低功率版本，280TSI为高功率版本。这两款发动机排量，缸径，冲程，燃油喷射和点火装置完全相同，只是最大功率和扭矩不同。但千万不要以为高低功率只是ECU的程序不同而已他们的硬件也是不同的。这两款发动机的缸盖不一样，高功率版发动机缸盖强度更强，而且缸体和缸盖之间密封垫的厚度不一样，高功率版更厚更耐高温和高压。此外，两款发动机的涡轮增压器也是不一样的。两款涡轮都是博格华纳公司供应的，高功率版发动机扭矩更大，就因为涡轮用了叶轮直径较短，惯性更小的小惯量涡轮。还有一个不同之处在于两款发动机的进排气系统不同。高功率发动机装有进排气凸轮相位调整机构，低功率版本只有进气侧的凸轮装有相位调整机构，凸轮轴和气门正时对于发动机的性能影响是比较大的。高功率版EA211发动机最大功率110KW，最大扭矩250牛米。低功率版本EA211最大功率96KW最大扭矩225牛米。高功率对比低功率显然是一种技术的优化。

加速时间不同，功率不同。这两款同为大众一款代号为EA211的1.4T发动机，230TSI为低功率版本，280TSI为高功率版本。这两款发动机排量，缸径，冲程，燃油喷射和点火装置完全相同，只是最大功率和扭矩不同。但千万不要以为高低功率只是ECU的程序不同而已他们的硬件也是不同的。这两款发动机的缸盖不一样，高功率版发动机缸盖强度更强，而且缸体和缸盖之间密封垫的厚度不一样，高功率版更厚更耐高温和高压。此外，两款发动机的涡轮增压器也是不一样的。两款涡轮都是博格华纳公司供应的，高功率版发动机扭矩更大，就因为涡轮用了叶轮直径较短，惯性更小的小惯量涡轮。还有一个不同之处在于两款发动机的进排气系统不同。高功率发动机装有进排气凸轮相位调整机构，低功率版本只有进气侧的凸轮装有相位调整机构，凸轮轴和气门正时对于发动机的性能影响是比较大的。高功率版EA211发动机最大功率110KW，最大扭矩250牛米。低功率版本EA211最大功率96KW最大扭矩225牛米。高功率对比低功率显然是一种技术的优化。