230tsi和280tsi区别

280tsi和330tsi的区别在于330tsi的扭矩更大，等级更高。xxTSI的命名方式是大众汽车的特色，数字代表的是以牛·米为单位的扭矩等级标记值，TSI代表的是发动机技术类型。330TSI所代表的意义是：该车型的发动机是扭矩值为330牛·米的TSI发动机；280TSI所代表的意义是：该车型的发动机是扭矩值为280牛·米的TSI发动机。当然我们也知道，扭矩越大则表示发动机的动力越强大，也就意味着车辆的等级越高。其实大众将汽车发动机的扭矩值划分的更细，间隔差值为50牛/米。对于不同的“扭矩等级”采用一个特有的“标记值”，由该等级平均扭矩值四舍五入后得出。现在常看到的大众的尾标有5种名称，180、230、280、330、380，那么相应的对应的是目前1.6L、1.4T、1.8T和2.0T的涡轮增压发动机。到现在，许多品牌都出了属于自己特色的车尾标记方法。

加速时间不同，功率不同。这两款同为大众一款代号为EA211的1.4T发动机，230TSI为低功率版本，280TSI为高功率版本。这两款发动机排量，缸径，冲程，燃油喷射和点火装置完全相同，只是最大功率和扭矩不同。但千万不要以为高低功率只是ECU的程序不同而已他们的硬件也是不同的。这两款发动机的缸盖不一样，高功率版发动机缸盖强度更强，而且缸体和缸盖之间密封垫的厚度不一样，高功率版更厚更耐高温和高压。此外，两款发动机的涡轮增压器也是不一样的。两款涡轮都是博格华纳公司供应的，高功率版发动机扭矩更大，就因为涡轮用了叶轮直径较短，惯性更小的小惯量涡轮。还有一个不同之处在于两款发动机的进排气系统不同。高功率发动机装有进排气凸轮相位调整机构，低功率版本只有进气侧的凸轮装有相位调整机构，凸轮轴和气门正时对于发动机的性能影响是比较大的。高功率版EA211发动机最大功率110KW，最大扭矩250牛米。低功率版本EA211最大功率96KW最大扭矩225牛米。高功率对比低功率显然是一种技术的优化。

280tsi和330tsi的发动机排量不同，发动机的最大马力和扭矩也是不同的。这种表示方式是大众旗下的车型使用的。280tsi指的是1.4升涡轮增压发动机，330tsi指的是低功率2.0升涡轮增压发动机。拿一汽大众的迈腾来举例子，280tsi车型与330tsi车型对比一下。280tsi搭载了一款代号为EA211的1.4升涡轮增压缸内直喷发动机，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机使用了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。330tsi车型搭载了一款代号为EA888的低功率2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。280指的是发动机的最大扭矩为250牛米，330指的是发动机最大扭矩为320牛米，大众这个尾标其实就是增大一点的最大扭矩。至于为什么250牛米为什么要标成280，这是因为好听叫起来顺口看起来顺眼而已。

180TSI和280TSI的区别是两者的扭矩不同。280TSI的扭矩更高，发动机的动力更强大，车辆的等级更高。180TSI的意思是：该车型配备的发动机是扭矩等级为180牛·米的TSI发动机。280TSI的意思是：该车型配备的发动机是扭矩等级为280牛·米的TSI发动机。由于不同车型的扭矩调校都不尽相同，为了将等级区分的更清楚，大众将汽车发动机的扭矩值划分为若干个“扭矩等级”，间隔差值为50牛·米。每个“扭矩等级”采用一个“标记值”，由该等级平均扭矩值四舍五入后得出。也就是说，车尾的数字不代表车辆的实际扭矩，代表的是该车的“扭矩等级”。举个例子：扭矩在200~250牛·m的发动机，标记值为230。附国内的TSI介绍：国内的TSI是阉割版本，并不是真正意义的TSI技术。国内的TSI技术实际上为Turbocharger（涡轮增压器）FuelStratifiedInjection（燃料分层喷射），等同于TFSI（涡轮增压），而非Twinscharger（双增压器）FuelStratifiedInjection（燃料分层喷射）。

280tsi和330tsi的区别在于330tsi的扭矩更大，等级更高。xxTSL的命名方式是大众汽车的特色，数字代表的是以牛·米为单位的扭矩等级标记值，TSL代表的是发动机技术类型。那么这么说的话，330TSI所代表的意义是：该车型的发动机是扭矩值为330牛·米的TSI发动机；280TSI所代表的意义是：该车型的发动机是扭矩等级为280牛·米的TSI发动机。当然我们也知道，扭矩越大则表示发动机的动力越强大，也就意味着车辆的等级越高。其实大众将汽车发动机的扭矩值划分的更细，间隔差值为50牛/米。对于不同的“扭矩等级”采用一个特有的“标记值”，在由该等级平均扭矩值四舍五入后得出。现在常看到的大众的尾标有5种名称，180、230、280、330、380，那么相应的对应的是目前1.6L、1.4T、1.8T和2.0T的涡轮增压发动机。到现在，许多品牌都出了属于自己特色后车尾标记方法，你知道多少呢？

这是大众旗下的尾标表示方法，230tsi代表使用了低功率版1.4升涡轮增压发动机的车型，所以230tsi车型的排量是1.4升。大众旗下的尾标表示方法很简单，这个尾标中的数字代表发动机的最大扭矩，其实这个数字并不是准确的最大功率，有些时候尾标的数字要比发动机的最大扭矩大一些。tsi代表涡轮增压缸内直喷技术。如果尾标中有tsi，那就代表这款车使用了涡轮增压发动机。我们用大众凌渡来举个例子，凌渡一共使用了两款发动机，一款是低功率版1.4升涡轮增压发动机，另一款是高功率版1.4升涡轮增压发动机。搭载低功率版1.4升涡轮增压发动机的车型就是230tsi车型，这款车的发动机最大扭矩为225牛米。使用高功率版1.4升涡轮增压发动机的车型是280tsi，这款车的发动机最大扭矩为250牛米。大众旗下还有330tsi版车型和380tsi版车型，330tsi表示使用了低功率版2.0升涡轮增压发动机的车型，380tsi表示使用了高功率版2.0升涡轮增压发动机的车型。大众旗下还有200tsi车型，这表示使用了1.2升涡轮增压发动机的车型。大众的尾标其实是很好区分的，数字越大代表动力越强。

这是大众旗下车型的尾标，200tsi代表1.2升涡轮增压发动机，280tsi代表1.4升涡轮增压发动机。这两种车型的发动机排量不同，功率和扭矩也是不同的。我们可以使用大众高尔夫这款车举例子，这款车就有200tsi车型和280tsi车型。200tsi车型的1.2升涡轮增压发动机有116马力和200牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为2000到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。280tsi车型使用的1.4升涡轮增压发动机有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或7速双离合变速箱。大众车型的尾标其实代表了发动机的最大扭矩，但是这个尾标也并不是准确的最大扭矩，这个尾标的数字其实要比发动机实际的最大扭矩更大一些。如果大家对大众系列车型的尾标感兴趣，可以仔细研究一下。

280tsi车型使用了1.4t发动机，330tsi车型使用了低功率版2.0t发动机。280tsi和330tsi都是大众旗下车型的尾标。大众旗下的车型尾标中的数字都是发动机的最大扭矩，tsi代表涡轮增压缸内直喷技术。涡轮增压技术已经被应用在汽车的发动机上很久了，但是在涡轮增压技术诞生之初这项技术并没有被应用在汽车的发动机上，而是被应用在了飞机的发动机上。后来，涡轮增压技术才被大规模应用在了汽车的汽油发动机和柴油发动机上。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。发动机的进气量增加了，发动机的动力就会增加。涡轮增压技术的原理是很简单的，涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。压缩涡轮与发动机的进气歧管连接，排气涡轮与发动机的排气歧管连接。压缩涡轮和排气涡轮是同轴连接的，当发动机达到一定转速时，排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的，此时压缩涡轮也会旋转。压缩涡轮旋转时可以将空气压缩并输送到汽缸内，这样就提高了发动机进气量。

230tsi车型使用了低功率版1.4升涡轮增压发动机，所以230tsi车型的排量为1.4升。230tsi车型是老款速腾，新款速腾是没有230tsi车型的。新款速腾只有200tsi车型和280tsi车型，新款速腾一共使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。1.2升涡轮增压发动机拥有116马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或7速双离合变速箱。1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。新款速腾的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

280tsi是大众旗下车型的尾标，280tsi车型使用的都是1.4升涡轮增压发动机，所以280tsi车型的排量为1.4升。280代表发动机的扭矩，tsi代表涡轮增压缸内直喷技术。大众旗下的很多汽车都在使用1.4升涡轮增压发动机，例如高尔夫，速腾等。速腾是大众旗下的一款a级三厢轿车，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。速腾的1.2升涡轮增压发动机拥有116马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或7速双离合变速箱。1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。速腾的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

230tsi是1.4升排量，230tsi代表使用低功率版1.4升涡轮增压发动机的车型，这是大众旗下的尾标表示方法。tsi代表涡轮增压缸内直喷技术，如果车的尾标中有tsi，那就代表这款车使用了涡轮增压发动机。大众汽车是德国大众集团的成员之一，其标志中的VW为全称中头一个字母，像是由三个用中指和食指作出的V组成。德国大众集团的主要子公司有大众公司、德国奥迪汽车公司、捷克斯柯达汽车、保时捷集团、西班牙西亚特公司等。

速腾200tsi和280tsi的区别在于这两款车型的发动机不同：200tsi搭载的是型号为EA211-DJN的1.2T发动机，而280tsi搭载的是型号为EA211-DJS的1.4T的发动机。两款发动机的排量不同，功率和扭矩不同，动力也不相同。速腾是一汽大众旗下的紧凑型轿车，定位为“德系高性能轿车”。速腾200tsi和280tsi这两款车型的区别在于发动机型号不同，虽然两款都是涡轮增压，但是在动力性能对比上还是会有所不同：速腾200tsi的1.2T发动机动力性能表现上是不如速腾280tsi1.4T的发动机的，前者最大功率是85KW，最大扭矩转速是200Nm,而后者最大功率是110KW，最大扭矩转速是259Nm。但在油耗上看，两者的平均油耗差距并不大，因而对于动力性能有所要求的车主会更多偏向于速腾280tsi的1.4T发动机车型。

280tsi和330tsi的发动机排量不同，发动机的最大马力和扭矩也是不同的。这种表示方式是大众旗下的车型使用的。280tsi指的是1.4升涡轮增压发动机，330tsi指的是低功率2.0升涡轮增压发动机。拿一汽大众的迈腾来举例子，280tsi车型与330tsi车型对比一下。280tsi搭载了一款代号为EA211的1.4升涡轮增压缸内直喷发动机，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机使用了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。330tsi车型搭载了一款代号为EA888的低功率2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。280指的是发动机的最大扭矩为250牛米，330指的是发动机最大扭矩为320牛米，大众这个尾标其实就是增大一点的最大扭矩。至于为什么250牛米为什么要标成280，这是因为好听叫起来顺口看起来顺眼而已。

180TSI和280TSI的区别是两者的扭矩不同。280TSI的扭矩更高，发动机的动力更强大，车辆的等级更高。180TSI的意思是：该车型配备的发动机是扭矩等级为180牛·米的TSI发动机。280TSI的意思是：该车型配备的发动机是扭矩等级为280牛·米的TSI发动机。由于不同车型的扭矩调校都不尽相同，为了将等级区分的更清楚，大众将汽车发动机的扭矩值划分为若干个“扭矩等级”，间隔差值为50牛·米。每个“扭矩等级”采用一个“标记值”，由该等级平均扭矩值四舍五入后得出。也就是说，车尾的数字不代表车辆的实际扭矩，代表的是该车的“扭矩等级”。举个例子：扭矩在200~250牛·m的发动机，标记值为230。附国内的TSI介绍：国内的TSI是阉割版本，并不是真正意义的TSI技术。国内的TSI技术实际上为Turbocharger（涡轮增压器）FuelStratifiedInjection（燃料分层喷射），等同于TFSI（涡轮增压），而非Twinscharger（双增压器）FuelStratifiedInjection（燃料分层喷射）。

230tsi和280tsi最主要的区别是：1、车辆在加速时所需要的时间不同；2、最大功率和扭矩不同；3、涡轮增压器不同。230tsi和280tsi都是大众一款代号为EA211的1.4T发动机，但是230TSI是低功率版本的发动机，而280TSI是高功率版本的发动机。在大众的车系当中，230tsi和280tsi作为很出色的发动机，本质上没有非常大的差异性，因此车主在选择的时候只需要根据自己的需求进行选择即可。230tsi和280tsi这两款发动机的缸盖不一样，280tsi作为高功率版发动机，因此采用的缸盖强度更强；除此之外，230tsi和280tsi缸体和缸盖之间密封垫的厚度也是不一样，280tsi更加的厚更耐高温和高压。

在发动机排量上的区别，高尔夫200tsi和280tsi同为涡轮增压发动机，但是200tsi车型排量为1197mL，280tsi车型排量为1395mL。发动机型号也是不一样，200tsi车型发动机型号是DLS，280tsi车型发动机型号为EA211。高尔夫200tsi和280tsi车型在动力方面也是有区别的，高尔夫200tsi发动机最大马力为116PS，最大功率为85KW，最大扭矩为200Nm。高尔夫280tsi发动机最大马力为150PS，最大功率为110KW，最大扭矩为250Nm。高尔夫在售车型共有21款，含有1.2T、1.4T、1.6L、2.0T共4种排量，有双离合、手动、手自一体共3种变速箱选择。2019款高尔夫与现款车型在外观和内饰总体设计上保持一致，主要在配置上进行了升级。新车的舒适型及以上车型标配后排2个USB接口，此外舒适型、R-Line、豪华型、旗舰型四款车型还配备大屏导航，并可选装17英寸轮圈。而GTI车型还搭载标准导航，并可选装后视摄像头。

这是大众旗下的尾标表示方法，230tsi意味应用了低功率版1.4升涡轮增压发动机的车型，因而230tsi车型的排量是1.4升。这是大众旗下的尾标表示方法，230tsi意味应用了低功率版1.4升涡轮增压发动机的车型，因而230tsi车型的排量是1.4升。大众旗下的尾标表示方法很简单，这一尾标中的数字代表发动机的最大扭矩，实际上这一数字并不是准确的最大功率，很多时候尾标的数字要比发动机的最大扭矩大一些。tsi意味涡轮增压缸内直喷技术。要是尾标中有tsi，那样就意味这款车应用了涡轮增压发动机。涡轮增压技术事实上一开始是应用在飞机发动机上的技术，这类技术可以在不提升发动机排量的基础上提高进到发动机的空气。涡轮增压技术能够解决飞机发动机在高空中遇到的进气不足难题。车子在相同排量的状况下，涡轮增压发动机的驱动力要比自然吸气发动机更有爆发力，挑选发动机时，倘若车友钟爱柔和性的动力输出就挑选自然吸气发动机，倘若钟爱动力相对比较充足，挑选涡轮增压发动机。二种发动机究竟该如何去挑选，下面大家首要认识一下涡轮增压车型的优点，涡轮介入以后发动机的进气量会猛增，驱动力自然便会更强劲，而且比同排量的自然吸气发动机要更加的省油。缺点则是涡轮增压发动机的车型不但售价相对比较高，而且对汽油、机油、火花塞等方面的标准也更加的高，后期的保养费用自然也是相对比较高。所以说涡轮增压车型更加适宜对驱动力标准较高，而且购车养车的费用预算十分充裕的消费者。下面大家就再来认识一下自然吸气发动机车型的优点，自然吸气发动机拥有者十分悠久的历史，技术相对来说早已是十分的成熟，而且经久耐用。