高尔夫230tsi和280tsi区别大吗？

230tsi和280tsi的区别有6点：1、发动机不同：230tsi配置的是低功率版发动机；280tsi配置的是高功率版发动机。2、进气系统不同：230tsi只有进气侧凸轮装有相位调整机构；280tsi采用进排气凸轮相位调整机构。3、车辆在加速时所需要的时间不同。280tsi要快于230tis。4、最大功率和扭矩不同。230tsi的最大功率是96KW，峰值扭矩是225N-M；280tsi最大功率是110KW，峰值扭矩是250N-M。5、涡轮增压器不同。6、230tsi和280tsi缸体和缸盖之间密封垫的厚度也是不一样，280tsi更加的厚更耐高温和高压。在大众的车系当中，230tsi和280tsi作为很出色的发动机，本质上没有非常大的差异性，因此车主在选择的时候只需要根据自己的需求进行选择即可。

高尔夫230TSI的意思是该车型配备的发动机是扭矩类别为230牛米的TSI发动机。230指的是扭矩类别，对应的扭矩是225牛米，TSITSI是Twincharged(双增压=涡轮增压器Turbocharger+机械增压器Supercharger)Stratified-Injection的简写，在大众上指的是该发动机是涡轮增压缸内直喷技术。以下是涡轮增压发动机的介绍：1、原理：涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。2、功率：当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。

280tsi和330tsi的区别：1、发动机排量不同；2、发动机最大马力与扭矩不同。280tsi：搭载一款代号为EA211的1.4升涡轮增压缸内直喷发动机。这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。330ts：搭载一款代号为EA888的低功率2.0升涡轮增压发动机。这款发动机的最大功为137kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。

速腾230tsi和280tsi区别：1、发动机缸盖不同。280tsi高功率版的发动机缸盖经过特殊处理后强度要比230tsi要高很多，这样可以适应较大的工作强度。2、密封衬垫厚度不同。缸盖和缸体的密封衬垫，280tsi的有半厘米厚，230tsi的只有2毫米厚，外部涡轮增压器的金属管粗细不一样。3、涡轮增压器不同。虽然两款发动机的涡轮增压器都是来自博格华纳公司，但是制造工艺结构有所不同，高功率版采用直径更短、惯性量更小的涡轮，因此所表现为发动机扭矩更大。4、进气系统不同。280tsi高功率版采用进排气凸轮相位调整机构，低功率版只有进气侧凸轮装有相位调整机构，因此所表现出来是两种不同的进气方式和控制手段，动力方面也有所差异。5、功率不同。230tsi是低功率版本，涡轮增压发动机最大功率96KW，最大扭矩225N.M。280tsi是高功率的版本，发动机最大功率110KW，最大扭矩250N.M，280tsi发动机动力更强。6、整车整备质量不同。280tsi整车整备质量为1395kg。230tsi整车整备质量为1380kg。

朗逸230tsi和280tsi的区别如下：1、发动机版本不同：230tsi是1.4T低功率版本发动机；280tsi是1.4T高功率版本发动机。2、功率和扭矩不同：230tsi的最大功率是96KW，峰值扭矩是225N-M；280tsi最大功率是110KW，峰值扭矩是250N-M。发动机相关介绍如下：汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，它决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

速腾280TSI和速腾230TSI的区别主要体现在动力、整备质量、行李厢容积、轮胎规格和油耗5个方面。动力方面：230TSI是低功率版本，涡轮增压发动机最大马力131Ps，最大功率96KW，最大扭矩225NM；280TSI是高功率的版本，发动机最大马力150Ps，最大功率110KW，最大扭矩250NM，280TSI发动机动力更强。整备质量方面：大众速腾280TSI整车整备质量为1410kg；大众速腾230TSI整车整备质量为1380kg。行李厢容积方面：大众速腾280TSI行李厢容积为553L；大众速腾230TSI行李厢容积为510L。轮胎规格方面：大众速腾280TSI轮胎规格有两种，分别为225/45R18、205/55R17；大众速腾230TSI轮胎规格为205/55R16。油耗方面：速腾280TSI的NEDC综合油耗为5.6L/100km，速腾230TSI的NEDC综合油耗为6.2L/100km、6.3L/100km。

230指的是扭矩类别，对应的扭矩是225N·m；TSI是Twincharged(双增压=涡轮增压器Turbocharger+机械增压器Supercharger)Stratified-Injection的简写；高尔夫230TSI的意思是该车型配备的发动机是扭矩类别为230牛·米的TSI发动机。以下是涡轮增压发动机的介绍：1、原理：涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。2、功率：当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。

朗逸230tsi和280tsi的区别在发动机版本不同，功能和扭矩也不同。发动机版本不同：230tsi是1.4T低功率版本发动机；280tsi是1.4T高功率版本发动机。230tsi代表使用了低功率版1.4升涡轮增压发动机的车型，所以230tsi车型的排量是1.4升。功率和扭矩不同：230tsi的最大功率是96KW，峰值扭矩是225N-M；28Otsi最大功率是110KW，峰值扭矩是25ON-M。发动机相关介绍如下：汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，它决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动カ等。

在发动机排量上的区别，高尔夫200tsi和280tsi同为涡轮增压发动机，但是200tsi车型排量为1197mL，280tsi车型排量为1395mL。发动机型号也是不一样，200tsi车型发动机型号是DLS，280tsi车型发动机型号为EA211。高尔夫200tsi和280tsi车型在动力方面也是有区别的，高尔夫200tsi发动机最大马力为116PS，最大功率为85KW，最大扭矩为200Nm。高尔夫280tsi发动机最大马力为150PS，最大功率为110KW，最大扭矩为250Nm。高尔夫在售车型共有21款，含有1.2T、1.4T、1.6L、2.0T共4种排量，有双离合、手动、手自一体共3种变速箱选择。2019款高尔夫与现款车型在外观和内饰总体设计上保持一致，主要在配置上进行了升级。新车的舒适型及以上车型标配后排2个USB接口，此外舒适型、R-Line、豪华型、旗舰型四款车型还配备大屏导航，并可选装17英寸轮圈。而GTI车型还搭载标准导航，并可选装后视摄像头。

230tsi和280tsi最主要的区别是：1、车辆在加速时所需要的时间不同；2、最大功率和扭矩不同；3、涡轮增压器不同。230tsi和280tsi都是大众一款代号为EA211的1.4T发动机，但是230TSI是低功率版本的发动机，而280TSI是高功率版本的发动机。在大众的车系当中，230tsi和280tsi作为很出色的发动机，本质上没有非常大的差异性，因此车主在选择的时候只需要根据自己的需求进行选择即可。230tsi和280tsi这两款发动机的缸盖不一样，280tsi作为高功率版发动机，因此采用的缸盖强度更强；除此之外，230tsi和280tsi缸体和缸盖之间密封垫的厚度也是不一样，280tsi更加的厚更耐高温和高压。

280tsi和330tsi的发动机排量不同，发动机的最大马力和扭矩也是不同的。这种表示方式是大众旗下的车型使用的。280tsi指的是1.4升涡轮增压发动机，330tsi指的是低功率2.0升涡轮增压发动机。拿一汽大众的迈腾来举例子，280tsi车型与330tsi车型对比一下。280tsi搭载了一款代号为EA211的1.4升涡轮增压缸内直喷发动机，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机使用了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。330tsi车型搭载了一款代号为EA888的低功率2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。280指的是发动机的最大扭矩为250牛米，330指的是发动机最大扭矩为320牛米，大众这个尾标其实就是增大一点的最大扭矩。至于为什么250牛米为什么要标成280，这是因为好听叫起来顺口看起来顺眼而已。

280tsi车型使用了1.4t发动机，330tsi车型使用了低功率版2.0t发动机。280tsi和330tsi都是大众旗下车型的尾标。大众旗下的车型尾标中的数字都是发动机的最大扭矩，tsi代表涡轮增压缸内直喷技术。涡轮增压技术已经被应用在汽车的发动机上很久了，但是在涡轮增压技术诞生之初这项技术并没有被应用在汽车的发动机上，而是被应用在了飞机的发动机上。后来，涡轮增压技术才被大规模应用在了汽车的汽油发动机和柴油发动机上。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。发动机的进气量增加了，发动机的动力就会增加。涡轮增压技术的原理是很简单的，涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。压缩涡轮与发动机的进气歧管连接，排气涡轮与发动机的排气歧管连接。压缩涡轮和排气涡轮是同轴连接的，当发动机达到一定转速时，排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的，此时压缩涡轮也会旋转。压缩涡轮旋转时可以将空气压缩并输送到汽缸内，这样就提高了发动机进气量。

这是大众旗下车型的尾标，200tsi代表1.2升涡轮增压发动机，280tsi代表1.4升涡轮增压发动机。这两种车型的发动机排量不同，功率和扭矩也是不同的。我们可以使用大众高尔夫这款车举例子，这款车就有200tsi车型和280tsi车型。200tsi车型的1.2升涡轮增压发动机有116马力和200牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为2000到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。280tsi车型使用的1.4升涡轮增压发动机有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或7速双离合变速箱。大众车型的尾标其实代表了发动机的最大扭矩，但是这个尾标也并不是准确的最大扭矩，这个尾标的数字其实要比发动机实际的最大扭矩更大一些。如果大家对大众系列车型的尾标感兴趣，可以仔细研究一下。

280tsi和330tsi的区别在于330tsi的扭矩更大，等级更高。xxTSL的命名方式是大众汽车的特色，数字代表的是以牛·米为单位的扭矩等级标记值，TSL代表的是发动机技术类型。那么这么说的话，330TSI所代表的意义是：该车型的发动机是扭矩值为330牛·米的TSI发动机；280TSI所代表的意义是：该车型的发动机是扭矩等级为280牛·米的TSI发动机。当然我们也知道，扭矩越大则表示发动机的动力越强大，也就意味着车辆的等级越高。其实大众将汽车发动机的扭矩值划分的更细，间隔差值为50牛/米。对于不同的“扭矩等级”采用一个特有的“标记值”，在由该等级平均扭矩值四舍五入后得出。现在常看到的大众的尾标有5种名称，180、230、280、330、380，那么相应的对应的是目前1.6L、1.4T、1.8T和2.0T的涡轮增压发动机。到现在，许多品牌都出了属于自己特色后车尾标记方法，你知道多少呢？

180TSI和280TSI的区别是两者的扭矩不同。280TSI的扭矩更高，发动机的动力更强大，车辆的等级更高。180TSI的意思是：该车型配备的发动机是扭矩等级为180牛·米的TSI发动机。280TSI的意思是：该车型配备的发动机是扭矩等级为280牛·米的TSI发动机。由于不同车型的扭矩调校都不尽相同，为了将等级区分的更清楚，大众将汽车发动机的扭矩值划分为若干个“扭矩等级”，间隔差值为50牛·米。每个“扭矩等级”采用一个“标记值”，由该等级平均扭矩值四舍五入后得出。也就是说，车尾的数字不代表车辆的实际扭矩，代表的是该车的“扭矩等级”。举个例子：扭矩在200~250牛·m的发动机，标记值为230。附国内的TSI介绍：国内的TSI是阉割版本，并不是真正意义的TSI技术。国内的TSI技术实际上为Turbocharger（涡轮增压器）FuelStratifiedInjection（燃料分层喷射），等同于TFSI（涡轮增压），而非Twinscharger（双增压器）FuelStratifiedInjection（燃料分层喷射）。

280tsi和330tsi的发动机排量不同，发动机的最大马力和扭矩也是不同的。这种表示方式是大众旗下的车型使用的。280tsi指的是1.4升涡轮增压发动机，330tsi指的是低功率2.0升涡轮增压发动机。拿一汽大众的迈腾来举例子，280tsi车型与330tsi车型对比一下。280tsi搭载了一款代号为EA211的1.4升涡轮增压缸内直喷发动机，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机使用了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。330tsi车型搭载了一款代号为EA888的低功率2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。280指的是发动机的最大扭矩为250牛米，330指的是发动机最大扭矩为320牛米，大众这个尾标其实就是增大一点的最大扭矩。至于为什么250牛米为什么要标成280，这是因为好听叫起来顺口看起来顺眼而已。

加速时间不同，功率不同。这两款同为大众一款代号为EA211的1.4T发动机，230TSI为低功率版本，280TSI为高功率版本。这两款发动机排量，缸径，冲程，燃油喷射和点火装置完全相同，只是最大功率和扭矩不同。但千万不要以为高低功率只是ECU的程序不同而已他们的硬件也是不同的。这两款发动机的缸盖不一样，高功率版发动机缸盖强度更强，而且缸体和缸盖之间密封垫的厚度不一样，高功率版更厚更耐高温和高压。此外，两款发动机的涡轮增压器也是不一样的。两款涡轮都是博格华纳公司供应的，高功率版发动机扭矩更大，就因为涡轮用了叶轮直径较短，惯性更小的小惯量涡轮。还有一个不同之处在于两款发动机的进排气系统不同。高功率发动机装有进排气凸轮相位调整机构，低功率版本只有进气侧的凸轮装有相位调整机构，凸轮轴和气门正时对于发动机的性能影响是比较大的。高功率版EA211发动机最大功率110KW，最大扭矩250牛米。低功率版本EA211最大功率96KW最大扭矩225牛米。高功率对比低功率显然是一种技术的优化。

加速时间不同，功率不同。这两款同为大众一款代号为EA211的1.4T发动机，230TSI为低功率版本，280TSI为高功率版本。这两款发动机排量，缸径，冲程，燃油喷射和点火装置完全相同，只是最大功率和扭矩不同。但千万不要以为高低功率只是ECU的程序不同而已他们的硬件也是不同的。这两款发动机的缸盖不一样，高功率版发动机缸盖强度更强，而且缸体和缸盖之间密封垫的厚度不一样，高功率版更厚更耐高温和高压。此外，两款发动机的涡轮增压器也是不一样的。两款涡轮都是博格华纳公司供应的，高功率版发动机扭矩更大，就因为涡轮用了叶轮直径较短，惯性更小的小惯量涡轮。还有一个不同之处在于两款发动机的进排气系统不同。高功率发动机装有进排气凸轮相位调整机构，低功率版本只有进气侧的凸轮装有相位调整机构，凸轮轴和气门正时对于发动机的性能影响是比较大的。高功率版EA211发动机最大功率110KW，最大扭矩250牛米。低功率版本EA211最大功率96KW最大扭矩225牛米。高功率对比低功率显然是一种技术的优化。

280tsi和330tsi的区别在于330tsi的扭矩更大，等级更高。xxTSI的命名方式是大众汽车的特色，数字代表的是以牛·米为单位的扭矩等级标记值，TSI代表的是发动机技术类型。330TSI所代表的意义是：该车型的发动机是扭矩值为330牛·米的TSI发动机；280TSI所代表的意义是：该车型的发动机是扭矩值为280牛·米的TSI发动机。当然我们也知道，扭矩越大则表示发动机的动力越强大，也就意味着车辆的等级越高。其实大众将汽车发动机的扭矩值划分的更细，间隔差值为50牛/米。对于不同的“扭矩等级”采用一个特有的“标记值”，由该等级平均扭矩值四舍五入后得出。现在常看到的大众的尾标有5种名称，180、230、280、330、380，那么相应的对应的是目前1.6L、1.4T、1.8T和2.0T的涡轮增压发动机。到现在，许多品牌都出了属于自己特色的车尾标记方法。