国外汽车为什么不加长？

国外高速为什么不限速

世界各国都会限制高速公路的速度，除了德国。原因在于：1.德国有非常严格的驾考制度和交通法规。在德国，考驾照并不是一件容易的事情，需要花费更多的时间、精力和金钱。他们非常注重驾驶的细节和上路的严谨性，考试内容倾向于实用。驾考的很多项目都需要直接上高速考，所以在驾驶技术和心理素质上会得到很好的锻炼。此外，德国交通法规的处罚制度也很严格，所以很少有违规的情况。2.德国拥有强大的汽车制造技术。德系车向来以机动性能高、动力强劲、性能好、机动性强、200km/h轻松时速、安全稳定可靠著称，更适合高速行驶。他们非常重视汽车的设计和安全性能，这使得德系车的质量和各项指标都非常优秀。这样可以从根源上控制事故发生的概率，即使发生事故，也可以将车祸对车内乘客的伤害降到最低。3.德国的高速公路质量更好。德国的高速公路一般都是四车道，非常宽敞。而且德国人对高速公路的要求非常高。路面73%沥青，27%混凝土，摩擦力非常大，可以为汽车提供更好的抓地力。而且每条路上都会安装很多仪器来检测道路安全问题，所以这条路上的事故率会低很多。高速限速的原因：随着近几年经济的发展，有车一族越来越多，并且车子的性能也越来越好，但不管是什么车，上了我国的高速，一律不能超过120公里每小时。归根结底，最重要的原因自然是出于安全的考虑，因为车子的速度越快，发生事故后所造成的伤害也就越大。经过交通部门的调查研究显示，当车子时速超过160公里，发生车祸的死亡率为100%，所以为了驾驶员和乘客的安全，限速是最直接的措施。限速120的原因：事实上，高速限速这种做法不止我国，就连汽车文化出众的美国亦是如此，甚至英国、瑞典等国家的高速限速是110公里，那么我国120公里这个数据从何而来？或许你会认为，世界上大部分国家都采用这个数值，我们是跟随大众，其实并非如此，这个数据是我们国家交通部门，根据有史以来车祸的数据统计算出来的。另外，限制在120公里也跟公路环境有直接关系，限速的等级越高，对路面的等级、路面强度以及防护强度的要求也就越高。而我国的高速公路都是贷款修建，所以资金上并不是很充足，如果提升高速的限速等级，就意味着修建高速的成本就要更多，所以我们就定在了最高120公里每小时。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1052

国外为什么方向盘在右边

据说这源于马车司机坐在左边走在右边的习惯。只有英国和前英国殖民地以及少数几个国家设计了汽车右侧的方向盘，据说这是由于拿破仑的要求。不是所有的外国车方向盘都在右边。许多国家都有和我们一样的方向盘。目前世界上通行的系统有两种，一种是靠右行驶，方向盘在左边，另一种是靠左行驶，方向盘在右边。世界上大约百分之九十的国家都是靠右行驶，剩下的都是靠左行驶的国家。卡尔·奔驰发明汽车的时候，汽车的方向盘是居中的，但是根据人体工程学原理，百分之九十以上的人习惯用右手。为了准确安全地使用挡位和刹车，设计师们很自然地将驾驶座设置在右侧，方向盘也在右侧。汽车刚出来的时候，大部分车主都是雇司机的。为了方便司机给车主开门，早期的汽车自然是靠右行驶。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1013

国外方向盘为什么在右边？

方向盘位置的不同是由于每个国家的交通制度不同造成的，世界上66%的国家实行右侧通行，34%的国家实行左侧通行。1、我国的交通制度是靠右行驶，为了能够充分视野地观察路况，自然地将驾驶室设计在左侧。2、其实最古老的汽车，驾驶室在中间，奔驰汽车是世界上最古老的汽车公司，那时汽车的方向盘在汽车的正中间，然后根据人体力学的原因，也就是人们更习惯用右手，所以把汽车的驾驶室设定在右侧使用至今。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9906

国外为什么方向盘在右边？

外国方向盘在右边是因为各个国家的交通制度的不同。以下是对方向盘制度的相关介绍：通行制度：目前世界上有两种通行的制度，一种是靠右边行驶，方向盘靠左，一种靠左边行驶，方向盘靠右。全世界大概有百分之90的国家在实行右行，剩下的就是靠左边行驶的国家。方向盘在右边制定原因：在卡尔奔驰发明汽车之初，汽车方向盘是居中，但是依据人体工程学原理，百分之90以上的人习惯使用右手，为准确安全地使用排档和刹车，设计师自然将驾驶座设定在右边，方向盘也在右边。汽车初问世时，车主绝大部分雇有司机，为方便司机为主人开门，早期汽车自然而然是右驾右行。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9800

国外的方向盘为什么在右边？

方向盘位置的不同其实是因为各个国家的交通制度的不同。方向盘位置情况及历史沿革如下：方向盘位置情况：世界上有66%的国家实行的靠右行驶，34%的国家实行的靠左行驶。我国的交通制度就是靠右行驶，为了能够有充足的视野观察路况，然也就将驾驶室设计在左边了。方向盘位置历史沿革：其实最早的汽车，驾驶室在中间，奔驰汽车是世界上最早的汽车公司，那个时候汽车的方向盘在汽车的正中央，而后根据人体力学的原因，也就是人们更习惯用右手，所以就将汽车的驾驶室设定在右边并且沿用至今。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9777

为什么国外车方向盘在右边？

有些国家是左侧通行，所以方向盘就会在右边，有利于保持司机视线清晰，也有利于超车。方向盘置左、采用右侧行车起源于马车夫坐在左侧、靠右行走的习惯。实行左侧行车，方向盘在右侧的国家和地区有：英国、爱尔兰、马来西亚、尼泊尔、巴基斯坦、印度、印尼、新加坡、澳大利亚、新西兰、日本等国家以及中国的香港、澳门地区。方向盘系统的相关介绍：交通系统：目前国际上流行两种系统，一种是右侧行驶，方向盘在左侧，另一种是左侧行驶，方向盘在右侧。世界上大约90%的国家都是靠右行驶，其余的都是靠左行驶。在方向盘的右侧，设置原因：卡尔-奔驰发明汽车之初，汽车的方向盘是居中的，但根据人体工程学原理，90%以上的人习惯用右手。为了准确安全地使用档位和刹车，设计师们很自然地将驾驶座设置在右侧，方向盘设置在右侧。汽车刚出来的时候，大多数车主都是雇司机的。为了方便司机给车主开门，早期的汽车自然是左右行驶。左舵和右舵的区别：驾驶员开车的角度去看待这个问题，那无论是油门、刹车位置，还是挡位顺序排布，亦或者是转向灯及雨刷位置，右舵车和左舵车几乎一致，仅仅是方向盘位置换。从制造角度看，左右舵车型的不同，会涉及内部构造的一些变化。比如转向机构、操纵机构、液压油路系统、电路等布局的重新设计。同时考虑到驾驶员的安全性，车身的支撑钣金件、气囊位置等也会作出调整。一般的大陆国家都是实行左舵，而左舵相对来说比较照顾右撇子，司机更方便往右边打方向盘进行靠右边行驶，右手还能更方便完成换档、操作仪表板等复杂的动作。国内的道路设计是右转的路权大于左转，坐在左侧，右方的视角会相对狭小一些，为了避免事故的发生，右转时的路权相对要高一些，而右舵车则相反，左转时的路权会更高一些。驾驶机动车方向盘在左边和在右边其实没有太大区别，只是习惯而已，我国基本都是方向盘在汽车的左边，在驾驶汽车时，靠近左边的道路观察就比较直接，靠近右侧的路面及物品观察就比较远点，方向盘在右边，那右边的路面就比较直接，左边就比较远，要慢慢形成习惯，方向盘在右边跟在左边就会是一样的。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9776

为什么国外的汽车方向盘都在右边？

只有英国和前英国殖民地以及少数几个国家设计了汽车右侧的方向盘，据说这是由于拿破仑的要求。不是所有的外国车方向盘都在右边。许多国家都有和我们一样的方向盘。据说这源于马车司机坐在左边走在右边的习惯。目前世界上流行的两种系统，一种是右侧驾驶，一种是左侧驾驶。世界上大约90%的国家是靠右行驶的，其余的都是靠左行驶的国家。卡尔-奔驰发明汽车之初，汽车的方向盘是居中的，但根据人体工程学原理，90%以上的人习惯用右手。为了准确安全地使用齿轮和刹车，设计师自然将驾驶座设置在右侧。早在马车时代，欧洲的人和车就有向右走的习惯。当汽车刚问世时，大多数车主都雇佣司机。为了让司机更容易为车主开门，早期的汽车自然会左右行驶。随着历史的演变，不同的国家有自己独特的风格。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9509

为什么要推出加长轴距的汽车？

主要是为了符合中国消费者的用车需求和审美观点。以下是长轴距版车型的优缺点：优点：长轴距版本的车型提高了汽车的空间利用率，尤其是后排的汽车空间。汽车的空间比标准版的车型增加了11%，增加的空间主要体现在前后座椅之间的距离，同时也改善了乘车舒适性。缺点：汽车的轴距较长，会降低汽车的通过性，主要体现在上坡的路段，轴距较长的轿车在坡顶处可能会出现磕底现象，如果驾驶员的技术不是很成熟，在过急弯、入库或者掉头的时候可能出现障碍。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9493

奔驰v260加长和不加长区别是什么？

整体设计具有一定延续性，新车采用了全新奔驰家族化前脸设计，双横幅前进气格栅搭配全LED大灯，整体风格庄重而肃穆。奔驰V260设计：奔驰V260在外观造型上延续了全新V级设计理念，标志性子弹头式外观搭配平直车身线条，稳重大气不言而明。保持了V级整体造型，子弹头外观和平直线条构成高端商务车标准轮廓。奔驰V260配置：配置方面，全新V级车将配备包括车身全景影像系统、驾驶员注意力辅助系统、侧风稳定控制辅助系统和动态驻车辅助系统等多项电子系统。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9081

国外汽车贴膜吗？

国外汽车是否贴膜这个问题，实际上是国内一些人的误读，目前欧美国家对汽车贴膜的主要规定为：所有商业用车前风挡不允许使用贴膜，对前侧窗、后窗的贴膜透光率有下限规定。私人用车，对所有贴膜设定透光率下限。汽车贴膜最早从欧洲兴起，最初贴膜兴起之后，欧美地区的政府研究机构发现，与此相关的治安问题也开始增多。以下是相关原因：1、欧美很多国家持枪率很高：汽车普及率也很高，贴了汽车膜的汽车由于汽车膜本身的私密性很好而非常利于罪犯行凶。还有美国警察或交警拦截违章汽车后，一般不允许驾驶者下车，而是先远距离根据车内情况判断是否接近汽车，然后请司机摇下车窗，接受盘问和检查。如果警察拦下的汽车有贴膜，车内情况不明，接近后，车内有人举枪就射，警察的生命安全就受到了威胁。2、汽车膜的透射率低的问题：它影响了驾驶者的视线，这会使得临近的汽车驾驶者和乘坐者，无法相互看到，从而在突然事件发生时无法迅速做出反应。而正常情况下，后车可以通过前车车窗，看到车内的驾驶者状况，甚至看到前车的前车，从而判断前方路况，而贴膜车则阻挡了车前进向的视线。这使得追尾事件的发生率提高。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：7588

国外高速为什么不限速？

国外高速不限速是因为这是设计得最合理，安全监控得好，后勤工作做得足。以下是关于国外高速不限速原因的相关介绍：1、设计上：每个坡度不超4度，再大工程也会开山辟石来做，以保证不会发生如坡度过大引起的潜在事故隐患。2、安全监控：路面温度，振动，视频，风速,雨雪量全天量监控。车流控制，道路上的标知牌及交通灯全部为电脑控制，发生车流不畅状况时由控制中心电脑及人员需要跟据路面振动及视频更改路标指示。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：7572

国外为什么不发展电动汽车？

国外的电动汽车市场主要是以市场为导向，目前电动汽车市场盈利性不强，国外也发展新能源汽车，只是各自的理念不同，或者各自的发展方向不同。日本重点发展混合动力汽车，欧洲重点发展增压柴油车，美国重点发展氢燃料电池车。以下是扩展资料1、国外：国外很多新生产的汽车已经使用上非常先进的增压涡轮柴油机，氢燃料电池车目前受制于氢燃料电池过于昂贵无法得到推广。但是氢燃料电池车被称为未来终极新能源汽车的发展方向之一。2、国内：中国主要是由于政府的主导推动了电动汽车的产业化，一方面处于能源安全的担心，另一方面发展电动汽车是唯一在汽车行业赶上欧美日的机会，此外中国丰富的锂矿、稀土等也为电动汽车的发展提供了成本上的优势。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：7272

为什么国外的车方向盘在右侧？

只有英国和曾经的英国殖民地以及少数国家把方向盘设计在了车的右侧，据说这是因为拿破仑的要求。并不是外国汽车的方向盘都在右边，很多国家汽车跟国内一样，方向盘在左边。据说，这是起源于马车车夫坐在左侧，靠右行走的习惯。以下是扩展资料：1、实行左侧通行的国家：英国、爱尔兰、马来西亚、尼泊尔、巴基斯坦、印度、印尼、新加坡、澳大利亚、新西兰、日本等，因此他们的汽车方向盘在右侧。2、实行右侧通行的国家：在欧洲大陆、北美、中国以及全世界大多数国家都采用的是车辆右侧通行的法则，很多国家都方向盘设计在左边。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6822

为什么国外车子方向盘在右边？

只有英国和曾经的英国殖民地以及少数国家把方向盘设计在了车的右侧，据说这是因为拿破仑的要求。以下是关于通行制度的部分介绍：1、目前世界上有两种通行的制度，一种是靠右边行驶，一种靠左边行驶。2、起初在卡尔奔驰发明汽车之初，汽车方向盘居中，但是依据人体工程学原理，90％以上的人习惯使用右手，为准确安全地使用排档和刹车，设计师将驾驶座设定在右边。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6241

国外为什么禁售菲斯塔

菲斯塔是中国特供车型，因为会出现异响搓顿抖动，在国外投诉过多，所以禁售。Fista是现代刚刚推出的紧凑型轿车，嘉年华以其高昂的价值和卓越的实力，上市后吸引了无数的粉丝。外观价值足以描述三个词，年轻人，运动，时尚，绝对是年轻人喜欢的风格。除了外观外，它还具有出色的乘坐空间，其2700mm轴距空间达到了A+级标准，这也是同类产品中为数不多的车型之一。该车的车身尺寸为：4660*1790*1425mm，比思域的车身长11mm。

发布时间：2022-04-07 17:50:04 阅读：4770

为什么要推出加长轴距的汽车

推出长轴距版本的车型，主要是为了符合中国消费者的用车需求和审美观点。长轴距版本的车型提高了汽车的空间利用率，尤其是后排的汽车空间，中国消费者对于汽车后排座位的使用率是非常高的，因为中国消费者家庭的人口是非常多的，所以更喜欢大空间的车型。长轴距的车型，汽车的空间比标准版的车型增加了11%，增加的空间主要体现在前后座椅之间的距离，同时也改善了乘车舒适性，中国消费者对于汽车的外观是非常注重的，长轴距版本的车型看起来更精致一些，同时也比较符合中国消费者的审美观点。但是汽车的轴距较长，可能会降低汽车的通过性，主要体现在上坡的路段，轴距较长的轿车在坡顶处可能会出现磕底现象，如果驾驶员的技术不是很成熟，在过急弯、入库或者掉头的时候可能出现障碍。相对来说短轴距版本的车型更加容易操作，汽车的操控性能也比较好，汽车在过弯的时候会更加灵活。

发布时间：2021-11-10 16:43:05 阅读：4018

加长林肯汽车多少钱?

加长林肯汽车市场售价由于配置不同在136万到148万之间：1、整车车长已接近5.5m，而车宽更是接近了2.0m，大大超过奔驰S系加长版的5.16m和2.89m；2、但发动机舱和行李舱占据了林肯城市的很大部分，导致在车长极大的情况下，轴距却不占优；3、林肯加长使用的4.6L排量发动机属于典型的大排量、高能耗发动机，压缩比不高，仅为9.4。每缸2气门，单顶置凸轮轴设计；4、林肯城市的发动机舱隔音做得相当不错，打着火以后基本听不到发动机的声音，稍微能感到一点震动。挂D挡起步，比较干脆利索。

发布时间：2021-04-28 08:26:03 阅读：3370

什么是汽车轴距加长?

汽车轴距加长解释：1、汽车轴距就是汽车前后轴的距离，但是现在的很多轿车已经取消前后轴了，所以说白了就是前后轮中心之间的距离。长轴距的车舒适性，安全性会更好些，因为车子轴距长，后排的空间可以安排的更大些；2、当前轮滚过坑或者障碍物的时候汽车的仰角或者俯角相对小些，所以乘客更舒服。另外轴距长了，就意味着汽车更重了，那么，他的经济性就会受到影响，操纵性也会受到一些影响，因为轴距长了，所以转弯半径也会相应的大些；3、另外轴距长的轿车造型上也会遇到一些问题，轴距长了汽车中间部分的造型很难设计，很容易弄巧成拙。

发布时间：2021-04-26 07:33:03 阅读：1727

汽车膜这么好，为什么国外汽车不贴膜？

中国人喜欢贴膜已经成为很常见的现象。手机贴膜一度红遍大街小巷，随着贴膜的热度增加，平板贴膜、电脑贴膜，甚至于汽车都能贴膜了。我们国人国人对于贴膜的理解是防伤害、保护隐私，而对于外国人来说可能恰好相反。外国人相对于隐私的保护来说更加注重的是安全。下面我们来说一下汽车贴膜对于安全来说有什么弊端。第一点，影响司机视线。在汽车的玻璃上贴膜尤其是侧窗玻璃和后窗玻璃是很容易影响司机的视线，特别是在阴雨天气时。司机的视线受到阻碍，会对司机的行车和倒车都产生影响，进而更加容易引发事故。第二点，对执法监管有一定影响。深色的车膜很容易阻挡视线，执法人员对于车内的情况也就不能及时了解。这样车内超载或是否有存在治安问题也就不得而知了，极大程度的增加了执法的不确定性。可能这也是在国外禁止汽车贴膜的重要因素吧。第三点，可能会对车内环境造成污染。很多汽车膜都可能是劣质产品，材质低劣很容易产生甲醛、苯等有害物质，进而对车内环境造成污染，更重要的是会危害人体健康。以上几点可能是国外禁止贴膜的原因。但是，不得不承认，汽车贴膜的好处还是很多的。防紫外线、保护车身、保护隐私等，所以不管国外什么情况，在我们国内还是汽车贴膜还是很受欢迎的。当然了，在选择车膜的时候还是要选择材质好的，保证质量最重要。

发布时间：2021-04-02 13:12:05 阅读：9306

为什么要推出加长轴距的汽车

推出长轴距版本的车型，主要是为了符合中国消费者的用车需求和审美观点。长轴距版本的车型提高了汽车的空间利用率，尤其是后排的汽车空间，中国消费者对于汽车后排座位的使用率是非常高的，因为中国消费者家庭的人口是非常多的，所以更喜欢大空间的车型。长轴距的车型，汽车的空间比标准版的车型增加了11%，增加的空间主要体现在前后座椅之间的距离，同时也改善了乘车舒适性，中国消费者对于汽车的外观是非常注重的，长轴距版本的车型看起来更精致一些，同时也比较符合中国消费者的审美观点。但是汽车的轴距较长，可能会降低汽车的通过性，主要体现在上坡的路段，轴距较长的轿车在坡顶处可能会出现磕底现象，如果驾驶员的技术不是很成熟，在过急弯、入库或者掉头的时候可能出现障碍。相对来说短轴距版本的车型更加容易操作，汽车的操控性能也比较好，汽车在过弯的时候会更加灵活。

发布时间：2020-12-26 12:01:18 阅读：2842