国产车为什么没人提长安汽车？

特斯拉没人敢开的原因有以下4点：1、刹车失灵自从2021年上海车展特斯拉车顶维权事件曝光后，网上就不断有车主声称自己的特斯拉也刹车失灵，虽然经过调查后证明大多数所谓刹车失灵都是车主误操作所导致，但很多人早已不敢再相信特斯拉，生怕买了特斯拉后一不小心就发生意外事故。2、公关团队太豪横以上海车展维权事件为例，特斯拉对维权客户的做法是先将人四脚朝天拖出展厅，随后又把人送进了拘留所，在后续面对记者的采访时，特斯拉工作人员要么当复读机拒绝回应，要么就是挂断电话不理人；此外在面对Model3购买6天后故障问题时，特斯拉直接甩锅国家电网，惹得新华网公开点名批评特斯拉态度傲慢。3、摄像头太多2021年4月，广州某高速设卡禁止特斯拉驶入，随后国内外均爆出有军事禁区、党政机关、重点政府单位、重点国有企业等不允许特斯拉进入，其原因是特斯拉的车载摄像头可能会偷拍车辆周围环境，存在隐私泄露的风险。4、舆论口碑差说到特斯拉，相信大部分人第一时间想到的就是刹车失灵，细心观察过的小伙伴会发现，网上任何论坛中只要涉及到特斯拉的言论，评论区就一定会有网友在吐槽刹车失灵，如果车主比较在意他人的看法，那么买了特斯拉以后情绪很容易会受到舆论的影响。

很多人表示中国驾考存在很多不合理的地方，比方说考了驾照但却没几个会开车、驾驶证考试难度低，马路杀手频出、考试车速低等。虽然上面说到的情况确有存在，但就驾驶证考试而言目前是符合国情的，毕竟各个国家之前都有其特色。为什么会出现上述情况？1、有驾照但不会开车如今，很多已经考了驾照或正在考驾照的都是没有车的，大多是因为想到日后有需要所以才考。所以他们取得驾驶证后基本都是没怎么开车的，时间久了自然就会生疏。2、驾校量化教育现在很多驾校为了达到利益最大化，基本都是教考生怎么快速通过考试，真正教人学车的并没有多少个，考生大多为考试而学习。3、驾驶证考试难度低虽然和其他国家相比，中国驾考会简单些许，但这都是符合国情的。另外，如今驾考的条件虽有放宽，但难度是越来越高的，并非越来越简单。4、马路杀手频出实质上，马路杀手的出现，虽然和驾考制度有一定的关系，很大原因出自驾驶人自身。驾驶证过程中不理智的行为经常就会导致马路杀手的出现，这并非全是驾考的问题。中国的驾考是世界上最难的吗？并非如此，比起其他国家中国的驾考算是比较简单的，以芬兰和德国为例：芬兰芬兰森林的覆盖率很高，马路上经常有也野生动物出现，所以考试的时候会通过电脑模拟长时间行驶中突然出现野生动物，以测试考生的反应能力。对于国内驾考的科目三而言很多人不表示紧张、恐惧，要是想芬兰一样跳出个野生动物不得把你吓死。德国德国考驾照一生只有5次机会，一次通过的人根本不到三分之二，三次考不过的还会被抓去进行智商测试。测试，德国考驾照通过实例测试后，还要进行8小时的急救课程，学习人工呼吸、心脏复苏、止血等简单急救方式。

S63没人买的原因有以下3点：1、维修价格较高。2、后期保养及维护费用较高。3、定位高导致售价较高。奔驰旗下的御用改装部门AMG每推出一款车型都会引起业界的强烈关注，特别是S系列的车型，不仅有着顶级豪华车的做工和配置，在动力上还有着不亚于超级跑车的性能输出。变速器7挡手自一体，车身构造4门5座三厢车，尺寸4852*1822*1483mm.官方网耗油量14.3L/100KM，发动机6.2L514大马力V8.时速250km/h，排量6.2L。与一般S级系列产品各版本一样，2011款S63AMG一样采用了前置后驱的发动机合理布局方式，在搭乘室内空间上保证了原型车四门五座的传统式设计方案，仅仅在能源和悬架设计方案上的呈现更为出众和强大，在AMG单位的全新升级打造出下，它还被给予了性能卓越“超级跑车”的称号。

长安汽车是国产车，是长安集团旗下的自主品牌，总部位于重庆，在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨等地均设有研发中心。1984年，长安汽车生产出中国第一批小型汽车，正式进入汽车领域，2016年长安汽车年销量达到300万辆。目前在全球有14个生产基地，33个整车、发动机及变速器工厂。在发展的过程中，长安汽车和国外汽车品牌展开合作，先后成立了长安福特、长安马自达等合资合作企业。长安汽车旗下拥有UNI、新锐程CC、逸动、悦翔、CS系列SUV以及新能源品牌。其中UNI系列有UNI-V、UNI-K-iDD、UNI-K、UNI-T；逸动系列有逸动PLUS、逸动DT；CS系列SUV车型众多，常见的有CS15、CS35、CS55、CS75PLUS、CS95等。新能源车型主要有奔奔E-star、逸动EV460、CS55纯电版等。

长安汽车的型号有很多种，更新的也比较快，可以抓住人们的眼光，吸引人们的眼球，且长安发行的早，知名度高。以下是关于长安的部分介绍：发展历史：起源于1862年的上海洋炮局，1996年10月31日注册成立公司。重庆长安汽车股份有限是一家集开发、制造、销售为一体的汽车公司。产品类型：其主要产品有全系列乘用车、小型商用车、轻型卡车、微型面包车和大中型客车，全系列发动机等。1996年，在深圳证券交易所上市。

长安汽车是国产车。长安汽车是中国长安汽车集团的子公司，位居重庆市工业企业50强之首，中国上市公司20强，中国制造企业100强。长安汽车成立于1983年，其悠久的历史可追溯到洋务运动时期，起源于1862年的上海洋炮局。长安商标已荣获中国驰名商标的称号。长安是一个自主品牌，这个品牌旗下的汽车都属于国产车，并且长安旗下有很多轿车和suv车型。长安汽车是中国知名汽车制造企业，中国品牌汽车领导者，是第一家中国品牌汽车产销累计突破1000万辆的车企，连续10年实现中国品牌汽车销量第一，拥有CS系列、睿骋、逸动、悦翔、奔奔等知名汽车品牌。

没人敢开红旗的原因是价格高，产品布局小，品牌一开始就把红旗车购买门槛放得很高造成固有印象。以下是关于红旗的相关介绍：1、红旗的简介：红旗是中国一汽直接运营的高端汽车品牌。2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略，以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念。2018年7月31日，红旗品牌60周年庆典正式启幕。2018年10月23日，红旗品牌签约成为第五届世界互联网大会钻石合作伙伴。2、红旗的服务理念：打造“红旗心服务体系”建立红旗线下体验中心、数字体验中心、旗仕团，红旗共享出行和终身免费（保修、救援、取送）的红旗服务承诺。

长安汽车属于国产车,是国产的自主品牌汽车。以下是关于国产汽车的优点：用料厚道：不管是SUV还是轿车，内饰基本都是采用大量优质软性材质包裹，各处手感以及按钮等都凸显高级感。配置丰富：国产车无论是智能、科技感配置，还是主被动安全配置都更丰富，且有很多都是越级配置。空间大：除了配置越级，国产车在空间方面跨级别也同样优秀。售价低：不但性价比高，质感、配置、档次感也很高。

长安汽车属于国产车，是国产的自主品牌汽车。主要从两个方面可以看出，分别是：1、从品牌来说，长安属于国产品牌，和外资企业有合作关系。2、从车系来说，可以分为国产车系和合资车系。以下是对其他内容的一些介绍：长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业，长安系中国品牌，推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品，与福特、马自达、标致雪铁龙建有合资公司。至于长安福特、长安马自达、长安铃木是因为我国禁止外资车企独立建厂，必须与本国企业合资，所以福特、马自达、铃木不得不与长安合资建立的合资企业。

这款汽车很容易出现故障，并且售价也是不低的，所以很多的车主没有购买的欲望。汽车在使用超过5年后的故障率是不低的，而这是汽车销量不高的关键因素之一。故障率高往往会让车主非常苦恼，因为这意味着车主需要消耗很多的钱在汽车的身上。当然这款汽车的售价也是不低的，售价区间39.48万元-57.88万元。此外，车主如果非常喜爱奥迪这个牌子的汽车，那么可以选择购买q5，虽然看起来跟q5l差不多，但事实却并非如此。这款汽车的销量比q5l好很多。这款汽车的底盘扎实，过弯很有信心。

国产车。长安是自主品牌，全称为重庆长安汽车股份有限公司，长安汽车于1996年10月31日在中国重庆市工商行政管理局注册登记，取得营业执照。重庆长安位于重庆长江和嘉陵江两江汇合处，是一家开发、制造、销售全系列乘用车和商用车的汽车公司，其主要产品有全系列乘用车、小型商用车、轻型卡车、微型面包车和大中型客车，全系列发动机等。

奔驰c43采用奔驰c级的细节设计，对汽车的前大灯内部布局进行了升级，采用巨大三叉星标和镀铬中网的设计使汽车极具视觉冲击力，但是同级别的车型售价都比较低，消费者普遍选择价格比较合理的同级别车型。奔驰C级是奔驰旗下销量最大的一款车型，也是奔驰车系中车型最全的一款车型，汽车搭配主动安全系统，智能化照明系统预防性安全系统，为汽车的安全驾驶保驾护航。汽车加速到100公里每小时的时间需要7.2秒至9.1秒，市场销售价在30万元至133万元之间，采用前置后驱的驱动方式，汽车的照明系统在汽车的行驶路况不同时适当改变汽车的车灯光线。

主要是这个级别的竞争对手太强大，就德国的奔驰、宝马、奥迪哪个都不是吃素的，基本霸占了整个中高级市场。还有个问题就是凯迪拉克的设计更多的是偏向时尚和运动，有点象讴歌，所以说商务上不够彻底。但在中国这个级别的基本上市商务的运用居多，所以A6大卖了，跟着宝马5系也大卖了，就奔驰E系还没热起来，当然更低一级的A4、宝马3系也抢占了凯迪拉克CTS的份额。或许还是一个品牌的因素居多，在中国老百姓都喜欢看别人跟风买，追求个性的这个价位的比较少数。第二个原因凯迪拉克虽然作为豪华车，但是价格真的是豪华车中的“屌丝”，目前凯迪拉克最贵车型为凯雷德，售价148万，而其他车型均价都在40万左右，这样的定价是可以让很多人买得起凯迪拉克，但是你没有足够多的和价格高的车型来撑起面子，那样的话，就很容易让消费者产生：开凯迪拉克出去比不上奥迪奔驰宝马的心理。总结起来就是，目前凯迪拉克在豪华车细分市场上做的不够好，产品布局重叠。

因为吉普车油耗比较高，而且舒适性相对轿车差一点。现在的道路条件比较好，人们也没有什么越野需求了，所以购买吉普车的人就很少。平时我们在大街上能看到很多suv车型，这种车型其实不具备什么越野能力，只是在走一些烂路时底盘比较高，这样不会剐蹭到底盘。suv是多用途运动型汽车的缩写，suv的用途确实很多，并且车内空间大视野也好，这也是很多消费者喜欢suv的原因。在路上最常见的车型就是轿车和suv了，也有不少消费者选择购买旅行车。旅行车是轿车的底盘，所以舒适性跟轿车一样，但是旅行车的空间还很大，所以很多人喜欢旅行车。随着燃油价格上涨，消费者越来越注重车子的燃油经济性。并且国家的排放法规越来越严格，所以比较费油的汽车一般是没有什么人买的。以前在路上经常可以看到大排量6缸车甚至8缸车，现在这种车在路上几乎已经见不到了。很多d级豪华轿车都用上了小排量涡轮增压发动机。随着科技的发展，混合动力汽车和纯电动汽车会越来越多，路上的纯汽油汽车会越来越少。

红旗轿车没人买的原因：1、“官车”形象深入人心，很多人认为红旗车只能是当官的人才买得起，也才能坐，购买的门槛很高，所以在买车的时候早早就将其排除在候选名单外；2、售价贵，性价比不高，在红旗H5出现之前，红旗主要靠红旗H7和L5来支撑门面，售价高达500的L5自然是不用多说，不是劳斯莱斯却堪比劳斯莱斯的售价是只有少数人能购买；3、而售价25万起的H7虽然在人们接受范围，但在同级别阵营里，却毫无性价比可言，这个价位有很多优秀的合资品牌可以选择。

力狮优缺点：1、最大优点：内饰设计简洁大方；配置比较丰富；空间方面表现较好，储物格丰富实用；底盘扎实，过弯稳定性值得称赞，避震效果不错；油门反映敏捷，加速效果较好；安全配置较丰富；2、最大缺点：外形较中庸；内饰大多采用塑料材质，挡次有所降低；尾箱开口较小；换挡不够流畅；有网友反映高速行驶时发动机噪音较大，燃油经济性较差；3、斯巴鲁力狮打破了之前斯巴鲁家族个性张扬的设计风格，造型较为中庸；鹰眼型大灯和车头的流线型装饰使力狮从正面看上去肌肉感较强；有部分网友抱怨外形过于平凡，缺乏特色；4、斯巴鲁力狮内饰设计简洁大方，做工尚可；内饰面料和饰板可自由搭配，为消费者提供了较大的选择空间；视野不错；但内饰大多采用塑料材质，挡次有所降低；5、在空间方面，斯巴鲁力狮的表现较同级车型还是不错的，不管前排还是后排，都不会有压抑感；储物空间丰富实用；尾箱空间能满足日常使用，但美中不足的是尾箱开口较小，放置大物件有些不便；6、斯巴鲁力狮底盘较高，视野好，车身通过性及稳定性也不错；挡位清晰，换挡比较流畅，没有明显的顿挫感；过弯稳定性值得称赞，避震效果不错；方向盘指向精准；7、斯巴鲁力狮动力表现不错，油门反映敏捷，加速效果较好；但也有网友反映高速行驶时发动机噪音较大；2.0版高速行驶时加速效果一般；8、油耗：就目前网友反应来看，斯巴鲁力狮燃油经济性较差，油耗平均百公里10L左右，大多数网友反映油耗较高。

我咋知道呀，我好想没有遇见过爬坡车道：1、爬坡车道是陡坡路段主线行车道外侧增设的供载重车行驶的专用车道。载重汽车行驶在陡坡路段，由于车速降低，影响小客车的正常运行，整个道路的通行能力将受到影响；2、为了消除上述不利影响，宜在陡坡路段增设爬坡车道，把载重汽车、慢速车从主线车流中分流出去，从而提高主线车辆的行驶自由度，确保行车安全，提高该路段的通行能力。通常，最理想的是路线纵断面本身应按不需设置爬坡车道的条件来设计纵坡；3、但这样做，在某些地段往往会造成路线迂回或路基高填深挖，增大工程费用。而采用稍大的道路纵坡值，增设爬坡车道，则可以产生既经济又安全的效果；4、不过，设置爬坡车道并非是最好的措施，解决问题的根本途径还在于精选路线，定出纵坡值较小而又经济实用的路线。

因为吉普车油耗比较高，而且舒适性相对轿车差一点。现在的道路条件比较好，人们也没有什么越野需求了，所以购买吉普车的人就很少。平时我们在大街上能看到很多suv车型，这种车型其实不具备什么越野能力，只是在走一些烂路时底盘比较高，这样不会剐蹭到底盘。suv是多用途运动型汽车的缩写，suv的用途确实很多，并且车内空间大视野也好，这也是很多消费者喜欢suv的原因。在路上最常见的车型就是轿车和suv了，也有不少消费者选择购买旅行车。旅行车是轿车的底盘，所以舒适性跟轿车一样，但是旅行车的空间还很大，所以很多人喜欢旅行车。随着燃油价格上涨，消费者越来越注重车子的燃油经济性。并且国家的排放法规越来越严格，所以比较费油的汽车一般是没有什么人买的。以前在路上经常可以看到大排量6缸车甚至8缸车，现在这种车在路上几乎已经见不到了。很多d级豪华轿车都用上了小排量涡轮增压发动机。随着科技的发展，混合动力汽车和纯电动汽车会越来越多，路上的纯汽油汽车会越来越少。

主要是这个级别的竞争对手太强大，就德国的奔驰、宝马、奥迪哪个都不是吃素的，基本霸占了整个中高级市场。还有个问题就是凯迪拉克的设计更多的是偏向时尚和运动，有点象讴歌，所以说商务上不够彻底，但在中国这个级别的基本上市商务的运用居多，所以A6大卖了，跟着宝马5系也大卖了，就奔驰E系还没热起来，当然更低一级的A4、宝马3系也抢占了凯迪拉克CTS的份额。或许还是一个品牌的因素居多，在中国老百姓都喜欢看别人跟风买，追求个性的这个价位的比较少数。第二个原因凯迪拉克虽然作为豪华车，但是价格真的是豪华车中的“屌丝”，目前凯迪拉克最贵车型为凯雷德，售价148万，而其他车型均价都在40万左右，这样的定价是可以让很多人买得起凯迪拉克，但是你没有足够多的和价格高的车型来撑起面子，那样的话，就很容易让消费者产生：开凯迪拉克出去比不上奥迪奔驰宝马的心理。总结起来就是，目前凯迪拉克在豪华车细分市场上做的不够好，产品布局重叠。

重庆长安汽车股份有限公司（简称“长安汽车”）以长安汽车（集团）有限责任公司（以下简称“长安集团”）作为独立发起人，以其与微型汽车及发动机生产相关的经营性净资产及其在重庆长安铃木汽车有限公司的股权，折股5.0619亿股投入，并于1996年10月31日以募集方式向境外投资者发行境内上市外资股（B股）2.5亿股而设立，总股本为人民币7.5619亿元。长安汽车领取重庆市工商行政管理局颁发的渝经28546236-3号企业法人营业执照。