开车各个档是什么意思？

首先从1挡起步，车速达到15km/h，可以换到2挡；车速达到25km/h，可以换到3挡；车速达到35km/h，可以换到4挡；车速达到45km/h，可以换到5挡。详细可参考图表。当速度与档位相应时，汽车的运行性能处于最佳状态，燃料油的热效率最高。如果速度与档位不相适应，出现高速抵档，低速高档等现象，不仅会增加油耗，而且会给发动机和变速器带来损坏，对车辆造成不可逆的损害，所以汽车在行驶过程中必须保持档位和速度相匹配。手动挡换挡：一般来说，车辆挂1档向左再向前推进去挂档;挂2档向左再向下推进去挂档;挂3档在回空挡的基础上直直的向上推进去;挂4档在回空挡的基础上直直的向下推进去；挂5档向右直推再向上推进去(具体要参照自己的车辆的档位标识)手动挡换档技巧:换挡的同时,离合器、油门要配合好，离合器踩到底紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆(俗称档靶子)上，否则容易损坏变速杆。对于手动挡汽车，变速换挡要牢记“加挡先加速,减挡先减速”的原则,在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。换挡前必须先将离合器踏板踩到底,操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准。

摩托车6个挡各个挡位的车速：1挡对应10km/h以内的时速；2挡时速在10-20km/h之间；3挡时速在20-30km/h之间；4挡时速在30-40km/h之间；5挡时速在40-50km/h之间；6挡时速在50-60km/h之间。由于各个车型之间的排量和配置都不大相同，挡位和速度之间的配比也有所出入，以上参数仅供参考。以下3点为各挡位使用途径：1、1挡通常用于起步，并不适宜长时间行驶。2、2挡属于低速挡，起步后基本就可以挂入，多用于过水面或下坡。3、3到6挡根据路况车速使用，挡位越高速度越快。

车上的ebp三个挡位是节油开关，其中e挡在空载时使用；b挡在半载时使用；p挡在满载时使用。主要应用在牵引车和载货车上，根据不同路况、载重量可以进行自由选择，使发动机保持在最优化的燃油经济区间运行，达到节油目的。ebp的工作原理是节油开关不同挡位对应不同的阻值，ecu通过检测不同的电压值，从而使发动机运行在不同的状态，标定各个状态对应的扭矩、转速区域，从而使发动机根据挡位选择运行在限定的扭矩、转速区域内。

BMW（宝马）是Bayerische-Motoren-Werke的缩写，意思是“巴伐利亚发动机厂”。B是代表了巴伐利亚、M是代表了发动机、W是代表了制造厂。BMW成立于第一次世界大战前不久，当时造的是飞机发动机，一战后才开始生产汽车。以下是其相关介绍：宝马车标的介绍：宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业，因此标志上的蓝色为天空，白色为螺旋桨。蓝白标记对称图形，同时也是公司所在地巴伐利亚州的州徽。公司介绍：宝马公司目前在13个国家设有子公司和生产厂，国内有10家子公司。销售的汽车产品有宝马新3、新5、新7和新8系列豪华小轿车。

P、R、N、D、S、L、M的7个等级分别表示L。1、P级。这是长时间停车时使用的齿轮。一般与n段一起使用。P齿轮结合后，齿轮箱直接锁定。这个也可以防止滑倒。2、R级。这个相反。手动和自动车辆的齿轮相同。倒车时，通常将车辆停止后使用的移位位置挂在该移位位置上。3、N级。这就是有名的差别。经常被误用。很多车主误以为这个装置在下坡路上可以节省油耗。这是错误的。实际上，短时间停车比较好用。之后，与P类组合使用，实现长期停车。4、D级。这是最常用的前进阶段。不管道路状况如何，车主经常使用这样的齿轮。无论上坡还是下坡，使用这个装置都不科学。5、S齿轮。这是体育运动。当施加该移位时，引擎可以提供更强大的动力。一般来说，如果超车的话，戴上这个齿轮可以节省更多的汽油。与其换成D级，用力踩油门，还不如节省汽油。而且速度快得多。6、L级。这个很慢。下坡和上坡的时候，如果安装这个齿轮，可以更好地利用发动机的动力来刹车，节约耗油量。下坡时，可以降低发动机的转速，利用发动机的刹车，不必一直踩刹车。7、M型齿轮。这是手动自我包含模型的手动位移。切换到该位移后，可进行手动运转调整。L：L：L：

抢档就是进入的档位本不适合的速度，比如在80公里/小时的速度下切入3档甚至2档，这需要用两脚离合法操作，同时在空档时空轰油门，以利于顺利换档。抢档的原理：强制减档，也叫抢档。原理是利用发动机制动减速，一般情况下在刹车失灵或制动轮出现故障时使用。强制降档注意：发动机转速超过红线，必然损害发动机。如果两脚离合强制降档时，油门轰的不准确，不能顺畅实现换档，造成冲击，将损害变速箱齿轮。

大众自动挡各档位代表前进，停车，倒车，驻车。以下是关于自动挡的具体介绍：P档：停车挡，驻车时使用。D档：前进挡，但目前多为手自一体，挂到D档后还要有前后（上下）或者左右来操作手动模式或者S档运动模式，在中间不合理也不方便，在最后位置比较合理。R档：倒挡，如果和N档也就是空挡换位，二者相邻很容易误挂到前进挡，容易发生交通事故，或者损坏变速箱，所以中间用N档隔离，并且在停车时，也方便挂到空档，来等红灯或者短暂停车。N档：空挡，上面是倒挡下面是前进挡，上下自如。

汽车档位对应的速度：1、1档：速度是10-40KM；2、2档：速度是15-80KM；3、3档：速度是0-120KM；4、4档：速度是25-160KM；手动挡汽车注意事项：1、开车不能懒，要根据车速勤换挡。2、不能长时间处于半离合状态。一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好地保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。3、没完全分离不能换挡。平时一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。4、不要频繁操作组合开关。频繁开关却增加了组合开关损坏的几率。

车档是指纺车和纺车之间供操作和行动的地方；也指车辆或机械上的横档。自动挡车上有P、R、N、D、S、L、M，这7个档位，以下是档位介绍：1、P档：这是长时间停车时，使用的档位。一般都是要跟N档配合使用。P档挂上时，变速箱之类的都是被直接锁定。这也能防止溜车。2、R档：这是倒车档。这个档位，不管手动挡汽车还是自动挡汽车都是一样。倒车时，要用到的档位，一般是等汽车停稳之后，再挂入这个档位。3、N档：这就是大名鼎鼎的空档。它经常被用错，很多车主误以为用这个档位下坡时，省油。这是不对。它其实在短时间停车时，比较好用。再就是配合P档，长时间停车使用。3、D档：这是最常用的前进档。这个档位经常被车主们不分路况的使用，不管是上坡还是下坡都要用这个档位，这是不科学。

手动档一共有5个档位。以下是关于这5个档位的详细介绍：1、P挡：用于停车，是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，能够使汽车不能移动。2、R挡：用于倒挡。通常需要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。3、N挡：通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。4、2挡：2挡为前进挡，用于上、下斜坡。但变速器只能在1挡、2挡之间变换。5、1挡：1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其他挡位。

摩托车1至5档位速度范围分别是：1档爬坡速度在10到20码之间，2挡速度在20到30码之间，3档速度在30到50码之间，4档速度在50到60码之间，5档速度在60到100码以上。以下是摩托车换档的小技巧：1、起步：发动机启动后，先要预热3-5分钟，才能起步行驶。发动机预热是一项不容忽视的工作，尤其是在周围环境温度低的情况下，显得更为重要，但不能空轰油门来加快预热。起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。2、换档：换挡时，离合器“分离”这段时间是“空走区间”，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只能是一种“惯性”行驶。因此，要尽量缩短离合器的“分离”时间。3、停车：操作刹车系统时，掌握缓慢柔和用力操作过程，特别是在湿路、光滑路面以及转弯的地方，都要小心使用刹车系统；在高速紧急状态刹车时，应先同时轻捏轻踩一下快速松开，再刹住。 

不同挡的换挡速度匹配：1挡10公里；2挡20公里，3挡20-40公里。 1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位，车速一般在10公里每小时；2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里每小时；3挡：时速在20-40km/h

自动档车有N档，P档，R档，R档，S档。D档是前进档，P档是停车档，R档是倒车档，N档为空档，另外S档为运动模式档。以下是相关介绍：1、自动档：自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。2、注意事项：发动机在启动时，自动变速箱对档位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于档位P或N的位置，才可以启动发动机。如果变速杆在行驶档位，诸如D、R等位置，发动机不能启动。

不同型号的摩托车，其每个档位所适合的速度不一样，而且每个档位都可以在一定的速度内行驶，越是高的档位，这个速度区域范围越大。以下是摩托车的相关介绍：1、组成：摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成。2、启动方式：摩托车的启动以脚蹬的启动方式为主。启动机构有以幸福XF250摩托车为代表的扇形齿轮启动机构。脚蹬启动变速杆带动扇形齿轮、启动棘轮、离合器总成链轮、前链条、曲轴链轮驱动曲轴旋转，启动发动机。

以下是自动挡各挡位的具体介绍：1、P挡：停车后要挂P挡，防止车辆溜车，特别是在坡道停车时一定要挂入P挡。2、R档：倒车挡，在车辆需要倒车时，挂入R档进行倒车。在车辆完全停车后才可挂入R档。车没有停稳，挂R档会对变速箱造成损坏。3、N档：挂入N档，车辆可以滑行。自动变速箱严禁在N档滑行，这样对发动机和变速箱以及驾驶安全都有很大影响。4、D挡：前进挡或驱动档，是最常使用的档位。需要车辆前进时挂D档，可以驱动车辆往前行驶。车辆处于D档位时候，可以根据发动机转速及负荷自动调节所匹配的档位，使车辆保持在相应的速度范围之内。5、S档：运动档，在S挡下，可以对自动变速箱实现类似手动控制的方式，这样可以使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆获得更加大的动力，车辆的驾驶感更加强。6、L档：低速挡，这个档位可以起到发动机制动的作用，在下坡时可以使用L档，防止刹车片由于长时间制动造成发热，制动失灵的情况。

自动档上有"P","R","N","D","L","S"这六个字母，它们代表着不同的意思，分别为：（1）P：P是停车挡。P是英文字母parking的缩写，代表的是停车挡，也是我们常说的泊车挡，在停车的时候就将挡位挂到“P”挡上。当汽车处于P挡时，变速箱的停车制动装置会锁住输出轴，就算此时汽车处在下坡路段，也不用担心溜车的问题。（2）R：R是倒车挡。R是倒车挡，在汽车需要倒车的时候就能用到它，不过在挂挡时，需要按下变速箱上面的保险按钮才能挂入R挡，而且在挂挡之前还要特别控制住加速踏板，自动挡不像手动挡，能够使用半联动。（3）N：N是空挡。N是空挡，在汽车启动或拖车时使用，要是等信号灯时间过长的话，最好也将汽车挂入N挡，同时拉紧手刹。（4）D：D挡是前进挡。D挡就是汽车在正常行驶时需要用到的挡位，叫前进挡。（5）L：L挡是低速挡。L挡是低速挡，它能让汽车维持在1挡不升挡，当遇到严重堵车或较陡的斜坡时可使用L挡。（6）S：S挡表示运动模式。部分车型上面也有S挡的配置，汽车处于此种挡位下可以自由换挡，可是换挡的时机会有所延迟，因此发动机在高转速下保持的时间较长，油耗也就会随之增加。

自动挡各个字母表达的是：p是驻车挡、r是倒车挡、n是空挡、d是前进挡、s是运动模式、l是低速挡。自动挡汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱、cvt变速箱、双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度较快，传动效率也是比较高的。cvt变速箱是一种内部结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。at变速箱技术比较成熟，广泛应用于自动变速箱。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。

胎压监测系统显示的数据分别是汽车的四个轮胎的气压值，轮胎的气压一般是以bar作为单位显示的，一般1bar相当于100kpa，是通过四个传感器传输的胎压数值。汽车的胎压监测系统可以通过安装在轮胎内的传感器对轮胎的状态进行实时自动监控，为汽车的行驶提供安全有效的保障。胎压指示灯亮起用于提示驾驶员检查汽车的胎压，如果没有问题可以手动复位。汽车的胎压监测系统分为间接性胎压监测系统和直接性胎压监测系统，间接式胎压监测系统通过传感器感应轮胎的转速变化来反映汽车的胎压。外置的胎压监测系统比内置胎压监测系统的价格低，但是精确度没有那么高，大部分车主都会选择内置式胎压检测系统。

e代表经济模式，此时发动机将减少动力输出，节省燃油消耗。b代表普通模式，机动车辆半载时候使用，机动车辆发动机可爆发出绝大部分功率，保留一部分动力。p发动机动力最高值，机动车辆满载的时候使用，为车辆提供强大动力。ebp是车辆的节油开关，打开之后可以节省下一部分燃油，可以提高车辆的整体燃油经济性，不会让车辆的燃油再空载的时候浪费，主要是在货车上面出现的多一些，ebp是有三个档位可以调节，不同档位设置的经济性不同，需要根据行驶的路况选择。

N档就是空挡，指车辆变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。手动挡的空挡在中间的位置，而自动挡的空挡则为N档。在行驶过程中，为了达到省油的目的，手动挡可以进行空挡滑行。自动变速箱严禁在N档滑行，这样对发动机和变速箱以及驾驶安全都是有很大的影响。