开车抢档是什么意思？

爆胎抢档：爆胎时，快速地从高档位换到低档位，利用低档位制动下坡，这个过程叫爆胎抢档减速。强制减档，也叫抢档，原理是利用发动机制动减速，一般情况下在刹车失灵或制动轮出现故障时使用，就是说车主要进入的档位本不适合的速度，比如车主想在80公里/小时的速度下切入3档甚至2档，这需要用两脚离合法操作，同时在空档时空轰油门，以利于顺利换档。车辆爆胎时不可以急刹车，应当缓慢减速，因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏，急刹车会使这种侧偏更加严重，从而导致翻车。缓慢减速的同时，要双手紧握方向盘，向爆胎的反方向转，以保证车辆的直线行驶。

抢黄灯违规。机动车闯黄灯也是交通违法行为，处罚标准与闯红灯相同。《中华人民共和国道路交通安全法》第二十六条：交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。机动车遇路口时应减速通过。黄灯亮的时候，如果已经越过停止线,可以继续通过。但在黄灯亮时车头未过停车线的车辆，还继续抢行通过，那么这种行为就是闯红灯。《道路交通安全违法行为记分分值》第十条第八；驾驶机动车不按交通信号灯指示通行的一次记6分。机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。

a挡是自动驻车系统，是一种汽车运行中可以实现自动手刹的技术应用，这项技术使驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，以及在启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。A档指自动驻车系统（AUTOHOLD），打开这个开关后，就是在行驶中当车辆被刹停后，即使抬起刹车，车辆也不会继续行驶，只有当踩油门的时候它会自动取消继续行驶。如果想关闭只有手动关掉。这个是为解决在坡道短时停车或堵车防止溜车的措施，每次使用前要开启功能，即使在D档，你也无需一直踩刹车，释放时只需踩踏油门，当驱动力大于阻力时自动解除，因此无需将档位置于空挡，当长时间停车最好将档位置于空挡或P档，并启动手制动系统。AUTOHOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起车时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。大大减少了依据经验判断所浪费的时间。

下长陡坡时快速地从高档位换到低档位利用低档位制动下坡这个过程叫抢档减速。手动档汽车和自动档汽车的方法如下：手动档汽车：保持镇静选择人少路宽的路段避开危险物。深踩油门让转速上去退档，再踩油门再退档，逐渐退到低档位。自动档汽车：自动档汽车的变速器多为液力耦合式变速器、双离合式变速器等。对于液力耦合式变速器来讲可以把档位卡到L或者S档让发动机发挥最大的制动效果。对于双离合式变速器来讲一般提供手动模式根据手动档位汽车的操作要求即可。这里需要注意的是在降档的过程中可以适当借助手刹的作用，但是不要直接把手刹拉死因为在高速状态下很容易造成侧翻。

抢黄灯属于违章行为。以下是交通信号灯相关内容的介绍：信号灯组成：交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。信号灯分类：交通信号灯分为机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯（箭头信号灯）、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。亮灯规则：红灯亮，禁止直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。

a挡是自动驻车系统，是一种汽车运行中可以实现自动手刹的技术应用。自动驻车系统的功能主要体现在以下三种情况：遇红灯短停情况：行驶过程中遇红灯等需要短停的情况，系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停，以防止溜车。上坡的情况：上坡起步的时候系统会自动刹住防止倒滑，等起步的前牵引力达到可以往坡上走的程度，系统会自动放开车轮直接前行。停车落锁情况：停车落锁不用拉手刹，系统会自动刹住车轮。

摩托车抢把是体把或分体把。体把和分体把的区别：分体式车把后视镜通常在车辆的前端，而一体式的后视镜是固定在手柄上，当摩托车转向时，一体把后视镜是随车体的的转弯而转动，而分体把后视镜不随车体的的转弯而转动。体把和分体把的位置：分离式的手把后视镜一般不在把上，都是在车头上；而一体式的手把后视镜往往就在把上，分离式手把一般用在赛车上比较多，因为赛车转弯时候时必须要看后面，无论是规避别人超车还是做其他动作；而一体式车把往往用在街车上。

抢挡的意思是强制减档。当车辆下长陡坡的时候，速度太高需要急速减速，在踩住制动踏板的同时，快速将汽车的挡位从高挡调至低挡。同时在空档时空轰油门，以利于顺利换档。换挡是指变速器，用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。换档注意事项：1、换挡低头看变速杆。2、长时间用低速挡行驶。一般地说，高速挡比低速挡省油。因此起步后应及时升挡。3、换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏。此外，不使用离合器时脚不宜放在离合器上，造成分离轴承过度磨损。4、换挡时方向跑偏。5、当一次换不进挡位时硬推硬拉。6、变速杆至空挡时来回摇晃。容易造成机件不必要的磨损并影响换挡时机。7、越级加挡。加挡时应逐级进行，防止汽车动力不连续，减挡则可以越级。8、车未停稳挂倒挡。容易造成齿轮损坏。

以下是汽车各个档位的具体介绍：1、R档倒车档：挂入该档位时，就会接通液压系统倒档油路，使驱动轮反转，进行倒档行驶。当车辆未完全停稳时，不得强行转至“R”挡，否则会导致变速器损坏。2、N档空档：在挂入空档时，行星齿轮系统空转，不能输出动力。3、D档前进档：当换档操纵手柄处于该档位时，液压系统控制装置就会根据节气门开度信号与车速信号自动接通相应的前进档油路，可随着行驶速度的变化自动升降挡，实现自动变速功能。4、P档驻车档：利用机械装置去锁紧汽轮胎车转动部分，使汽车不能移动。5、L档数字限位档：变速箱只能在限定的档位下切换，“1”或“L”是变速箱最低档位，一般只有在需要极为强大的动力时才使用，比如说爬很大的坡或者牵引较重的车辆等。

爆胎时，快速地从高档位换到低档位，利用低档位制动下坡，这个过程叫爆胎抢档减速。以下是扩展资料：1、抢档原理：强制减档，也叫抢档。原理是利用发动机制动减速，一般情况下在刹车失灵或制动轮出现故障时使用。就是说要进入的档位本不适合的速度，比如想在80公里/小时的速度下切入3档甚至2档，这需要用两脚离合法操作，同时在空档时空轰油门，以利于顺利换档。2、车辆爆胎：车辆则立即出现跑偏或者严重摇摆，应该双手用力控制住转向盘，放松油门踏板，让汽车沿原行驶方向继续行驶一段路程，让车自行停住。

是车辆的一种保险，在车辆被抢劫、被偷、被损毁以及重要设施丢失所进行补偿的费用，这个保险每次赔付的损失在总金额的80%，作为新购买的车辆来说，上这个保险非常有必要。以下是相关介绍：1、赔付标准：在车辆上完全车盗抢险之后，如果车辆出现丢失，经本地的公安机关立案，三个月未查出车辆的下落，保险公司会按照损失金额的80%来进行赔付。打个比方这样说，车辆的购买价格为10万，保险公司会赔付8万元。在车辆丢失被找回的情况下，保险公司也会负担修理车辆的费用，但是这些费用要在合理的范围内。2、保费：全车盗抢险每年保费不一样，第一年的保费是按照新车来进行计算，第二年的保费要对车辆进行折价后才能够进行保险，具体折旧比例要根据当地保险公司确定。

自动挡车型的前进挡为D挡，倒车挡为R挡。手动挡车型只要是带有数字的挡位都是前进挡，倒车挡则是R挡。前进挡是最常用的挡位，自动挡车型需要升降挡位时通过油门控制就可以完成。倒车挡则有在车辆停止时才能挂入该挡位，有锁止按钮的车型还需要按下按钮才能切换。以下是关于前进挡和倒车挡的相关资料：1、D挡通常出现在自动挡汽车中，它是Drive的缩写，即驾驶前进的意思。D挡旁边的+-为手动模式，挂入D挡后，换挡拨杆往左靠即可进入手动模式。进入手动模式后，挡位需要手动变换，+号为加挡，-号为减挡。除此之外，自动挡汽车还有P、R、N这几个挡位；其中，P挡为驻车挡，在长时间停车的时候用；R为倒车挡；N挡为空挡，在临时停车时使用，例如等红绿灯等。2、倒车挡的标识为R字母，一般都位于P挡（驻车挡）和N挡（空挡）之间。目的是为了汽车可以往后退，属于一个特殊的行车挡位。不管是手动档还是自动档，一定要等到汽车停稳了之后再挂入倒挡，否则多多少少都会磨损到变速齿轮，长期下去很可能就会直接损毁，到时候的维修成本相当之高。其次，在挂进倒挡的时候，最好不要发生反向的滑动，虽说短暂的滑动并不会带来什么不良影响，但如果溜车距离过长或者速度过大，很容易就会损坏到变速箱的内部零件。

抢挡减速是指下长陡坡时，快速地从高挡位换到低挡位，利用低挡位制动下坡，一般在车胎爆胎、刹车失灵等紧急情况才会采用抢挡减速的办法。在正常下坡时建议提前降挡，实现逐级降挡，保护发动机和变速箱配件。刹车失灵时抢挡减速的方法：1、手动挡：深踩油门，让转速上去，退挡，再踩油门，再退挡，逐渐退到低挡位；2、自动挡：把挡位卡到L或者S挡，让发动机发挥最大的制动效果。对于双离合式变速器来讲，一般提供手动模式，根据手动挡位汽车的操作要求即可。

抢挡指的是当车辆下长陡坡的时候，速度太高需要急速减速，在踩住制动踏板的同时，快速将汽车的挡位从高挡调至低挡（1、2挡），便于运用发动机制动来降低车速的做法。另外1种状况时，高挡位（5挡）行车中忽然需要急加速或超车，需要快速将挡位从高挡位（5挡）换入低一点的挡位（3挡或4挡），便于运用低一点的挡位来得到大扭矩驱动力，这也称为“快速抢挡”。“快速抢挡”做起来并不难，但需要一定的知识去理解或相当的经验去体会。抢档大多数是说大货车上坡的时候发动机动力欠缺从高档减到抵挡，大货车行车中踩离合是挂不上挡的，要有油门的配合，例如6挡行车动力欠缺时抢在4挡假如还是欠缺是摘掉4挡在轰1脚油放在2挡上。

自动驻车功能就是自动挡A，AUTOHOLD就是自动驻车系统的英文名称，相当于“自动手刹”的功能。打开A档（AUTOHOLD）这个开关后，当车辆在行驶中被刹停后，车辆也不会继续行驶即使把刹车抬起，它会自动取消继续行驶只有在踩油门的时候。在于自动驻车系统的工作原理：刹车管理系统实现的对四轮刹车的控制是通过电子手刹（EPB）的扩展功能。自动驻车系统或者说是电子手刹（EPB）的一种扩展功能，控制是由ESP部件。当临时停驻车辆时，并且就需要重新起动时在很短一段时间之后，驻车完成就交由ESP控制的刹车来，电脑来测量车身的水平度和车轮的扭矩会通过一系列传感器，做对车辆溜动趋势的判断，并实施适当的刹车力度对于车轮，静止车辆。刚好这个刹车力度可以阻止车辆移动，力度刚好，以便前行时再次踩油门不会有太严重的前窜动作。而刹车系统在临时驻车超过一定时限后会转为后轮机械驻车（电子手刹打开），之前的四轮液压制动被代替。电子系统当车辆欲将前行时会检测来自于油门的踩踏力度，判定刹车是否解除是通过手动挡车型的离合器踏板的行程。

手动挡：挂挡前踩离合（离合一定要踩到底），1~5挡，是前进挡，挡位越高，匹配的速度区间越高。一挡起步，车子动起来挂二挡，车速上20挂三挡。然后车速到40迈可以用4挡。当车速到达60，挂5挡。倒车挂R挡。这些数字都不是死的，实际操作中也不可能一直盯着仪表盘。并且现在很多车推出了6挡，开的时间久了，自己就能感觉到车速大概到了多少，该用几挡了。自动挡：自动挡的车没什么技巧，一般只需要用到D挡、R挡、N挡、P挡四个挡位即可。前进是D挡，后退是R挡，空挡是N，停车是P挡。例如等红绿灯的这种间隙可以挂N挡，行驶的时候只需要踩油门即可，汽车会自动换挡。记住一点，不管是手动挡还是自动挡，倒车的时候，都是挂R挡。

是强行降低车辆变速箱的挡位，从而来降低车辆发动机的动力输出，这种情况在刹车失灵的时候使用是非常的有效果，或者是在冰雪季节刹车无效的时候使用非常得好。利用发动机制动来为车辆减速，不会导致车辆出现失控。机动车辆的变速箱是可以变更传动比和运动方向的，齿轮箱是位于离合器与中央传动之间，它的主要作用是在发动机转速和扭矩不变情况下改变车辆的驱动力和行驶速度，使车辆可以倒退行驶或者是更换方向，发动机可以不熄火停车，是搭配车辆的发动机一起使用的。

方向盘抢方向的原因：1、首先要确定跑复偏的程度，以及方向盘位置是否正确，轮胎气压是否一致，在笔直平整的铺装路面上，并且是无侧向风的条件制下，车辆行驶100米的距离向左或向右的偏移量在3米以内可以说是正常的；2、车百辆在行驶中跑偏与轮胎气压、轮胎的磨损、底盘各部件的磨损、四轮定位都会有一定关系，您可以自己先度测量一下两侧的胎压，当两侧胎压不一致的时候，车辆会向气压低的一侧行驶；3、其次知就是检查轮毂和四轮定位是否正常，这类故障很容道易解决。

下长陡坡时，快速地从高档位换到低档位，利用低档位制动下坡，这个过程叫抢档减速。一般在车胎爆胎、刹车失灵等紧急情况下。我们才会采用抢档减速的办法。在正常下坡时建议提前降档，实现逐级降档，保护发动机和变速箱配件。下面说一下，在刹车失灵时怎么抢档减速。一、手动档汽车：1、保持镇静，选择人少路宽的路段，避开危险物。2、深踩油门，让转速上去，退档，再踩油门，再退档，逐渐退到低档位。二、自动档汽车：自动档汽车的变速器多为液力耦合式变速器、双离合式变速器等。对于液力耦合式变速器来讲，可以把档位卡到L或者S档，让发动机发挥最大的制动效果。对于双离合式变速器来讲，一般提供手动模式，根据手动档位汽车的操作要求即可。这里需要注意的是，在降档的过程中，可以适当借助手刹的作用，但是不要直接把手刹拉死，因为在高速状态下很容易造成侧翻。

N档就是空挡，指车辆变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。手动挡的空挡在中间的位置，而自动挡的空挡则为N档。在行驶过程中，为了达到省油的目的，手动挡可以进行空挡滑行。自动变速箱严禁在N档滑行，这样对发动机和变速箱以及驾驶安全都是有很大的影响。