科目三打方向盘手法不对扣分吗？

科目二考试方向盘打法不会扣分。但要注意驾驶汽车不可以双手同时离开转向盘，不然就会扣分，驾驶汽车双手同时离开转向盘，扣100分，科目二考试对于操作方向盘的手势没有明确要求，手势不对不会扣分，但是正确的手势更利于操作和保证安全，科目二方向盘打法：左手握在九、十点，右手握在三、四点；拇指放在内上侧，严禁猛推和猛拉；左手为主右为辅，左右打盘角度同。科目二又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，主要是使学员掌握基础的驾驶操作要领，具备对车辆控制的基本能力，熟练掌握场地和场内道路驾驶的基本方法，具备合理使用车辆操纵机件、正确控制车辆运动空间位置的能力，能够准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线。

科目三方向盘姿势不对会扣分，在机动车驾驶证考试的科目三中有一点是驾驶姿势不正确的扣分项，方向盘姿势不正确，比如在变换灯光时双手离开方向盘或者双手交叉握方向盘都会导致扣分。科目三手握方向盘的正确姿势是左手握在方向盘的9点钟方向，右手握住方向盘的3点钟方向，双手要抓紧方向盘，但又不能过于紧绷。除此之外驾驶姿势不正确还有以下几点：1.挂挡时低头，许多学员因为不熟悉档位操作，会在挂当时低头去看档位，此时视线不在道路上，很容易发生危险。解决方法：熟悉每个档位的位置，多加练习，练到不看档位就能熟练操作。2.挂档太快，电脑打分程序，先感应原来档位的档杆移出了，然后感应到档杆在空挡位置，最后再感应出档杆挂上的新档位的位置。如果挂挡时在空档停留时间太短，没能让空档的感应器感应到，就直接挂上新档位，电脑会认为你挂错档了，所以就会报错扣分。解决方法：每次挂档都要在空档停留至少半秒钟，然后再挂档。3.手刹全部放下才开始松离合，手刹放到底的时候，如果离合完全没有松，判定的是起步后溜，放到底后，直到车子动了都没给油，于是判定一个“驾驶姿势不正确”。解决方法：先松一半离合，等车身开始抖动时放下手刹，及时给油门。

科目三灯光有开大灯、近光灯、远光灯，还有远近光交替、示宽灯、危险报警灯等6种灯光。危险警报灯：开大灯旋钮：科目三灯光考试内容及灯光使用：（1）夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶。(大灯)（2）夜间在窄路与非机动车会车。（近光）（3）夜间同方向近距离跟车行驶。（近光）（4）夜间与机动车会车。（近光）（5）夜间通过拱桥、人行横道。（远近光交替）（6）夜间通过急弯、坡路。（远近光交替）（7）夜间通过没有交通信号灯控制的路口。（远近光交替）（8）夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。(示宽灯、危险报警灯）（9）雾天行驶（雾灯、危险报警灯）（10）夜间通过急弯，坡路，拱桥，人行横道或没有交通信号灯控制的路口。（远近光交替）（11）夜间直行通过路口。（远近光交替）（12）夜间超越前方车辆。（远近光交替）灯光考试问题注意：灯光操作不难，但还是要避免紧张而打错，因此考试时需留意这些问题：①上车后，检查仪器的同时看看灯光是否复位；②每项一般有5秒时间作答，耐心听完语音，再操作，抢答容易误判和扣分；③打完灯后要检查，出错要及时改正。④当语音播报“关闭所有灯光”后，在5秒钟内关闭所有车灯。⑤语音随机播报，学员切勿死记硬背各条语音的顺序，要注意灵活把握。

左手握在方向盘的9点附近，右手握在3点附近，双手既要抓紧方向盘，又要放松不紧绷。拇指要自然的搭在方向盘上面。方向盘向左打时：很多人喜欢用右手掏方向盘，觉得这样省劲，其实这样危险性很高，一旦出现紧急情况，掏在方向盘里面的手容易被卡住甚至被卡断，而且胳膊也容易受伤。打方向盘时：不能一只手来回的打方向，另一只手放在档位上。这是个很不好的习惯，不仅会增加行车的危险，而且会损坏变速箱。

单手握方向盘不会扣分。在考试的过程中，经常会有需要挂档、换档，此时是只能单手握方向盘。但是，如果双手都离开了方向盘，则是不允许的，而且考官还会出于安全考虑而踩死副刹，直接挂掉。单手开车的影响：急刹车：如果遇到汽车急刹，出于人体的反应，一般情况下都会用双手进行支撑。如果使用单手开车，急刹车时很可能会造成汽车转向。汽车偏航：单手开车对方向盘的控制，无论在力量、速度、精确度都比不上双手，如果行驶在颠簸路段，很容易出现汽车偏航的情况，这一定程度上加大了交通事故的发生。突发情况：如果遇到突发情况，首先就要把控好方向盘，如遇到爆胎的情况下，汽车的方向会突然转变，这时如果是单手开车，很可能会因为力度不够，而没能及时稳住方向盘，从而导致车祸的发生。变线：如果遇到需要紧急变线的情况下，在变线时因单手操作使力度和精度没有跟上，很可能会造成交通事故的发生。

科目二单手握方向盘不扣分。以下是关于科目二扣分的具体介绍：通用扣分：未系安全带，未关好车门，启动发动机时挡位未在空挡均扣100分。未打转向灯、转向灯打开未超过三秒，忘记关转向灯或转向灯使用错误、熄火依次均扣10分。侧方位停车：车辆入库停止后车身出线，项目完成时间超过90秒均扣100分，出库时不使用或错误使用转向灯扣100分。行驶中车身触碰库位线、行驶中车轮触扎车道边线，每次扣10分，中途停车超过2秒，每次扣5分。倒车入库：项目完成时间超过210秒、不按规定路线、顺序行驶、倒车前未将前轮均触点行驶过控制线、倒库不入均扣100分。中途停车超过2秒，每次扣5分。

单手握方向盘不会扣分。在考试的过程中，经常会有需要挂档、换档，此时是只能单手握方向盘。但是，如果双手都离开了方向盘，则是不允许的，而且考官还会出于安全考虑而踩死副刹，直接挂掉。单手开车的影响：急刹车：如果遇到汽车急刹，出于人体的反应，一般情况下都会用双手进行支撑。如果使用单手开车，急刹车时很可能会造成汽车转向。汽车偏航：单手开车对方向盘的控制，无论在力量、速度、精确度都比不上双手，如果行驶在颠簸路段，很容易出现汽车偏航的情况，这一定程度上加大了交通事故的发生。突发情况：如果遇到突发情况，首先就要把控好方向盘，如遇到爆胎的情况下，汽车的方向会突然转变，这时如果是单手开车，很可能会因为力度不够，而没能及时稳住方向盘，从而导致车祸的发生。变线：如果遇到需要紧急变线的情况下，在变线时因单手操作使力度和精度没有跟上，很可能会造成交通事故的发生。

没有具体的手法要求，也没有相关的扣分项。以下是关于科目二的相关介绍：1、概述：科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，小车C1C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考（部分地区还有第六项高速领卡）。2、教学辅助：教学软件：学员可通过手机端、电脑端的驾驶员模拟考试软件，学习交通法规；教学书籍：由中华人民共和国交通运输部编写的《安全驾驶从这里开始》。可由驾校统一购置发放驾驶学习资料，也可由驾校学员自费购置学习资料。

会扣分。有以下姿势的会扣分：1、低头看档：学员不熟悉档位，在挂档时会下意识地低头看一下，哪怕只有0.1秒钟，系统感应到，就会报“驾驶姿势不正确”。2、挂挡太快：科三电脑打分程序与车内各个感应器连接。打分程序设计规则是，先感应原来档位的档杆移出，然后感应到档杆在空挡位置，最后再感应出档杆挂上的新档位的位置。如果挂挡时在空档停留时间太短，没能让空档的感应器感应到，就直接挂上新档位，电脑会认为挂错档，所以就会报错扣分。3、起步踩油不及时：起步先松一半离合，等车身开始抖动时放下手刹，手刹完全放到底的瞬间要马上轻踩油门给油。此时如果踩油门动作不及时，就有可能会报“驾驶姿势不正确”。

科目二考试对于操作方向盘的手势没有明确要求，手势不对不会扣分，但是正确的手势更利于操作和保证安全。科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，小车C1、C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考。以下是握方向盘的正确手势：1、首先是手放的位置：左手握在方向盘的9点钟附近，右手握在3点钟附近。双手既要抓紧方向盘，又要放松不紧绷。拇指要自然地搭在方向盘上面。2、打方向盘：打方向盘时双手要交替着打方向。当方向盘转一圈时，左手转到一半接着右手紧跟着继续打方向，切忌只用一只手打方向盘。

科目二双手离开方向盘会直接扣100分，按不合格处理，因为这属于危险驾驶行为。科目二考试的扣分项：未系好安全带和关好车门、车身出线、中途停车、超时、车轮压边缘实线均扣100分，不正确使用灯光、熄火一次扣10分，没有定点停车，扣100分，车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线扣100分，停车后后溜大于30厘米扣100分，停车后后溜小于30厘米，扣10分。方向盘的正确打法：首先要掌握比较安全地握方向盘手势。即左手握在方向盘的9点附近，右手握在3点附近，双手既要抓紧方向盘，又要放松不紧绷。拇指要自然的搭在方向盘上面。打方向盘时，双手要交替着打方向。当方向盘转一圈时，左手转到一半接着右手紧跟着继续打方向。

方向盘的交替手法是双手永远呈九点十五的方向握紧方向盘，当要往左或者往右打方向盘的时候，不要将方向盘打死，要打的方向比较大，转弯弧度较大时，方向盘需要转两圈，要挥舞双手和双臂，双手交替转动方向盘，一只手推动方向盘，另一只手顺着方向转动即可。说的更加详细一点就是：首先，非常重要的一点就是驾驶汽车的手势，在我们行驶的过程中，必须要使用的正确的姿势握住汽车的方向盘，千万不能因为贪图自己的舒适就选择以自己的方式来随意握方向盘，这是对自己和他人都不负责的表现，会大大增加我们的行车的安全隐患。那么最正确的握方向盘的手势应该是以方向盘上的LOGO为中心，然后两只手分别握在方向盘的两边，大约呈现出九点十五的角度；其次，当行驶过程中需要转弯转动方向盘的时候，切记不要将方向盘打死，这种操作对爱车造成非常大的伤害，正确的方法应该是往要转弯的的方向轻微转动一下方向盘。但这种方法只适合小范围方向的转弯；对于大转弯的情况，方向盘可能需要转动两圈，那这个时候我们的手势就不应该是抓着方向盘一直扭，而是需要双手和双臂配合，双手交替转动方向盘，一只手推动方向盘，另一只手顺着方向转动即可。

向左转时，两只手一起转动，当两只手快错位时，右手放在方向盘上不动，左手拿出来，放在方向盘的右边，继续转动，此时右手拿出来，跟上节奏继续放在方向盘上转动。向右转时同理。两只手一起转动，当两只手快错位时，左手放在方向盘上不动，右手拿出来，放在方向盘的左边，继续转动，此时左手拿出来，跟上节奏继续放在方向盘上转动。两只手一点一点的转动，是错误的。两只手快错位时，不知道换手的，是错误的。有一些老司机，用一只手在方向盘的表面挫方向盘，严格来说是错误的。但是如果开车熟练了，这种方法是最舒服的，最实用的。以上所说的有一个前提，就是调整好了坐姿。原则是：肘部微弯曲的状态，太直或太过弯曲都不行。这一点凭自己感觉。最终应该是手臂自然前伸，手腕刚好搭到方向盘上沿处，这样在驾驶时手臂能有一定弯曲，便于控制车辆。如果双手分别握住方向盘的9点和3点位置，手臂应该刚好呈略微弯曲的自然放松状态。

科目三换挡都有一些技巧手法，内容如下：1、一挡起步基本是没问题的，问题多出在百米加减挡过程中二变三三变四，四变三时，首先通过油门刹车控制，升挡时候要达到要求的速度（二挡15以上、三挡30、四挡40）；降挡要降到要求的速度（三挡35以下、二挡25以下、一挡20以下），这样不会出现挡位长时间不匹配，挂一挡和二挡时，用手握住挡杆，除了前后推动，还要有一个向怀里拉的方向力（你可以想象位向你的身体内侧画一个半圆）。一挡二挡互相切换不需要经过空挡位；2、二挡换三挡的时候，首先要把挡摘到空挡位，然后不要握着挡杆挂挡，把手掌垂着朝上，用掌心向前推挡杆挂入三挡，三挡换四挡的时候，手掌垂直向下，用掌心向后推动挡杆；3、四挡换三挡的时候，把手掌垂着朝上，用掌心向前推挡杆挂入三挡，三挡换二挡，握住挡杆摘空挡，向身体方向画圆，挂入二挡，整个换挡过程，要注意油离配合，也要注意手型，一挡二挡是握持挡杆，三挡四挡是用手掌平推；4、如果需要用到五挡，同理摘四挡，向右上方画圆。

打方向盘手法技法：1、首先要掌握比较安全的握方向盘手势，即左手握在方向盘的9点附近，右手握在3点附近，双手既要抓紧方向盘，又要放松不紧绷，拇指要自然的搭在方向盘上面；2、打方向盘时，双手要交替着打方向，当方向盘转一圈时，左手转到一半接着右手紧跟着继续打方向；3、方向盘向左打时，很多人喜欢用右手掏方向盘，觉得这样省劲，其实这样危险性很高，一旦出现紧急情况，掏在方向盘里面的手容易被卡住甚至卡断了，而且胳膊也容易受伤；4、在保持比较高的速度行驶（90公里以上）时，方向盘一定不要乱动，稍微一拨动方向盘就会让汽车跑遍，容易发生危险，方向盘只能略微的动一动，两手不要放松，不要抓方向盘太紧。

打方向盘练习新手法是：1、首先要掌握比较安全的握方向盘手势。即左手握在方向盘的9点附近，右手握在3点附近，双手既要抓紧方向盘，又要放松不紧绷。拇指要自然的搭在方向盘上面；2、打方向盘时，双手要交替着打方向。当方向盘转一圈时，左手转到一半接着右手紧跟着继续打方向；3、方向盘向左打时，很多人喜欢用右手掏方向盘，觉得这样省劲，其实这样危险性很高，一旦出现紧急情况，掏在方向盘里面的手容易被卡住甚至卡断了，而且胳膊也容易受伤；4、在保持比较高的速度行驶（90公里以上）时，方向盘一定不要乱动，稍微一拨动方向盘就会让汽车跑遍，容易发生危险。方向盘只能略微的动一动。两手不要放松，不要太紧绷。

牌照螺丝帽不对如果查到了就要扣12分，还要罚200元，汽车牌照螺丝拆除方法：1、首先准备好一字螺丝刀和柿子螺丝刀各一把，还有装有完好切片的角磨机；2、准备一双纯棉手套保护我们的双手；3、将角磨机的电源接上，然后找准汽车拍照上的几个螺丝帽，可以先把手套戴好，用角磨机在螺丝帽上切一道直口；4、然后取出一字螺丝刀，用螺丝刀将螺丝帽撬下来，好让里面的螺丝露出来；5、最后用我们的十字螺丝刀将剩余的螺丝全部拧下来就可以了；6、将螺丝取下来之后我们的牌照就被卸下来了，记得保管好那些螺丝还有牌照，说不定下次还有用的到的地方。

快速学会方向盘的正确手法：1、模拟方向盘为钟表的12个点。，将方向盘平均分成12等份。用1到12个数字按钟表的排列顺序表示；2、三九点钟握方向盘三九点钟握方向盘，每打一次最大限度可以到270度。而且可以打到准确的位置。打方向时，左打满右打满。打多少回多少。能做到心中有数；3、能迅速的打方向盘以右转弯为例，左手推右手拉。当左手转到，右边三点钟方向时。右手顺势握到九点钟方向。端平方向盘，这时方向盘转了180度。不断重复练习，左打满回正方向，右打满回正方向。直到做到动作熟练为止。

方向盘的交替手法：1、首先，要以正确的方式握住方向盘，这一点很重要，千万不要认为怎么握方向盘舒服就这么握，这样会存在安全隐患，其实方向盘应当以方向盘上的标志为正中间（中心），两手分别握在方向盘的两边，这样的操作姿势才是最正确合理的；2、其次，当要往左或者往右打方向盘的时候，千万不要将方向盘打死，很多新手学车的时候都会这样操作，一上来就猛打方向盘，其实这样是错误的，很伤车，应该略往要打的方向扭一下，这样车就会向你打方向盘的方位去了。当然也要看具体的转弯方向大不大，上述的方法适合小范围方向转弯；3、而如果要打的方向比较大，转弯弧度较大的情况下，方向盘需要转两圈，这个时候就不是手抓着方向盘一只扭，而需要挥舞双手和双臂，双手交替转动方向盘，一只手推动方向盘，另一只手顺着方向转动即可。

向左转时，两只手一起转动，当两只手快错位时，右手放在方向盘上不动，左手拿出来，放在方向盘的右边，继续转动，此时右手拿出来，跟上节奏继续放在方向盘上转动。向右转时同理。两只手一起转动，当两只手快错位时，左手放在方向盘上不动，右手拿出来，放在方向盘的左边，继续转动，此时左手拿出来，跟上节奏继续放在方向盘上转动。两只手一点一点的转动，是错误的。两只手快错位时，不知道换手的，是错误的。有一些老司机，用一只手在方向盘的表面挫方向盘，严格来说是错误的。但是如果开车熟练了，这种方法是最舒服的，最实用的。以上所说的有一个前提，就是调整好了坐姿。原则是：肘部微弯曲的状态，太直或太过弯曲都不行。这一点凭自己感觉。最终应该是手臂自然前伸，手腕刚好搭到方向盘上沿处，这样在驾驶时手臂能有一定弯曲，便于控制车辆。如果双手分别握住方向盘的9点和3点位置，手臂应该刚好呈略微弯曲的自然放松状态。