科三单手握方向盘扣分吗？

方向盘操作顺口溜：1、身体首先坐端正，双臂自然往前伸，左手九点右手三，自然握住就可以；2、右打右拉左手推，半圈右手换到上，继续下拉转到底，右转方向就打死；左打对应换操作，切忌反手来操作；3、科目二有一个难点，就是手脚很难同步协调。离合器好不容易控制好了，手上的方向盘又不好控制，打了几圈总是容易忘记。科目二方向盘打法口诀：左手握在九、十点，右手握在三、四点。拇指放在内上侧，严禁猛推和猛拉。左手为主右为辅，上下打盘角度同。弯前松油带轻刹，弯中回盘在加油。眼看远方顾近处，预见性可保安全。

握方向盘的正确方法是双手握在方向盘的9点钟和3点钟位置，拇指轻轻放在方向盘内侧。很多车型都在这里设计了凹槽，拇指碰到这个凹槽。准确掌握方向盘的技巧：1、将座椅靠背的后倾角调整到110度，身体不易疲劳；2、将身体靠紧座椅的靠背，将座椅坐满、坐实；3、将腕关节搭在方向盘的两侧，调整座椅前后距离，使肘关节仍能保持弯曲；4、双手的四肢要向内自然地握住方向盘，双手大拇指自然地放在方向盘的边缘，这样能够有利于双手发力；5、如果是在驾驶过程中路途比较颠簸陡峭，这个时候驾驶员双手应该紧紧握住汽车的方向盘，千万不能松手，一旦松手后就会很难控制住汽车，使汽车难以平稳行驶。方向盘的作用：将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，进而控制驾驶汽车。方向盘的工作原理：转向机构通过齿轮齿条把圆周运动转变为直线运动，通过转向拉杆推动车轮旋转，实现汽车的转向功能。

科三急刹车扣分。刹车急刹车会容易熄火，车辆熄火就会被扣10分。一般来说，系统不会判定扣分，但安全员可能会扣分。刹车不要太突然，更加要避免紧急刹车。科目三考试时如果因操作不当造成发动机熄火,熄火一次扣10分。但是如果没有在空挡重新启动车辆直接不合格。考试过程中一定不能出现急刹车的情况，在考试途中有很多地方需要自己去观察并提前减速的，所有考试项目中需要减速的，都是要缓慢地将速度降下去的，尤其是在听到通过路口、公交车站、学校区域等地时，不要一下把刹车踩到底，要缓慢的踩刹车慢慢减速，这样比较安全，也可以给周围交通参与者一个提醒。同时，也提醒大家，跟车距离一定不要太紧，防止前车突遇紧急情况急刹车自己来不及反应，这一点无论是在考试还是以后上路行驶都是要注意的。科目三考试技巧介绍：1、模拟灯光操作要慢首先大家要知道模拟灯光考试审核标准是，语音播放结束后5秒内完成正确的操作，时间还是挺充足的。可是就有那么一些考试不知道是太紧张还是怕时间不够，经常还没等语音播完就去打灯光了，这样肯定是不合格的，所以，提醒大家在这一项考试中，一定不要着急，慢一点稳一点。2、起步要慢很多学员刚起步就着急真的是很亏，在起步上挂科的大部分都是因为紧张和着急，尤其是抬离合器的时候，一定要缓慢抬起，否则很容易出现车辆熄火的情况，毕竟考试车辆与平时练车时车子的离合器是有一定差别的，离合没有控制好导致熄火，手刹没有放下就起步，这些原因都会让你的考试变得艰难。另外起步操作看似简单，操作其实还挺繁琐的，一定是不能着急的，防止忽略掉一些细节，比如要提前开启转向灯保持3秒，踩离合挂一档，观察后方来车情况，确定安全后鸣笛放手刹，慢抬离合器，车子顺利起步。3、熄火后重新点火要慢主要是对于在考试个过程中车辆熄火的情况来说的，如果因操作不慎车子熄火了，一定不要着急去打火，而是要先把档位换至空挡之后，按照正规的起步动作重新来一遍，如果车子一熄火就直接打火的话指定要挂了。4、慢打方向盘科目三考试中打方向盘可不能像科目二那样到点就立马打死方向盘，科目三中需要打方向的地方，比如起步、超车、变道、转弯、掉头、靠边停车等，在打方向盘之前都必须先提前开启转向灯3秒以上，并且观察周围行驶情况，确定安全之后才能打方向盘进行下一步操作。

科目三考试扣分项目：1、上车前未按规定绕车观察一一扣100分(人工判定)；2、开始考试，未系安全带一一扣100分；3、开始考试，未关紧车门一一扣100分；4、起步未打左转向灯——扣100分；5、起步前未左右观察一一扣100分(人工判定)；6、起步时未完全松开手刹—一扣100分；7、起步熄火一一扣10分；8、起步时离合器踏板松开超时(5秒)一一扣100分；9、起步后未及时(50米内)关闭左转向灯—扣100分；10、起步后1档单次使用超100米未加档一一扣100分；11、全程使用1、2档合计超过1000米一一扣100分；12、通过公交车站，未拖刹车减速一扣100分；13、通过公交车站，未左右观察一一扣100分(人工判定)；14、使用转向灯，未过3秒就打方向变向的—一扣100分；15、使用转向灯，未观察就变向的一一扣100分(人工判定)；16、通过路口，未左右观察一一扣100分(人工判定)；17、通过路口前，未打转向灯一一扣100分；18、通过路口，提前打转向灯(未进入路口直线区域)一一扣100分；19、通过路口，遇红灯右转弯，未让绿灯方行车车辆先行的一一扣100分；20、通过路口时，车停人行横道线上的一一扣100分；21、直线行驶时，方向不稳，左右偏方向超15cm一一扣100分；22、已踩离合器踏板，超过5秒未停车的一一扣100分；23、已踩离合器踏板，超过5秒未换好档的一一扣100分；24、通过路口，在不停车的情况下，没有拖刹车减速的一一扣100分；25、听到前方路口直行指令，未左右观察，车速超30km/h的一一扣100分(人工判定)；26、听到掉头指令，未打右转向灯、或打转向灯未过3秒、或未观察右侧后视镜的，以上三情况向右边靠边停车的每单项扣100分(人工判定)；27、调头时未打左转向灯，未观察清楚前后来车，各扣100分(人工判定)；28、调头时，起了步并已向左打了方向，中途停车的扣100分；29、调头时，车轮压到路口中心直线的一一扣100分；30、会车时没有拖刹车减速的一一扣100分；31、会车前压左侧中心线的一一扣100分；32、考试全程35km/h以上不满5秒100分；33、行驶中，档位与速度不匹配的扣10分，长时间不匹配的扣100分；34、行驶越级加档——扣100分；35、转弯时,转错车道--扣100分；36、超车时，车已到右侧车道，停车的—一扣100分；37、超车时，超过规定距离未驶入原车道一一扣100分；38、完成变道或超车，未关闭转向灯的一一扣100分；39、靠边停车，未打右转向灯的一一扣100分；40、靠边停车，右边离边线(水泥板)>30公分<50公分扣10分，>50公分扣100分；41、靠边停车后，长时间不拉手刹一一扣100分；42、如遇行人，未停车礼让行人一一扣100分（人工判定）；43、驾驶姿势不正确一一扣10分；44、起步时车辆后溜，但后溜距离小于750px一一扣10分；45、操纵转向盘手法不合理一一扣10分；46、起步或行驶中挂错挡，不能及时纠正一一扣10分；47、起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯一一扣10分；48、起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3s即转向一一扣10分；49、转弯时，转、回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小一一扣10分；50、换挡时发生齿轮撞击一一扣10分；51、遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速一一扣10分；52、因操作不当造成发动机熄火一次一一扣10分；53、不能根据交通情况合理使用喇叭一一扣10分；54、制动不平顺一一扣10分；55、遇后车发出超车信号，不按规定让行一一扣10分；56、不松驻车制动器起步，但能及时纠正一一扣10分；57、发动机启动后，不及时松开启动开关一一扣10分；58、不适时通过内、外后视镜观察后方交通情况一一扣10分；59、未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施一一扣10分；60、车辆运行速度和挡位不匹配一一扣10分；61、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm一一扣10分；62、停车后，未拉紧驻车制动器一一扣10分；63、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板一一扣10分；64、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯一一扣10分；65、当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行一一扣10分；66、掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行一一扣10分；67、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭一一扣5分；68、起步时车辆发生闯动一一扣5分；69、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高一一扣5分；70、启动发动机前，不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表一一扣5分；71、下车前不将发动机熄火一一扣5分；72、进入无照明、照明不良的道路行驶时不使用远光灯一一扣5分。

单手握方向盘基本上不会被扣分，因为在相关法律当中并没有明确的规定必须双手握方向盘，但是单手握方向盘的话，确实存在很大的安全隐患，尤其是在车速过快或者遇到突发情况时，更容易发生危险，所以为了安全着想，尽量的不要有单手握方向盘这样的习惯，一定要开车的时候集中注意力。握方向盘时要注意什么？1、注意在开车的时候，千万不能够有双手同时脱离方向盘这一种行为，不然的话是很容易因为转向失控造成交通事故的发生。2、在双手握方向盘的时候需要注意两个手握的位置，不要太近，避免在急转弯道路操作受到影响。3、在转向时不能够将手从方向盘内侧握住，如果这样做，在转向时很容易伤到手腕或手指。4、握方向盘的时候需要注意，根据不同道路力度也是不一样的，方向盘不要握得太死。

在考试的时候，任何实线都是不可以压到的，只能压虚线；但是，在拐弯时，是可以压实线的，压实线的时间是有限的，不可以太久，假如你在拐弯时，等的时间太久，车里考试的机子就会说你考试失败。1、车轮压实线：驾驶证考试科目三考试全程路段，车轮压路边边缘实线的考试不合格。2、车轮压虚线：不能超过五秒钟，在五秒内不压线的不扣分，压线超过五秒的考试不合格。科目三有五次机会，每次预约的有两次，其中可以补考一次，科目三包括上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、通过路口、靠边停车、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶，对于大中型客货车，还规定省级公安交管部门应当根据实际增加山区、隧道、陡坡等复杂道路驾驶。

不会被扣分。根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，并没有把单手握方向盘单独列为违章和扣分的项目，所以这种行为本身不属于扣分项，不会被扣分。不过单手握方向盘会有安全隐患，所以还是不提倡的。单手握方向盘的时候，出于身体的应激反应，胳膊会自然弯曲，那么这个时候汽车就会偏离既定路线，加大了交通事故的发生几率。不扣分的原因目前还是有些车主驾驶手动挡汽车，在换挡的时候不可避免会左手握方向盘，右手换挡，这时候就会造成单手握方向盘。也正是这样单手握方向盘并不是扣分项，在交通法规里也没有把它列为危险驾驶。当然我们并不提倡这种行为。不提倡的原因对于驾驶本身来说，双手握方向盘能够更好地保持专注度，对方向盘的控制也会更全面。而长时间单手操作的话，不论是从力量和反应速度来看，都不及双手握方向盘。另外驾驶的准确度，尤其是过弯的精准把握都需要两手握方向盘，还有应对突发情况，双手握住方向盘的话，能很好的控制车身的走向，尤其是发生爆胎的情况，车身是倾斜的，单手根本无法控制方向盘，也无法掌控车子的偏离角度，加大了翻车的可能性。这也是我们不提倡单手握方向盘的原因。扣分的操作虽然单手握方向盘本身不会扣分，但如果单手握方向盘，有以下行为的话，还是会面临扣分和处罚的。1.单手握方向盘，拿着手机打电话。这是非常危险的行为，不仅会分散注意力也会影响反应时间。2.单手握方向盘，腾出手在抽烟和吃东西，这样的行为也是非常危险的，被高清摄像头抓拍的话也会被扣分和面临处罚。驾照考试可以单手握方向盘吗考试的时候主要有科目二和科目三是实操考试。相对来说科目三会更加严格一些，科目会因为是全程电子监控，不会对单手握方向盘有特别的规定。科目三因为有安全员，发现有安全隐患的时候，或者说预测会有安全隐患，安全员会踩下刹车，造成考试失败，所以需要特别的注意。也就是说科目三并没有规定不能单手握方向盘，但如果双手都脱离方向盘的话，是会直接被判罚考试不合格的，这点需要特别注意下。不安全驾驶的几种行为1.开车时拿着手机，打电话属于违法行为。2.不系安全带，或者安全带没有系好，使用安全卡扣代替，属于违法行为。3.下坡空挡滑行，造成发动机停转，容易造成紧急制动失灵。4.穿拖鞋和高跟鞋开车

掌握方向盘的正确方法是将双手分别放在9点钟和3点钟方向。双手握住方向盘两侧的边缘。从食指到小指的四个手指自然地从内到外握住方向盘。沿方向盘边缘自然按住拇指。拇指轻轻地靠在方向盘内侧。小心不要握得太紧。方向盘向右转动时，左手要开始向右转动，右手辅助转动。当左手转向不方便再次转向的位置时，用右手握住方向盘的左上角并松开左手。用右手转动方向盘，用左手改变姿势。向左转动方向盘时，右手要开始向左转动，左手辅助转动。将右手转到不方便再次转动的位置后，用左手握住方向盘的右上角并松开右手。用左手转动方向盘，用右手改变姿势，然后回到原来的位置。

正确的方向盘手势应该是左手握方向盘9点钟位置，右手握方向盘3点钟位置，手掌稍用力收紧，拇指自然搭放。以下的相关的拓展内容：右转时握方向盘的正确姿势：向右转动转向盘时，左手为主向右开始转动，右手辅助转动。当左手转动到不方便再转动的位置后，右手握住转向盘左上方，左手松开。右手转动转向盘，左手转换姿势，回原位。左转时握方向盘的正确姿势：向左转动转向盘时，右手为主向左开始转动，左手辅助转动。右手转动到不方便再转的位置后，左手握住转向盘右上方，右手松开。左手转动转向盘，右手转换姿势，回原位。

开车可以一个手握方向盘。单手扶方向盘：单手扶方向盘，另外一只手握档位杆，随时换挡位。如果开到一些不平整的路段时，会很容易导致手脱离方向盘。打麻将式：如果手心出汗或者方向盘表面花纹磨损过度时，这个姿势很容易引起打滑。拖拉机式：单手打方向，手还放在腿上，如果开到一些不平整的路段时，会很容易导致手脱离方向盘。手握方向盘5点、7点钟位置：其特点是打方向时一点一点地挪移。假若发生需要较大幅度打方向盘的急转弯或突发事件时，这种姿势会面临打不过弯的情况，极其危险。

科目二单手握方向盘不扣分。以下是关于科目二扣分的具体介绍：通用扣分：未系安全带，未关好车门，启动发动机时挡位未在空挡均扣100分。未打转向灯、转向灯打开未超过三秒，忘记关转向灯或转向灯使用错误、熄火依次均扣10分。侧方位停车：车辆入库停止后车身出线，项目完成时间超过90秒均扣100分，出库时不使用或错误使用转向灯扣100分。行驶中车身触碰库位线、行驶中车轮触扎车道边线，每次扣10分，中途停车超过2秒，每次扣5分。倒车入库：项目完成时间超过210秒、不按规定路线、顺序行驶、倒车前未将前轮均触点行驶过控制线、倒库不入均扣100分。中途停车超过2秒，每次扣5分。

考科二没有要求必须双手握方向盘。以下是方向盘的具体介绍：1、功能作用：方向盘是汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力，转变为转矩后传递给转向轴，主要由骨架、发泡和主驾驶气囊DAB对应的安装卡扣或螺钉孔等构成。2、改装说明：改装方向盘没有触犯相关法规，年检更多的是对车辆性能和外观的检查，在改装的时候只需要到合规的4S店进行改装。

科目三考试急刹车会扣驾驶分。以下是科目三考试技巧介绍：1、按提示指令行驶：听清楚科目三的语音播报指令，然后跟着提示指令行事即可。切记不要在语音播报结束前就提前进行操作，一定要等语音播报结束，才可进行下一步操作。2、特殊区域要注意：很多地区语音播报不再提醒学校区域、公共汽车站和人行横道等特殊区域，但是考生必须根据路旁树立的项目牌和路面标线做出对应的减速或避让操作。学校区域离项目牌位置10米踩刹车，车速要低于30km/h。公共汽车站离项目牌位置10米踩刹车，车速要低于30km/h。人行横道前30米内要踩刹车减速，有行人通过的还应停车让行。

科目三考试时学员闯红灯不扣分，而是考试不通过。因为学员是新手没有驾驶证，无法扣分。闯红灯的判断标准：电子眼会拍摄3张照片，作为闯红灯的判定依据，分别是前轮越过停止线，后轮越过停止线，以及前轮超过对面的停止线。只有当这3张照片齐备时，才会被认定为闯红灯。闯红灯扣分标准：《道路交通安全违法行为记分分值》第二条第一款第二项规定，驾驶动车违反道路交通信号灯通行的，一次记6分。第三条第一款第八项规定，驾驶机动车违反禁令标志、禁止标线指示的，一次记3分。闯红灯常见的查询方式有以下几种：查询闯红灯可以通过“交管12123"APP查询，打开后要使用本人身份证登录，登录后找到违法处理选项并点击，在违法处理里可看到我们车辆的当前状态，如果显示有违章的，那么就会显示违章的具体内容。到各市各区县交通支大队的办公大厅通过触摸查询终端查询。登陆各市公安局公安交通管理局的对外服务网站：找到车辆违章查询，输入车牌号和车辆发动机号，点击查询即可。

一般情况下考科目三时，如果因操作不当造成发动机熄火一次，扣10分。如果没有在空挡重新启动车辆，直接判定不合格。如果在起步时出现熄火情况，松挡后再重新操作一次起步即可。以下是关于它的详细介绍：1、介绍一：每种车的离合器踏板的高低、轻重不一样，多练就会熟悉车的离合情况，也就可以减少熄火现象。2、介绍二：驾驶时放松心情，集中思想，对前方路段的路况和障碍预先分析，提前采取减速等措施。

手势不规范不会扣分，因为科目二考试对于操作方向盘的手势没有明确要求。以下是科目二考试扣分项相关介绍：1..中途停车：在科目二的考核中，除了考核停车，在考核中途不允许出现停车的情况。考试出现停车扣分的情况，一般是因为离合器掌握不好，虽然科目二的整个考核速度越慢越容易通过，但是如果速度过慢是非常容易导致停车。2.手脚跟随：主要是在打方向盘的情况下，脚控制离合器的时候，出现不自然的移动，且可能会出现忘记方向盘打的圈数。3.车辆压线：车辆压线是挂科中出现最多的情况，主要是因为点位看不准，方向盘打错的问题导致。

手握方向盘的正确步骤：将两只手对称的握在方向盘两侧，9点和3点钟位置，拇指自然搭放在方向盘内圈壁上。9点、3点握法的优势是平行对称，这样的握法对安全驾驶起到很大保护，当车辆遇到紧急避让时，无论是向左右哪个方向，都可以做到大幅度的转向。方向盘是汽车、轮船、飞机操纵行驶方向的轮状装置，主要由骨架、发泡、主驾驶气囊构成，其工作原理是将扭矩传递给齿轮齿条机构，从而推动车轮实现向左或向右的转动。

《机动车驾驶证申领和使用规定》驾驶机动车的时候有拨打、接听手持电话等妨碍驾驶的行为是要扣2分的，但是没有明确规定一只手握着方向盘需要扣分。虽然一只手握方向盘并没有规定扣分，但它也会严重影响到我们行车的安全性，单手开车的隐患非常大，特别是在高速上，车速较快的情况一旦遇到了紧急情况方向盘激烈抖动的情况下一只手是握不住方向盘的，所以应该双手握住方向盘避免突发事件发生。而寻常的换挡需要一只手握方向盘一只手操控换挡，所以单手驾驶是可以的，但不建议时间过长，若是非必要的情况下，是建议两只手紧握方向盘，才能提高行车的安全性。

科目三掉头压线肯定扣分，直接就已经不及格了，科目三掉头步骤：1、降低车速。掉头和转弯一样，要提前降低车速，这是最基本的，高速掉头对于学员来说那是不可能完成的事情，所以掉头前要降低速度；2、打方向灯。掉头前要记得打左方向灯，这样是为了提示后车或者别的车道，我车将进行掉头，请注意；3、看左后视镜。因为掉头势必要影响到车后和别的车道的汽车通行，所以一定要提前看左后视镜，寻找适合掉头的时机；4、方向盘向右打一圈。这时候会有学员提问为什么要向右边打一圈，掉头不是向左吗？掉头的时候一定要估计路宽，如果路况不是很足的话可以向右打半圈到一圈，再迅速向左打两圈，把转弯的半径扩大，这样就不容易压线；5、掉头完成后迅速回到行车道。掉头完成后一定要回到行车道继续行驶，别掉头完就不知道该做啥了。

很多司机或是觉得单手握方向盘很炫酷，或者是觉得把手一只手搭在窗户上很舒服，又或是在抽烟以及接听电话，经常使用一只手操作方向盘，并不觉得会对驾车产生什么影响。很多司机扬言说，我开了几十年车，什么花样都玩过！更别提单手开车了，我还能双手脱离方向盘…诸如此类的话数不胜数，实际上长时间没有出现过危险可能只是一种侥幸，一旦出现事故可能就没有后悔的余地了。 首先，双手操作方向盘，为的就是一左一右保持平衡和稳定，人与车之间的沟通和交流，大部分是通过操作方向盘来实现的，走直线的过程中，只有保持车身的稳定和平衡，才可以实现车身不出现侧歪，拐弯的情况下，单手操作方向盘很容易出现危险，对于车轮的侧弯以及方向盘打弯的弧度的判断都容易出现失误。 其次，遇到一些意想不到的情况发生时，例如突然轧到障碍物或者减速带的时候，或者突然遇到小坑或者石块，来自地面的反馈可能会导致方向盘从手中失去控制，这样导致的事故也不少见。 又或是在高速路上飞速行驶时突遇两侧大风。在高速行驶的时候，汽车侧向附着力较为有限，侧向风吹过的时候，会对汽车瞬间造成一定的冲击，如果方向盘失去平稳度，就可能导致车体偏移到旁边的车道，增加了车辆出现事故的风险，所以单手握方向盘是十分危险的做法，奉劝各位驾驶员一定要小心行驶，遵守交规，双手扶好方向盘。