起步油门踩多少合适？

自动启动的转数没有固定值，取决于路况和路面。如果是平路，大概需要1000转左右；如果是陡坡，需要1500转以上；小排量比大排量需要更高的转数。这不是多少转速开始省油的问题，而是能启动多少转速的问题。通常使用时维持3000左右就够了，不能有低档高速和高档低速的情况。当转速在2000到3000rpm时，低档高速发动机会省工省油，爬坡更好，而高档低速发动机比较硬，长时间会损坏发动机。在驾驶中，电喷车的发动机转速最适合在2200到2500左右。无论在哪个档位，保持发动机转速在2200到2500左右。车速太低的车辆走不动，油耗走不动，发动机损坏；超速会增加无效的燃油消耗，还会损坏发动机。最省油的驾驶状态是匀速直线行驶。最省油的速度是小排量车每小时60到80公里，中排量车每小时80到100公里。

CVT起步转速应该在2000转左右，最好不要超过4000转，超过4000转就可以判定为暴力驾驶。CVT（ContinuouslyVariableTransmission），直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的挡位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。

起步猛踩油门会伤车。起步时猛踩油门会对发动机和变速箱形成一定的损伤，长期运用这种办法起步会损耗发动机和变速箱的使用寿命，油耗也会白白地浪费。车辆猛加油门起步的主要不良影响如下：1、油耗增加，油耗这个东西和操作手法有离不开的关系，你温柔一点它就会表现的柔弱一些，而你狂躁起来，它立马就可以变成油老虎，所以猛加油门第一个不良反应就是油耗增加，它可以很直观的表现出来。2、传动系统，不管你当前的车辆是自动挡还是手动挡，亦或者是无级变速，脚动操作，发动机动力传输过程中，必须要经过离合器，变速箱，外加一些传统部件，猛加油门的同时相关零件瞬间“压力”就会增加，其中最容易损坏的就是离合器片，这也是很多车型后期使用中出现离合器打滑的一个主要因素。3、轮胎磨损，有过类似操作经验的车友会发现，这种状态下会发出一种刺耳的声音，这种声音主要来自于轮胎打滑，如果油离配合不到位，这种现象会非常明显，所以这种操作状态下容易损伤的外观部件就是轮胎。4、超常磨损，所谓的超常磨损是超过发动机正常磨损以外的简称，有些暴力操作对发动机内部的零件来说，不会马上显现出不良影响，但它会带来一些潜在影响，尤其是猛加油门起步，对于发动机的配气链条就会有迫使拉长的嫌疑，当然除此以外对活塞，缸体的过度磨损，燃烧室的积碳增加也是有间接的影响。正确的起步技巧：1、不要一拧到底：很多新车主一插上钥匙，直接就拧到底点火启动汽车，其实这样是不对的，长时间一拧到底会对汽车的电瓶和发动机形成损伤。应该先给车通电，让它自检，让汽车自检，车内电器自己慢慢通电。2、提早打方向灯，鸣笛：启动汽车后应提早打方向灯等个三五秒的，鸣笛表示汽车将启动，这样既能够让别的车知晓你的企图，也能够防止风险。3、缓踩油门加速：汽车起步后切勿一脚油门加速，固然这样提速是快了，但是对汽车的变速箱有很大的损伤。

科目二半坡起步可以踩油门。防止车在上坡时熄火、滑车，踩油门可以在车上坡时增加动力，离合操作不熟练的话，不能单靠离合启动，半坡起步踩油门可以防备万一。半坡起步是驾照考试科目2的项目，让停在陡坡上的车向上启动。学生在学习手动挡车的半坡起步操作时，要先拉刹车，加油门至少到2000转再松开离合器。直到1000转左右时，放下手刹，车辆向前行驶一定距离后，慢慢松开左脚离合器，车辆将顺利上坡。

正常的转速范围是每分钟转动950--1300左右。根据实际情况判断：不同品牌汽车的不同车系因为其配置和功能的不同，在启动时候的转速也会存在差异性，因此，具体的转速还是需要看车辆的实际情况。路况不同转速不同：若车辆在普通路面上驾驶的时候，将起步的转速保持在每分钟1200转左右是比较合适，若车辆在上坡路段或者是车辆的负载值比较大的时候，可以根据实际情况将转速增大；除此之外，若车辆在冬季启动的时候，要先给车辆进行预热，预热的时间保持在一分钟左右即可，且在预热的时候尽量保持转速不超过2000转，这样不会对发动机产生伤害。

起步猛踩油门会伤车，原因如下：1、零部件损坏：刚把车启动的时候，车辆经过一段时间停放，机油会沉淀到油底壳底部，机油还没有起到润滑作用，刚启动车辆大踩油门会对机器零件造成磨损。2、离合器损坏：在发动机飞轮转速提高的瞬间，传动系还以原有的转速运动，转速差导致离合器传递的扭矩瞬间增大，离合器中摩擦片会发生滑移，滑动摩擦生热，长久以来离合器很有可能会发生损坏。

cvt起步的合适转数如下：1、一般情况：发动机启动瞬间往往能够达到1200-1500转。2、水温上升：可以维持2000-2500转，最合适。有关cvt的资料如下：1、cvt：通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器。2、传动系统：传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。

汽车起步时转速尽量控制在3000以内，不要猛踏油门。以下是自动挡汽车起步的注意事项：1、S档：非常多自动挡车上面基本都有S档，还有非常多汽车车主S档上高速公路用，可以提高极限速度，S档的原理是改变变速器的工作逻辑，那么就会使汽车在低速的状况下发动机也能够保障高转速和高扭矩。2、猛踩油门的危害：对发动机的负荷相当大，在动力的感知方面更加的灵敏，做为代价，就是耗油会添加，但是对感觉起步肉的自动挡汽车车主来说，可以轻松的起步并且不伤车。3、20码以后：起步后当车速到了20码，转速也就是1500-两千的情况下换2档，当转速到了两千以上换3档，也相当于是30码时。当车速到了50码时换4档。

正常来说一般汽车起步的时候应该在800到1000左右，这相对是比较合理，油耗也最低。以下是具体介绍：1、一般来说发动机启动瞬间往往能够达到1200-1500转，如果是在寒冷季节，发动机转速还会更高，因为转速太低车辆会熄火，高一点才能尽快热车。不过冷启动时，转速也不能太高，因为润滑油没法达到发动机上部，为了减少磨损，2000转以内比较合适，等到发动机工况稳定后，发动机转速会降到800转左右。所以说，起步转速高一点正常，普遍家用车起步转速在1000-1500左右，不同车型会有差异，并且现在很多厂商是故意把起步转速调高，以便加挡后车辆行驶有足够的动力性。2、很多车主开车关心的是车速，尤其是现在越来越多自动挡，挡位由发动机自动控制，除了关注油耗和车速，好像没有必要去操心转速。但是转速能时刻体现发动机的工作状况，如果转速过低，燃油在汽缸里燃烧不充分，发动机很容易产生积碳，时间一长，对发动机的损害也很大。如果转速过高，也会导致发动机磨损更大。

半坡起步可以不用踩油门。半坡起步熄火原因如下：1.半坡起步一放脚刹就熄火，其主要原因是左脚放离合器太快，没有在半联动位置上停留或停留时间太短。2.半联动起步时，达到半联动的点时，却没有松开手刹即会造成车辆熄火。在练习半坡起步时，一定要注意这样几点，才能有效防止熄火：1.左脚慢抬至半联动位置，保持不动。也就是说，当左脚慢慢抬起时，车子会随之慢慢抖动，当车子抖动比较厉害时，左脚的位置就处在半联动位置，此时保持左脚不要动。2.左脚保持不动，右脚慢慢松开脚刹。此时车辆会慢慢前行。3.车辆前行一段距离后，再慢慢松开左脚离合，车辆就会顺利上坡。

汽车起步的转速没有固定值，关键看路况和路面。以下是相关信息：1、如果平路1000转左右就可以，如果是陡坡需要1500转以上才行。但切记不能超过2000转。2、汽车起步转速高正常，一般来说发动机启动瞬间往往能够达到1200-1500转，如果是在寒冷季节，发动机转速还会更高，因为转速太低车辆会熄火，高一点才能尽快热车。3、不过冷启动时，转速也不能太高，因为润滑油没法达到发动机上部，为了减少磨损，2000转以内比较合适，等到发动机工况稳定后，发动机转速会降到800转左右。

其实并没有一个固定的值规定起步的合适转速，关键的影响因素就是路况和路面情况。比如说平路的话，起步在1000转左右即可；但是不能超过2000转。发动机转速的高低，是关系到单位时间内作工次数的多少或者发动机有效功率的多少，也是发动机的有效功率随着转速的不同而改变，因此在说明发动机有效功率的大小时，必须指明其相对应的转速是多少。在车速相同的情况下，不同车型的转速也是不同的。一般1.6-2.0排量的汽车，速度在120码左右，转速3000，根据车况的不同，转速也会存在差异。所以不同类型的车辆适合起步的发动机转速也是不一样的。

半坡起步转速1500～2000转，操作方法如下：1、右脚先给油使发动机转速到1500～2000转（转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿）；2、然后右脚在这个位置上保持不动（1停）；接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动（2停）；3、然后再松手刹（1动），加油行车，车尾一过坡就加上2挡即可。

汽车起步转速在700-800转比较合适，汽车转速的作用是：1、及时响应发动机的运转情况，使驾驶员更好地掌握变速器挡位和节气门位置，使汽车保持最佳的工作状态，以降低油耗，延长发动机寿命；2、显示发动机在各种工况下转速的仪表称为转速表，一般安装在仪表板上，和车速里程表对称放置在一起；3、它的单位是1\/min×1000，也就是说，发动机每分钟转多少圈。发动机转速越快，点火线圈产生的脉冲越多，表中显示的转速值越大。

汽车合适起步的转速是要根据情况来判定的，具体如下：1、正常路面1200转起步比较合适，爬坡或者车辆负荷较大，则可以适当提高转速；2、冬天最好先预热再起步，一般预热一分钟，而且起步转速不要超过2000转，对发动机不好；3、电喷汽车的冷、热车怠速和变速箱挡位没有关系，和环境温度关系密切，冬天气温越低，冷车怠速越高，水温0度怠速大概在1500转左右；4、夏天冷车水温20度，怠速大概在1000左右，热车的怠速每个车系可能稍微有一点不同，主要和设计有关。

自动挡起步在1500-2000转之间，转速最高不要超出3000：1、很多自动挡汽车上面都有S挡，还有很多车主S挡是上高速用的，可以提升极限速度，其实这种想法是错误的，S挡的原理是改变变速箱的工作逻辑，从而使汽车在低速的情况下发动机也能够保证高转速和高扭矩；2、对发动机的负荷比较大，在动力的感知方面更加的灵敏，作为代价，就是油耗会增加，不过对于感觉起步肉的自动挡车主来说，可以轻松的起步而且不伤车；3、起步后当车速达到20码，转速也就是1500-2000的时候换2挡，当转速达到2000以上换3挡，也相当于30码时。当车速达到50码时换4挡；4、2000转换挡积炭会比较严重，比较省油而且对发动机没什么损害的转速大概是保持在1500-2500之间，多用空挡。比如超车后马上挂空挡，看到红灯，或者要减速的地方马上挂空挡。

科三离合配合油门的起步方法：1、起步时要将挡位放在空挡的位置，发动车子后踩离合踩到底，然后挂一挡，之后松开；2、慢慢松开离合后，感觉车子轻微的颤动然后慢慢的踩油门，同时一定要松离合；3、当车子上到2030的速度后，松开油门，踩离合到底，换二挡，松离合，配合踩油门；4、科目三考试，又称道路安全驾驶考试，是机动车考试核心的一部分。

自动挡起步在1500--2000转之间，转速最高不要超出3000：1、很多自动挡汽车上面都有S挡，还有很多车主S挡是上高速用的，可以提升极限速度，其实这种想法是错误的，S挡的原理是改变变速箱的工作逻辑，从而使汽车在低速的情况下发动机也能够保证高转速和高扭矩；2、对发动机的负荷比较大，在动力的感知方面更加的灵敏，作为代价，就是油耗会增加，不过对于感觉起步肉的自动挡车主来说，可以轻松的起步而且不伤车；3、起步后当车速达到20码，转速也就是1500-2000的时候换2挡，当转速达到2000以上换3挡，也相当于30码时。当车速达到50码时换4挡；4、2000转换挡积炭会比较严重，比较省油而且对发动机没什么损害的转速大概是保持在1500--2500之间，多用空挡。比如超车后马上挂空挡，看到红灯，或者要减速的地方马上挂空挡。

自动挡起步3400转速合的：1、在正常行驶环境下，最高挡位发动机转速为：当时速达到100公里\/小时，转速一般为2800转\/分；2、当时速达到110公里\/小时，转速一般为3200转\/分；3、发动机转速和车速转换干系是：车速=发起机转速X变速箱以后速比X车轮周长；4、这样就可以看出，发动机的转速和车速不是一个对应的干系，而是取决于当时的挡位，即变速箱的速比。

不是一起踩的，起步时应该轻抬离合慢给油，离合有个触点，感觉到触点的时候，在慢慢给油，车子就会动了，新手或是刚换了一辆车的时候这个动作应该慢慢来。着车以后踩离合、挂1档。慢慢的松离合，越慢越好，同时轻轻的踩油门，一切都要慢慢来，当感觉车子吃上劲的时候（记住离合的深浅，那就是离合的离合关联点，以后再踩离合就踩到那个深度就可以了）。保持住离合，再慢慢的加油门，当车子汽车后开出个5米左后的时候，离合就可以全放开了。多练习练习，习惯了就好了。油门和刹车不要猛踩，离合要一次踩到离合的关联点，但是要注意离合踩多了开车很累的。 离合器的作用是切断发动机与变速箱之间的动力传递，方便驾驶员变换档位。油门是驾驶员控制发动机转速或者说控制一定范围内的空气进入发动机燃烧室的多少。