自动挡车起步转速多少合适?
发布时间：2021-04-27 18:21:04
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来源：中华网
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自动挡起步在1500-2000转之间，转速最高不要超出3000：
1、很多自动挡汽车上面都有S挡，还有很多车主S挡是上高速用的，可以提升极限速度，其实这种想法是错误的，S挡的原理是改变变速箱的工作逻辑，从而使汽车在低速的情况下发动机也能够保证高转速和高扭矩；
2、对发动机的负荷比较大，在动力的感知方面更加的灵敏，作为代价，就是油耗会增加，不过对于感觉起步肉的自动挡车主来说，可以轻松的起步而且不伤车；
3、起步后当车速达到20码，转速也就是1500-2000的时候换2挡，当转速达到2000以上换3挡，也相当于30码时。当车速达到50码时换4挡；
4、2000转换挡积炭会比较严重，比较省油而且对发动机没什么损害的转速大概是保持在1500-2500之间，多用空挡。比如超车后马上挂空挡，看到红灯，或者要减速的地方马上挂空挡。
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自动启动的转数没有固定值，取决于路况和路面。如果是平路，大概需要1000转左右；如果是陡坡，需要1500转以上；小排量比大排量需要更高的转数。这不是多少转速开始省油的问题，而是能启动多少转速的问题。通常使用时维持3000左右就够了，不能有低档高速和高档低速的情况。当转速在2000到3000rpm时，低档高速发动机会省工省油，爬坡更好，而高档低速发动机比较硬，长时间会损坏发动机。在驾驶中，电喷车的发动机转速最适合在2200到2500左右。无论在哪个档位，保持发动机转速在2200到2500左右。车速太低的车辆走不动，油耗走不动，发动机损坏；超速会增加无效的燃油消耗，还会损坏发动机。最省油的驾驶状态是匀速直线行驶。最省油的速度是小排量车每小时60到80公里，中排量车每小时80到100公里。
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严格来说，没有定义自动档位的合适速度，因为不同路况要求的速度是不同的。例如，当档位处于空档且踩下油门时，2000的转度正常，3000的转度正常，4000的转度也正常。怠速状态：汽车冷启动时，汽车怠速一般在1200~1500转/分左右。水温正常时，怠速通常保持在800~900rpm。在城市道路上行驶：在2000转/分左右换档是正常的。当您需要加速和超车时：在3000转/分左右换档是正常的。如果你需要更多的马力支持，也可以达到4000转/分。如果处于运动模式（某些车型处于s档），转速将增加500转以上。这是由齿轮机构引起的，不能人为改变。
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手动挡车转速2000转左右合适。换挡的时机：换挡转速一般可以选择在1500到2500转之间换挡，如果想从节油经济角度出发，可以在1500到1800转左右换挡，低速挡可以适当提高到2000转换挡，在磨合期内建议降低换挡转速。换挡的注意事项：加档的前提是加速，减档的前提是减速。档位越高越省油，但不意味着速度必然提高，低档也可以高速运行，低档位动力强劲，便于爬坡，但非常耗油，在路面条件允许的情况下，应尽量使用高档运行。
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正常的转速范围是每分钟转动950--1300左右。根据实际情况判断：不同品牌汽车的不同车系因为其配置和功能的不同，在启动时候的转速也会存在差异性，因此，具体的转速还是需要看车辆的实际情况。路况不同转速不同：若车辆在普通路面上驾驶的时候，将起步的转速保持在每分钟1200转左右是比较合适，若车辆在上坡路段或者是车辆的负载值比较大的时候，可以根据实际情况将转速增大；除此之外，若车辆在冬季启动的时候，要先给车辆进行预热，预热的时间保持在一分钟左右即可，且在预热的时候尽量保持转速不超过2000转，这样不会对发动机产生伤害。
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正常来说一般汽车起步的时候应该在800到1000左右，这相对是比较合理，油耗也最低。以下是具体介绍：1、一般来说发动机启动瞬间往往能够达到1200-1500转，如果是在寒冷季节，发动机转速还会更高，因为转速太低车辆会熄火，高一点才能尽快热车。不过冷启动时，转速也不能太高，因为润滑油没法达到发动机上部，为了减少磨损，2000转以内比较合适，等到发动机工况稳定后，发动机转速会降到800转左右。所以说，起步转速高一点正常，普遍家用车起步转速在1000-1500左右，不同车型会有差异，并且现在很多厂商是故意把起步转速调高，以便加挡后车辆行驶有足够的动力性。2、很多车主开车关心的是车速，尤其是现在越来越多自动挡，挡位由发动机自动控制，除了关注油耗和车速，好像没有必要去操心转速。但是转速能时刻体现发动机的工作状况，如果转速过低，燃油在汽缸里燃烧不充分，发动机很容易产生积碳，时间一长，对发动机的损害也很大。如果转速过高，也会导致发动机磨损更大。
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汽车起步的转速没有固定值，关键看路况和路面。以下是相关信息：1、如果平路1000转左右就可以，如果是陡坡需要1500转以上才行。但切记不能超过2000转。2、汽车起步转速高正常，一般来说发动机启动瞬间往往能够达到1200-1500转，如果是在寒冷季节，发动机转速还会更高，因为转速太低车辆会熄火，高一点才能尽快热车。3、不过冷启动时，转速也不能太高，因为润滑油没法达到发动机上部，为了减少磨损，2000转以内比较合适，等到发动机工况稳定后，发动机转速会降到800转左右。
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手动挡车转速2000转左右合适，换挡转速一般可以选择在1500到2500转之间换挡，如果想从节油经济角度出发，可以在1500到1800转左右换挡，低速挡可以适当提高到2000转换挡，在磨合期内建议降低换挡转速。如果想在动力上有一定表现，可以在2000到2500转左右进行换挡。手动挡变速器是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，可以使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。
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半坡起步转速多少合适?
半坡起步转速1500～2000转，操作方法如下：1、右脚先给油使发动机转速到1500～2000转（转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿）；2、然后右脚在这个位置上保持不动（1停）；接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动（2停）；3、然后再松手刹（1动），加油行车，车尾一过坡就加上2挡即可。
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汽车起步转速多少合适啊?
汽车起步转速在700-800转比较合适，汽车转速的作用是：1、及时响应发动机的运转情况，使驾驶员更好地掌握变速器挡位和节气门位置，使汽车保持最佳的工作状态，以降低油耗，延长发动机寿命；2、显示发动机在各种工况下转速的仪表称为转速表，一般安装在仪表板上，和车速里程表对称放置在一起；3、它的单位是1\/min×1000，也就是说，发动机每分钟转多少圈。发动机转速越快，点火线圈产生的脉冲越多，表中显示的转速值越大。
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汽车转速多少合适起步?
汽车合适起步的转速是要根据情况来判定的，具体如下：1、正常路面1200转起步比较合适，爬坡或者车辆负荷较大，则可以适当提高转速；2、冬天最好先预热再起步，一般预热一分钟，而且起步转速不要超过2000转，对发动机不好；3、电喷汽车的冷、热车怠速和变速箱挡位没有关系，和环境温度关系密切，冬天气温越低，冷车怠速越高，水温0度怠速大概在1500转左右；4、夏天冷车水温20度，怠速大概在1000左右，热车的怠速每个车系可能稍微有一点不同，主要和设计有关。
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一般转速也在1000-3500之间，在3000转左右发动机输出扭矩最大：1、一般的发动机怠速1000转，起步后到1500转。速度不超过15就换2挡，以后升挡基本都在2000转，直到最高挡。要是高速发动机转速可以再增加500。平时的正常行驶中任何挡位下的转速一般都不要低于1500，或者超过2500，在超出了这个范围时，我们就要及时进行相关的地降、升挡了；2、所以一般开车转速在3000转左右就够了。发动机转速越高，单位时间内做功越多，所以功率越大但是转速越高，使整个循环速度加快，燃油没有足够时间完全燃烧就排出去了；3、所以油耗会呈数倍增加。所以不是转速越高越好。转速主要看时速和挡位来定。
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自动挡车转速多少正常?
自动挡车转速在1500左右比较正常：1、开好车，起步很重要，一定要养成1挡起步的习惯，对发动机、离合器、变速箱都有好处。尤其对于奥迪之类车身较重的车型，要克服惯性，需要较大扭力，故可采用“定油”的操作法：踩离合挂挡后，稍预压油门，至发动机1500转左右定住，然后再按照快、停、慢三法缓放离合，则起步也平顺，车身无振动，噪音也低；2、起步后当车速达到20码，转速也就是1500-2000的时候换2挡，当转速达到2000以上换3挡，也相当于30码时。当车速达到50码时换4挡；3、2000转换挡积炭会比较严重，比较省油而且对发动机没什么损害的转速大概是保持在1500-2500之间，多用空挡。比如超车后马上挂空挡，看到红灯，或者要减速的地方马上挂空挡。
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自动挡车起步慢转速高?
自动挡车起步慢转速高是原因：1、自动挡的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动挡的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象；2、但是也不排除自动挡的车不会出现熄火的现象，其主原因是使用了劣质的燃油（很多加油站为了获取暴利卖不纯的油）导致发动机积碳而熄火；3、发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通；如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。
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自动挡车起步多少转速?
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自动挡起步多少转速合适?
自动挡起步3400转速合的：1、在正常行驶环境下，最高挡位发动机转速为：当时速达到100公里\/小时，转速一般为2800转\/分；2、当时速达到110公里\/小时，转速一般为3200转\/分；3、发动机转速和车速转换干系是：车速=发起机转速X变速箱以后速比X车轮周长；4、这样就可以看出，发动机的转速和车速不是一个对应的干系，而是取决于当时的挡位，即变速箱的速比。
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