5-30和0-20有什么区别？

0w20与0w30的区别有：1.机油粘稠源度不同。0w20的机油粘稠度低；0w30的机油粘稠度高；2.油膜厚度不同。0w20形成的油膜薄；0w30形成的油膜厚；3.省油程度不同。0w20的机油稀，流动性好，机器运转阻力小；0w30的机油稠，流动性差，机器运转阻力大；4.低温性能不同。w前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好；w后面的数字代表机油在高温时的稳定性能即变稀的可能性，数值越大说明机油高温的稳定性能越好。选择机油注意事项：选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高等级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用，基于多级油的特性，在使用过程中会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均属正常。

5-30机油和0-30机油区别就是两种机油低温流动性不同，0-30机油低温流动性更好，冷启动保护效果更好，相反5-30的机油低温流动性较差。现在的机油一般都是一年四季都能用的，夏天气温高不用换专门的夏季机油，冬天气温低不用换专门的冬季机油。一桶机油一年四季都可以用。机油前面的数字代表了机油的低温流动性。数字越小气温越低的时候机油的流动性更强。0代表了零下35摄氏度下可以流动。5代表了零下30摄氏度下可以流动。一般的地区选择5-30就可以了，更加寒冷的地区可以选用0-30。后面的数字代表了100摄氏度下的粘度，数字越大代表100摄氏度下粘度更高耐高温性更好。机油的作用：1、润滑减磨：在两个滑动部件表面形成一层油膜，让机件运转时不会发生摩擦，让机件运转顺畅。2、辅助冷却降温：发动机运转时产生高温，当机油到达运转部位，就会吸取热量，然后将热量带走，辅助机件散热。3、清洗清洁：能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

5-30与5-40的机油有以下4点区别：1、粘度不同5-30、5-40此类的机油标号代表着机油的粘度等级。其中横杆前面的数值表示为机油的低温流动性，该数值越小，代表着低温流动性越好。而横杆后面的数值则代表着100℃时的机油粘度等级，数值越大，代表着其在高温条件下对发动机的润滑保护越好。我们可以看到，标号中代表低温流动性的数值是一致的，而唯一的区别就是百摄氏度时发动机的粘度等级。根据上图，我们可以看到，5-30机油的百摄氏度粘度等级为11cst；而5-40机油的百摄氏度粘度等级为14.5cst。5—30和5—40油的黏度不一样，40的要大一点，也就是说40的油耗高些。百摄氏度粘度等级越高的机油热保护越好，更适合激烈、高转速驾驶；而如果就是正常代步的话就会造成油耗升高，动力下降等现象。所以我们在换油时因根据需要选择合适的机油。2、稳定性不同高温条件下，40的稳定性要好些，因此如果长时间的高温条件下工作，40好些。比如夏天，但需澄清的是就是在赤道的盛夏，5w-30的高温特性也足够了。3、机油密封性不同30和40有一个比较大的差别就是机油密封性不一样，对于新车和高级车，由于汽缸密封好，仅需机油的润滑，一般选择5-30，低档车和老车，由于发动机工艺和汽缸磨损，需要机油参与密封，因此选择5-40，甚至5-50。4、流动性不同5w-30流动性较强，冬天启车时容易，5W-40流动性稍弱。如果说经常满载甚至超载、经常高转速大负荷工作，或者驾驶风格非常激进，那么建议使用高粘度的5-40甚至10-40的机油，这样可以更好的保护发动机；如果爱车使用时间过长，也同样建议使用高粘度机油，可以弥补发动机由于磨损产生的间隙。

0-20和0-40机油的区别如下：1、粘度不同，0w-20机油100度时运动粘度在8至9，而0w-40机油运动粘度在12.5至15左右，粘度高可避免润滑不足导致的机件磨损。2、对应车型不同，0w-20机油大多应用于新款日系韩系美系的车型。0w-40机油大多都是用于德系和大排量高功率的性能车型。3、油耗不同，0w-20机油机油粘度更低，发动机运转阻力更小油耗表现更好。0w-40机油机油粘度高发动机运转阻力相对大，油耗表现不如0w-20机油。0w-20和0w-40是两种特性不同的机油粘度。两种油的粘度都是从W开始的，W代表油的低温流动性，也就是说W前面的值越低，油的低温流动性越好，0w是目前为止低温流动性最好的，可以应对-35度以下的温度。后20和40代表油在100度时的运动粘度。数值越高，高温下油膜越厚，高温抗剪切能力越强。20号油的高温剪切指数一般不高于2.9，而40号油的高温剪切指数均在3.5以上。

威朗使用5W30型号机油比较合适。机油5w30表示低温启动性能为5，黏稠度为30的冬季专用发动机润滑油。理由：5W20和5W30型号相比，低温流动性一样，不同的是高温性能。5W30具有更好的高温保护性能，虽跟20粘度机油相比，油耗有所增加，但结合威朗发动机的结构以及运行状态等方面，5W30机油更能保护发动机，为发动机提供良好的运行环境。机油选择：别克威朗在选用机油时，最好寻找并使用具有dexos1认证标识的特许发动机机油。满足车辆要求的发动机机油应带有dexos1认证标识。如果不使用推荐的发动机机油，有可能导致发动机损坏，这种损坏不属于保修范围。

奥迪A7L定位是轿跑型车，而奥迪A6L定位则是一款家用商务车。以下是相关介绍：外形：A6偏向乘客舒适性,A7偏向驾驶员的驾驶性,在内饰上不会有太大的差别,A7在中国比较少有人买,买A6的多是因为大多作为商务用车。扩展：A6是奥迪众多车型中专为商务人士量身设计的一款轿车。除了在性能与外型上表现出的卓越与高贵，这款车的特别之处在于后座周全的车载办公设施：小冰箱、迷你吧及电动高级桃木办公桌。一切车载办公所需要，A6都配备齐全。奥迪A7是一款定位介于C级行政和D级豪华轿车之间的四门运动豪华轿跑车，尺寸上略大于没有加长过的C级行政轿车，小于D级豪华轿车。动力方面，搭载了2.8L、3.0T两款V6引擎，最大功率输出分别为220马力和310马力，S7搭载的是420马力的4.0TV8双涡轮增压发动机。

0w20与0w30的区别如下：机油粘稠源度不同：0w20的机油粘稠度低；0w30的机油粘稠度高。油膜厚度不同：0w20形成的油膜薄；0w30形成的油膜厚。省油程度不同：0w20的机油稀，流动性好，机器运转阻力小；0w30的机油稠，流动性差，机器运转阻力大。0w20和0w30机油型号W后面的数值代表机油高温粘度等级。也就是高温变稀的可能性，数值越大其粘度越大，适用的环境温度越高，w前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好；w后面的数字代表机油在高温时的稳定性能即变稀的可能性，数值越大说明机油高温的稳定性能越好。选择机油注意事项：选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高等级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用，基于多级油的特性，在使用过程中会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均属正常。

丰田a25b和a25d的区别如下：1、燃油及混动不同：a25b发动机是混动版车型使用，a25a发动机是燃油版车型使用，混合动力车型使用的发动机动力要弱一些，燃油版车型使用的发动机动力要更强劲一些。国内市场第八代凯美瑞2018款车型（2017年11月推出）搭载A25A2.5L燃油版发动机和A25B2.5L混动版发动机。广汽丰田2019年2月推出2019款车型，2020年5月推出2019款改款车型。2、混动和自然吸气机的传动系统不同：混动是用电子变速箱，依靠举世无双的行星齿轮技术在油电间无缝切换，而自然吸气机是用变速箱。同平台，同发动机，就是换了个罩子，内饰和品牌。顶多针对车的性质做点微调。2021款凯美瑞的2.5L发动机还分为了进口版和国产版，代号为A25A的发动机是进口版，A25C则是国产版，至于消费者买到的是国产发动机还是进口发动机。

0w20机油适合一些搭载自然吸气发动机的日系车，一般只有日系车才会使用0w20机油。0w20机油适合一些动力不强，转速不高，工作时温度不高的发动机。机油型号中的w是winter的缩写，这代表冬季。如果机油型号中有w，这代表这款机油可以在冬季正常使用。w前面的数字代表机油的低温流动性能。以下是关于机油的相关介绍：1、机油作用：机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。选择合适的机油并且定期更换，能够保持发动机良好的状态，延长使用寿命。2、机油选择：对于机油的选择并不是选择最贵，而是应该根据汽车发动机的特性，和平时驾驶的习惯，来选择合适的机油才行才最正确。可以按照冬季的时候使用的机油和夏季的时候使用的机油来分类选择。冬天适合使用的机油，首要看低温黏度等级，夏季的时候温度高，所以不用选择低温黏度等级较好的机油。

0w20与0w30的区别如下：机油粘稠源度不同：0w20的机油粘稠度低；0w30的机油粘稠度高。油膜厚度不同：0w20形成的油膜薄；0w30形成的油膜厚。省油程度不同：0w20的机油稀，流动性好，机器运转阻力小；做功消耗的燃油量要少。0w30的机油稠，流动性差，机器运转阻力大，做功消耗的燃油量较大。低温性能不同：w前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好；w后面的数字代表机油在高温时的稳定性能即变稀的可能性，数值越大说明机油高温的稳定性能越好。选择机油注意事项：选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高等级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用，基于多级油的特性，在使用过程中会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均属正常。

5-30和0-30的区别是低温流动性不同，5w30机油可以在零下30摄氏度下正常流动，而0w30机油可以在零下35摄氏度下正常流动，0w30机油的低温流动性更好。以下是关于机油型号的介绍:1、字母W的介绍:字母W代表冬季的意思，W前面的数值越小，则代表机油的低温流动性越好。机油型号的字母W后面的数字则是机油在100摄氏度时的黏度，数字越大，黏度越高，在高温下对发动机的保护就越好。2、对于各类发动机而言:机油温度一般被控制在90摄氏度左右，使润滑油发挥较佳的润滑效果。

AT和CVT的区别如下：1、原理方面：AT原理，由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。CVT的传动滑轮构造比较奇怪，分成活动的左右两半，可以相对接近或分离。锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。当锥型盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向运动，相反会向圆心以内运动。这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生变化。2、使用方面：AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。CVT由于没有一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性，在实际驾驶中非常平顺。 

0-20和0-40机油的区别如下：1、相比于0-20型号的机油，0-40机油相对更粘稠，发动机低温下流动性也差，特别是在冬季，使用40型号机油的汽车油门会更沉一些，感觉像踩着刹车前行一样，尤其是北方的车主，在冬季时对于这种感觉深有体会。2、虽然20型号的机油流动性更好，但是也会带来另外一个问题，就是机油在高温下产生附着的油膜太过于稀薄，发动机零件在高速运转时容易造成油膜破裂，使发动机零部件产生静摩擦，最后因温度过高而导致磨损，而40型号的机油则不会。扩展资料：1、两者一对比，不难发现，想要使用20型号的机油，就必须解决发动机零部件磨损问题，这也是日系车发动机的真正黑科技。2、其实，在发动机中，磨损最严重的并不是气缸，而是凸轮轴。发动机中所有零部件中工作强度最高的就是凸轮轴，不仅要承受各机件之间带来的高阻力摩擦系数，而且还要承受高频率的滑动摩擦，另外，凸轮轴还是整个发动机的润滑系统的最末端。所以，这样一来要想使用20型号的机油，就必须在发动机加工技术上提出更高的要求。

变速箱at代表的是自动变速箱，mt代表的是手动变速箱，以下是具体介绍：1、自动变速箱能自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。2、mt也称手动挡即是用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，比较省油；at自动变速器是由液力变扭器、行星齿轮变速器、控制机构组成。3、mt工作原理是泵轮和涡轮是一对工作组合，如同相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成为动能传递的媒介。at不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，会给开车人带来方便。

5-30与5-40机油区别主要是：1、5-40的机油在高温状态下对于发动机的保护，要比5-30的机油更好。2、5-40比5-30的机油粘度要稍高一些，因为粘度大，曲轴转动的阻力也变大，所以5-40会更费油一些。扩展内容：1、5-30与5-40都是机油的SAE标准粘度值。前面的数字，代表可供使用的最低气温。2、后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高，在高温下的保护性能越好，高温下的稳定性越好。

机油5-30和5-40的区别：1、粘度不同：5-30机油的百摄氏度粘度等级为11cst；5-40机油的百摄氏度粘度等级为14.5cst。2、稳定性不同：高温条件下，5-40要比5-30更稳定。3、机油密封性不同：5-30的密封性较小；5-40的密封性较大。机油、发动机油或发动机润滑剂是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。机油用于内燃机的润滑。机油的主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥(分散剂的功能之一)和油漆(清洁剂)。

变速箱的形式不同,at代表的是自动变速箱,mt代表的是手动变速箱。1、自动变速器由液力变扭器、行星齿轮变速器、控制机构组成。可根据路面情况自动改变车速；2.驾驶员可全神贯注地观察路面的交通情况，而不会因换挡而手忙脚乱。液压自动齿轮箱是通过液力传动和行星齿轮组合实现自动变速，通常由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换档操纵机构等组成。根据驱动方式的不同，又可分为前置后驱型和前置前驱型。AT不需要离合器换档，换档少，连接稳定。这样不仅给开车人带来方便，而且为坐车的人带来舒适。但也有很多缺点。首先，它对速度变化反应缓慢，对手动变速器不敏感；二是油耗不经济，传动效率低，扭矩范围有限。近年来，电子控制技术的引入改善了这一问题。

首先纠正一个错误，应该是5W30与5W40。5W30与5W40的机油区别，主要就是机油的粘度不同。说白了，就是高温下的保护性能不同。5W30与5W40都是机油的SAE标准粘度值。W前面的数字，代表可供使用的最低气温。由于是一个数值，这里不再详细介绍，可以自行去网上查阅资料。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高，在高温下的保护性能越好，高温下的稳定性越好。也就是说，两者的具体区别为：1、5W40的机油在高温状态下对于发动机的保护，要比5W30的机油更好。2、5W40比5W30的机油粘度要稍高一些，因为粘度大了，曲轴转动的阻力也大了，所以5W40会更费油一些。W后面的数值大的，也就是比较粘稠的，适合涡轮增压发动机、旧车的发动机、开车比较暴力的。W后面的数值小的，也就是比较稀一些的，适合自然吸气发动机、新车发动机、开车比较温柔的。以上所说的只是理论上的，不过实际当中，两者的差别很小。

粘度指数适应气温不同，0-20是负50度到30度，0-40是负50度到40度。100温度的动态粘度不同。0-20是5.6~9.3。0-40是12.5~16.3。高温高剪切动力粘度不同，0-20大于等于2.6。0-40大于等于3.5。在选择发动机机油的时候要具体根据所在地区来进行选择。机动车辆上面使用的机油也叫做发动机润滑油，是可以对发动机起到密封防漏，润滑减磨等等的作用，机动车的机油是汽车的血液，机油是分为不同的型号的，车主可以根据具体的车辆发动机去选择适合的机油型号，更换的时候不可以两种机油混合使用，必须要单独添加。

首先纠正一个错误，应该是5W30与5W40。5W30与5W40的机油区别，主要就是机油的粘度不同。说白了，就是高温下的保护性能不同。5W30与5W40都是机油的SAE标准粘度值。W前面的数字，代表可供使用的最低气温。由于是一个数值，这里不再详细介绍，可以自行去网上查阅资料。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高，在高温下的保护性能越好，高温下的稳定性越好。也就是说，两者的具体区别为：1、5W40的机油在高温状态下对于发动机的保护，要比5W30的机油更好。2、5W40比5W30的机油粘度要稍高一些，因为粘度大了，曲轴转动的阻力也大了，所以5W40会更费油一些。W后面的数值大的，也就是比较粘稠的，适合涡轮增压发动机、旧车的发动机、开车比较暴力的。W后面的数值小的，也就是比较稀一些的，适合自然吸气发动机、新车发动机、开车比较温柔的。以上所说的只是理论上的，不过实际当中，两者的差别很小。