机油20和30区别是什么呢?

0w20和0w30的区别是：机油粘稠度不同，0w30的机油粘稠度比0w20的要高；油膜厚度不同，相百比0w20，0w30的机油可以形成更厚的油膜，防止发动机出现拉缸磨损等现象；省油程度不同，0w20相较0w30的机油更稀，但也同时代表流动性好，机器运转阻力更小，更加省油。0w20和0w30机油的区别详细介绍：机油型号W后面的数值代表机油高温粘度等级。也就是高温变稀的可能性，数值越大其粘度越大，适用的环境温度越高，说明机油高温的稳定性和流动性越好。那么0W20和0W30这两种机油的性能表现上，也就是高温的流动性和稳定性上，30的比20的好一点。粘度高一点。20的机油在100度时的运动粘度在8左右，而30的机油是11左右，所以在30的机油要比20的机油粘度更高。这里需要注意，机油粘度并不是越好就越好，机油粘度只是代表机油的理化指标特性，并不能说明机油的性能，所以单纯对比20还是30机油更好是不合理的。0w-20和0w-30是为了应对不同发动机设计需求来生产的，所以需要根据不同发动机的要求来使用机油粘度，比如日系韩系美系车型就可以用0w-20的机油粘度，而欧系车就只能用0w-30以上的机油粘度，欧系车是用不了0w-20机油粘度的。我们知道机油的型号W前面的数字代表低温时的流动性能。也就是W前面的数值越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，低温时的启动性能越好，适用的最低温度越低。那么0W20和0W30这两种机油的低温流动性能是完全一样的。0W最低可以在零下35度正常启动。

20机油和30机油的区别有：1、机油粘稠度不同：机油5w20和5w30的区别主要是机油的高温黏度，5W-20与5W-30的区别只是后面数字之差，5w20的粘度低(粘度在5.6-9.3之间)相对省油、车辆行驶感觉轻快，而5W-30的粘度高(粘度在9.3-12.5之间)。2、冷启动性能不同：5W-30中的5W表示机油冷启动的性能。使用W前面数值较低的机油，在寒冷天气下可以较容易地启动发动机。3、油膜厚度不同：相百比5w20，5w30的机油可以形成更厚的油膜，防止发动机出现拉缸磨损等现象。4、省油程度不同：5w20相较5w30的机油更稀，但也同时代表流动性好，机器运转阻力更小，更加省油。5、上下限值不同：20号机油上下限值是5.6-9.3.30号机油上下限值是9.3-12.5。5w20和5w30机油的区别详细介绍机油型号W后面的数值代表机油高温粘度等级。也就是高温变稀的可能性，数值越大其粘度越大，适用的环境温度越高，说明机油高温的稳定性和流动性越好。那么5W20和5W30这两种机油的性能表现上，也就是高温的流动性和稳定性上，30的比20的好一点。粘度高一点。20机油30机油以下是关于机油的相关介绍：1、粘度是引擎机油最重要的特性之一，一般“油”的特性是低温渐稠、高温渐稀，与实际引擎工作需求背道而驰，可利用添加剂来改变油质本性。机油于引擎冷车启动低温时应具备高流动性（低粘度），才能迅速供应全部引擎机件润滑所需，将机油完成首次循环前的润滑不足时间减至最少，也让引擎磨损可能减至最低。随着引擎工作温度上升，机油粘度不会因此而变稀，油膜强度也不能衰减，才能提供完整的润滑功效。2、机油粘度越大，发动机越费油，噪音也大，但是密封性能越好，因此选择机油粘度还须考虑车的新旧程度，新车的发动机部件间隙很小，所以应选择粘度较小的机油，而发动机磨损严重的车辆应选择粘度较大的机油。

0w20和0w30的区别是：机油粘稠度不同，0w30的机油粘稠度比0w20的要高；油膜厚度不同，相百比0w20，0w30的机油可以形成更厚的油膜，防止发动机出现拉缸磨损等现象；省油程度不同，0w20相较0w30的机油更稀，但也同时代表流动性好，机器运转阻力更小，更加省油。0w20和0w30机油的区别详细介绍：机油型号W后面的数值代表机油高温粘度等级。也就是高温变稀的可能性，数值越大其粘度越大，适用的环境温度越高，说明机油高温的稳定性和流动性越好。那么0W20和0W30这两种机油的性能表现上，也就是高温的流动性和稳定性上，30的比20的好一点。粘度高一点。20的机油在100度时的运动粘度在8左右，而30的机油是11左右，所以在30的机油要比20的机油粘度更高。这里需要注意，机油粘度并不是越好就越好，机油粘度只是代表机油的理化指标特性，并不能说明机油的性能，所以单纯对比20还是30机油更好是不合理的。0w-20和0w-30是为了应对不同发动机设计需求来生产的，所以需要根据不同发动机的要求来使用机油粘度，比如日系韩系美系车型就可以用0w-20的机油粘度，而欧系车就只能用0w-30以上的机油粘度，欧系车是用不了0w-20机油粘度的。我们知道机油的型号W前面的数字代表低温时的流动性能。也就是W前面的数值越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，低温时的启动性能越好，适用的最低温度越低。那么0W20和0W30这两种机油的低温流动性能是完全一样的。0W最低可以在零下35度正常启动。

20机油和30机油的区别如下：黏度不同：机油5w20和5w30的区别主要是机油的高温黏度，5W-20与5W-30的区别只是后面数字之差，5w20的粘度低(粘度在5.6-9.3之间)相对省油、车辆行驶感觉轻快，而5W-30的粘度高(粘度在9.3-12.5之间)。冷启动性能不同：5W-30中的5W表示机油冷启动的性能。使用W前面数值较低的机油，在寒冷天气下可以较容易地启动发动机。上下限值不同：20号机油上下限值是5.6-9.3.30号机油上下限值是9.3-12.5。

机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。机油组成部分：机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。机油级别划分：10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是多级机油，W代表WINTER冬天，W前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能(即变稀的可能性)，数值越大说明机油高温的稳定性能越好。

外观方面和尺寸方面都不同。对于宝马x5和x7的区别的详细介绍如下:外观方面:宝马X7与宝马X5外观造型都延续双肾式进气格栅设计，不同的是宝马X7的中网格栅面积更大，而且前大灯采用开眼式设计，前格栅采用直瀑式镀铬装饰，两款suv的前保险杠和下进气口都差不多。宝马X5前脸双肾式格栅和前大灯采用分体式设计，前进气格栅采用折痕设计，还加入镀铬装饰，两侧进气口上方集成前雾灯，采用双C型设计，下进气口配备雷达探头设计。尺寸方面:宝马X5宽度比宝马X7更宽，宝马X5宽度为78.9英寸，宝马X7宽度为78.7英寸，宝马X7高度为71.06英寸，宝马X5高度为68.7英寸。宝马X7长度为202.8英寸，宝马X5长度为193.8英寸，宝马X7可选第三排座椅，轴距方面，宝马X5轴距为117.13英寸，宝马X7轴距为122.24英寸。

支持的手机不一样。更多扩展资料如下:支持的手机不一样:如果汽车带有原厂互联映射，会支持不同的手机品牌；carplay的系统只能使用苹果手机连接。使用的APP不一样:原厂互联映射必须下载厂家的App软件，才可以实现手机与车机的互联；手机需要连接carplay时，需要下载carplayAPP进行互联。实现的功能不一样:有些原厂互联映射可以观看车辆的实时状态，还可以进行远程操控等功能；而carplay只能在车上互联投屏使用手机的部分功能。

性质不同，对于极护专享和极护区别的详细介绍如下:1、性质不同：多机油的行货产品线为极护-磁护-金嘉护-银嘉护-嘉力，从左到右级别从高到低，在官方网站上，只有极护是标明全合成机油，磁护官方网站标的是合成机油，实际上是经常说的半合成机油，剩下的从金嘉护开始都是矿物油。2、特点不同：通用专享就是嘉实多和汽车生产商合作，不对外销售，只在4S保养使用。和嘉实多合作的厂商有很多，但不是所有的极护专享都是一样的品质。普通极护则是都可以使用。3、性能不同：极护加入了独特的液钛配方，拥有独特的油膜自适应能力，在各种行驶条件下均能有效减少金属间的直接接触，降低摩擦损耗是在自然不过的事。极护能够满足现在高性能发动机在高温度、高压力苛刻的工作要求。而且可以有效减少沉积物，让发动机洁净如新，动力表现更强。

保养是对物品进一步的保护，比如汽车保养，对零部件进行维护，添加润滑油等，而维修则是东西有损耗或者坏掉需要修理。保养是在物品无损耗的情况下进行。更多扩展资料如下:1、机油保养周期:机油也是有保质期，一般车子的保养周期是6个月或5000公里保养一次，也有些车是一年或10000公里保养一次。2、火花塞保养周期:大多数车的火花塞一般六万公里一保养，具体保养每个车都不一样，需要看保养手册。火花塞是用来点火，所以工作温度较高。

最大载重不同和意义不同，对于轮胎100w和100y区别的详细介绍如下:1、最大载重不同：（1）防爆轮胎96y的最大载重重量是710kg。（2）防爆轮胎100w的最大载重重量是800kg。2、意义不同：100W和100Y是表示轮胎的载重指数和速度级别。100=轮胎最大载重能力是800公斤W=最高速度是270公里/小时Y=最高速度是300公里/小时。

美孚速霸5w30和5w40的区别有：1、高温粘度不同：5w30的高温粘度更小，流动性会更好，发动机散热快；5w40高温粘度更大，流动性差，但波动更小、更稳定。2、适用对象不同：5w30能有效降低油耗，同时噪音也小，适合新车或者自然吸气发动机；5w40粘度较高，更适合旧车。机油型号W后面的数字表示的是发动机油在100摄氏度时的运动粘度，数字越大表示粘度越大，也就是说在高温的情况下保障性更好更稳定，即在高温时变稀的可能性更小。

禁止通行和禁止驶入的区别很大，禁止通行是禁止一切车辆，行人，非机动车辆通行，禁止驶入的意思是禁止机动车辆驶入，是有着非常大的区别，在处罚上也有不同。禁止通行和禁止驶入都是道路交通标志牌，标记牌是交通法规和道路信息的图形符号，让交通法规变得更加形象，更加具体，可以简单明了的表达，在道路上行驶的机动车辆，是必须要去遵守道路交通法律法规的，如果违反道路交通标志是会按照违规违法处理的。

是汽车充电桩的输入电压有所不同，220v是家庭普通用电，是属于标准电压，交流电压。380v是是三相电，会给充电桩带来一定的变化。220充电桩充电速度慢，380的充电桩充电速度快，甚至可以使用快充功能。电动汽车的充电桩类似于汽车的加油站，它是可以固定在地面或者是墙壁，安装在公共建筑上或者是在居民小区的停车场内，可以根据不同的电压为不同型号的电动汽车去充电，它的充电方式和车辆给汽车加油是一个模式，在给汽车进行充电的时候，需要根据充电的电量去缴纳相应的费用。

两款轮胎的定位是有所区别的，邓禄普LM705轮胎的稳定性高，主打的是安静舒适。而EC300+轮胎是属于节能环保类型的，轮胎采用了低油耗聚合物，在保证低油耗的情况下，又有着很好的湿地制动的性能。邓普路轮胎是日本的轮胎，原是英国邓普禄公司，创立于日本，在后期二战时期，因为日本对英国宣战，邓普路橡胶厂也被日本铁杆右翼住友财团吞并，邓普路轮胎是英国著名公司，是在1888年发明了世界上最早的充气轮胎，邓普路被称为世界最早和日本最早。

GL-5级齿轮油比GL-4级齿轮油含更多的硫，酸性比GL-4级齿轮油含一半。酸性物质会腐蚀金属，即GL-5的腐蚀能力远高于GL-4。齿轮油，通常使用硫-磷或硫-磷-氮型添加剂，GL-4是中型齿轮油，而GL-5是重型齿轮油。齿轮负载通常高于490MPa，而双曲线齿表面负载则高达2942MPa。与普通齿轮油相比，GL-5这种齿轮油具有更高的粘度，更好的润滑性和耐高温性，然后逐渐普及。超高的极压和耐磨性，可以在齿轮表面迅速形成坚固的抗油膜，确保变速箱齿轮不会因压力过大而磨损；强烈的凹槽形成指数，可防止齿轮表面剥落和点蚀；优异的抗磨性能，特别适合于双曲线齿轮的传动；在各种冲击载荷工况下均可提供出色的保护，并有效防止由于冲击载荷引起的齿轮表面疲劳。

雷克萨斯is和es的区别：1、IS系列为中型轿车，前置发动机后轮驱动形式，设计风格偏向运动化，消费群体主要为年轻群体私人用车市场；2、ES系列为行政级轿车，前置发动机前轮驱动形式，设计风格偏向柔和中庸，消费群体主要为公私介可用型市场；3、IS系列有轿车和折叠硬顶敞篷车两种款式，乘客舱空间小，动力表现强劲，驾驶感觉硬朗，乘坐舒适性欠佳；4、ES系列仅有轿车款式，由丰田凯美瑞平台加长而来，乘客舱空间大，动力表现一般，驾驶感觉软绵，操控性欠佳。

丰田考斯特和丰田柯斯达区别：1、丰田考斯特是中东版原装进口的，而丰田柯斯达是国产一汽厂出的，但是机器是原装的，最新的丰田柯斯达搭载的是全新的V6\/4.0L发动机，没有区别的，就行凌志和雷克萨斯一样，丰田考斯特的名称会因各地的称呼而异；2、在港澳台地区，一般会直接名为“丰田考斯特”；在中国内地，丰田考斯特则会被直接翻译为“丰田柯斯达”或“丰田考斯特”特别保留其强劲动力性和全面的安全舒适性的同时，COASTER表现出精确的操纵性；3、丰田的工程技术保证了其经得起时间考验的动力性以及整体经济性。优美的曲线和引人注目的棱角处理使COASTER倍受关注。其设计的每一细节中都体现出造型与功能的完美结合。

区别是染色剂不同，所以防冻液最终呈现的颜色就不同：1、防冻液的另一种成分就是添加剂，添加剂的含量少但成分很多，包括防垢剂、防腐蚀剂、消泡剂、染色剂、防霉剂、缓冲剂等成分；2、不同成分或不同颜色的防冻液一定不能混加，如果你将不同成分的防冻液混加到一起，防冻剂便会发生化学反应，导致防冻液失效；3、若是防冻剂相同，颜色不同，也是不能混加，不同颜色或不同品牌的防冻液，添加剂的化学成分是不一样的，混加的话，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效。

以下就是雨刷精和玻璃水的区别：1、雨刷精：是一种超浓缩汽车玻璃清洁剂，它具有独特的不粘、防静电、防腐蚀、防尘、防寒、酸雨、防紫外线等特点；2、玻璃水：是汽车挡风玻璃常用的清洗液。是汽车中使用的消耗品。优质汽车挡风玻璃水主要由水、醇、乙二醇、缓蚀剂和多种表面活性剂组成；3、它具有清洁、防冻、防雾、防静电、润滑、防腐等性能，对提高行车安全性具有重要作用。

前驱和后驱的区别如下：1、前驱成本低廉，省油，经济实用，但容易产生转向不足，使驾驶员在转弯时总是头内弯，转弯时明显上重，不适合剧烈的控制动作，但日常驾驶没有问题；2、后驱成本有点贵，但控制灵活，扭矩大，但具有转向过度的特点，严重时甚至倒车时要纠正整个车的姿态，否则会失控；3、驾驶后由于驾驶方式和成本的综合考虑，一般只用于SUV、跑车、中高挡轿车。它的前后重量分配比以前的驱动更加合理。