手动挡各个档位的作用是什么？

首先从1挡起步，车速达到15km/h，可以换到2挡；车速达到25km/h，可以换到3挡；车速达到35km/h，可以换到4挡；车速达到45km/h，可以换到5挡。详细可参考图表。当速度与档位相应时，汽车的运行性能处于最佳状态，燃料油的热效率最高。如果速度与档位不相适应，出现高速抵档，低速高档等现象，不仅会增加油耗，而且会给发动机和变速器带来损坏，对车辆造成不可逆的损害，所以汽车在行驶过程中必须保持档位和速度相匹配。手动挡换挡：一般来说，车辆挂1档向左再向前推进去挂档;挂2档向左再向下推进去挂档;挂3档在回空挡的基础上直直的向上推进去;挂4档在回空挡的基础上直直的向下推进去；挂5档向右直推再向上推进去(具体要参照自己的车辆的档位标识)手动挡换档技巧:换挡的同时,离合器、油门要配合好，离合器踩到底紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆(俗称档靶子)上，否则容易损坏变速杆。对于手动挡汽车，变速换挡要牢记“加挡先加速,减挡先减速”的原则,在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。换挡前必须先将离合器踏板踩到底,操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准。

手动挡车档位分为空挡、1挡、2挡、3挡、4挡、5挡、R挡，其中1至5挡为前进挡，R挡为倒挡。档位具体介绍：1、空挡：空挡通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。手动挡的空挡在中间的位置。是在前进挡和倒车挡之间的一个过渡挡位，当车辆在中途短暂停止时，可以切换到空挡，可以减少发动机的输出。2、一挡：为起步挡。也就是说汽车在怠速状态下，要挂1挡起步。1挡对应的速度区间为0KM-15KM。上坡下坡时，也要用一挡，靠发动机的牵引力控制车速。3、二挡：基本上挂完一挡起完步了，就可以接着挂二挡了。速度区间为：10KM-25KM。4、三挡：二挡挂完，稍微给点油，就可以接着挂三挡了。当挂上三挡了，车子才算是开始正常的速度行驶。速度区间为：20KM-45KM。5、四挡：一般在城市道路行驶，四挡就是最高的挡位了。速度区间：40KM-60KM。6、五挡：当车速到达一定速度以后，就可以挂上五挡保持高速行驶。速度区间：60KM就可以挂五挡。7、倒车挡：可以让车辆往后驾驶。换挡的注意事项：针对手动挡汽车，变速换挡要牢记加挡先加快，减挡先降速的标准，在加挡前轰油门踏板把时速先提起來，在减挡前收油门踏板把时速先降下去。换挡前一定先将刹车踏板踩究竟，控制变速杆应当姿势轻、快、柔、准。要把握换挡的机会，当汽车转速在2000转上下换挡，先减油门踏板之后再踏下离合，那样离合就不易被强制性松掉，随后换挡。不强烈推荐跳挡，减挡次序按时速，依据自已车辆的状况，一般汽车转速小于1500转上下就需要减档。

在手动挡汽车中，一档为起步挡，二挡为行车挡，三挡为加速挡，四挡为中高速行驶挡，五挡为高速挡，R挡为倒车挡。汽车手动挡各挡位的介绍：一挡：一挡为起步档，是汽车从停止到开始行驶或者爬陡坡时使用的挡位，车速一般在10千米/小时。二挡：二挡为行车挡。指汽车起步后加速的过度档，或者低速前进时使用，车速一般在20千米/小时。三挡：三挡为加速挡。从这个挡位开始就可以配合油门进行加速，让汽车的速度提高到一定的程度。时速在20-40千米/小时使用该档位，在市区行驶常使用该档位。四档：四挡为中高速行驶挡。基本上城市道路中除高架以外的路段基本最高只能用到这个挡位，根据不同的车辆速度，一般保持在60-70千米/小时左右的时候使用。五挡：五挡为高速挡。只有高架桥、高速公路等需要使用，一般速度都在80千米/小时或以上使用。R档：即倒车挡，在倒车时使用。汽车换挡的原理：汽车换挡的原理是通过改变传动齿轮来实现换挡。轮胎转动轴上面有不同档位的齿轮，当发动机转速不变时，设为档位不一样的齿轮与发动机结合，那么大齿轮获得的圆周速度就少于小齿轮的圆周速度。低速挡时齿轮大，发动机以小半径驱动大半径，汽车可以获得较大的驱动力，高速挡时，发动机驱动小半径，圆周速度快，驱动力小。

手动挡各个档位和速度范围是1档对应0~15km/h、2档对应10~25km/h等。以下是档位速度介绍： 手动档汽车的各个挡位的速度区间： 1档对应的速度区间是0~15km/h。2档对应的速度区间是10~25km/h。3档对应的速度区间是20~45km/h。4档对应的速度区间是40~60km/h。5档对应的速度区间是>60km/h。这仅仅是理论速度，因为汽车的速度、发动机转数、挡位这三者是有必然的关系，所以不能完全看速度来换挡。 各个挡位适用的情况： 一档起步档，车启动的档。与倒档齿比，性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入二档。二档通过档，主要用于通过复杂路面和处理复杂情况，比如通过无特殊障碍的锐角（直角）弯路，人流密集繁华路段，坡度较大的路段，坑洼路段。三档过渡档，主要用于城市道路中的低速行驶，看情况，加速可以方便的过渡到四档，减速可以方便的减至二档。四档行车档，主要用于较长时间的高速行驶，经济行驶，多数车辆的最经济车速都会出现在四档的低速段。五档高速档，主要用于高速公路长途行驶。

摩托车挂挡其实和汽车一样，在低挡位的时候的特征是车速慢，但是扭矩大，在高挡位的时候就是车速快，但是扭矩小，这就好比一个带离合的减速器，因为发动机只要一点火就会一直旋转，并且旋转的转速也不低。如果没有挂挡，直接由发动机的转速输出到车轮上，除了速度会过快以外，还会因为起步的时候惯性太大而导致熄火，所以说变速箱和挡位是比较重要。国际档：宽幅变档踩一挑四，窄幅变档踩一挑五。循环档：有五档或四档之分，一直踩到底就是1、2、3、4、5、0档，空档在1档和2档之间。

手动挡的档位有一到五档。以下是手动挡各挡位具体介绍：1、1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。车速一般在10公里每小时。2、2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进使用，车速一般在20公里每小时。3、3挡：时速在20-40km/h使用该挡位，在市区行驶常使用该挡位。4、4挡：时速40-60km/h时使用该挡位。5、5挡：时速60Km/h以上就可以使用该挡。

手动挡1挡起步2挡通过3挡过渡4挡行车5挡高速R挡倒车。手动挡汽车：手动挡是手动变速器(MT)，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速目的。工作原理是通过换档拨叉，改变啮合齿轮的传动比(齿比)，进而改变驱动力矩，以适合不同工况。自动挡汽车：由于将其变速区域分成若干个变速比区段，只有在规定的变速区段内才无级，因此AT实际上是一种介于有级和无级之间的自动变速器。优缺点AT不用离合器换挡，挡位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。

汽车档位对应的速度：1、1档：速度是10-40KM；2、2档：速度是15-80KM；3、3档：速度是0-120KM；4、4档：速度是25-160KM；手动挡汽车注意事项：1、开车不能懒，要根据车速勤换挡。2、不能长时间处于半离合状态。一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好地保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。3、没完全分离不能换挡。平时一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。4、不要频繁操作组合开关。频繁开关却增加了组合开关损坏的几率。

汽车各个档位的速度如下：1、1挡：20码以下15-18码要进入2挡。2、2挡：30码以下25-28码进入3挡。3、3挡：30码以下35-38码进入4挡。4、4挡：50码以下48码左右进入5挡。5、5挡：50码以上。6、R挡：为倒挡。7、加挡：磨合期可以2200－2500转换挡，看左边转速表。过磨合期3000转换，市里开可以减到2500转换。

汽车档位作用介绍如下：1、N档（neutral）：空挡，作用同于手动挡的空挡，暂时停车时使用。另一个作用是发动机在行驶中突然熄火时，如果想在行驶中重新启动发动机，则需换入N挡。2、P档（parking）：驻车档，在熄火停放或汽车静止时使用，当车辆停止时需要将挡位挂入P挡才可以断电、拔钥匙、锁车门。3、D档（drive）：前进挡，行驶在一般路面上使用，也是最常用的档位之一。能够根据路面情况和汽车速度自动地切换到舒适的工作状态。

汽车档位作用介绍如下：1、N档（neutral）：空挡，作用同于手动挡的空挡，暂时停车时使用。另一个作用是发动机在行驶中突然熄火时，如果想在行驶中重新启动发动机，则需换入N挡。2、P档（parking）：驻车档，在熄火停放或汽车静止时使用，当车辆停止时需要将挡位挂入P挡才可以断电、拔钥匙、锁车门。3、D档（drive）：前进挡，行驶在一般路面上使用，也是最常用的档位之一。能够根据路面情况和汽车速度自动地切换到舒适的工作状态。

摩托车1至5档位速度范围分别是：1档爬坡速度在10到20码之间，2挡速度在20到30码之间，3档速度在30到50码之间，4档速度在50到60码之间，5档速度在60到100码以上。以下是摩托车换档的小技巧：1、起步：发动机启动后，先要预热3-5分钟，才能起步行驶。发动机预热是一项不容忽视的工作，尤其是在周围环境温度低的情况下，显得更为重要，但不能空轰油门来加快预热。起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。2、换档：换挡时，离合器“分离”这段时间是“空走区间”，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只能是一种“惯性”行驶。因此，要尽量缩短离合器的“分离”时间。3、停车：操作刹车系统时，掌握缓慢柔和用力操作过程，特别是在湿路、光滑路面以及转弯的地方，都要小心使用刹车系统；在高速紧急状态刹车时，应先同时轻捏轻踩一下快速松开，再刹住。 

不同挡的换挡速度匹配：1挡10公里；2挡20公里，3挡20-40公里。 1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位，车速一般在10公里每小时；2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里每小时；3挡：时速在20-40km/h

不同型号的摩托车，其每个档位所适合的速度不一样，而且每个档位都可以在一定的速度内行驶，越是高的档位，这个速度区域范围越大。以下是摩托车的相关介绍：1、组成：摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成。2、启动方式：摩托车的启动以脚蹬的启动方式为主。启动机构有以幸福XF250摩托车为代表的扇形齿轮启动机构。脚蹬启动变速杆带动扇形齿轮、启动棘轮、离合器总成链轮、前链条、曲轴链轮驱动曲轴旋转，启动发动机。

S档是汽车的运动模式，许多自动挡汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计。S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将档把推入"S”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车时。S档使用注意事项如下：1、因S档只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。因此尽量不要长时间使用S档。2、从油耗上看，因高转速时喷油量加大，S档模式的油耗也比普通模式多很多。不过使用S档对车辆也有有利的一面，长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，因此定时适当使用S档，有利于清除发动机内的积炭，增加燃油经济性，提高发动机寿命。

一般时速0到20可以使用1挡，时速20到30可以使用2挡，时速30到40可以使用3挡，时速40到50可以使用4挡，时速50到60和60以上都能用5挡。以下是相关资料：1、汽车的速度，挡位，转速要匹配。上述的并不固定。如果要超车，那需要降挡，如果激烈驾驶，要等发动机转速到达红线区域再换挡，如果高速巡航，那要使用最高挡位。2、汽车的发动机一般都有一个经济转速区间，发动机的转速处于这个区间时比较省油。在开车时可以让发动机转速一直在这个经济转速区间内，这样车子开起来比较省油也比较舒服。3、在开车时，如果转速过高，要升挡。如果转速过低，要降挡。4、在超车时，要降挡，这样才能有比较大的扭矩。5、在高速巡航时，要使用最高挡位，这样可以降低发动机转速提高燃油经济性。6、在平时用车时，路况瞬息万变，要学会随机应变。

自动挡分为P挡、R挡、D挡、S挡分别代表泊车挡、倒挡、前进挡、运动模式。关于自动挡的挡位介绍如下：1.P挡：代表的是泊车挡，当车辆停车时需要把挡挂在P挡，包括关闭发动机停车和长时间怠速停车。2.R挡：代表的是倒挡，倒车时需要把挡挂在R挡上。3.D挡：代表前进挡，挂在这个挡位上车辆就会前进。4.S挡：代表运动模式，当挂在这个挡位上时，变速箱换挡时机会延迟，使挡位在高转速下保持更长的时间加大车辆动力。

模拟万用表中常用的的几种档位：1、交流电压档；2、交流电路档；3、直流电压档，直流电流档；4、电阻档；5、电子万用表除了交流电压档；6、交流电路档；7、直流电压档，直流电流档，电阻档外，还有电容档；8、二极管检测档等等。万用表又叫复用表、多用表、三用表、繁用表等，是电力电子等机构不可缺少的检测仪表，通常以检测工作电压、电流量和电阻为主要效果。万用表按显示方式划分为指示针版的和数字版的。是一款多用途、多精度的检测仪表，通常万用表可检测直流电流、直流电压、交流电路、交流电压、电阻和音频电均等，有的还能测交流电路、电容量、电感量及半导体的一些参数（如β）等。万用表旋钮旋转至检测交流电工作电压作用，做好机械设备调零，万用表标值显示为0，机械设备调零成功，两只表笔分别接触待测电路的火线和零线，显示屏上就会显示出检测标值，万用表的其他使用方法和检测工作电压相同。

各个档位与车速的匹配区间参考：一档：允许行驶的范围是0-20km/h，换二档时机为15-20km/h。二档：允许行使的范围是10-30km/h，换三档时机为25-30km/h。一档：允许行驶的范围是0-20km/h，换二档时机为15-20km/h。二档：允许行使的范围是10-30km/h，换三档时机为25-30km/h。三档：允许行驶的范围是20-40km/h，换四档时机为35-40km/h。四档：允许行驶的范围是30-40km/h，换五档时机为45-50km/h。我们在驾驶手动挡汽车的过程中，最重要的就是掌握汽车的换档时机，发动机转速在2000转左右的时候进行换档，在换档的时候，当汽车到达一定的行驶速度的时候，松开油门踏板，然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开。换档的顺序一定是由一档到五档，减档顺序按车速进行，一定不要跳档行驶，否则会对汽车的发动机和变速箱带来一定的影响。手动挡汽车相对于自动挡汽车更能适应多种情况，但是手动挡汽车的驾驶技术要比自动挡汽车高很多，汽车在行驶过程中一定要根据汽车的行驶速度进行换档，正确规范的进行操作。

各个档位与车速的匹配区间参考：一档：允许行驶的范围是0-20km/h，换二档时机为15-20km/h。二档：允许行使的范围是10-30km/h，换三档时机为25-30km/h。三档：允许行驶的范围是20-40km/h，换四档时机为35-40km/h。四档：允许行驶的范围是30-40km/h，换五档时机为45-50km/h。我们在驾驶手动挡汽车的过程中，最重要的就是掌握汽车的换档时机，发动机转速在2000转左右的时候进行换档，在换档的时候，当汽车到达一定的行驶速度的时候，松开油门踏板，然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开。换档的顺序一定是由一档到五档，减档顺序按车速进行，一定不要跳档行驶，否则会对汽车的发动机和变速箱带来一定的影响。手动挡汽车相对于自动挡汽车更能适应多种情况，但是手动挡汽车的驾驶技术要比自动挡汽车高很多，汽车在行驶过程中一定要根据汽车的行驶速度进行换档，正确规范的进行操作。