大众330tsi和380tsi的区别？

汽车330TSI和380TSI都是表示扭矩等级。330TSI表示该车型配备的是330牛米的TSI双涡轮增压发动机，其中330表示发动机的峰值扭矩是330牛米。380TSI指的是配备TSI的最大扭矩在350到400牛米之间的2.0升排量的高功率发动机。TSI则表示双涡轮增压发动机的意思，TSI的发动机的优点是动力损耗小，输出功率相对增大，这种发动机就算是小排量也可以获得较大的扭矩和马力，从而获取更大动力。汽车扭矩的介绍：汽车扭矩是发动机从曲轴端输出的扭矩。在发动机功率不变的情况下，与发动机转速成反比。发动机转速越快，扭矩越小，发动机转速越低，扭矩越大。扭矩反映了汽车在一定范围内的承载能力。汽车扭矩的定义：活塞在气缸中往复运动一次做一定量的功。扭矩的单位是牛顿、米或千克、米。单位距离所做的功就是扭矩。汽车扭矩和功率一样，是反映汽车发动机的重要参数之一。扭矩越大，发动机输出的力越大，发动机转速变化越快，汽车的爬坡能力、起步加速和加速性能越好。0到100千米的加速时间也更短。发动机功率大但扭矩不高，转速就会慢。最大扭矩一般出现在发动机的中低转速范围，但随着转速的升高，扭矩会降低。发动机的最大扭矩与进气系统、供油系统和点火系统的设计有关。在一定转速下，这些系统有最佳性能匹配时，可以达到最大扭矩。

280tsi和330tsi的区别：1、发动机排量不同；2、发动机最大马力与扭矩不同。280tsi：搭载一款代号为EA211的1.4升涡轮增压缸内直喷发动机。这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。330ts：搭载一款代号为EA888的低功率2.0升涡轮增压发动机。这款发动机的最大功为137kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。

以下是帕萨特300tsi和330tsi的区别：发动机方面：帕萨特300TSI是EA888第二代发动机，是政府采购版。330TSI是EA888第三代发动机，有尊荣版、御尊版、领尊版。动力方面：300TSI搭载1.8T直列4缸涡轮增压低功率版本，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率118KW，最大马力160PS，最大扭矩250N·m。最大功率转速5100~6000rpm，最大扭矩转速1700~5000rpm。帕萨特330TSI搭载1.8T直列4缸涡轮增压高功率版本，匹配7挡双离合变速箱，最大功率132KW，最大马力180PS，最大扭矩300N·m。最大功率转速4300~6250rpm，最大扭矩转速1450~4100rpm。

330和380都是表示扭矩等级。以下是汽车330tsi和380tsi的区别：1、排量方面：大众途昂330tsi是1.8T排量，扭矩峰值为280-300nm，属于低功率版；而380tsi是2.0T排量，峰值扭矩为350-380nm，属于高功率版。2、喷射技术方面：380tsi采用缸内直喷和进气管喷射技术；而330tsi则只有缸内直喷技术，这样很明显气管喷射技术能有效清除气门处的积碳。330tsi最大的技术特点就是发动机研发厂称为的新燃烧过程（BZ循环），它是通过对发动机进气凸轮轴的调节，让发动机中低负荷时减少混合气进气量，通过这样的方式可以减少燃油消耗和不必要的功率损失，这样更加省油。

330TSI所代表的意义是该车型配备的发动机是扭矩等级为330N.m的TSI发动机。280TSI代表的是该车型配备的发动机是扭矩等级为280N.m的TSI发动机。以下是具体介绍：1、扭矩越大则表示发动机的动力越强大：由于不同车型的扭矩调校都不尽相同，为了将等级区分得更清楚，大众将汽车发动机的扭矩值划分为若干个扭矩等级，间隔差值为50N.m。每个“扭矩等级”采用一个“标记值”，由该等级平均扭矩值四舍五入后得出。例如，属于200-250N.m扭矩等级的发动机的标记值为230。2、大众的尾标具备5种名称：分别为180、230、280、330、380，对应目前1.6L、1.4T、1.8T和2.0T的涡轮增压发动机。

帕萨特300tsi和330tsi区别主要体现在发动机和动力方面。1、发动机方面：帕萨特300TSI是EA888第二代发动机，是政府采购版。330TSI是EA888第三代发动机，有尊荣版、御尊版、领尊版。2、动力方面：300TSI搭载1.8T直列4缸涡轮增压低功率版本，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率118KW，最大马力160PS，最大扭矩250N·m。最大功率转速5100~6000rpm，最大扭矩转速1700~5000rpm。帕萨特330TSI搭载1.8T直列4缸涡轮增压高功率版本，匹配7挡双离合变速箱，最大功率132KW，最大马力180PS，最大扭矩300N·m。最大功率转速4300~6250rpm，最大扭矩转速1450~4100rpm。

大众380tsi代表意义介绍：这个标识是大众集团的汽车尾部标识，一般用于大众旗下的汽车产品，380TSI代表是使用大众旗下代号EA888，2.0T高功率涡轮增压发动机。以下是关于大众汽车尾标简介的相关介绍：1、尾部标识为180的车型为搭载EA211发动机的1.6L车型。2、尾部标识为230的车型为搭载EA211发动机的1.4T低功率车型。3、尾部标识为280的车型为搭载EA211发动机的1.4T高功率车型。4、尾部标识为300的车型为搭载EA888发动机的1.8T车型。5、尾部标识为330的车型为搭载EA888发动机的2.0T车型。6、尾部标识为380的车型为搭载EA888发动机的2.0T高功率车型。

大众车的380tsi代表的是使用大众旗下代号为ea888的2.0t高功率涡轮增压发动机，最大功率为220马力，最大功率为350牛米，目前搭载这款发动机的车型有中型suv途观l、大中型suv途昂和途昂x三款车型。在外观上，途观l保持了与海外版标准tiguan车型相似的设计，整体风格简洁明快，相比标准轴距车型增加了一些镀铬装饰件，同时c柱造型有所变化。车身尺寸方面，途观l的长宽高分别为4712毫米、1839毫米、1673毫米，轴距为2791毫米。

大众的330tsi中330表示这辆车最大扭矩是330Nm，tsi表示这是一辆涡轮增压的燃油直喷发动机。这款发动机由德国大众制造，是一款小排量的增压发动机，发动机的工作效率比较高，让发动机的燃油效率更高，动力也变得强劲，这款发动机在很多大众车型中使用，比如高尔夫，速腾等车型。以速腾为例，其长宽高分别为4644mm、1778mm、1482mm，轴距为2651mm。该车配置具有ASR牵引力控制系统、EDL电子差速器、MASR发动机力矩控制系统、ESP车辆动态稳定系统等安全配置。

大众380tsi是对车型动力的一个说明，其中数字380代表的是扭矩，而tsi是大众汽车所设计的一款性能高而排量销量的发动机，车尾有tsi就代表这款车运用了该发动机技术，如果字母tsi有颜色的话，其中字母i是红色代表发动机排量为1.1，si是红色代表排量1.8，如果三个字母都是红色代表排量2.0。大众途昂380的车身尺寸长宽高分别为5039mm、1989mm、1773mm，轴距则达到了2980mm。

这个标识是大知众集团的汽车尾道部标识，一般用于大众旗下的汽车产品，380TSI代表是使用大众旗下代号EA888。尾部标识为380的车型为搭载EA888发动机的2.0T高功率车型。所谓380tsi，可以看出是对车型动力的一个说明，其中数字380代表的是扭矩，而tsi则是大众汽车所设计的一款性能高而排量销量的发动机，车尾有tsi就代表这款车运用了该发动机技术，而如果字母tsi有颜色的话，其中字母i是红色代表发动机排量为1.1，si是红色则代表排量1.8，如果三个字母都是红色则代表排量2.0。尾部标识为专180的车型为搭载属EA211发动机的1.6L车型。尾部标识为230的车型为搭载EA211发动机的1.4T低功率车型。尾部标识为280的车型为搭载EA211发动机的1.4T高功率车型。尾部标识为300的车型为搭载EA888发动机的1.8T车型。尾部标识为330的车型为搭载EA888发动机的2.0T车型。

都是大众发动机技术参数的简写，区别就是两者的动力和扭矩不同。数字对应的是扭矩等级以及发动机，大众将汽车发动机的扭矩值（N·m）划分为若干个“扭矩等级”，间隔差值为50N·m。扭矩等级目前大众划分出了五个阶段，分别是180、230、280、330和380。一般情况下，330TSI表示这款车使用的是1.8T或2.0T低功率版本发动机。380TSI表示这款车使用的是2.0T的高功率发动机。拿途观举例：330指的是1.8T排量，扭矩峰值为280-300N·m；380指的是2.0T排量，峰值扭矩为350-380N·m。配备有TSI发动机的，就标志为：180TSI、230TSI、280TSI、330TSI、380TSI。附TSI解释：TSI是T（Twincharged）+S（Stratified）+I（Injection）的简写，中文意思为双增压（涡轮和机械增压）分层喷射发动机。T指双增压，S指分层，I指喷射。严格意义上的TSI技术是双增压和分层直喷技术的综合运用，但是国内的燃油不符合“燃油分层燃烧”的标准，因此国内生产的大众品牌汽车无法实现TSI上标注的技术，变成了涡轮增压+缸内直喷=TSI。

280tsi和330tsi的发动机排量不同，发动机的最大马力和扭矩也是不同的。这种表示方式是大众旗下的车型使用的。280tsi指的是1.4升涡轮增压发动机，330tsi指的是低功率2.0升涡轮增压发动机。拿一汽大众的迈腾来举例子，280tsi车型与330tsi车型对比一下。280tsi搭载了一款代号为EA211的1.4升涡轮增压缸内直喷发动机，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机使用了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。330tsi车型搭载了一款代号为EA888的低功率2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。280指的是发动机的最大扭矩为250牛米，330指的是发动机最大扭矩为320牛米，大众这个尾标其实就是增大一点的最大扭矩。至于为什么250牛米为什么要标成280，这是因为好听叫起来顺口看起来顺眼而已。

大众280发动机为1.4T排量，而大众380TSI发动机为2.0T排量，大众的1.4T发动机和2.0T发动机虽然排量差了0.6L，但是性能差距悬殊，发动机性能的差异主要体现在两个方面，一个是动力加速能力，另一个是油耗特性。汽车销售员，在推荐车主买车时，基于家用的角度，会让车主尽可能选购1.4T的车型，1.4T车辆起步更快，车辆更省油，但是2.0T发动机的整体性能远是1.4T发动机所不能比拟的。咱们对比一下这两款发动机！1.4T发动机最大扭矩高达250Nm，最大功率为150ps，这款发动机性能不算出色，但是发动机性能稳定，动力输出平顺，作为家用刚刚好，所以，现在很多B级以下的轿车，像迈腾，帕萨特，速腾，凌度，宝来，朗逸，都可以看到这款发动机的身影。不知道大家知不知道大众MQB平台，乃是大众的核心脊梁，大众所有的畅销车型基本都是在此平台上开发的，而大众EA2111.4T涡轮增压发动机，则是这款平台的脊梁柱，大众EA211发动机几乎支撑了整个大众汽车的发展。大众2.0T发动机，380TSI，最大扭矩高达350Nm/1500~4400rpm，最大功率为220ps/4500~6200rpm，单看参数就知道这款发动机不一般，发动机动力输出澎湃，高速超车加速能力绰绰有余。主要用于高性能车型上，像大众高尔夫，以运动为主，会匹配2.0T发动机，百公里加速成绩7s内；大众迈腾、帕萨特，这种中级SUV，为了凸显车辆的品牌价值形象，匹配了性能更好的2.0TEA888系列发动机；还有就是大众的中高端SUV，途昂、途观L等车型，也匹配了这款发动机。不仅如此，大众集团下面的奥迪车型，像奥迪A6L等，也匹配了这款EA888系列380TSI发动机。不知道大家有没开过这两款发动机车型，2.0T发动机，无论是匹配到什么车型上，都感觉不到肉，车主踩油门，车辆立刻可以感觉到很深的推背感，发动机动力输出源源不断，但是1.4T发动机，在紧凑级家用轿车上还好，但是车辆价格超过20万，车辆重量变重，车辆尺寸变大，车辆整体阻力也就更大一些，此时，1.4T的发动机也就刚好满足家用，想要追求性能，那只能是痴心妄想。两款发动机从参数水准上来说，大众380TSI真的是动力强劲，车辆加速有力，车主接受度较高，开起来也更爽。总体上来说，如果车主们预算充足，肯定是首先选购2.0T发动机车型，也许我们现阶段不需要太大的动力，但是等到我们真的需要时，后悔却已来不及。(中华网汽车http://auto.china.com/)

大众旗下的380tsi车型配备的是高功率版2.0升涡轮增压发动机，理所当然排量是2.0升。大众旗下非常多车型基本都有380tsi版，例如迈腾，帕萨特，cc，途观l，途昂等。途昂是大众旗下的一辆中大型suv，这一款车一共使用的是三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，2.5升涡轮增压发动机。 配备高功率版2.0t发动机的车型就是380tsi版。 途昂的高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率是162kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。 虽然铸铁缸体的重量相对高，不过铸铁可以承受更高的温度和压力，理所当然铸铁缸体的可靠性耐用性是十分好的。与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。 双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。 双离合变速器是基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。auto.china.com

280tsi车型使用了1.4t发动机，330tsi车型使用了低功率版2.0t发动机。280tsi和330tsi都是大众旗下车型的尾标。大众旗下的车型尾标中的数字都是发动机的最大扭矩，tsi代表涡轮增压缸内直喷技术。涡轮增压技术已经被应用在汽车的发动机上很久了，但是在涡轮增压技术诞生之初这项技术并没有被应用在汽车的发动机上，而是被应用在了飞机的发动机上。后来，涡轮增压技术才被大规模应用在了汽车的汽油发动机和柴油发动机上。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。发动机的进气量增加了，发动机的动力就会增加。涡轮增压技术的原理是很简单的，涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。压缩涡轮与发动机的进气歧管连接，排气涡轮与发动机的排气歧管连接。压缩涡轮和排气涡轮是同轴连接的，当发动机达到一定转速时，排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的，此时压缩涡轮也会旋转。压缩涡轮旋转时可以将空气压缩并输送到汽缸内，这样就提高了发动机进气量。

280tsi和330tsi的区别在于330tsi的扭矩更大，等级更高。xxTSL的命名方式是大众汽车的特色，数字代表的是以牛·米为单位的扭矩等级标记值，TSL代表的是发动机技术类型。那么这么说的话，330TSI所代表的意义是：该车型的发动机是扭矩值为330牛·米的TSI发动机；280TSI所代表的意义是：该车型的发动机是扭矩等级为280牛·米的TSI发动机。当然我们也知道，扭矩越大则表示发动机的动力越强大，也就意味着车辆的等级越高。其实大众将汽车发动机的扭矩值划分的更细，间隔差值为50牛/米。对于不同的“扭矩等级”采用一个特有的“标记值”，在由该等级平均扭矩值四舍五入后得出。现在常看到的大众的尾标有5种名称，180、230、280、330、380，那么相应的对应的是目前1.6L、1.4T、1.8T和2.0T的涡轮增压发动机。到现在，许多品牌都出了属于自己特色后车尾标记方法，你知道多少呢？

280tsi和330tsi的发动机排量不同，发动机的最大马力和扭矩也是不同的。这种表示方式是大众旗下的车型使用的。280tsi指的是1.4升涡轮增压发动机，330tsi指的是低功率2.0升涡轮增压发动机。拿一汽大众的迈腾来举例子，280tsi车型与330tsi车型对比一下。280tsi搭载了一款代号为EA211的1.4升涡轮增压缸内直喷发动机，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机使用了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。330tsi车型搭载了一款代号为EA888的低功率2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。280指的是发动机的最大扭矩为250牛米，330指的是发动机最大扭矩为320牛米，大众这个尾标其实就是增大一点的最大扭矩。至于为什么250牛米为什么要标成280，这是因为好听叫起来顺口看起来顺眼而已。

都是大众发动机技术参数的简写，区别就是两者的动力和扭矩不同。数字对应的是扭矩等级以及发动机，大众将汽车发动机的扭矩值（N·m）划分为若干个“扭矩等级”，间隔差值为50N·m。扭矩等级目前大众划分出了五个阶段，分别是180、230、280、330和380。一般情况下，330TSI表示这款车使用的是1.8T或2.0T低功率版本发动机。380TSI表示这款车使用的是2.0T的高功率发动机。拿途观举例：330指的是1.8T排量，扭矩峰值为280-300N·m；380指的是2.0T排量，峰值扭矩为350-380N·m。配备有TSI发动机的，就标志为：180TSI、230TSI、280TSI、330TSI、380TSI。附TSI解释：TSI是T（Twincharged）+S（Stratified）+I（Injection）的简写，中文意思为双增压（涡轮和机械增压）分层喷射发动机。T指双增压，S指分层，I指喷射。严格意义上的TSI技术是双增压和分层直喷技术的综合运用，但是国内的燃油不符合“燃油分层燃烧”的标准，因此国内生产的大众品牌汽车无法实现TSI上标注的技术，变成了涡轮增压+缸内直喷=TSI。

280tsi和330tsi的区别在于330tsi的扭矩更大，等级更高。xxTSI的命名方式是大众汽车的特色，数字代表的是以牛·米为单位的扭矩等级标记值，TSI代表的是发动机技术类型。330TSI所代表的意义是：该车型的发动机是扭矩值为330牛·米的TSI发动机；280TSI所代表的意义是：该车型的发动机是扭矩值为280牛·米的TSI发动机。当然我们也知道，扭矩越大则表示发动机的动力越强大，也就意味着车辆的等级越高。其实大众将汽车发动机的扭矩值划分的更细，间隔差值为50牛/米。对于不同的“扭矩等级”采用一个特有的“标记值”，由该等级平均扭矩值四舍五入后得出。现在常看到的大众的尾标有5种名称，180、230、280、330、380，那么相应的对应的是目前1.6L、1.4T、1.8T和2.0T的涡轮增压发动机。到现在，许多品牌都出了属于自己特色的车尾标记方法。