汽车330tsi和380tsi是什么意思

380TSI指的是配备TSI的最大扭矩在350-400牛米之间的2.0L排量的高功率发动机，是对一款汽车车型功率的描述。TSI是Twincharged-Stratified-Injection的简写，T指双增压，S指分层，I指喷射。TSI比FSI更先进，属于大功率、低转速、大扭矩的发动机。不同的TSI颜色所代表的排量也不同，红色的I代表发动机1.1排量，红色的SI代表1.8排量，如果三个字母同时为红色，则代表2.0排量。以下是大众汽车TSI技术的介绍：1、严格意义上的TSI技术是双增压和分层直喷技术的综合运用，对技术要求较高。2、大众公司在国内中低档量产车采用的TSI技术实际上为Turbocharger（涡轮增压器）-Fuel-Stratified-Injection（燃料分层喷射），等同于TFSI（涡轮增压），而非Twinscharger（双增压器）-Fuel-Stratified-Injection（燃料分层喷射）。一辆车的排量影响油耗并不是决定性因素。正常情况下，排量越大，百公里油耗越高。然而恰恰相反，油耗越大，排量越大。汽车的排量和油耗并不构成直接关系，汽车的外形、自重、发动机技术也是影响油耗的至关重要的参考因素。

280tsi和330tsi的区别：1、发动机排量不同；2、发动机最大马力与扭矩不同。280tsi：搭载一款代号为EA211的1.4升涡轮增压缸内直喷发动机。这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。330ts：搭载一款代号为EA888的低功率2.0升涡轮增压发动机。这款发动机的最大功为137kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。

汽车380tsi是指配备TSI的最大扭矩为350-400n·m、排量为2.0L的大功率发动机。以下是有关汽车发动机的更多信息：1、简介：汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。2、分类：根据动力源的不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车发动机和混合动力。3、TSI的T表示双重增压，s表示分层，I表示注入；TSI比FSI更先进，属于大功率、低速、大扭矩发动机。大众汽车的TSI技术（双增压结构化喷射）是指目前应用于大众汽车发动机的双增压（涡轮增压和增压）分层喷射技术。

迈腾330TSI所代表的意思是该车型配备的发动机的扭矩类别为330Nm的TSI发动机。相关解释如下：简介：发动机的扭矩值被划分为若干个”扭矩类别”，间隔差值为50Nm。每个”扭矩类别”采用一个”标记值”。由该类别，平均扭矩值四舍五入后得出。例如，属于300-349扭矩类别的发动机的标记值为330。补充说明：该变更旨在把”扭矩性能”直接体现在产品上。这个改变更加符合发动机小型化的趋势，让车主买车的时候更关注发动机性能而不是排量。

所谓380tsi，可以看出是对车型动力的一个说明，其中数字380代表的是扭矩，而tsi则是大众汽车所设计的一款性能高而排量销量的发动机，车尾有tsi就代表这款车运用了该发动机技术，而如果字母tsi有颜色，其中字母“i”是红色代表发动机排量为1.1，“si”是红色则代表排量1.8，如果三个字母都是红色则代表排量2.0。以下是关于迈腾b8的相关介绍：1、来源：b2是最早的桑塔纳；B5是1996年诞生的帕萨特；B6是2005年诞生的迈腾；B7是2010年诞生的一汽大众迈腾和上海大众新帕萨特。这些都叫VolkswagenPassat，只是在不同国家的市场用不一样的名字。例如在中国，就叫迈腾（Magotan）。2、性能：迈腾采用MQB平台。未来大众的大部分车型，基本上都出自这一平台。相比老款PQ46平台，车身强度更高，换来更高的碰撞安全性；同时车重也减轻接近170斤，可以有效降低油耗，减少碳排放，还可以有效提高操控性能。

大众330tsi和380tsi的区别如下：大众330tsi和380tsi之间的区别总结来说两款发动机的最高功率和最大扭矩不同。380tsi的扭矩更大，汽车级别更高。xxTSI的命名方式是大众汽车的特色，数字代表的是以牛·米为单位的扭矩值，TSI代表的是发动机技术类型。330tsi车型搭载了一款代号为EA888的低功率2.0t发动机，这款发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，使用了铝合金缸盖。而380tsi车型搭载了一款代号为EA888的高功率2.0t发动机，这款发动机的最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖。330tsi和380tsi发动机的喷射技术不同。380tsi采用缸内直喷和进气管喷射技术，而330tsi仅采用缸内直喷技术，可见歧管喷射技术可以有效去除气门处的积碳。同时，380tsi配备了负载集成气缸盖，但330tsi没有。大众的尾标，有5种标记方式：180、230、280、330、380，对应的排量是1.6L、1.4T、1.8T、2.0T、2.0T，L为自然吸气发动机，T为涡轮增压发动机。

330和380都是表示扭矩等级。以下是汽车330tsi和380tsi的区别：1、排量方面：大众途昂330tsi是1.8T排量，扭矩峰值为280-300nm，属于低功率版；而380tsi是2.0T排量，峰值扭矩为350-380nm，属于高功率版。2、喷射技术方面：380tsi采用缸内直喷和进气管喷射技术；而330tsi则只有缸内直喷技术，这样很明显气管喷射技术能有效清除气门处的积碳。330tsi最大的技术特点就是发动机研发厂称为的新燃烧过程（BZ循环），它是通过对发动机进气凸轮轴的调节，让发动机中低负荷时减少混合气进气量，通过这样的方式可以减少燃油消耗和不必要的功率损失，这样更加省油。

380tsi指的是配备TSI的最大扭矩在350-400Nm之间的2.0L排量的高功率发动机。关于发动机的更多信息如下：1、DSG双离合自动变速箱是当今车坛使用最为普遍的双离合变速器技术，也是最先适用于量产的变速器技术。2、DSG的核心部件“双离合器”分别与单数和双数档位齿轮相联。在一个档位运行的同时，下一个档位则预选下一档位的齿轮，并处于待命状态。

大众车的380tsi代表的是使用大众旗下代号为ea888的2.0t高功率涡轮增压发动机，最大功率为220马力，最大功率为350牛米，目前搭载这款发动机的车型有中型suv途观l、大中型suv途昂和途昂x三款车型。在外观上，途观l保持了与海外版标准tiguan车型相似的设计，整体风格简洁明快，相比标准轴距车型增加了一些镀铬装饰件，同时c柱造型有所变化。车身尺寸方面，途观l的长宽高分别为4712毫米、1839毫米、1673毫米，轴距为2791毫米。

大众的330tsi中330表示这辆车最大扭矩是330Nm，tsi表示这是一辆涡轮增压的燃油直喷发动机。这款发动机由德国大众制造，是一款小排量的增压发动机，发动机的工作效率比较高，让发动机的燃油效率更高，动力也变得强劲，这款发动机在很多大众车型中使用，比如高尔夫，速腾等车型。以速腾为例，其长宽高分别为4644mm、1778mm、1482mm，轴距为2651mm。该车配置具有ASR牵引力控制系统、EDL电子差速器、MASR发动机力矩控制系统、ESP车辆动态稳定系统等安全配置。

大众380tsi是对车型动力的一个说明，其中数字380代表的是扭矩，而tsi是大众汽车所设计的一款性能高而排量销量的发动机，车尾有tsi就代表这款车运用了该发动机技术，如果字母tsi有颜色的话，其中字母i是红色代表发动机排量为1.1，si是红色代表排量1.8，如果三个字母都是红色代表排量2.0。大众途昂380的车身尺寸长宽高分别为5039mm、1989mm、1773mm，轴距则达到了2980mm。

330tsi指的是扭矩输出的参数,330指的是1.8T排量,所代表的意义是该车型配备的发动机是扭矩等级为330牛·米的TSI发动机。330TSI是汽车上常见的标注符号，330代表的是发动机的近似扭矩值，这是一款1.8TSI的发动机。1.8指的是发动机的排量，国内的TSI发动机T是turbo的缩写，意为涡轮增压，S指分层，I指喷射，一般TSI技术是增压和分层直喷技术的综合运用。排量是发动机各缸工作容积的总和，就是活塞从上止点到下止点所扫过的容积乘以汽缸数。排量是较为重要的结构参数，它能全面衡量发动机的大小，发动机的性能指标和排量密切相关，一般来说，汽车的排量越大，功率也就越高。通常用单位排量作为评价不同发动机大小的依据。同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率，最常见的1.8T涡轮增压发动机，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

都是大众发动机技术参数的简写，区别就是两者的动力和扭矩不同。数字对应的是扭矩等级以及发动机，大众将汽车发动机的扭矩值（N·m）划分为若干个“扭矩等级”，间隔差值为50N·m。扭矩等级目前大众划分出了五个阶段，分别是180、230、280、330和380。一般情况下，330TSI表示这款车使用的是1.8T或2.0T低功率版本发动机。380TSI表示这款车使用的是2.0T的高功率发动机。拿途观举例：330指的是1.8T排量，扭矩峰值为280-300N·m；380指的是2.0T排量，峰值扭矩为350-380N·m。配备有TSI发动机的，就标志为：180TSI、230TSI、280TSI、330TSI、380TSI。附TSI解释：TSI是T（Twincharged）+S（Stratified）+I（Injection）的简写，中文意思为双增压（涡轮和机械增压）分层喷射发动机。T指双增压，S指分层，I指喷射。严格意义上的TSI技术是双增压和分层直喷技术的综合运用，但是国内的燃油不符合“燃油分层燃烧”的标准，因此国内生产的大众品牌汽车无法实现TSI上标注的技术，变成了涡轮增压+缸内直喷=TSI。

这是大众旗下车型的尾标，330代表发动机的最大扭矩，tsi代表涡轮增压缸内直喷技术。大众旗下的330tsi车型使用的是低功率版2.0升涡轮增压发动机。大众是一个来自德国的汽车制造厂商，大众旗下的车型有迈腾，帕萨特，高尔夫，途观l，polo，捷达等。迈腾是大众旗下的一款b级轿车，这款车就有330tsi车型。迈腾一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩。与这三款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

280tsi车型使用了1.4t发动机，330tsi车型使用了低功率版2.0t发动机。280tsi和330tsi都是大众旗下车型的尾标。大众旗下的车型尾标中的数字都是发动机的最大扭矩，tsi代表涡轮增压缸内直喷技术。涡轮增压技术已经被应用在汽车的发动机上很久了，但是在涡轮增压技术诞生之初这项技术并没有被应用在汽车的发动机上，而是被应用在了飞机的发动机上。后来，涡轮增压技术才被大规模应用在了汽车的汽油发动机和柴油发动机上。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。发动机的进气量增加了，发动机的动力就会增加。涡轮增压技术的原理是很简单的，涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。压缩涡轮与发动机的进气歧管连接，排气涡轮与发动机的排气歧管连接。压缩涡轮和排气涡轮是同轴连接的，当发动机达到一定转速时，排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的，此时压缩涡轮也会旋转。压缩涡轮旋转时可以将空气压缩并输送到汽缸内，这样就提高了发动机进气量。

280tsi和330tsi的区别在于330tsi的扭矩更大，等级更高。xxTSL的命名方式是大众汽车的特色，数字代表的是以牛·米为单位的扭矩等级标记值，TSL代表的是发动机技术类型。那么这么说的话，330TSI所代表的意义是：该车型的发动机是扭矩值为330牛·米的TSI发动机；280TSI所代表的意义是：该车型的发动机是扭矩等级为280牛·米的TSI发动机。当然我们也知道，扭矩越大则表示发动机的动力越强大，也就意味着车辆的等级越高。其实大众将汽车发动机的扭矩值划分的更细，间隔差值为50牛/米。对于不同的“扭矩等级”采用一个特有的“标记值”，在由该等级平均扭矩值四舍五入后得出。现在常看到的大众的尾标有5种名称，180、230、280、330、380，那么相应的对应的是目前1.6L、1.4T、1.8T和2.0T的涡轮增压发动机。到现在，许多品牌都出了属于自己特色后车尾标记方法，你知道多少呢？

280tsi和330tsi的发动机排量不同，发动机的最大马力和扭矩也是不同的。这种表示方式是大众旗下的车型使用的。280tsi指的是1.4升涡轮增压发动机，330tsi指的是低功率2.0升涡轮增压发动机。拿一汽大众的迈腾来举例子，280tsi车型与330tsi车型对比一下。280tsi搭载了一款代号为EA211的1.4升涡轮增压缸内直喷发动机，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机使用了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。330tsi车型搭载了一款代号为EA888的低功率2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。280指的是发动机的最大扭矩为250牛米，330指的是发动机最大扭矩为320牛米，大众这个尾标其实就是增大一点的最大扭矩。至于为什么250牛米为什么要标成280，这是因为好听叫起来顺口看起来顺眼而已。

都是大众发动机技术参数的简写，区别就是两者的动力和扭矩不同。数字对应的是扭矩等级以及发动机，大众将汽车发动机的扭矩值（N·m）划分为若干个“扭矩等级”，间隔差值为50N·m。扭矩等级目前大众划分出了五个阶段，分别是180、230、280、330和380。一般情况下，330TSI表示这款车使用的是1.8T或2.0T低功率版本发动机。380TSI表示这款车使用的是2.0T的高功率发动机。拿途观举例：330指的是1.8T排量，扭矩峰值为280-300N·m；380指的是2.0T排量，峰值扭矩为350-380N·m。配备有TSI发动机的，就标志为：180TSI、230TSI、280TSI、330TSI、380TSI。附TSI解释：TSI是T（Twincharged）+S（Stratified）+I（Injection）的简写，中文意思为双增压（涡轮和机械增压）分层喷射发动机。T指双增压，S指分层，I指喷射。严格意义上的TSI技术是双增压和分层直喷技术的综合运用，但是国内的燃油不符合“燃油分层燃烧”的标准，因此国内生产的大众品牌汽车无法实现TSI上标注的技术，变成了涡轮增压+缸内直喷=TSI。

280tsi和330tsi的区别在于330tsi的扭矩更大，等级更高。xxTSI的命名方式是大众汽车的特色，数字代表的是以牛·米为单位的扭矩等级标记值，TSI代表的是发动机技术类型。330TSI所代表的意义是：该车型的发动机是扭矩值为330牛·米的TSI发动机；280TSI所代表的意义是：该车型的发动机是扭矩值为280牛·米的TSI发动机。当然我们也知道，扭矩越大则表示发动机的动力越强大，也就意味着车辆的等级越高。其实大众将汽车发动机的扭矩值划分的更细，间隔差值为50牛/米。对于不同的“扭矩等级”采用一个特有的“标记值”，由该等级平均扭矩值四舍五入后得出。现在常看到的大众的尾标有5种名称，180、230、280、330、380，那么相应的对应的是目前1.6L、1.4T、1.8T和2.0T的涡轮增压发动机。到现在，许多品牌都出了属于自己特色的车尾标记方法。