汽车380tsi是什么意思？

380TSI指的是配备TSI的最大扭矩在350-400牛米之间的2.0L排量的高功率发动机，是对一款汽车车型功率的描述。TSI是Twincharged-Stratified-Injection的简写，T指双增压，S指分层，I指喷射。TSI比FSI更先进，属于大功率、低转速、大扭矩的发动机。不同的TSI颜色所代表的排量也不同，红色的I代表发动机1.1排量，红色的SI代表1.8排量，如果三个字母同时为红色，则代表2.0排量。以下是大众汽车TSI技术的介绍：1、严格意义上的TSI技术是双增压和分层直喷技术的综合运用，对技术要求较高。2、大众公司在国内中低档量产车采用的TSI技术实际上为Turbocharger（涡轮增压器）-Fuel-Stratified-Injection（燃料分层喷射），等同于TFSI（涡轮增压），而非Twinscharger（双增压器）-Fuel-Stratified-Injection（燃料分层喷射）。一辆车的排量影响油耗并不是决定性因素。正常情况下，排量越大，百公里油耗越高。然而恰恰相反，油耗越大，排量越大。汽车的排量和油耗并不构成直接关系，汽车的外形、自重、发动机技术也是影响油耗的至关重要的参考因素。

汽车330TSI和380TSI都是表示扭矩等级。330TSI表示该车型配备的是330牛米的TSI双涡轮增压发动机，其中330表示发动机的峰值扭矩是330牛米。380TSI指的是配备TSI的最大扭矩在350到400牛米之间的2.0升排量的高功率发动机。TSI则表示双涡轮增压发动机的意思，TSI的发动机的优点是动力损耗小，输出功率相对增大，这种发动机就算是小排量也可以获得较大的扭矩和马力，从而获取更大动力。汽车扭矩的介绍：汽车扭矩是发动机从曲轴端输出的扭矩。在发动机功率不变的情况下，与发动机转速成反比。发动机转速越快，扭矩越小，发动机转速越低，扭矩越大。扭矩反映了汽车在一定范围内的承载能力。汽车扭矩的定义：活塞在气缸中往复运动一次做一定量的功。扭矩的单位是牛顿、米或千克、米。单位距离所做的功就是扭矩。汽车扭矩和功率一样，是反映汽车发动机的重要参数之一。扭矩越大，发动机输出的力越大，发动机转速变化越快，汽车的爬坡能力、起步加速和加速性能越好。0到100千米的加速时间也更短。发动机功率大但扭矩不高，转速就会慢。最大扭矩一般出现在发动机的中低转速范围，但随着转速的升高，扭矩会降低。发动机的最大扭矩与进气系统、供油系统和点火系统的设计有关。在一定转速下，这些系统有最佳性能匹配时，可以达到最大扭矩。

380tsi的排量是2.0升。380tsi是大众旗下车型的尾标。380tsi车型采用了2.0升涡轮增压发动机的高功率版本，所以这款车的排量为2.0升。380tsi中的380代表发动机的扭矩，tsi代表缸内涡轮增压直喷技术。大众旗下很多车型都在使用大功率2.0升涡轮增压发动机，比如cc。cc是大众旗下的一款轿跑。这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。2.0升涡轮增压发动机的低功率版本拥有186马力和320牛米的最大扭矩。这款发动机的最大功率转速为4100至6000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。该发动机采用混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。2.0升涡轮增压发动机的高功率版本拥有220马力和350牛米的最大扭矩。该发动机的最大功率转速为4500至6200转/分，最大扭矩转速为1500至4400转/分。这款发动机配备了缸内直喷技术，采用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

这是大众公司对于涡轮增压车型新的尾标标注方式，之前的涡轮增压车型尾标都是用排量来标注，现在换成扭矩等级和汽车发动机类型结合。380表示扭矩等级，TSI是指发动机采用的一种技术，这款发动机由德国大众制造，是一款小排量的增压发动机而且发动机的工作效率比较高。以下是TSI发动机的更多资料：TSI发动机的含义：TSI是Twincharged(双增压=涡轮增压器Turbocharger+机械增压器Supercharger)StratifiedInjection的简写，T指双增压，S指分层，I指喷射。TSI比FSI更先进，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。TSI发动机代表的排量：TSI全为红色表明车辆发动机为2.0L排量。TSI中SI为红色表明车辆发动机为1.8L排量。TSI中只有I为红色表明车辆发动机为1.4L排量。

380tsi的排量是2.0升，380tsi是大众旗下的车型使用的尾标，380tsi车型使用了高功率版2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩在350到400牛米。大众旗下的车型尾标数字代表发动机的最大功率，tsi代表涡轮增压缸内直喷技术、燃烧技术和增压技术。tsi指的是大众汽车设计的一款增压发动机，这款增压发动机具有性能高、排量小的特点，并且融合了涡轮、机械增压、分层燃烧、燃油喷射三项发动机技术，使得这款发动机的性能表现优越。

大众旗下的330tsi车型使用的2.0升涡轮增压发动机。以下是相关介绍：330tsi车型：使用的是低功率版20升涡轮增压发动机。330表示发动机的最大扭矩，tsi是涡轮增压缸内直喷技术的缩写。有330tsi置配的车型是迈腾，帕萨特，途观l，途昂等。中型汽车：帕萨特是大众旗下的一辆中型汽车，这一款车一共使用的是三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。配备高功率版2.0升涡轮增压发动机的车型是380tsi。

所谓380tsi，可以看出是对车型动力的一个说明，其中数字380代表的是扭矩，而tsi则是大众汽车所设计的一款性能高而排量销量的发动机，车尾有tsi就代表这款车运用了该发动机技术，而如果字母tsi有颜色，其中字母“i”是红色代表发动机排量为1.1，“si”是红色则代表排量1.8，如果三个字母都是红色则代表排量2.0。以下是关于迈腾b8的相关介绍：1、来源：b2是最早的桑塔纳；B5是1996年诞生的帕萨特；B6是2005年诞生的迈腾；B7是2010年诞生的一汽大众迈腾和上海大众新帕萨特。这些都叫VolkswagenPassat，只是在不同国家的市场用不一样的名字。例如在中国，就叫迈腾（Magotan）。2、性能：迈腾采用MQB平台。未来大众的大部分车型，基本上都出自这一平台。相比老款PQ46平台，车身强度更高，换来更高的碰撞安全性；同时车重也减轻接近170斤，可以有效降低油耗，减少碳排放，还可以有效提高操控性能。

大众旗下的330tsi车型使用的2.0升涡轮增压发动机。以下是相关介绍：1、330tsi车型：使用的是低功率版20升涡轮增压发动机。330表示发动机的最大扭矩，tsi是涡轮增压缸内直喷技术的缩写。有330tsi置配的车型是迈腾，帕萨特，途观l，途昂等。2、中型汽车：帕萨特是大众旗下的一辆中型汽车，这一款车一共使用的是三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。配备高功率版2.0升涡轮增压发动机的车型是380tsi。

330和380都是表示扭矩等级。以下是汽车330tsi和380tsi的区别：1、排量方面：大众途昂330tsi是1.8T排量，扭矩峰值为280-300nm，属于低功率版；而380tsi是2.0T排量，峰值扭矩为350-380nm，属于高功率版。2、喷射技术方面：380tsi采用缸内直喷和进气管喷射技术；而330tsi则只有缸内直喷技术，这样很明显气管喷射技术能有效清除气门处的积碳。330tsi最大的技术特点就是发动机研发厂称为的新燃烧过程（BZ循环），它是通过对发动机进气凸轮轴的调节，让发动机中低负荷时减少混合气进气量，通过这样的方式可以减少燃油消耗和不必要的功率损失，这样更加省油。

380tsi指的是配备TSI的最大扭矩在350-400Nm之间的2.0L排量的高功率发动机。TSI是Twincharged-Stratified-Injection的简写，T指双增压，S指分层，I指喷射。TSI比FSI更先进，属于大功率、低转速、大扭矩的发动机。380tsi是大众集团的汽车尾部标识，一般用于大众旗下的汽车产品。以下是大众汽车TSI技术的介绍：1、严格意义上的TSI技术是双增压和分层直喷技术的综合运用，对技术要求较高。2、大众公司在国内中低档量产车采用的TSI技术实际上为Turbocharger（涡轮增压器）-Fuel-Stratified-Injection（燃料分层喷射），等同于TFSI（涡轮增压），而非Twinscharger（双增压器）-Fuel-Stratified-Injection（燃料分层喷射）。

大众380tsi代表意义介绍：这个标识是大众集团的汽车尾部标识，一般用于大众旗下的汽车产品，380TSI代表是使用大众旗下代号EA888，2.0T高功率涡轮增压发动机。以下是关于大众汽车尾标简介的相关介绍：1、尾部标识为180的车型为搭载EA211发动机的1.6L车型。2、尾部标识为230的车型为搭载EA211发动机的1.4T低功率车型。3、尾部标识为280的车型为搭载EA211发动机的1.4T高功率车型。4、尾部标识为300的车型为搭载EA888发动机的1.8T车型。5、尾部标识为330的车型为搭载EA888发动机的2.0T车型。6、尾部标识为380的车型为搭载EA888发动机的2.0T高功率车型。

380tsi指的是配备TSI的最大扭矩在350-400Nm之间的2.0L排量的高功率发动机。关于发动机的更多信息如下：1、DSG双离合自动变速箱是当今车坛使用最为普遍的双离合变速器技术，也是最先适用于量产的变速器技术。2、DSG的核心部件“双离合器”分别与单数和双数档位齿轮相联。在一个档位运行的同时，下一个档位则预选下一档位的齿轮，并处于待命状态。

大众车的380tsi代表的是使用大众旗下代号为ea888的2.0t高功率涡轮增压发动机，最大功率为220马力，最大功率为350牛米，目前搭载这款发动机的车型有中型suv途观l、大中型suv途昂和途昂x三款车型。在外观上，途观l保持了与海外版标准tiguan车型相似的设计，整体风格简洁明快，相比标准轴距车型增加了一些镀铬装饰件，同时c柱造型有所变化。车身尺寸方面，途观l的长宽高分别为4712毫米、1839毫米、1673毫米，轴距为2791毫米。

大众380tsi是对车型动力的一个说明，其中数字380代表的是扭矩，而tsi是大众汽车所设计的一款性能高而排量销量的发动机，车尾有tsi就代表这款车运用了该发动机技术，如果字母tsi有颜色的话，其中字母i是红色代表发动机排量为1.1，si是红色代表排量1.8，如果三个字母都是红色代表排量2.0。大众途昂380的车身尺寸长宽高分别为5039mm、1989mm、1773mm，轴距则达到了2980mm。

这个标识是大知众集团的汽车尾道部标识，一般用于大众旗下的汽车产品，380TSI代表是使用大众旗下代号EA888。尾部标识为380的车型为搭载EA888发动机的2.0T高功率车型。所谓380tsi，可以看出是对车型动力的一个说明，其中数字380代表的是扭矩，而tsi则是大众汽车所设计的一款性能高而排量销量的发动机，车尾有tsi就代表这款车运用了该发动机技术，而如果字母tsi有颜色的话，其中字母i是红色代表发动机排量为1.1，si是红色则代表排量1.8，如果三个字母都是红色则代表排量2.0。尾部标识为专180的车型为搭载属EA211发动机的1.6L车型。尾部标识为230的车型为搭载EA211发动机的1.4T低功率车型。尾部标识为280的车型为搭载EA211发动机的1.4T高功率车型。尾部标识为300的车型为搭载EA888发动机的1.8T车型。尾部标识为330的车型为搭载EA888发动机的2.0T车型。

大众旗下的380tsi车型配备的是高功率版2.0升涡轮增压发动机，理所当然排量是2.0升。大众旗下非常多车型基本都有380tsi版，例如迈腾，帕萨特，cc，途观l，途昂等。途昂是大众旗下的一辆中大型suv，这一款车一共使用的是三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，2.5升涡轮增压发动机。 配备高功率版2.0t发动机的车型就是380tsi版。 途昂的高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率是162kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。 虽然铸铁缸体的重量相对高，不过铸铁可以承受更高的温度和压力，理所当然铸铁缸体的可靠性耐用性是十分好的。与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。 双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。 双离合变速器是基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。auto.china.com

380tsi车型是大众旗下的，380tsi车型搭载了高功率版2.0升涡轮增压发动机，所以排量为2.0升。大众旗下的很多车型都在使用高功率版2.0升涡轮增压发动机，例如帕萨特，迈腾，cc等。cc是大众旗下的一款轿跑车，这款车一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这两款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是更高的。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

380tsi是大众旗下车型的尾标，380tsi车型使用了高功率版2.0升涡轮增压发动机，所以这种汽车的排量为2.0升。380tsi中的380代表发动机的扭矩，tsi代表涡轮增压缸内直喷技术。大众是一个来自德国的汽车制造厂商，大众旗下有很多汽车已经被国产了，被国产的大众汽车有帕萨特，迈腾，途昂，途观等。迈腾旗下就有380tsi车型，迈腾是大众的一款b级轿车。迈腾一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。迈腾的高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。大众旗下有很多车型都在使用双离合变速箱。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是很适合与涡轮增压发动机配合使用的。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品。

380tsi是大众旗下的车型使用的尾标，380tsi车型使用了高功率版2.0升涡轮增压发动机，所以380tsi车型的排量是2.0升。大众旗下的车型尾标数字代表发动机的最大功率，tsi代表涡轮增压缸内直喷技术。我们以大众帕萨特来举例子，这款车就有380tsi车型。帕萨特有三种动力配置，分别是280tsi，330tsi，380tsi。330tsi车型和380tsi车型都使用了2.0升涡轮增压发动机，330tsi车型使用了低功率版2.0升涡轮增压发动机，380tsi车型使用了高功率版2.0升涡轮增压发动机。帕萨特的高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机从4500转开始就能输出最大功率，并且能够持续到6200转每分钟，这款发动机从1500转开始就能输出最大扭矩，并且能够持续到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。很多车企都在使用发动机的最大扭矩来作为汽车的尾标，除了大众之外还有本田。大部分车企早就不再使用排量加l或t来作为汽车的尾标了，还有一些车企会使用其他参数来当做汽车的尾标。

都是大众发动机技术参数的简写，区别就是两者的动力和扭矩不同。数字对应的是扭矩等级以及发动机，大众将汽车发动机的扭矩值（N·m）划分为若干个“扭矩等级”，间隔差值为50N·m。扭矩等级目前大众划分出了五个阶段，分别是180、230、280、330和380。一般情况下，330TSI表示这款车使用的是1.8T或2.0T低功率版本发动机。380TSI表示这款车使用的是2.0T的高功率发动机。拿途观举例：330指的是1.8T排量，扭矩峰值为280-300N·m；380指的是2.0T排量，峰值扭矩为350-380N·m。配备有TSI发动机的，就标志为：180TSI、230TSI、280TSI、330TSI、380TSI。附TSI解释：TSI是T（Twincharged）+S（Stratified）+I（Injection）的简写，中文意思为双增压（涡轮和机械增压）分层喷射发动机。T指双增压，S指分层，I指喷射。严格意义上的TSI技术是双增压和分层直喷技术的综合运用，但是国内的燃油不符合“燃油分层燃烧”的标准，因此国内生产的大众品牌汽车无法实现TSI上标注的技术，变成了涡轮增压+缸内直喷=TSI。