威驰车上水管热下水管凉风扇都转了正常吗？

汽车排水管滴水属于正常现象。滴水的位置是在发动机偏后一点的位置或者是排气管，那是正常现象而并非出现故障。气管滴水必须要满足以下三个条件：1.油气混合比要正确：不管发动机是电喷的还是化油器的，这都代表着车辆的供油系统正常没问题，压缩比正常，油耗在正常范围之内。2.发动机缸压正常：缸压正常代表着发动机缸体内部还没出现磨损，缸套、密封圈等这些零件都没有问题；如果发动机内部出现磨损，会导致缸压变低，最后结果就是不完全燃烧，这种情况下也就不会有水产生。如果发动机内部出现磨损，就会导致缸压变低，燃烧不完全。3.排气温度正常：发动机工作时产生的热量都在气缸内，只有少量热量溢到排气筒内，这就说明发动机的动力输出稳定；如果排气筒的温度过高，水蒸气是无法形成水滴的。汽车排气管滴水说明发动机工作的不错，而且拍出来的尾气带雾气说明发动机状态很好，但是如果大量的水沉积在排气管会加快排气管腐蚀所以要及时清理排气管的滴水。

1、正常现象，这是由于恒温器没有打开造成的。一般当水温达到90左右，节温器就会打开进行大循环(节温器的优点是加热来得快，循环量小)。打开后，上下管道的温度相同。如果温度为100或下管较冷，说明温控器坏了，应及时更换。2、加防冻液后，上水管很热，下水管根本不热。可能是系统有空气没有排干净，排干净即可。3、关于水管防冻液泄漏的问题，防冻水管可能会因为密封不良而导致漏水，比如水箱盖、水箱水管接头、暖风水管接头、水泵周围、暖风水箱和开关。通常，在确认漏水的原因和位置后，可以将其清除，通过涂抹密封胶和紧固拉链来解决问题。

节温器没打开时，上下水管温度一样。节温器打开时，上水管温度高于下水管。水箱的水温发生异常的原因:1、水温上升很慢：上下水管同温，车内几乎没有暖气，导致这一现象的原因是节温器关闭不严。解决方案：更换、安装节温器。2、发动机加热后：电扇会运转，当水温高于95℃时，上下水管温度不同，下水管温度略低于上水管温度，导致这一现象的原因是节温器开度不够，冷却系统的功能减弱，这种情况很常见，且不易被注意。解决方案：更换节温器。3、水温表攀升至95℃风扇开的情况：上下水管同温且很烫手。导致这一现象的原因是风扇运行电路有问题，有三种可能：风扇损坏、水箱上的热敏开关损坏、保险损坏，保险损坏的同时多伴随或隐藏着电路或风扇的早期故障。解决方案：更换风扇；更换热敏开关；更换保险并检查电路。以下是相关内容的介绍：1.节温器的工作原理：节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却器的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。2.节温器失效：节温器失效使得温度达到基准温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热，使得电子风扇持续运转。

上下水管都热但风扇吹冷风是因为水泵损坏，水不能循环；或者是散热水箱内部堵塞。水泵损坏:汽车水箱水泵密封圈损坏，水不会循环或者循环减弱。水泵水不进行循环会造成车辆水箱温度高，甚至导致发动机开锅，严重情况会导致发动机报废。汽车水箱水泵坏了会出现的现象有发动机靠近水泵的部位漏水。漏冷却液会在水泵通风孔上留下冷却液颜色的痕迹，导致缺少冷却液后水温高等症状的出现；发动机工作时水泵出现异响。此时需要到维修店进行修理。散热水箱内部堵塞：由于长时间没有清洗，热水中的水垢不断附着在散热器上，导致散热器中有许多杂质。当它们堆积在一个地方时，管道就会堵塞。同时，管内水中的一些杂质会堵塞在散热器管接头或滤网中，导致水循环不畅。打开阀门，冲洗散热器即可。

汽车排气管出水，如果水量只是几滴几滴地出，那属于正常。如果水是哗啦哗啦地从排气管流出来，那就可能是汽缸垫损坏。汽油在充分燃烧之后会生成二氧化碳和水，由于排气管前段的温度比较高，所以水就会转变成水蒸气，到了排气后段温度没有那么高了，水蒸气就会又转变为水。汽缸垫损坏会导致冷却液渗漏到燃烧室内，然后随着废气流到排气管。看一下冷却液有没有减少，机油有没有乳化，发动机运转是不是比平时更吵更抖，这些都是汽缸垫损坏的表现。排气管滴水一般都是在排气管的排水孔或者排气管的尾部流出，如果是在其他位置出现滴水不正常。要是排气管中间接头处滴水，就说明该接头处出现密封不紧的现象或者是接口垫出现老化，也有可能是固定螺丝不够牢固，出现松动了，就会使得排气管里的水滴从中间接头处流出。

出现汽车上水管热下水管凉的原因有发动机的水温不够、节温器故障、水泵故障。水泵故障：发动机的高温冷却液从节温器进入水箱，经水箱的降温后由水泵抽取重新送回发动机参与循环散热工作。当水泵出现故障时，水箱中的冷却液压力不足，无法进入发动机缸体进行冷却循环，就会出现上水管热下水管凉的现象。修理水泵即可解决节温器故障：节温器出现故障时，发动机的水温到达目标温度后，节温器开关不能打开，节温器仍处于关闭状态，这时就会出现上水管热下水管凉的情况。更换节温器即可解决。发动机的水温不够：节温器一般安装在散热系统的上水管，当发动机的温度不够时，节温器处于关闭状态。发动机中的高温冷却液到达节温器位置时，便停止向水箱流动。所以上水管的温度高；而此时下水管中流动的是水泵从水箱抽出的不参与散热循环的低温冷却液，所以下水管的温度低。可以去4S店找专人修理。

发动机上水管热下水管不热的原因是节温器损坏，不能打开或者冷却系统有气阻，冷却液循环不畅。节温器损坏：如想拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热。汽车散热是风冷和水冷混合使用，发动机的散热是通过冷却液把发动机的热量带到散热器，自然风和风扇的风再把散热器的热带走。冷却系统有气阻：冷却系统连接防冻液罐和水箱的接口处密封不紧，然后就会导致冷却液泄漏。

可能是水泵损坏和散热水箱内部堵塞导致。水泵损坏后会出现怠速不稳和发动机出现噪音的现象。怠速不稳：可以造成水泵转动阻力增大。由于水泵与正时皮带相连，水泵转动阻力增大可直接影响发动机的转动。在怠速的时候表现为启动后转速的跳动。发动机部位有噪音：这种声音可随发动机转动加快，并发生音量大小的变化。这种噪音一般是随着故障的加重的程度而变得越来越明显。可以通过换水泵就可以解决。

途观下水管热不了风扇一直转是热敏开关损坏、风扇继电器损坏、空调压力开关损坏。冷车风扇的工作原理：冷车风扇一般有4-15度的明显降温作用，温度下降后，空气迅速置换，空气质量迅速提高，当冷风扇在开启时腔内产生负压，吸引外部空气通过高效蒸发水帘来降低温度，转变为清凉新风，从空调出风口吹出，出风口温度可达5-15度，耗电每小时只需1度。冷车风扇的作用：汽车发动机在高温工作环境下必须得到适度的冷却，以使其保持在适宜的温度下工作，才能满足发动机良好的工作性能、耐久性和废气排放的要求。冷却系统在此起着关键作用。主要包括冷却风扇、水箱、节温器等元器件。

造成上边热下边凉的两个原因如下：节温器：节温器失灵打不开，造成冷却水系统形成小循环冷却现象。冷却水泵：冷却水泵不能工作，造成冷却水不能循环，发生上述情况。检查方法：温差：如果没有出现水温高报警并且是在车辆怠速没有行车的状态下感知出水箱上下有温差，建议行车至电子扇运转后再次确认是否有温差。节温器：根据反映的情况为节温器没有打开，冷却系统处于小循环状态。电子节温器发动机电脑根据发动机发动机温度和负荷进行控制。

上水管更热。以下是水箱的水温发生异常的原因和解决方法：1、水温上升很慢：上下水管同温，车内几乎没有暖气，导致这一现象的原因是节温器关闭不严，甚至在维修过程中被非法拆除。解决方案：更换、安装节温器。2、发动机加热后：电扇会运转，当水温高于95℃时，上下水管温度不同，下水管温度略低于上水管温度，导致这一现象的原因是节温器开度不够，冷却系统的功能减弱，这种情况很常见，且不易被注意。解决方案：更换节温器。3、水温表攀升至95℃风扇开的情况下：上下水管同温且很烫手。导致这一现象的原因是风扇运行电路有问题，有三种可能：风扇损坏、水箱上的热敏开关损坏、保险损坏，保险损坏的同时多伴随或隐藏着电路或风扇的早期故障。解决方案：更换风扇；更换热敏开关；更换保险并检查电路。

水温90度风扇不转不正常，应当及时检查。水温为90度风扇不转的原因是因为风扇出现故障了，包括热敏开关，就是风扇接收不到要运转的命令或者是水温传感器故障了，实际水温并不是90度，用电脑检测实时的温度，再观察上下水管温度变化。汽车发动机水温达到90度电子风扇不转的排除步骤：检查发动机水温传感器有没有出现故障，水温传感器故障会导致ECU电脑板无法接到发动机水温高的信号；检查发动机温控开关有没有出现故障，温控开关故障会导致电子风扇无法打开；检查发动机电子风扇有没有出现故障，电子风扇内部短路会直接导致电子风扇不工作。水温90度没转的解决方法：检查发动机温控开关是否故障，温控开关故障会导致电子风扇无法打开。检查发动机电子风扇是否故障，电子风扇内部短路会直接导致电子风扇不工作。检查汽车ECU（中控电脑板），ECU是汽车的大脑，ECU故障会导致车辆的各种故障的发生。

汽车排水管滴水属于正常现象。如果滴水的位置是在发动机偏后一点的位置或者是排气管，那是正常现象而并非出现故障。汽车排水管滴水的原因如下：1、汽油与空气的混合比正确：表示供油系统状况佳。不管是喷射供油还是化油器供油，混合的油气刚好，这样也表示车子省油。2、引擎压缩压力高：压缩压力高代表汽缸还没有磨损。引擎一但磨损气缸压力就会变低，也会造成汽油燃烧不完全，燃烧不完全就不会滴水。3、排气管温度低：表示引擎内爆发热量都集中在汽缸内，只有少量或者根本没有溢出到排气管内，这样表示引擎输出马力大。如果排气管温度高，那么水蒸气就不会凝结成水珠。

汽车排水管滴水正常，排水管主要用于轻型车、微型车、客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。排水管的主要材质是不锈钢sus304、卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。汽车排水管滴水的处理方法是：1、将车辆开一段时间到一个斜坡上，车头朝上、车尾朝下；2、深踩几次油门，让排气管里面的滴水及时排出来。

排气管滴水是正常的，排气管滴水的原因是车内的汽油完全燃烧后会产生二氧化碳和水，经过高温加热水变成了水蒸气，水蒸气在排出的过程中经过排气管过程中不断凝结成了水滴，滴水代表发动机的汽油经过了充分的燃烧。汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，其安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减震降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。

有多种原因导致：1.是发动机的节温器出现的损坏，节温器始终处于关闭的状态。2.水泵出现了问题，导致防冻液循环出现了故障，导致防冻液无法进入发动机内部循环。3.车辆缺少了防冻液，需要及时添加。机动车辆的节温器是控制冷却液流动路径的阀门，是一种自动调温的装置，通常是含有感温组件，节温器可以根据冷却水温度的高低去自动的调节，进入到散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系统的散热能力，来保证发动机在适合的温度去正常的工作。

出现这种情况可能是温度没有设置对，也有可能是暖风水箱和暖风水阀出现了故障导致的。出现这种情况建议去检查一下暖风水箱和暖风水阀。汽车空调是汽车上一个重要的舒适性配置，汽车空调可以制冷也可以制热。在冬季和夏季用车时几乎每天都是需要使用汽车空调的。汽车空调制热时发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱。这样汽车空调的出风口就可以吹出暖风了。汽车空调制冷时压缩机离合器会结合，此时发动机可以带动压缩机运行。压缩机运行时可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内可以不断膨胀吸热，这样制冷剂就可以冷却蒸发箱了。被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样汽车空调的出风口就可以吹出冷风了。汽车空调使用的制冷剂是r134a，汽车空调是需要定期添加制冷剂的。如果长时间不添加制冷剂会导致汽车空调出现制冷速度变慢和制冷效果变差的情况。在平时用车时，也一定要定期清洗汽车的空调系统。汽车的空调系统长时间使用内部会滋生很多细菌。

风扇一直转是不正常的。威朗散热器风扇一直转不正常。冷却水不足造成的发动机过热，电子扇持续运转；水箱漏水造成发动机过热，胶管松动或者破损造成漏水，电子扇持续运转。电子扇好坏的判断方法是： 1、望：是指从表面上用眼睛来观察；看风扇电机通风口处线圈的颜色有无烧焦的迹象假如有烧焦的痕迹，那说明此风扇电机线圈已烧无法在使用； 2、闻：是指用鼻子闻风扇电机有无线圈烧焦的味道；有无塑料烧熔的味道（电容）；有无线材短路烧糊的味道（导线）；出现烧焦的味道只能更换新风扇电机、新的联接线及电容等； 3、切：是指动手检测；用手转运轴杆看其运转情况，假如运转吃力不顺滑，说明内部轴瓦已经缺油，或是转子扫膛，假如出现扫膛情况，在加油清理的同时，还要更换两侧的轴瓦，使其扫膛现像消除；用手摸表面的温度假如温升过快过高，说明风扇电机有砸间短路故障，要更换风扇电机。