上下水管都热但风扇吹冷风是为什么？

对于前置发动机的车辆，风扇吸入空气，对于后置发动机的车辆，风扇排出空气。汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个冷热交换器。散热器的工作原理：当发动机的水温高的时候，水泵的水反复循环借此来降低发动机的温度，（水箱的构成是一根根空心的铜管，高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁）达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低，这个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低。

汽车散热风扇是吹风，前置发动机散热风扇是对着发动机吹风的，后置发动机则是对着水箱吹风。一般的乘用车、货车都是前置发动机，风扇对着发动机吹风。而一些工程车辆例如装载机则风扇则是对着对着水箱吹风。汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统的主要部件。汽车散热器由进水室、出水室和散热器芯组成。冷却液流入散热器芯，空气流出散热器。热的冷却剂通过向空气辐射热量而变冷，而冷空气通过吸收冷却剂的热量而变暖。汽车散热器主要有两种：铝和铜。前者用于一般乘用车，后者用于大型商用车。汽车散热器材料和制造技术发展迅速。铝制散热器在轻量化材料方面优势明显，在轿车和轻型车领域逐渐取代铜制散热器。同时，铜散热器的制造技术和工艺也有了很大的进步。铜钎焊散热器在乘用车、工程机械、重型卡车等发动机散热器中优势明显。国外汽车散热器多为铝制散热器，主要是从环保角度考虑(尤其是欧美国家)。在欧洲的新车中，铝制散热器的平均比例为64%。从我国汽车散热器生产的发展前景来看，钎焊生产的铝制散热器逐渐增多。铜焊散热器也用于公共汽车、卡车和其他工程设备。

吹玻璃（除雾）使用暖风和冷风都是可以的，只是冷风的除雾速度更快，但是可能会二次起雾。暖风的除雾速度比较慢，但是不用担心会出现二次起雾现象，用热风吹玻璃的效果是好于用冷风吹的。1、通过冷风除雾：打开空调的冷风，同时按下AC按键，将风口方向调整吹向挡风玻璃，风速调至最大位置，这样就可以降低挡风玻璃车内外的温度差，使得雾气不容易形成，实现消除雾气的效果，不过这种方式是比较适合紧急快速除雾，因为开冷风是会让车内温度降低；2、通过热风除雾：在冬季选择暖风除雾的方式是让人更舒服一点。虽然热风的除雾时间要比冷风除雾时间要久一些，但是暖风除雾可以让挡风玻璃不会再次起雾。在开启暖风起雾时，挡风玻璃的雾气会是先变多，再等待一会暖风就会将雾气烘干了。如果是采用冷风的方式来除雾的话，最好是将空气循环模式调整为外循环，使得车内与车外的空气交换，减少车内外的温度差距。如果是采用暖风的方式除雾的话，可以先是开启外循环，等待几分钟后再切换为内循环模式。

如果外部环境温度高，开冷风，按下前风挡一键除霜按键，就会消除雾气。如果环境温度比较冷，开暖风，将风量调至最大，也按下前风挡一键除霜按键，很快雾气就消失。雨天起雾的原因：雨天起雾是因为空气湿度大，玻璃内外温差较大，水蒸气凝结在了前风挡玻璃上。所以，如果车辆装配的是手动空调，打开前窗除雾模式，然后把风速调到最大，打开A/C开关，再将温度调至最低，不一会玻璃上的雾气就会吹散。自动空调：如果车辆装配自动空调，一般只需要按下一键除霜按键，很快就会消除雾气。

可能是水泵损坏和散热水箱内部堵塞导致。水泵损坏后会出现怠速不稳和发动机出现噪音的现象。怠速不稳：可以造成水泵转动阻力增大。由于水泵与正时皮带相连，水泵转动阻力增大可直接影响发动机的转动。在怠速的时候表现为启动后转速的跳动。发动机部位有噪音：这种声音可随发动机转动加快，并发生音量大小的变化。这种噪音一般是随着故障的加重的程度而变得越来越明显。可以通过换水泵就可以解决。

雨天风挡上的雾使用冷风除雾速度会更快一些。这样冷气吹到玻璃上很快雾气就会一散而尽，效果很快很直接。这是因为冷气吹到玻璃上，在玻璃表面形成一道“寒气膜”，阻止二氧化碳在玻璃上凝聚，起到除雾效果。以下是汽车车窗除雾的方法介绍：1、喷涂防雾剂：将少许除雾剂喷于汽车玻璃窗上，再擦拭干净，即可除去玻璃窗上的污垢、斑痕。在擦亮玻璃的同时，在玻璃上形成一薄层透明的保护膜，它可以有效地防止水汽在玻璃上的凝结而形成的雾层。2、空调制冷：利用空调制冷除湿功能，降低空气湿度的方法去除雾汽。当夏天特别是很多人进入车内之后，没有及时开空调，人呼出的气体湿度较大，很快前风挡就会结雾。这时可打开空调向前风挡吹冷风，利用空调除湿功能，稍许即可除去前风挡上的雾气。

汽车空调是热风主要有下面这些原因：1、空调没有打开制冷模式：没开制冷就没有冷风出来，汽车空调制冷开关是AC。2、开启了外循环：一边开空调一边开外循环无疑是将车外热气往车内引，空调制冷效果自然变差，所以在天气炎热的时候，在外循环换气后要尽快调回内循环。3、汽车空调系统缺少冷媒。拓展：汽车空气调节装置简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适地乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

吹挡风玻璃用暖风吹玻璃的效果要比冷风吹来得更好，因为它等于把水蒸气烘干。以下是关于汽车挡风玻璃介绍：1、汽车挡风玻璃：现代轿车外型的发展与玻璃工艺的发展息息相关。早在40多年前，轿车前挡风玻璃已经采用单件式弯曲挡风玻璃，并逐渐抛弃平面型的挡风玻璃。2、作用：汽车挡风玻璃，另称夹层玻璃，是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。

威驰车上水管热下水管凉风扇都转了是不正常的现象。上下水管都热说明水箱或者风扇出现了问题。正常情况下水箱上水管是热的状态，下水管不热，因为一个负责进水一个出水。关于汽车水箱的相关信息如下：1、简介：汽车水箱一般指散热器（汽车散热器）。散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。2、安装方法：散热器分为同侧进、同侧出，异侧进、异侧出，下进下出等三种安装方法，无论哪几种方法，都要尽量减少管件的数量，管件越多，不但费用增加，隐患也会增加。

用热风吹玻璃的效果好于用冷风吹。车窗起雾的原因有以下几点：1、车窗温度低于露点温度：空气湿度一定的情况下，当车窗温度低于露点温度时，就会在车窗表面形成结露，这也就是经常看到的前风挡起雾现象。2、车窗两侧出现一定的温差：在车窗两侧出现一定的温差，温度低的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压时，水汽就向玻璃表面聚集，以微小的水珠形式渗析出来而形成雾汽。3、露点温度高于零摄氏度：如果露点温度高于零摄氏度，则形成结雾现象；如果露点温度低于零摄氏度则变成结霜。

发动机前置的车辆，风扇向里吸风；发动机后置的车辆，风扇向外排风。以下是关于汽车水箱的相关介绍：1、简介：汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。2、分类：汽车散热器主要有两种：铝质和铜制，前者用于一般乘用车，后者用于大型商用车。汽车散热器材料与制造技术发展很快。铝散热器以其在材料轻量化上的明显优势，在轿车与轻型车领域逐步取代铜散热器的同时，铜散热器制造技术和工艺有了长足的发展，铜硬钎焊散热器在客车、工程机械、重型卡车等发动机散热器方面优势明显。国外轿车配套的散热器多为铝散热器，主要是从保护环境的角度来考虑（尤其是欧美国家）。在欧洲新型的轿车中，铝散热器占有的比例平均为64%。从我国汽车散热器生产的发展前景看，硬钎焊生产的铝散热器逐渐增多。硬钎焊铜散热器也在公共汽车、载货汽车和其他工程设备上得到应用。

前置发动机散热风扇是对着发动机吹风，后置发动机则是对着水箱吹风。以下是相关介绍：1、原理：高温冷却液从水箱上水口注入后会流到水箱下水口，这时候冷却液富含的热量就会散发掉一部分到空气中。当发动机运转时间增加，冷却液温度会逐步上升，水箱散热能力有限，发动机散热也会打折扣。这时候就需要风扇运转来强制散热，也就是用对流空气来加快水箱散热速度。2、汽车冷却系统：冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热，但冷却系统还有其他重要作用。汽车中的发动机在适当的高温状态下运行状况最好。

因为空调有防冷风功能，刚开启空调时吹进来的风会冷，等待几分钟即可。以下是关于汽车空调不吹热风的其他原因：1、缺制冷剂或者有地方漏：空调不凉绝大多数都是缺制冷剂，可先测下空调压力，如果高低压都偏低基本上是缺冷媒，添加到压力合适就行。2、空调系统压力过大：汽车空调系统自带压力，因为有压缩机在打压，当冷媒添加过多或者管道有堵塞时会导致系统压力过高，这时控制系统会断开压缩机电磁离合器使压缩机停机。解决方法很简单，确认压力超标后排出部分冷媒恢复正常压力即可。3、蒸发器温度传感器损坏、压力开关损坏：蒸发器也叫蒸发箱，位于仪表台下方风道里，冷媒在这里汽化吸热产生低温，气流从蒸发器上面细小的通道中经过时被降温。当接近结霜温度时停止压缩机。如果这个传感器损坏频繁误报接近结霜温度压缩机就会频繁停机。

首先要确认汽车空调是否已经打开，A/C键有无打开，并且温度控制是否调整到蓝色区域的制冷。如果上述皆无异常，那么可能是汽车空调缺少冷媒或是空调压缩机皮带过松以及冷凝器过脏引起的。汽车空调的的系统是由多个金属管路组成，这些管路之间存在细小间隙，因此汽车空调系统中的冷媒是存在轻微泄露的。而当冷媒的数量减少到一定程度后，汽车空调制冷能力便会降低，因此就会出现打开汽车空调制冷，但是却吹出了热风的现象。另外如果冷凝器过脏的话，就会造成发动机温度过高或空调不良，建议车主要定期检查空调水箱上是否有污垢。还有就是空调滤芯太脏的话，甚至会出现赃物、异味以及堵塞的情况，也会影响到风量大小，可能会出现风量档位开得很高，噪音非常明显，但实际吹出来的风量却很小。

散热器风扇吹向发动机。散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。散热器的拆卸步骤如下：1、打开汽车的引擎盖，拆下位于散热风扇上面的进气管，卸下散热风扇；2、散热风扇和空调风扇位于风扇架上面，共四个角，每个角有一个螺丝；3、使用专业的工具拧下这四个螺丝；4、把螺丝全部拧下，就可以把散热风扇从车上卸下来。