汽车上水管热下水管凉是怎么回事

1、正常现象，这是由于恒温器没有打开造成的。一般当水温达到90左右，节温器就会打开进行大循环(节温器的优点是加热来得快，循环量小)。打开后，上下管道的温度相同。如果温度为100或下管较冷，说明温控器坏了，应及时更换。2、加防冻液后，上水管很热，下水管根本不热。可能是系统有空气没有排干净，排干净即可。3、关于水管防冻液泄漏的问题，防冻水管可能会因为密封不良而导致漏水，比如水箱盖、水箱水管接头、暖风水管接头、水泵周围、暖风水箱和开关。通常，在确认漏水的原因和位置后，可以将其清除，通过涂抹密封胶和紧固拉链来解决问题。

节温器没打开时，上下水管温度一样。节温器打开时，上水管温度高于下水管。水箱的水温发生异常的原因:1、水温上升很慢：上下水管同温，车内几乎没有暖气，导致这一现象的原因是节温器关闭不严。解决方案：更换、安装节温器。2、发动机加热后：电扇会运转，当水温高于95℃时，上下水管温度不同，下水管温度略低于上水管温度，导致这一现象的原因是节温器开度不够，冷却系统的功能减弱，这种情况很常见，且不易被注意。解决方案：更换节温器。3、水温表攀升至95℃风扇开的情况：上下水管同温且很烫手。导致这一现象的原因是风扇运行电路有问题，有三种可能：风扇损坏、水箱上的热敏开关损坏、保险损坏，保险损坏的同时多伴随或隐藏着电路或风扇的早期故障。解决方案：更换风扇；更换热敏开关；更换保险并检查电路。以下是相关内容的介绍：1.节温器的工作原理：节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却器的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。2.节温器失效：节温器失效使得温度达到基准温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热，使得电子风扇持续运转。

汽车上水管爆裂原因如下：1、水管质量差或老化，使用时间长久了，老化了，在发热超过一定程度压力就会爆裂。这时必须在驾驶车辆前找到专业的修理工进行检查、维修和更换。2、碰撞，若汽车发生碰撞，正好碰到水管上，由于碰撞的压力，也会导水管破裂爆炸。停车时注意前后距离，避免碰撞。如果发现水管爆裂，则无法启动或继续驾驶车辆，所以必须在驾驶车辆前找到专业的修理工进行检查、维修和更换。3、水箱压力太高。水箱压力高的原因有水箱冷却液不足，风扇不能完全打开或损坏不工作，水箱太脏，水垢太多堵塞，节温器失效，气缸垫片损坏。观察汽车水管是否膨胀，有些水管用久了会比以前大。有一些水管接头的卡箍也很明显的可以看出比胀大的水管要小很多，所以，这种情况下，可以考虑更换全车的汽车水管。

出现汽车上水管热下水管凉的原因有发动机的水温不够、节温器故障、水泵故障。水泵故障：发动机的高温冷却液从节温器进入水箱，经水箱的降温后由水泵抽取重新送回发动机参与循环散热工作。当水泵出现故障时，水箱中的冷却液压力不足，无法进入发动机缸体进行冷却循环，就会出现上水管热下水管凉的现象。修理水泵即可解决节温器故障：节温器出现故障时，发动机的水温到达目标温度后，节温器开关不能打开，节温器仍处于关闭状态，这时就会出现上水管热下水管凉的情况。更换节温器即可解决。发动机的水温不够：节温器一般安装在散热系统的上水管，当发动机的温度不够时，节温器处于关闭状态。发动机中的高温冷却液到达节温器位置时，便停止向水箱流动。所以上水管的温度高；而此时下水管中流动的是水泵从水箱抽出的不参与散热循环的低温冷却液，所以下水管的温度低。可以去4S店找专人修理。

发动机上水管热下水管不热的原因是节温器损坏，不能打开或者冷却系统有气阻，冷却液循环不畅。节温器损坏：如想拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热。汽车散热是风冷和水冷混合使用，发动机的散热是通过冷却液把发动机的热量带到散热器，自然风和风扇的风再把散热器的热带走。冷却系统有气阻：冷却系统连接防冻液罐和水箱的接口处密封不紧，然后就会导致冷却液泄漏。

可能是水泵损坏和散热水箱内部堵塞导致。水泵损坏后会出现怠速不稳和发动机出现噪音的现象。怠速不稳：可以造成水泵转动阻力增大。由于水泵与正时皮带相连，水泵转动阻力增大可直接影响发动机的转动。在怠速的时候表现为启动后转速的跳动。发动机部位有噪音：这种声音可随发动机转动加快，并发生音量大小的变化。这种噪音一般是随着故障的加重的程度而变得越来越明显。可以通过换水泵就可以解决。

造成上边热下边凉的两个原因如下：节温器：节温器失灵打不开，造成冷却水系统形成小循环冷却现象。冷却水泵：冷却水泵不能工作，造成冷却水不能循环，发生上述情况。检查方法：温差：如果没有出现水温高报警并且是在车辆怠速没有行车的状态下感知出水箱上下有温差，建议行车至电子扇运转后再次确认是否有温差。节温器：根据反映的情况为节温器没有打开，冷却系统处于小循环状态。电子节温器发动机电脑根据发动机发动机温度和负荷进行控制。

汽车的节温器在不同的车型上位置不同，部分汽车的节温器在上水管，例如大众朗逸；部分汽车的节温器在下水管，例如捷达、日产轩逸、卡罗拉等。节温器是控制冷却液流动路径的阀门，是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。节温器好坏的判断方法如下：在发动机启动后检查：打开冷却水箱的加注口盖，看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象，假如没有那就表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间。通过手感受上下水管的温度判断：首先将发动机启动，3分钟后摸上下水管，假如是好的节温器，上水管和下水管的温度不一样，一般上水管热、下水管凉。当发动机水温到90°C时，上下水管都是比较热，证明节温器没有损坏。要是启动发动机后上下水管温度一直一样，就证明节温器损坏。

汽车上水管烫下水管不烫是因为节温器出现故障。以下是发动机相关内容的介绍：1、能量转换：发动机是一种能够把其它形式能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。2、装置：发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

威驰车上水管热下水管凉风扇都转了是不正常的现象。上下水管都热说明水箱或者风扇出现了问题。正常情况下水箱上水管是热的状态，下水管不热，因为一个负责进水一个出水。关于汽车水箱的相关信息如下：1、简介：汽车水箱一般指散热器（汽车散热器）。散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。2、安装方法：散热器分为同侧进、同侧出，异侧进、异侧出，下进下出等三种安装方法，无论哪几种方法，都要尽量减少管件的数量，管件越多，不但费用增加，隐患也会增加。

上水管更热。以下是水箱的水温发生异常的原因和解决方法：1、水温上升很慢：上下水管同温，车内几乎没有暖气，导致这一现象的原因是节温器关闭不严，甚至在维修过程中被非法拆除。解决方案：更换、安装节温器。2、发动机加热后：电扇会运转，当水温高于95℃时，上下水管温度不同，下水管温度略低于上水管温度，导致这一现象的原因是节温器开度不够，冷却系统的功能减弱，这种情况很常见，且不易被注意。解决方案：更换节温器。3、水温表攀升至95℃风扇开的情况下：上下水管同温且很烫手。导致这一现象的原因是风扇运行电路有问题，有三种可能：风扇损坏、水箱上的热敏开关损坏、保险损坏，保险损坏的同时多伴随或隐藏着电路或风扇的早期故障。解决方案：更换风扇；更换热敏开关；更换保险并检查电路。

以下是汽车空调一半热一半凉的原因：1、温度设置一边高一边低：双区空调是主驾室、副驾室都需要调节温度，如果一边低，有可能造成一边热一边冷。2、冷热旋钮没有调节正确：比如想出热风而旋钮没拨到红色，想出冷风而旋钮没拨到蓝色。3、暖水阀堵塞：自动分区空调是两根水管进暖水箱，如果一根堵一根没堵就会左右温度不一样，出风的温度也会不一样。4、空调电脑出现故障：这样会导致控制空调热冷管阀失灵，可以重新设置电脑试试。

汽车上水管烫下水管不烫是是因为防冻液处于小循环状态。以下是关于汽车发动机水管知识介绍：1、水管分类：水管分上水管，下水管，副水箱连接水管，汽车在行驶时会产生热量，所以用水来降温。2、作用：缸体里面有好多贯通的小洞、水箱的作用是储存备用的水，等到缸体里面的水到了一定温度，节温器就会自动打开。水泵就会将备用水循环到缸体里面，这时就要有上水管把备用水传送到缸体，缸体再由下水管传送到水箱，水管就好像一辆汽车要由本地运往异地的道路。

汽车上水管烫下水管不烫的原因是：发动机的水温不够，节温器还没有打开，发动机散热系统中的冷却液还处于小循环的状态，当发动机温度升高超过80度时，节温器打开，防冻液进入发动机水道进行大循环后就会上下水管都烫。上水管是发动机的出水管，下水管是进水管，如果发动机的水温还没有达到节温器打开的温度的话，防冻液是没有大循环流动的，只有小循环，当发动机温度达到节温器的温度后，节温器打开，防冻液进行大循环，这时候上下水管就会热的。

汽车上水管爆裂是由于水管质量或者老化引起的，也可能是由于水箱压力大。水箱压力大的原因：水箱里冷却液不足、风扇不能完全打开或者损坏不工作、水箱的水垢太多堵塞、节温器故障、气缸垫损坏，一旦发现水管爆裂不能启动或者继续驾驶车辆，及时找来专业维修员检查修复更换后才可以驾驶车辆。汽车水箱有上下两根水管，上水管一头接水箱上水室，另一头接发动机水道水泵的出水口，下水管一头接水箱的下水室，另一头接发动机水道的进水口，由此形成发动机是下进上出，水箱是上进下出这样一种冷却水循环。冷却液从水箱的下水管通过水泵进入反动机进行冷却，从发动机出来通过上水管进入水箱，依次循环。

奥迪a6l暖风左凉右热的原因是汽车的暖风阀出现故障，如果出现了故障，需要及时前往汽车的4S店或者是维修店对汽车的暖风阀进行检修即可解决汽车空调左右不一致的情况。奥迪a6l汽车的暖风原理为利用鼓风机把暖风水箱的热量吹入到驾驶室，如果风量不够或冷热风分配不好，使暖风小水箱的热量散发不出来，也会造成暖风的温度上不来。太早打开节温器，会使冷却系统过早地进入大循环，车辆行驶时，室外的冷风快速地将防冻液冷却，造成发动机水温提升不上去，必然暖风也不会热。

捷达节温器在下水管。汽车节温器是一种控制发动机冷却液流动路径的阀门，根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，以保证发动机在合适的温度范围内工作，可起到节约能耗等作用。以下是节温器的更换步骤：1、关闭发动机，打开前机盖。断开电瓶负极线，这样做的目的是防止在工作中电子扇突然运转，而对人身造成伤害；2、取下正时皮带外的塑料盖板。发电机所在的位置会影响到换节温器，需拆下发电机总成。先在车底下放置一个接水盘，然后准备拆下水管；3、拆掉下水管后，防冻液会喷涌流出，请小心烫到。此时可以看到节温器本身。拆下故障节温器；4、安装上新的节温器装好节温器后，需在水管部位打一层密封胶，防止漏水情况发生。

卡罗拉节温器位于下水管，发电机底下。节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。节温器的拆卸方法如下：1、关闭发动机，打开前机盖。断开电瓶负极线，这样做的目的是防止在工作中电子扇突然运转，而对人身造成伤害；2、取下正时皮带外的塑料盖板。发电机所在的位置会影响到换节温器，需拆下发电机总成。先在车底下放置一个接水盘，然后准备拆下水管；3、拆掉下水管后，防冻液会喷涌流出，请小心烫到。此时可以看到节温器本身。拆下故障节温器；4、安装上新的节温器装好节温器后，需在水管部位打一层密封胶，防止漏水情况发生。

三菱帕杰罗节温器是在上水管。节温器工作原理是当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。以下是节温器的故障诊断：1、冷却液温度超过110度：停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸一下冷却液散热器中的上水（液）管，该管子应该很烫手的。再摸一下散热器下水（液）管，也应该很烫手，如果上下二根水管有较大温差，则确定是节温器故障；2、如果很长时间都没有达到正常工作温度：停车让发动机温度下降到与气温一致，再启动发动机行车，看仪表盘温度升到70度左右（不要到80度以上）时，停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸散热器上、下二根水（液）管，如果没有温差，则确定是节温器故障；3、用红外测温仪近侧节温器：用红外测温仪瞄准节温器壳体，测试节温器的进水口和出水口温度变化，可以判断节温器是否打开，发动机启动时，进水口温度会增加，此时节温器关闭，待水温表达到70度，测试出水口温度，会突然增加，此时观察水温表的温度应在80度以上，说明节温器开启，工作正常。如果温度没有变化，说明节温器工作不良，需要更换。

在发动机的水管附近。大众朗逸节温器在上水管。车辆安装节温器是保护发动机运转，防止发动机在运转时出现温度过高而导致的爆缸；若车辆不存在节温器，则会影响车辆行驶，严重情况下会导致发动机报废。节温器好坏的判断方法如下： 1、发动机启动后的检查，打开冷却水箱的加注口盖，看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象，假如没有那就表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间； 2、可以通过手感受上下水管的温度可判断，首先将发动机启动，3分钟后摸上下水管，假如是好的节温器，上水管和下水管的温度是不一样的，一般上水管热下水管凉。当发动机水温到90℃上下水管都是热的，证明节温器是好的。要是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器就是坏的；3、把节温器从车上拆下来做冷热水实验，观察节温器是否会随着水温升高而打开，而且没有发卡的现象。 在发动机的上水管附近。 (出自auto.china.com)