带t的车能改天然气吗？

柴油汽车是可以改装为天然气车的。柴油车改成天然气车，需要改装两个方面，一个是燃料供给系统，一个是发动机系统。柴油箱换成天然气瓶，柴油发动机换成天然气发动机。而目前改装的方式主要有三种。第一种就是将柴油汽车的发动机进行置换，这种方式就是将原本柴油发动机换成全新的天然气发动机，这种改装的方式是比较彻底的。第二种则是选择加装的方式，但这种改装方式对发动机有一定的要求，一般来说只有发动机的性能比较不错才能进行加装。第三种则是选择掺烧的方式，也就是说当柴油的发动机转速达到一定的速度之后就会自动切换到天然气，替代比则在百分之四十左右。柴油车改装天然气有两种模式，一是油气混烧，二是完全改用天然气。改装需要的设备：需要加火花塞，包括火花塞驱动电路；喷油器和天然气增压；还要做一套进气歧管燃气喷射系统。理论上讲，柴油车改气比汽油车更合适，因为柴油车压缩比大，天然气抗爆性非常好可以使用很高的压缩比，而汽油车压缩比比较低，所以一般改气后车明显无力，用柴油车改气高压缩比是优势，但是由于需要火花塞。汽油车不需要对机体做改动而柴油车就需要在缸盖上从新设计火花塞位置，添加点火装置，其改装难度较汽油机大很多相应成本也会高很多，所以柴油车改气的很少。柴油车改气，需要技术较高，如果要改装的话建议去找技术好的改装厂。

带t的车和不带T的车区别包括吸气方式不同、动力不同、提速不同、维修保养费用不同、省油情况不同。具体介绍如下：1、带T的车搭配的是涡轮发动机，不带T的车搭配的是自然吸气发动机；2、同排量的状况下，带T的车比不带t的车的动力要好；3、带T的车提速比不带T的车快；4、带T的车维修保养费用要比不带T的车贵很多；5、跑长途，带T的车省油，在城市行驶，不带T的车省油。字母T表示发动机是涡轮发动机，没有字母T的通常指自然吸气发动机。如果经常在市区开车，最好买自然吸气。就功率而言，涡轮机不一定显示出任何优势，同时，由于涡轮的功率较大，自然惯性也较大。

汽车带t是说明发动机是涡轮增压。以下是关于涡轮增压器的相关介绍：组成介绍：涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，涡轮增压器由两个部分组成，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。排气涡轮与排气歧管连接，当发动机达到一定转速后，排气有足够的能量推动排气涡轮旋转，排气涡轮与进气涡轮是同轴连接。工作原理：涡轮增压器是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。

奇骏不带T。奇骏的外观方面：前脸则采用的是家族经典的设计语言，前进气格栅为倒梯形设计，车灯分星舰式LED前大灯，下方为行车雾灯。奇骏的安全配置方面：新奇骏配备有ABS制动防抱死系统、BA辅助刹车制动系统、EBD电子制动力分配系统、智能全模式四驱系统，且新款奇骏配备的高穿透力雾灯具有超强的穿透力，不惧大雾大雨等恶劣天气，保持清晰视线，确保自如行车。

宝骏510能改天然气。宝骏510车型：宝骏510是上海通用五菱推出的一款面向年轻群体的小型SUV，产品经过三年时间的设计研发，于2017年2月20日正式上市。宝骏510销量：宝骏510有着前卫时尚的设计、丰富实用的配置、舒适好开的操控，加上亲民的价格，月均销量一直很稳定，更是在2018年2月份以近万辆的优势超过哈弗H6，夺得当月SUV销量冠军，成为首款单月销量超过哈弗H6的小型SUV。宝骏510排放标准车型：宝骏510拥有涵盖国五国六排放标准多个车型，其中手动挡车型有手动劲享型、乐享型、优享型、尊享型，手自一体车型有自动乐享型、优享型、尊享型，以及CVT自动挡车型的CVT乐享型、CVT优享型，提供给大家多种购车的选择。

涡轮增压能改气。工作原理：针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象，串联一大一小两只涡轮或并联两只同样的涡轮，在发动机低转速的时候，较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，减小涡轮迟滞效应。机械式增压：机械式增压是发动机运转直接驱动涡轮，优点是没有涡轮迟滞，缺点是损耗部分动力、增压值较低。废气涡轮增压：废气涡轮增压是靠发动机排气的剩余动能来驱动涡轮旋转，优点是涡轮转速高、增压值大对动力提升明显，缺点是有涡轮迟滞现象，即发动机在转速较低（一般在1500—1800转以下）排气动能较小，不能驱动涡轮高速旋转以产生增大进气压力的作用，这时候的发动机动力等同于自然吸气，当转速提高后，涡轮增压起作用了动力会突然提升。

柴油车能改天然气，可以改成掺烧，先在气缸内喷入比怠速稍高的油量，在压燃过程中采用点火提前器让燃油提前燃烧，再喷入天然气即可。天然气车：天然气车是指以天然气为燃料的汽车（有压缩天然气CNG和液化天然气LNG），故其发动机为天然气专用发动机，燃料在气瓶中储存。柴油车：柴油车是指以柴油为燃料的汽车，其发动机就是常规的柴油发动机，燃料在油箱中储存。燃料不同，车辆的燃料供给系统也会有差异性。

发动机排量1498ml指的是发动机排量为1.498L。不带T。以下是关于发动机排量的具体介绍：1、概述：排量(Swept-volume)，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性”好，就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比，当然是成年人干体力活效率更高咯。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。2、排量识别：大部分国产轿车尾部都有一个由拼音字母和阿拉伯数字组成的汽车型号，其内容包括如下三部分：首部由2个或3个拼音字母组成，是识别企业名称的代号。拼音字母的后面一般跟有4位阿拉伯数字，中间两位数字就是该型号轿车的发动机排量，比如“08”就表示发动机排量为0.8升，“20”就表示2.0升，“16”则是1.6升；在表示排量的数字后面还有一位数字表示企业自定的产品序号。

带t和带l的车的区别有以下4点：1、从动力方面来看，带t的车提速特别快，而带l的提速比较缓慢；2、从购买方面来看，带t的车技术成本高一些，所以购买的成本也高一点；3、从维修保养方面来看，带t的车一直高速运转损害很大，所以维修保养也要更贵一点；带l的车给的动力是平缓自然，比较柔和，所以维修保养要便宜点；4、从技术层面来看，带l的车面世早，技术要成熟一点，但是随着科技的发展和不断创新，带t的车也越来越成熟，耐用性、稳定性和安全性也越来越好。

带t的车和不带t的车区别是：1、发动机不同：带t的车搭载的是涡轮增压发动机或机械增压发动机；不带t的车搭载的是自然吸气发动机。2、动力不同：同排量的情况下，带t的车比不带t的车的动力要强，大概强百分之四十；3、提速不同：带t的车提速比不带t的车快，不过不带t的车提速比较柔顺，更加线性；3、后期维修、保养不同：带t的车维修保养费用要比不带t的车贵很多；4、油耗不同：跑长途，带t的车省油，因为涡轮介入，燃料燃烧得更充分；在城市行驶，不带t的车省油，因为城市行驶车辆很难跑起来，涡轮无法介入。

带t的输出功率比同排量的发动机要高出不少，所以按照升功率来讲是最高。带t也就是安装涡轮增压器的发动机与相同排量、款式、结构的发动机相比较，油耗是要稍微多一些。相同排量的前提下，能大幅提升发动机的功率和扭矩，也就是1.8T能相当于2.4L，燃料燃烧的更充分。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

从原理上来说是可行的，如果用涡轮增压装置来改天然气，它还有很多的优势。比如更加环保，采用涡轮增压的方式使用天然气，会减少环境污染，因为它能够使排出的废气更加少。更加经济。主要是因为降低使用天然气的用量，自然费用就会减少。和汽车的原理是一样的，如果有些汽车带了涡轮增压，用油量反而没有那么多了。更加安全可靠。通过涡轮增压来改天然气，会使得燃烧天然气的时候更加稳定，不会出现泄漏，更加不会出现爆震的威胁。虽然涡轮增压改天燃气是可行的，但是它也有一些弊端。1、维修成本比较高，如果能够使用成功，后期也会出现一些问题，比如说在燃烧室还有喷油嘴等这些位置，很容易积一层碳，会导致发动机的使用寿命减少，久而久之动力就出现不足的问题。2、会损坏发动机，降低发动机的使用寿命。因为要加快它的磨损，使得发动机老化速度加快。天然气虽然已经做过了处理，但是里面还是有一些有害的物体，会对发动机产生腐蚀，危害还是比较大的。

单纯的说涡轮增压发动机省油是不对的，同排量的涡轮增压发动机与自然吸气发动机对比，那一定是涡轮增压发动机更加费油。涡轮增压最早是应用在飞机发动机上的技术，飞机飞到高空中后，由于空气稀薄，飞机发动机会出现进气不足的问题，于是工程师就发明了涡轮增压技术来帮助飞机发动机进气。后来，涡轮增压技术才被慢慢的应用在汽车上。涡轮增压的原理很简单，就是将空气压缩后吹入汽缸内，这样可以在不提升发动机排量的基础上增加进入汽缸内的空气量。进入发动机内的空气量增加了，也就需要喷更多的汽油与空气混合进行燃烧，所以涡轮增压发动机本质上是并不省油的。那么问题来了，为什么人们经常说涡轮增压发动机省油呢？举个例子就明白了，例如有一款1.5t发动机与一款2.0l发动机对比，1.5t发动机的油耗比2.0l发动机的油耗要低，因为排量低了很多。但是，1.5t发动机的动力可能要比2.0l发动机的动力强。换个说法就是1.5t发动机的动力比2.0l发动机的动力强，但是油耗还比2.0l发动机的油耗低。所以，人们就经常说涡轮增压发动机省油。

多点电喷发动机不能改天然气：1、车子是汽油引擎，涡轮进气是把空气强行进行压缩，增高进气量，提高燃烧效率。但是天然气车的燃料是液化天然气，存在不稳定性和高爆性，改装涡轮增压的话会有可能在进气时的空气吸入量过大引燃天然气，发生爆燃或者爆炸；2、还有就是天然气车理论上在平时行驶的情况下不需要增压进气，增大进气量会使得燃烧更活跃但是会对引擎缸体产生破坏，减弱引擎壁的强度，容易发生爆缸的危险；3、如若想使用天然气，建议购买专业的天然气车或者引擎套件。

可以，改气的话哪个车型都可以改了，但是有利有弊了：1、缸内直喷（GDI），就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。优点是油耗量低，升功率大，压缩比高达12，与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。目前的劣势是零组件复杂，而且价格通常要贵；2、喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点；3、同时，喷嘴位置、喷雾形状、进气气流控制，以及活塞顶形状等特别的设计，使油气能够在整个气缸内充分、均匀的混合，从而使燃油充分燃烧，能量转化效率更高；4、因此有人认为缸内直喷式汽油发动机是将柴油机的形式移植到汽油机上的一种创举。

汽车直喷发动机改天然气介绍：1、可以改了，但是最好不要改气。车都是为烧油设计的发动机，改变燃料会对发动机有影响比如动力下降等等；2、直喷优点：直喷发动机高压燃油喷入燃烧室，是以细小的雾状进入的，当它蒸发时吸收热量，可冷却气缸；能稀薄燃烧，可提高燃烧效率20%，进气量比传统发动机多，燃烧充分，减少了C0的产生；3、缸内直喷发动机的混合气浓度比普通电喷发动机的要低，混合气浓度降低了，那么经济性也随之提高，做同样多的功，直喷发动机就会更省油。

缸内直喷能改成天然气，最好不要改，会对发动机有影响的。直喷发动机的优点：1、直喷式发动机高压燃油喷射进入燃烧室，是以细小的雾气进入的，当它蒸发吸收热量时，可以冷却气缸；2、能稀薄燃烧，可提高20%的燃烧效率，比传统发动机进气量大，燃烧充分，减少了二氧化碳的产生；3、缸内直喷发动机的混合气浓度比普通电动喷气发动机的低，混合气浓度降低了，则经济性也会提高，做同样多的工作，直喷发动机将更省油。

涡轮增压发动机不能改天然气：1、涡轮增压发动机，俗称带“T”车型，涡轮增压的作用是增加发动机缸内的油气混合密度，使发动机在体积不变的前提下增大空气的进气量，从而使燃油燃烧更为充分，提高燃油的燃烧效率；2、搭载涡轮增压发动机的车型在改装方面需要更改的项目太多，必须对天然气进行压缩，还需要有限压阀，压力传感器，重新匹配ECU数据，以及重新布线和管路等；3、改动太大有可能影响到发动机的质量可靠性，一些部件容易出现早期磨损等问题。

单纯的说涡轮增压发动机省油是不对的，同排量的涡轮增压发动机与自然吸气发动机对比，那一定是涡轮增压发动机更加费油。涡轮增压最早是应用在飞机发动机上的技术，飞机飞到高空中后，由于空气稀薄，飞机发动机会出现进气不足的问题，于是工程师就发明了涡轮增压技术来帮助飞机发动机进气。后来，涡轮增压技术才被慢慢的应用在汽车上。涡轮增压的原理很简单，就是将空气压缩后吹入汽缸内，这样可以在不提升发动机排量的基础上增加进入汽缸内的空气量。进入发动机内的空气量增加了，也就需要喷更多的汽油与空气混合进行燃烧，所以涡轮增压发动机本质上是并不省油的。那么问题来了，为什么人们经常说涡轮增压发动机省油呢？举个例子就明白了，例如有一款1.5t发动机与一款2.0l发动机对比，1.5t发动机的油耗比2.0l发动机的油耗要低，因为排量低了很多。但是，1.5t发动机的动力可能要比2.0l发动机的动力强。换个说法就是1.5t发动机的动力比2.0l发动机的动力强，但是油耗还比2.0l发动机的油耗低。所以，人们就经常说涡轮增压发动机省油。

带T说明汽车发动机上装了涡轮增压引擎，与没有带T的相比，发动机排量小，动力足。汽车后面的T指的是涡轮增压（TurboBoost）引擎，涡轮增压器的主要作用就是提高发动机进气量，从而达到提高发动机的功率和扭矩的作用，让车辆动力更强劲。不带T的汽车指的是此车没有涡轮增压器，是自然吸气发动机。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后，能够输出更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。