驾车行经陡坡转弯时应注意什么？

首先我们看到途中的行驶情况是陡坡，需要上陡坡通过此路段。前方是弯道，弯道视距短，看不到对向来车情况，因此通过弯道时要减速、鸣喇叭、靠右行。在陡坡转弯时，要注意三点。一、降低车速：在快进入坡道的时候，车主要把车速降下来，换成低挡，以便有足够的动力爬坡，切勿抢道、抢行。二、示意：陡坡转弯多是山路，你很难看到对面是否有车驶来，所以拐弯前一定要长按喇叭，如果是夜晚要使用远近交替灯光，告诉对面车驾驶人有车经过，以免发生碰撞。三、配合加预防：随时做好停车的准备，避免使用紧急制动和弯路中会车。在转弯时，方向盘要与车速配合得当，及时回方向。

驾车行经陡坡转弯时应转弯前减速，靠右侧行驶，鸣喇叭提示。在陡坡转弯时，要注意三点：一、降低车速：在快进入坡道的时候，车主要把车速降下来，换成低挡，以便有足够的动力爬坡，切勿抢道、抢行。二、示意：陡坡转弯多是山路，你很难看到对面是否有车驶来，所以拐弯前一定要长按喇叭，如果是夜晚要使用远近交替灯光，告诉对面车驾驶人有车经过，以免发生碰撞。也就是一慢、二看、三通过，转弯前在50-100米内减速，用转向灯表示行进方向，密切注意汽车转弯内侧。三、配合加预防：随时做好停车的准备，避免使用紧急制动和弯路中会车。在转弯时，方向盘要与车速配合得当，及时回方向。

安全行车十点注意事项：1.不论坐在前座还是后座，乘客都要系好安全带，有小孩子最好购买安全座椅；2.不要盲目地跟随路面标志及标线，在弯道或上下坡路段更要小心谨慎；3.驾驶车辆要专心，不要被身旁的乘客干扰，疲劳驾驶更是禁忌；4.保持安全跟车距离，最关键的是不要紧跟在大型车辆之后，距前车越近，越看不到前方的路况；5.不要只把视线盯着前车的尾巴，左右两边和更前方的视野也要顾及到；6.要经常查看后视镜，在改变行进路线或超车时，这是一定要有的动作；7.要定期检查轮胎老旧磨损的情况，在湿滑路面，磨损轮胎的抓地力会大打折扣；8.别占用非机动车道。即使保持在安全限速范围内，在拥挤的非机动车道也容易发生意想不到的状况；9.夜间行驶要特别小心，尤其是在没有路灯的路段，车速要慢，注意力更要集中；10.学会正确使用车灯，雾灯、示宽灯、指示灯、转向灯都有不同的使用情况，光线不好的时候要及时打开大灯，其他时候记住关掉。

当你驾车准备停车时应注意：1、停车的时候，需要打转向灯。不管是停车，还是临时停车都是需要打转向灯的。并且要仔细观察后视镜，确保车辆后方是没有行驶汽车和行人的。2、停车时，尽量远离旁边车辆。如果停车空间允许的话，那在停车的时候，一定远离其他车辆，这样可以防止在开车门的时候，或者汽车出库的时候剐蹭到别人的车。3、将汽车停放到光线明亮的地方，之所以要停在光亮充足的地方，主要是为了安全考虑。如果停车时间过长的话，最好选择停车场。4、把车停放在停车线以内的地方，如果停放汽车的地方有停车线，那一定要将汽车停放至停车线以内的地方。如果停放在外线，那会影响到后面汽车停放。不能停车的地点：1、没有停车标志和标线的路段，机动车道与非机动车道和人行道之间有隔离设施的路段，以及人行横道和施工路段是不能停车的。2、50米范围内的路口，铁路道口，急转弯路口，窄路路段，桥梁，陡坡，隧道等地，也是不能停车的。3、公共汽车站，急救站，加油站，消防栓或消防队的30米以内的地方，也是不可以停车的。

驾车行驶在高速公路匝道路段时注意沿路限速标志，不得超过标志限定的速度；匝道上不允许超车，掉头，停车或倒车；驶离高速公路进入匝道时，应当开启右转向灯。注意沿路限速标志，不得超过标志限定的速度。高速公路上，应该提前注意匝道道口前路边设置的标志牌，避免临时临时抱佛脚，出现超速或者其他违规的行为。匝道上不允许超车，掉头，停车或倒车。上匝道行驶之所以危险，是因为太靠近匝道，就会紧急变道，甚至直接从超车道开到匝道。过匝道后，停车倒车，然后驶入匝道。驶离高速公路进入匝道时，应当开启右转向灯。车辆从匝道进入高速公路加速车道后，无论是否打左转向灯，都要尽快将车速提高到每小时60公里以上，仔细观察车道内车辆的行驶情况，选择驶入车道的时间。匝道内车速一般要求低于40，加速车道内应迅速加速至60，在沿路都会标有限速的标志。在减速车道减速后，进入坡道。开车出去减速。进入坡道前，关闭转向灯，控制车速，使车速低于标志规定值。在匝道上，注意其他车道汇合的车辆，礼貌驾驶，不要抢道。当车辆离开高速公路时，应该在正确的时间向右变道。距离出口500米，打开右转向灯，适当调整车速，平稳驶入减速车道。

行车中超越同向行驶的自行车时，合理的做法是注意观察动态，减速慢行，留有足够的安全距离。以下是超车的注意事项：强行超车：禁止强行超车，在前车因故而未让速、让道的情况下，不得强行超车。安全距离：前车前方没有足够的安全距离时，不能强行挤插，不得强行挤靠被超车迫其让行。超车前后：超车时要保持平缓的超车路线，超车前提前变入左侧车道，超车后推迟返回右侧车道，使行驶轨迹与前车基本保持平行等。

驾驶机动车在山区道路注意事项如下：跟车距离的把握：山区道路跟车，要适当加大与前车的安全距离，仔细观察前车动态。不要占对向车道：弯道行驶做到“减速、鸣号、靠右行”，不要占对向车道。上陡坡时的操作方法：上陡坡时要在坡底提前减挡，加速冲坡。下长坡低速挡行驶：下长坡时控制车速随后的方法是使用低速挡行驶，充分利用发动机制动减速，严禁空挡滑行。

当驾车在山区上陡坡路段行驶时应注意以下几点：车速要低而平稳：车速要低而平稳。如果坡道比较长，就应保持低档位大油门，以匀速上坡，在发动机运转正常的档位上，一直把车开上坡顶，不可忽快忽慢，反复更换档位。与前车保持距离：与前车保持适当距离，以防前车因动力不足或熄火时后溜而躲避不及时，发生追尾事故。注意相向车辆或行人：在接近坡顶时，应注意相向车辆或行人，防止发生交通事故，因为这时对正常观察会形成一定的视线盲区。

驾车行经陡坡转弯时应转弯前减速，靠右侧行驶，鸣喇叭提示。控制车速、勤按喇叭：日常驾驶，路状特别不明晰时，应控制车速、勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点行进。如果转弯时感觉视线清楚，又没有障碍物，采取“切弯”行驶，减少转向盘的转动量，从而减小离心力。一慢、二看、三通过：转弯前在50-100米内减速，用转向灯表示行进方向，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。

1降低车速泥泞路面反而要低速行驶，这样发动机可以输出更大的扭矩。2减少换挡操作另外在泥泞路中行驶忌讳换挡。当踩下高台踏板时，由于阻力太大，车子很可能会停下。3处理轮胎打滑有一侧轮胎在泥泞路中打滑时，轻拉手制动并加大油门。因为拉了手制动，一边打滑的轮胎就会停止空转。

驾车行经下坡路段制动突然失效：应避免采用迅速拉紧驻车制动器操作杆的方法减速停车。以下是相关内容介绍：1、缓冲区域：高速路段一般都会设置有避险车道，是刹车失灵失效车辆的一个缓冲区域，避险车道一般设置在长下坡路段或者经常刹车减速路段，利用坡度和碎石使失控车辆安全停下，末端设置有柔性阻挡物，将损害减到最低。2、车辆严重超载：在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效。

驾车行经泥泞道路时的驾驶方法如下：1、停车观察：进入前应停车观察，摸清泥泞、翻浆的程度及路面长度，防止汽车陷入。2、适当挡位：提前换入适当挡位，中途尽量不换挡、不变速、不制动、不停车，应慢转向，保持足够的动力一次性平稳通过。3、转向柔和：减速应以发动机的牵阻为主，变速时踏下或松抬加速踏板要缓慢。4、坡道减速：如果遇到泥泞坡道，一般应加速冲坡，一气通过，尽可能少换挡或停车，确需换挡也应找准时机，用"抢挡”的方法换挡。

以下是驾车在山区道路行驶的注意事项：1、严守车道：在山区中行驶到弯路路段或是树木多视野较差的区域，务必要保持在自己的车道靠右行驶，同时控制车速。适当鸣笛，提示可能被道路遮挡的车辆。在视野不佳的区域切忌加速超车，或是到逆向车道行驶，以免对向忽然驶来车辆，避之不及发生意外。2、保持车距：山区中行驶不宜跟车过近，因路况未知因素较多，前车紧急刹车时，后车很容易反应不及时而追尾。在山路上遇到大货车，应尽量保持距离，尤其在上坡路段，要避免跟在大货车后方，以免大货车意外熄火发生溜车。3、拥堵路段耐心等候：行至狭窄道路出现拥堵时，请耐心等候，切勿占用对向车道前行。前方拥堵很可能有事故发生，如果贸然逆行向前，易发生二次事故；或是加重拥堵情况，导致更加难以疏导。

驾车行经泥泞道路时安全驾驶的方法：1、降低车速：泥泞路面反而要中低速行驶，这样发动机可以输出更大的扭矩。2、减少换挡操作：另外在泥泞路中行驶忌讳换挡。当踩下高台踏板时，由于阻力太大，车子很可能会停下，而一旦在泥泞路中停下、车辆再启动就比较难。3、轮胎打滑：当发现有一侧轮胎在泥泞路中打滑时，轻拉手制动并加大油门。因为拉了手制动，一边打滑的轮胎就会停止空转，而另一边的车轮因油门加大的缘故增加驱动力，这就有可能驶出泥泞路。

在泥泞道路行驶，注意选择较好的路面行驶，以防止事故的发生。以下是相关介绍：1、进入前应停车观察：摸清泥泞、翻浆的程度及路面长度，防止汽车陷入。提前换入适当挡位，中途尽量不换挡、不变速、不制动、不停车，应慢转向，保持足够的动力-次性平稳通过。2、转向要柔和：减速应以发动机的牵阻为主，变速时踏下或松抬加速踏板要缓慢。3、在积水的道路：看不清路况，容易造成陷车，应当谨慎行驶。谨防后桥壳与土堆碰撞或车轮陷入坑内，必要时应铲低土堆或填平坑洼后再行通过。应尽量选择路面比较平整、路基坚实、泥浆较浅的路面行驶。如道路上有车辙，可循车辙行驶

停车时注意事项如下：1、不可逆向：在允许临时停放街道上停车时，要靠右侧将车停正，车轮距人行道边缘不得超过30厘米，顺序停车距离应在两米以上，不能并排停放。任何时候、任何场合、任何地点，不可逆向停车。2、夜间停车：夜间在道路旁停车，要打开示宽灯和尾灯，防止碰撞。3、缓慢停车：停在道路右侧或指定地方。停车前应减速或利用脱挡滑行，并要以方向灯或手势示意后方来车及附近行人注意，应缓慢地向道路右侧或停车地点停靠，轻踏制动踏板，使车停下。

更换刹车片时应该注意：1.换刹车片的时候，一定要注意对其边角进行打磨。一般刹车片出厂就预留了一个斜切面，俗称“倒角”。除了这个“倒角”外，还需要对整个摩擦表面的边缘位置进行打磨，这道工序实际上就是噪音匹配。因为老刹车片与刹车盘之间经过了几万公里的“缠绵”，相互之间形成了一定的造型上的互补。2.换了刹车片以后，尽量不要大脚刹车，更不要急刹车。因为新刹车片的摩擦表面，与刹车盘的表面不能完全贴合。3.在更换新刹车片后，一定要注意磨合，使刹车片尽快与刹车盘实现较好的贴合，以确保刹车效果。

驾车驾驶在高速公路匝道道路时要留意：1、留意沿途的路标指示牌，在高速公路上，在匝道口前面提前留意道路边设置的路标指示牌；2、如已距离太近或驶过了匝道口，干万不可以急刹、倒车，以防后边后边在高速行驶中赶不及躲避，出现交通事故。进出匝道走“边道”。因为匝道大多数限制网速60公里，为使车子变速安全过度，高速公路机动车道的边上都配有一段“边道”，即降速道或提速道。与机动车道之间用又短又粗的显眼白色道路标线分隔。在匝道上，驶进迅速提高车速，但不能超过标志限定的速度。在匝道上不准超车、掉头、停车和倒车。驾驶车子从匝道进入到高速公路加速车道后，开启左转向灯或是不开启均可，及早将时速提升到每小時六十公里以上，并认真观察车道上车子驾驶的情况，选择驶进机动车道的时机。不可以在加速车道紧急制动或停车。机动车道车子稀疏时，可以正常驾驶车子后驶进机动车道；遇高速公路正常的驾驶车子跟随距离较近时，应把控好时速，在所有的车子通过后再驶进机动车道。

驾车转弯的技巧：1、拐弯时，如果想拐小弯，要把方向盘尽量打死，等拐过弯后再慢慢回正方向。想拐大弯，则要慢慢的打方向即可。新手在拐弯时往往会看上不看下，看左不看右，导致忽略了拐弯死角，容易压到马路基石上或发生刮擦。一定要看好后视镜下方的障碍物，必要时应该打开车门看一看再拐；2、非机动车绿灯时，不要抢超正在转弯的车辆，更别在红灯时超越斑马线。机动车前后轮的轨迹，永远存在内轮差，记住：转弯永远有警戒。如果转弯时感觉视线不良，弯道曲率半径较小，则要使车辆靠车道的外侧运行，即右转弯时汽车接近道路中心线行驶；3、日常驾驶，路状特别不明晰时，应控制车速、勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点行进。如果转弯时感觉视线清楚，又没有障碍物，采取“切弯”行驶，减少转向盘的转动量，从而减小离心力。转弯前在50-100米内减速，用转向灯表示行进方向，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行；4、左转弯时，驾驶员要看清道路禁行标识，提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路左侧，为后车和右转弯的车提供方便。右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时的入弯和出弯角度，防止右后轮驶出路外，擦碰到行人和障碍物；5、手动挡车型在陡坡处转弯时预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过。

新手驾车转弯的方法：1、首先确定拐弯路线，从外侧——内侧——外侧，尽量以趋于直线的大弧度来转弯；2、其次是确定拐弯原则，是减速——确定路线——加速——出弯；3、上坡弯道的通过方法是先松油门，从弯道外侧进入——降低一挡或者两挡——选择路线在修正方向——切回弯道外侧——加油门出弯道；4、下坡弯道的通过方法跟通过上坡弯道的方法是差不多的，要记得遵循外——内——外的转弯路线；5、如果是通过弯道盲区的话，要注意先减低车速，靠着路边行驶——鸣笛——沿着外侧行驶——过弯之后再点油门驶出弯道。